최근 해상 운임이 높은 수준을 유지하면서 많은 화주와 무역업자들이 우려를 표하고 있습니다. 향후 운임은 어떻게 변동할까요? 선박 공간 부족 문제는 완화될 수 있을까요?
위에라틴 아메리카해당 노선의 전환점은 6월 말과 7월 초에 찾아왔습니다. 화물 운임은 다음과 같습니다.멕시코남미 서부 항로의 물동량이 서서히 감소하고 있으며, 공급 부족 현상도 완화되고 있습니다. 이러한 추세는 7월 말까지 지속될 것으로 예상됩니다. 7월 말부터 8월까지 남미 동부 및 카리브해 항로의 공급이 풀리면 운임 상승세가 진정될 것으로 보입니다. 동시에 멕시코 항로의 선주사들은 신규 정기선을 투입하고 추가 운항 선박에 투자하면서 물동량과 공급이 균형을 되찾아 성수기 동안 화주들에게 유리한 운송 환경을 조성할 것으로 전망됩니다.
상황은 다음과 같습니다.유럽 노선상황은 다릅니다. 7월 초 유럽 항로 운임이 높았고, 선적 공간 공급은 주로 기존 공간에 기반했습니다. 유럽 운임이 지속적으로 상승하면서 고가품이나 엄격한 납기 조건을 충족하는 상품을 제외하고는 전반적인 시장 운송 속도가 둔화되었고, 운임 상승폭도 이전만큼 크지 않습니다. 그러나 8월에는 홍해 우회로로 인한 주기적인 선적 공간 부족 현상이 나타날 수 있으므로 주의해야 합니다. 여기에 크리스마스 시즌 준비가 앞당겨지면서 유럽 항로 운임이 단기적으로 하락할 가능성은 낮지만, 선적 공간 공급은 다소 완화될 것으로 예상됩니다.
을 위한북미 노선7월 초 미국 항로 운임은 높은 수준을 유지했고, 공급 또한 기존 선박에 의존했습니다. 그러나 7월 초부터 초과 운항 선박 및 신규 선사 도입 등 미국 서부 항로에 신규 선박 공급이 지속적으로 증가하면서 미국 항로 운임의 급등세가 점차 완화되었고, 7월 하반기에는 가격 하락 추세를 보였습니다. 7월과 8월은 전통적으로 물동량 성수기이지만, 올해는 성수기가 앞당겨져 8월과 9월에 물동량이 급격히 증가할 가능성은 낮습니다. 따라서 수급 관계에 따라 미국 항로 운임이 지속적으로 급등할 가능성은 희박합니다.
지중해 항로의 운임은 7월 초에 다소 완화되었으며, 선박 공급은 주로 기존 선박 유류 공급에 기반하고 있습니다. 선박 공급 부족으로 인해 단기적으로 운임이 급격히 하락하기는 어려울 것으로 예상됩니다. 동시에 8월에 선박 운항이 중단될 가능성이 있어 단기적으로 운임이 상승할 수 있습니다. 하지만 전반적으로 선박 공급은 완화될 것이며, 운임 상승폭은 크지 않을 것으로 전망됩니다.
전반적으로 각 노선별 운임 추세와 운송 공간 상황은 저마다 고유한 특징을 가지고 있습니다. 센고르 로지스틱스는 다음과 같이 안내드립니다.화주와 무역업자는 시장 동향에 세심한 주의를 기울이고, 변화하는 해운 시장에 대처하고 효율적이고 경제적인 화물 운송을 달성하기 위해 자신의 필요와 시장 변화에 따라 화물 물류를 합리적으로 계획해야 합니다.
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게시 시간: 2024년 7월 8일
