10 faktor sing mengaruhi biaya pengiriman barang udara lan analisis biaya ing taun 2025
Ing lingkungan bisnis global,angkutan udaraPangiriman barang wis dadi pilihan barang sing penting kanggo akeh perusahaan lan individu amarga efisiensi lan kecepatane sing dhuwur. Nanging, komposisi biaya pengiriman udara relatif rumit lan kena pengaruh akeh faktor.
Faktor-faktor sing mengaruhi biaya pengiriman barang udara
Kapisan,bobotBarang minangka salah sawijining faktor kunci kanggo nemtokake biaya pengiriman udara. Biasane, perusahaan pengiriman udara ngetung biaya pengiriman adhedhasar rega unit saben kilogram. Sing luwih abot barang, sing luwih dhuwur biayane.
Kisaran rega umume 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg lan luwih (deleng rincian ingprodukNanging, perlu dicathet yen kanggo barang kanthi volume gedhe lan bobote relatif entheng, maskapai penerbangan bisa uga ngisi biaya miturut bobot volume.
Ingjarakpengiriman uga minangka faktor penting sing mengaruhi biaya logistik angkutan udara. Umumé, luwih dawa jarak transportasi, luwih dhuwur biaya logistik. Contone, biaya pengiriman barang angkutan udara saka China menyangEropabakal luwih dhuwur tinimbang barang kargo udara saka China menyangAsia TenggaraKajaba iku, beda-bedabandara sing budhal lan bandara sing ditujuuga bakal mengaruhi biaya.
Ingjinis baranguga bakal mengaruhi biaya pengiriman udara. Barang khusus, kayata barang mbebayani, panganan seger, barang berharga, lan barang kanthi syarat suhu, biasane duwe biaya logistik sing luwih dhuwur tinimbang barang biasa amarga mbutuhake penanganan lan langkah-langkah perlindungan khusus.
(Contone: barang sing dikontrol suhu, rantai adhem farmasi mbutuhake peralatan khusus, lan biayane bakal mundhak 30%-50%.)
Kajaba iku,syarat ketepatan wektuBiaya pengiriman uga bakal katon ing biaya. Yen sampeyan kudu nyepetake transportasi lan ngirim barang menyang tujuan sajrone wektu paling cendhak, rega penerbangan langsung bakal luwih dhuwur tinimbang rega transshipment; maskapai bakal nyedhiyakake layanan penanganan prioritas lan pengiriman cepet kanggo iki, nanging biaya bakal mundhak.
Maskapai penerbangan sing beda-bedauga duwe standar pangisian daya sing beda. Sawetara maskapai internasional gedhe bisa uga duwe kaluwihan ing kualitas layanan lan jangkoan rute, nanging biaya bisa uga relatif dhuwur; dene sawetara maskapai cilik utawa regional bisa uga nawakake rega sing luwih kompetitif.
Saliyane faktor biaya langsung ing ndhuwur, sawetarabiaya ora langsungperlu digatekake. Contone, biaya kemasan barang. Kanggo njamin keamanan barang sajrone pengiriman udara, bahan kemasan sing kuwat sing memenuhi standar pengiriman udara kudu digunakake, sing bakal nanggung biaya tartamtu. Kajaba iku, biaya bahan bakar, biaya bea cukai, biaya asuransi, lan liya-liyane uga minangka komponen biaya logistik udara.
Faktor liyane:
Pasokan lan panjaluk pasar
Owah-owahan panjaluk: Sajrone festival blanja e-commerce lan musim puncak produksi, panjaluk pengiriman kargo mundhak kanthi signifikan. Yen pasokan kapasitas pengiriman ora bisa ditandingi kanthi tepat wektu, rega pengiriman udara bakal mundhak. Contone, sajrone festival blanja kayata "Natal" lan "Black Friday", volume kargo e-commerce saya tambah akeh, lan panjaluk kapasitas pengiriman udara saya kuwat, sing nyebabake tarif pengiriman mundhak.
(Kasus khas ketidakseimbangan pasokan lan permintaan yaiku krisis Segara Abang ing taun 2024: kapal kargo sing ngliwati Tanjung Harapan wis ngluwihi siklus pengiriman, lan sawetara barang wis dadi transportasi udara, sing ndadekake tarif pengiriman rute Asia-Eropa mundhak nganti 30%.)
Owah-owahan pasokan kapasitas: Weteng pesawat penumpang minangka sumber kapasitas kargo udara sing penting, lan tambah utawa mudhune penerbangan penumpang bakal langsung mengaruhi kapasitas kargo weteng pesawat. Nalika panjaluk penumpang mudhun, kapasitas weteng pesawat penumpang mudhun, lan panjaluk kargo tetep ora owah utawa mundhak, rega angkutan udara bisa mundhak. Kajaba iku, jumlah pesawat kargo sing diinvestasikan lan ngilangi pesawat kargo lawas uga bakal mengaruhi kapasitas pengiriman udara, lan kanthi mangkono mengaruhi rega.
Biaya pengiriman
Rega bahan bakar: Bahan bakar penerbangan minangka salah sawijining biaya operasi utama maskapai, lan fluktuasi rega bahan bakar bakal langsung mengaruhi biaya pengiriman barang udara. Nalika rega bahan bakar mundhak, maskapai bakal nambah rega pengiriman barang udara kanggo nransfer tekanan biaya.
Biaya bandara: Standar biaya ing saben bandara beda-beda, kalebu biaya pendaratan lan lepas landas, biaya parkir, biaya layanan darat, lan liya-liyane.
Faktor rute
Keramaian rute: Rute populer kaya ta Asia Pasifik menyang Eropa lan Amerika, Eropa lan Amerika menyang Timur Tengah, lan liya-liyane, amarga perdagangan sing kerep lan panjaluk kargo sing gedhe, maskapai penerbangan wis nandur modal luwih akeh kapasitas ing rute kasebut, nanging kompetisi uga sengit. Rega bakal kena pengaruh saka pasokan lan panjaluk lan tingkat kompetisi. Rega bakal mundhak ing musim puncak, lan bisa uga mudhun ing musim sepi amarga kompetisi.
Kebijakan geopolitik: tarif, watesan rute, lan gesekan perdagangan
Risiko geopolitik sacara ora langsung mengaruhi rega angkutan udara:
Kebijakan tarif: Sadurunge Amerika Serikat ngetrapake tarif marang Tiongkok, perusahaan-perusahaan kesusu ngirim barang, nyebabake tarif pengiriman ing rute Tiongkok-AS mundhak nganti 18% sajrone seminggu;
Watesan wilayah udara: Sawisé konflik Rusia-Ukraina, maskapai penerbangan Eropa mabur ing sekitar wilayah udara Rusia, lan wektu penerbangan ing rute Asia-Eropa mundhak 2-3 jam, lan biaya bahan bakar mundhak 8%-12%.
Umpamane
Kanggo mangerteni biaya pengiriman udara kanthi luwih intuitif, kita bakal nggunakake kasus tartamtu kanggo ilustrasi. Umpamane perusahaan pengin ngirim 500 kg produk elektronik saka Shenzhen, China menyangLos Angeles, Amerika Serikat, lan milih maskapai internasional kondhang kanthi rega unit US$6,3 saben kilogram. Amarga produk elektronik dudu barang khusus, ora ana biaya penanganan tambahan sing dibutuhake. Ing wektu sing padha, perusahaan milih wektu pengiriman normal. Ing kasus iki, biaya pengiriman udara kanggo batch barang iki udakara US$3.150. Nanging yen perusahaan kudu ngirim barang sajrone 24 jam lan milih layanan sing luwih cepet, biaya kasebut bisa mundhak 50% utawa malah luwih dhuwur.
Analisis rega angkutan udara ing taun 2025
Ing taun 2025, rega angkutan udara internasional sakabèhé bisa uga fluktuatif lan mundhak, nanging kinerjané bakal béda-béda ing periode wektu lan rute sing béda-béda.
Januari:Amarga panjaluk kanggo nyetok barang sadurunge Taun Anyar Imlek lan kemungkinan kabijakan tarif anyar dening Amerika Serikat, perusahaan-perusahaan ngirim barang luwih dhisik, panjaluk mundhak sacara signifikan, lan tarif pengiriman ing rute utama kayata Asia-Pasifik menyang Eropa lan Amerika Serikat terus mundhak.
Februari:Sawisé Taun Anyar Imlek, tumpukan barang sadurungé dikirim, panjaluk mudhun, lan volume barang ing platform e-commerce bisa diatur sawisé preinan, lan tarif pengiriman rata-rata global bisa mudhun dibandhingake karo Januari.
Maret:Rasa semarak saka kenaikan tarif ing kuartal pertama isih ana, lan sawetara barang isih ana ing transit. Ing wektu sing padha, pemulihan produksi manufaktur sing bertahap bisa nyebabake permintaan pengiriman barang tartamtu, lan tarif pengiriman barang bisa uga mundhak rada sithik adhedhasar Februari.
April nganti Juni:Yen ora ana kahanan darurat utama, kapasitas lan panjaluk relatif stabil, lan tarif rata-rata angkutan udara global diarepake bakal fluktuatif sekitar ±5%.
Juli nganti Agustus:Ing mangsa turis mangsa panas, sebagian kapasitas kargo weteng pesawat penumpang diisi karo bagasi penumpang, lan liya-liyane, lan kapasitas kargo relatif sempit. Ing wektu sing padha, platform e-commerce lagi nyiapake kegiatan promosi ing paruh kapindho taun iki, lan tarif angkutan udara bisa mundhak 10%-15%.
September nganti Oktober:Musim puncak kargo tradisional wis teka, ditambah karo kegiatan promosi e-commerce "Golden September lan Silver October", panjaluk transportasi kargo kuwat, lan tarif pengiriman barang bisa terus mundhak 10%-15%.
November nganti Desember:Festival blanja kaya ta "Black Friday" lan "Christmas" wis nyebabake tuwuhing barang e-commerce sing njeblug, lan panjaluk wis tekan puncak taun. Tarif pengiriman rata-rata global bisa mundhak 15%-20% dibandhingake karo September. Nanging, ing pungkasan taun, nalika kegilaan festival blanja saya suda lan musim liburan teka, rega bisa mudhun.
(Ing ndhuwur mung kanggo referensi, delengen kutipan sing asli.)
Dadi, nemtokake biaya logistik angkutan udara dudu faktor tunggal sing prasaja, nanging asil saka gabungan saka pirang-pirang faktor. Nalika milih layanan logistik angkutan udara, sing duwe kargo, mangga nimbang kabutuhan, anggaran, lan karakteristik barang kanthi lengkap, lan komunikasi lan negosiasi kanthi lengkap karo perusahaan pengiriman barang kanggo entuk solusi angkutan sing paling optimal lan kutipan biaya sing cukup.
Kepiye carane entuk kutipan pengiriman udara sing cepet lan akurat?
1. Apa produkmu?
2. Bobot lan volume barang? Utawa kirim dhaptar pengepakan saka supplier sampeyan?
3. Lokasi supplier panjenengan wonten pundi? Kita mbetahaken informasi menika kangge ngonfirmasi bandara paling caket ing Tiongkok.
4. Alamat pangiriman lawang sampeyan nganggo kode pos. (Yensaka lawang menyang lawanglayanan dibutuhake.)
5. Yen sampeyan duwe tanggal siap barang sing bener saka supplier sampeyan, apa bakal luwih apik?
6. Kabar khusus: apa iku kedawanen utawa kakehan; apa iku barang sensitif kayata cairan, baterei, lan liya-liyane; apa ana syarat kanggo kontrol suhu.
Senghor Logistics bakal nyedhiyakake kutipan pengiriman udara paling anyar miturut informasi lan kabutuhan kargo sampeyan. Kita minangka agen langsung maskapai lan bisa nyedhiyakake layanan pangiriman saka lawang menyang lawang, sing ora mbutuhake kuwatir lan ngirit tenaga kerja.
Mangga isi formulir pitakon kanggo konsultasi.
Wektu kiriman: 25 Juni 2024
