PSS дегеніміз не? Неліктен тасымалдау компаниялары шың маусымында қосымша ақы алады?
PSS (шың маусымының қосымша ақысы) - жүк тасымалдау маусымының шыңында жеткізуге деген сұраныстың артуынан туындаған шығындардың өсуін өтеу үшін тасымалдау компаниялары алатын қосымша ақы.
1. PSS (шың маусымының қосымша ақысы) дегеніміз не?
Анықтамасы және мақсаты:PSS шың маусымының қосымша ақысы - бұл тасымалдау компаниялары жүк иелерінен ... кезінде алатын қосымша алым.шың маусымыНарықтың күшті сұранысына, тасымалдау кеңістігінің тарлығына және тасымалдау шығындарының артуына (мысалы, кеме жалдау ақысының өсуі, отын бағасының өсуі және порттың кептелісінен туындаған қосымша шығындар және т.б.) байланысты жүк тасымалдаудың төмендеуі. Оның мақсаты - компанияның пайдалылығы мен қызмет көрсету сапасын қамтамасыз ету үшін қосымша алымдар алу арқылы шың маусымында пайдалану шығындарының артуын теңестіру.
Зарядтау стандарттары және есептеу әдістері:PSS төлем стандарттары әдетте әртүрлі бағыттарға, тауарлар түрлеріне, жеткізу уақытына және басқа да факторларға байланысты анықталады. Әдетте, әр контейнер үшін белгілі бір сомадағы алымдар алынады немесе тауарлардың салмағына немесе көлемдік қатынасына сәйкес есептеледі. Мысалы, белгілі бір бағыттың ең жоғары маусымы кезінде кеме компаниясы әрбір 20 футтық контейнер үшін PSS-тен 500 доллар және әрбір 40 футтық контейнер үшін PSS-тен 1000 доллар ақы алуы мүмкін.
2. Неліктен кеме компаниялары маусымдық шың кезінде қосымша ақы алады?
Жеткізу желілері әртүрлі себептермен, негізінен сұраныстың ауытқуы мен жеткізудің шың кезеңіндегі пайдалану шығындарына байланысты, шың маусымына қосымша төлемдерді (PSS) енгізеді. Бұл айыптаулардың негізгі себептері:
(1) Сұраныстың артуы:Жүк тасымалдаудың шың маусымында импорттық және экспорттық сауда әрекеттері жиі кездеседі, мысалымерекелернемесе ірі сауда іс-шаралары, және жеткізу көлемі айтарлықтай артады. Сұраныстың күрт өсуі бар ресурстар мен мүмкіндіктерге қысым жасауы мүмкін. Нарықтық сұраныс пен ұсыныстың тепе-теңдігін реттеу үшін кеме компаниялары PSS ақысын алу арқылы жүк көлемін бақылайды және жоғары комиссия төлеуге дайын тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыруға басымдық береді.
(2) Сыйымдылық шектеулері:Кеме компаниялары көбінесе шың сағаттарында сыйымдылық шектеулеріне тап болады. Сұраныстың артуын басқару үшін оларға қосымша кемелер немесе контейнерлер сияқты қосымша ресурстарды бөлу қажет болуы мүмкін, бұл пайдалану шығындарының артуына әкелуі мүмкін.
(3) Пайдалану шығындары:Көлік шығындары жұмыс күшінің өсуі, артық жұмыс уақытына ақы төлеу және жоғары жүк тасымалдау көлемдерін өңдеу үшін қосымша жабдықтарға немесе инфрақұрылымға қажеттілік сияқты факторларға байланысты шың маусымдарында өсуі мүмкін.
(4) Отын құны:Отын бағасының ауытқуы жүк тасымалдау құнына да әсер етуі мүмкін. Шың маусымдарында кеме желілерінде отын бағасының жоғарылауы мүмкін, бұл қосымша төлемдер арқылы тұтынушыларға берілуі мүмкін.
(5) Порттағы кептеліс:Ең жоғары маусым кезінде порттардың жүк өткізу қабілеті айтарлықтай артады, ал тасымалдау белсенділігінің артуы порттың кептелуіне әкелуі мүмкін, бұл кемелердің айналым уақытының ұзаруына әкеледі. Кемелердің порттарда тиеу-түсіруді күтуінің ұзағырақ болуы кемелердің жұмыс тиімділігін төмендетіп қана қоймай, сонымен қатар тасымалдау компанияларының шығындарын да арттырады.
(6) Нарық динамикасы:Жеткізу шығындарына ұсыныс пен сұраныс динамикасының әсері бар. Ең жоғары маусымдарда сұраныстың артуы тарифтердің өсуіне әкелуі мүмкін, ал қосымша төлемдер компаниялардың нарықтық қысымға жауап беруінің бір жолы болып табылады.
(7) Қызмет көрсету деңгейіне техникалық қызмет көрсету:Қызмет көрсету деңгейін ұстап тұру және қарбалас кезеңдерде уақтылы жеткізуді қамтамасыз ету үшін, тасымалдау компаниялары тұтынушылардың күтулерін қанағаттандырумен байланысты қосымша шығындарды жабу үшін қосымша ақы алуы мүмкін.
(8) Тәуекелдерді басқару:Шың маусымының болжанбауы кеме қатынасы компаниялары үшін тәуекелдердің артуына әкелуі мүмкін. Қосымша төлемдер күтпеген жағдайларға байланысты ықтимал шығындарды болдырмау арқылы бұл тәуекелдерді азайтуға көмектеседі.
Жүк тасымалдау компанияларының PSS жинауы жүк иелеріне нарық тұрғысынан белгілі бір шығындарға қысым жасауы мүмкін болса да, бұл сонымен қатар жүк тасымалдау компаниялары үшін шың маусымында сұраныс пен ұсыныс теңгерімсіздігімен және шығындардың өсуімен күресудің құралы болып табылады. Көлік түрін және жүк тасымалдау компаниясын таңдаған кезде жүк иелері шың маусымдары мен әртүрлі бағыттар үшін PSS тарифтері туралы алдын ала біліп, логистикалық шығындарды азайту үшін жүк тасымалдау жоспарларын ақылға қонымды түрде ұйымдастыра алады.
Senghor Logistics компаниясы маманданғантеңіз жүк тасымалы, әуе жүк тасымалыжәнетеміржол жүк тасымалыҚытайдан келетін қызметтерЕуропа, Америка, Канада, Австралияжәне басқа елдермен байланысып, әртүрлі тұтынушылардың сұраныстары бойынша тиісті логистикалық шешімдерді талдайды және ұсынады. Шың маусымына дейін біз үшін қарбалас уақыт. Қазіргі уақытта біз тұтынушының жеткізу жоспарына негізделген баға ұсыныстарын жасаймыз. Әрбір жеткізу компаниясының жүк тасымалдау тарифтері мен қосымша алымдары әртүрлі болғандықтан, тұтынушыларға жүк тасымалдау тарифтерінің дәлірек анықтамасын беру үшін тиісті жеткізу кестесін және жеткізу компаниясын растауымыз керек. Қош келдіңіздербізбен кеңесіңізжүк тасымалдау туралы.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 31 қазан
