Apa kuwi PSS? Kenapa perusahaan pengiriman ngisi biaya tambahan kanggo musim puncak?
Biaya tambahan PSS (Peak Season Surcharge) nuduhake biaya tambahan sing ditarik dening perusahaan pelayaran kanggo ngimbangi kenaikan biaya sing disebabake dening tambahing permintaan pengiriman sajrone musim puncak pengiriman.
1. Apa sing diarani PSS (Peak Season Surcharge)?
Definisi lan tujuan:Biaya tambahan PSS kanggo musim puncak yaiku biaya tambahan sing ditarik dening perusahaan pengiriman marang pemilik kargo sajronemusim puncaktransportasi kargo amarga panjaluk pasar sing kuwat, papan pengiriman sing sempit, lan biaya pengiriman sing tambah (kayata kenaikan sewa kapal, kenaikan rega bahan bakar, lan biaya tambahan sing disebabake dening kemacetan pelabuhan, lan liya-liyane). Tujuane yaiku kanggo ngimbangi kenaikan biaya operasi sajrone musim puncak kanthi ngisi biaya tambahan kanggo njamin profitabilitas lan kualitas layanan perusahaan.
Standar pangisian daya lan cara pitungan:Standar pangisian daya PSS biasane ditemtokake miturut rute, jinis barang, wektu pengiriman, lan faktor liyane sing beda-beda. Umumé, ana biaya tartamtu sing dikenani biaya saben kontainer, utawa diitung miturut rasio bobot utawa volume barang. Contone, sajrone musim puncak rute tartamtu, perusahaan pengiriman bisa uga ngisi biaya PSS $500 kanggo saben kontainer 20 kaki lan PSS $1.000 kanggo saben kontainer 40 kaki.
2. Apa sebabe perusahaan pengiriman ngisi biaya tambahan kanggo musim puncak?
Perusahaan pelayaran ngetrapake biaya tambahan musim puncak (PSS) amarga macem-macem alesan, utamane ana gandhengane karo fluktuasi permintaan lan biaya operasi sajrone periode puncak pengiriman. Iki sawetara alesan utama ing mburi tuduhan kasebut:
(1) Peningkatan Panjaluk:Sajrone musim puncak pengiriman barang, aktivitas perdagangan impor lan ekspor kerep ditindakake, kayatapreianutawa acara blanja gedhe, lan volume pengiriman mundhak kanthi signifikan. Lonjakan permintaan bisa menehi tekanan marang sumber daya lan kemampuan sing wis ana. Kanggo nyetel keseimbangan pasokan lan permintaan pasar, perusahaan pengiriman ngontrol volume kargo kanthi ngisi biaya PSS lan menehi prioritas kanggo nyukupi kabutuhan pelanggan sing gelem mbayar biaya sing luwih dhuwur.
(2) Kendala Kapasitas:Perusahaan pelayaran asring ngadhepi kendala kapasitas nalika jam sibuk. Kanggo ngatur panjaluk sing saya tambah, dheweke bisa uga kudu ngalokasikan sumber daya tambahan, kayata kapal utawa kontainer tambahan, sing bisa nyebabake biaya operasi sing luwih dhuwur.
(3) Biaya Operasional:Biaya sing ana gandhengane karo transportasi bisa mundhak sajrone musim puncak amarga faktor-faktor kayata biaya tenaga kerja sing tambah, upah lembur, lan kebutuhan peralatan utawa infrastruktur tambahan kanggo nangani volume pengiriman sing luwih dhuwur.
(4) Biaya Bahan Bakar:Fluktuasi rega bahan bakar uga bisa mengaruhi biaya pengiriman. Sajrone musim puncak, perusahaan pelayaran bisa uga ngalami biaya bahan bakar sing luwih dhuwur, sing bisa ditularake menyang pelanggan liwat biaya tambahan.
(5) Kemacetan Pelabuhan:Sajrone musim puncak, kapasitas kargo ing pelabuhan mundhak sacara signifikan, lan tambah akeh aktivitas pengiriman bisa nyebabake kemacetan ing pelabuhan, sing nyebabake wektu penyelesaian kapal luwih suwe. Semakin suwe kapal ngenteni bongkar muat ing pelabuhan ora mung nyuda efisiensi operasi kapal, nanging uga nambah biaya perusahaan pengiriman.
(6) Dinamika Pasar:Biaya pengiriman dipengaruhi dening dinamika penawaran lan permintaan. Sajrone musim puncak, permintaan sing luwih dhuwur bisa nyebabake tarif mundhak, lan biaya tambahan minangka salah sawijining cara perusahaan nanggapi tekanan pasar.
(7) Pangopènan Tingkat Layanan:Kanggo njaga tingkat layanan lan njamin pangiriman sing tepat wektu sajrone periode sibuk, perusahaan pengiriman bisa uga kudu ngetrapake biaya tambahan kanggo nutupi biaya tambahan sing ana gandhengane karo nyukupi pangarepan pelanggan.
(8) Manajemen Risiko:Ora bisa diprediksi ing mangsa puncak bisa nyebabake risiko sing luwih dhuwur kanggo perusahaan pelayaran. Biaya tambahan bisa mbantu nyuda risiko kasebut kanthi nglindhungi saka potensi kerugian amarga kahanan sing ora dikarepke.
Senajan pangumpulan PSS dening perusahaan pelayaran bisa nggawa tekanan biaya tartamtu kanggo pemilik kargo, saka perspektif pasar, iki uga minangka sarana kanggo perusahaan pelayaran kanggo ngatasi ketidakseimbangan pasokan lan permintaan lan biaya sing mundhak sajrone musim puncak. Nalika milih moda transportasi lan perusahaan pelayaran, pemilik kargo bisa sinau babagan musim puncak lan biaya PSS kanggo rute sing beda-beda luwih dhisik lan ngatur rencana pengiriman kargo kanthi cukup kanggo nyuda biaya logistik.
Senghor Logistics spesialis ingangkutan laut, angkutan udara, lanbarang sepurlayanan saka Tiongkok menyangEropa, Amerika, Kanada, Australialan negara liya, lan nganalisa lan menehi rekomendasi solusi logistik sing cocog kanggo macem-macem pitakon pelanggan. Sadurunge musim puncak, iki minangka wektu sing sibuk kanggo kita. Ing wektu iki, kita bakal nggawe kutipan adhedhasar rencana pengiriman pelanggan. Amarga tarif pengiriman lan biaya tambahan saben perusahaan pengiriman beda, kita kudu ngonfirmasi jadwal pengiriman lan perusahaan pengiriman sing cocog kanggo menehi referensi tarif pengiriman sing luwih akurat marang pelanggan. Sugeng rawuh ingkonsultasi karo kitababagan transportasi kargo sampeyan.
Wektu kiriman: 31 Okt-2024
