10 faktorên bandorker ên lêçûnên barkirina hewayî yên herî jor û analîza lêçûnê 2025
Di hawîrdora karsaziya cîhanî de,barkêşiya hewayîJi ber karîgeriya bilind û leza xwe, barkirin ji bo gelek şîrket û kesan bûye vebijarkek girîng a barkirinê. Lêbelê, pêkhateya lêçûnên barkirina hewayî nisbeten tevlihev e û ji hêla gelek faktoran ve bandor dibe.
Faktorên bandorker ên lêçûnên barkirina hewayî
Pêşî,pîvanHejmara kelûpelan yek ji faktorên sereke ye di destnîşankirina lêçûnên barkirina hewayî de. Bi gelemperî, şîrketên barkirina hewayî lêçûnên barkirinê li gorî bihayê yekîneyê yê her kîlogramê hesab dikin. Çiqas girantir be kelûpel, ewqas lêçûn bilindtir dibe.
Bi gelemperî bihayên wan di navbera 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg û jortir de ne (ji bo hûrgiliyan limalLêbelê, divê were zanîn ku ji bo kelûpelên bi qebareya mezin û giraniya nisbeten sivik, dibe ku balafirgeh li gorî giraniya qebareyê pere bistînin.
Ewdûrîbarkirina bi balafiran jî faktorek girîng e ku bandorê li lêçûnên lojîstîkê yên barkirina hewayî dike. Bi gelemperî, her ku mesafeya veguhastinê dirêjtir be, lêçûna lojîstîkê jî bilindtir dibe. Mînakî, lêçûna barkirina kelûpelan bi balafirê ji Çînê boewropadê ji ya barkirina kelûpelan a hewayî ji Çînê ber bi pir bilindtir be.Başûr-rojhilatê AsyayêWekî din, cudabalafirgehên derketinê û balafirgehên mebestêdê bandorê li ser lêçûnan jî bike.
Ewcureyê kelûpelandê bandorê li lêçûnên barkirina hewayî jî bike. Kelûpelên taybet, wek kelûpelên xeternak, xwarinên teze, tiştên hêja û kelûpelên ku hewceyê germahiyê ne, bi gelemperî lêçûnên lojîstîkê ji kelûpelên asayî bilindtir in ji ber ku ew hewceyê tedbîrên taybetî yên destgirtin û parastinê ne.
(Bo nimûne: kelûpelên bi germahîya kontrolkirî, zincîra sar a dermanan alavên taybetî hewce dike, û lêçûn dê bi rêjeya %30-%50 zêde bibe.)
Herwiha,pêdiviyên demkîMesrefa barkirinê jî dê di lêçûnê de were nîşandan. Ger hûn hewce ne ku veguhastinê bilez bikin û kelûpelan di demek herî kurt de bigihînin cihê armancê, nirxa firîna rasterast dê ji nirxa veguheztinê bilindtir be; şîrketa hewayî dê ji bo vê yekê karûbarên desteserkirina pêşîn û barkirina bilez peyda bike, lê lêçûn dê li gorî wê zêde bibe.
Balafirgehên cudaher wiha pîvanên barkirinê yên cuda hene. Dibe ku hin xetên hewayî yên navneteweyî yên mezin di kalîteya xizmetê û bergiriya rêyan de xwedî avantaj bin, lê lêçûnên wan dikarin nisbeten bilind bin; di heman demê de hin xetên hewayî yên piçûk an herêmî dikarin bihayên reqabetêtir pêşkêş bikin.
Ji bilî faktorên lêçûna rasterast ên jorîn, hinlêçûnên nerasterastpêdivî ye ku werin berçavgirtin. Bo nimûne, lêçûna pakkirina kelûpelan. Ji bo misogerkirina ewlehiya kelûpelan di dema barkirina hewayî de, pêdivî ye ku materyalên pakkirinê yên bihêz ên ku li gorî standardên barkirina hewayî ne werin bikar anîn, ku dê hin lêçûnan çêbike. Wekî din, lêçûnên sotemeniyê, lêçûnên gumrikê, lêçûnên sîgorteyê û hwd. jî pêkhateyên lêçûnên lojîstîka hewayî ne.
Faktorên din:
Pêşkêş û daxwaza bazarê
Guhertinên daxwazê: Di festîvalên kirîna e-bazirganiyê û demsalên hilberîna lûtkeyî de, daxwaza ji bo barkirina baran bi girîngî zêde dibe. Ger dabînkirina kapasîteya barkirinê di wextê xwe de neyê berhev kirin, dê bihayên barkirina hewayî bilind bibin. Mînakî, di festîvalên kirînê yên wekî "Noel" û "Îniya Reş" de, qebareya barkirina e-bazirganiyê bi lez zêde bûye, û daxwaza ji bo kapasîteya barkirina hewayî xurt e, ku rêjeyên barkirinê zêde dike.
(Nimûneyek tîpîk a nehevsengiya peydakirin û daxwazê krîza Deryaya Sor a 2024an e: keştîyên barhilgir ên ku ji Cape of Good Hope derbas dibin çerxa barkirinê dirêj kirine, û hin kelûpel berê xwe dane veguhastina hewayî, rêjeya barhilgir a rêya Asya-Ewropayê bi rêjeya %30 zêde kiriye.)
Guhertinên dabînkirina kapasîteyê: Zikê balafirên rêwiyan çavkaniyek girîng a kapasîteyê ye ji bo barkirina hewayî, û zêdebûn an kêmbûna firînên rêwiyan dê rasterast bandorê li kapasîteya barkirinê ya zik bike. Dema ku daxwaza rêwiyan kêm dibe, kapasîteya zikê balafirên rêwiyan kêm dibe, û daxwaza barkirinê bêguher dimîne an zêde dibe, dibe ku bihayên barkirina hewayî bilind bibin. Wekî din, hejmara balafirên barkirinê yên ku hatine veberhênan û jiholêrakirina balafirên barkirinê yên kevin jî dê bandorê li kapasîteya barkirina hewayî bike, û bi vî rengî bandorê li bihayan bike.
Mesrefên şandinê
Bihayên sotemeniyê: Sotemeniya balafirgehê yek ji lêçûnên sereke yên xebitandinê yên şîrketên hewavaniyê ye, û guherînên di bihayên sotemeniyê de dê rasterast bandorê li lêçûnên barkirina hewayî bike. Dema ku bihayên sotemeniyê bilind bibin, şîrketên hewavaniyê dê bihayên barkirina hewayî zêde bikin da ku zextê li ser lêçûnên veguhastinê bikin.
Xerca Balafirgehê: Pîvanên xercê yên balafirgehên cuda diguherin, di nav de xerca daketin û rabûnê, xerca parkkirinê, xerca xizmeta erdê, û hwd.
Faktorên rêyê
Qerebalixiya rêyan: Rêyên populer ên wekî Asya Pasîfîk ber bi Ewropa û Amerîkayê, Ewropa û Amerîkayê ber bi Rojhilata Navîn, û hwd., ji ber bazirganiya pir caran û daxwaza mezin a barhilgir, şîrketên hewayî li ser van rêyan kapasîteya zêdetir veberhênan kirine, lê reqabet jî dijwar e. Biha dê hem ji hêla peydakirin û daxwazê û hem jî ji hêla asta reqabetê ve bandor bibin. Biha dê di demsala lûtkeyê de bilind bibin, û dibe ku di demsala bê de ji ber reqabetê dakevin.
Siyaseta jeopolîtîk: bacên gumrikê, sînordarkirinên rêyan û nakokiyên bazirganiyê
Rîskên jeopolîtîk bi awayekî nerasterast bandorê li ser bihayên barkêşiya hewayî dikin:
Siyaseta tarîfeyê: Berî ku Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê tarîfeyan li ser Çînê ferz bike, şîrketan lez kirin ku kelûpelan bişînin, û ev yek bû sedema ku rêjeyên barkêşiyê li ser rêya Çîn-Amerîkayê di hefteyekê de %18 bilind bibin;
Sînorkirinên qada hewayî: Piştî pevçûna Rûsya-Ukraynayê, balafirên Ewropî li dora qada hewayî ya Rûsyayê firîn, û dema firînê li ser rêya Asya-Ewropayê 2-3 demjimêran zêde bû, û lêçûnên sotemeniyê ji sedî 8%-12 zêde bûn.
Bo nimûne
Ji bo ku lêçûnên şandina hewayî bi awayekî zelaltir werin fêmkirin, em ê ji bo ravekirinê dozek taybetî bikar bînin. Ferz bikin ku şîrketek dixwaze komek ji 500 kg berhemên elektronîkî ji Shenzhen, Çînê bişîne.Los Angeles, DYA, û şîrketeke hewayî ya navneteweyî ya navdar hildibijêre ku bihayê yekîneyê 6.3 dolarê Amerîkî ye ji bo her kîloyekê. Ji ber ku berhemên elektronîkî ne tiştên taybet in, tu xerca destgirtinê ya zêde ne hewce ye. Di heman demê de, şîrket dema barkirinê ya normal hildibijêre. Di vê rewşê de, lêçûna barkirina hewayî ya vê koma kelûpelan bi qasî 3,150 dolarê Amerîkî ye. Lê heke şîrket hewce bike ku kelûpelan di nav 24 demjimêran de radest bike û xizmeta bilez hilbijêre, dibe ku lêçûn bi rêjeya %50 an jî zêdetir bibe.
Analîza bihayên barkêşiya hewayî di sala 2025an de
Di sala 2025an de, dibe ku buhayên giştî yên barkêşiya hewayî ya navneteweyî biguherin û bilind bibin, lê performans dê di heyam û rêyên cûda de cûda bibe.
Rêbendan:Ji ber daxwaza ji bo kirîna stokan berî Sersala Çînî û pêkanîna muhtemel a polîtîkayên tarîfeyên nû ji hêla Dewletên Yekbûyî ve, şîrketan kelûpelan pêşwext şandin, daxwaz bi girîngî zêde bû, û rêjeyên barkêşiyê li ser rêyên sereke yên wekî Asya-Pasîfîk ber bi Ewropa û Dewletên Yekbûyî ve berdewam bilind bûn.
Reşemî:Piştî Sersala Çînî, barkirina kelûpelên berê dihat kirin, daxwaz kêm bû, û dibe ku piştî betlaneyê qebareya kelûpelan li ser platformên e-bazirganiyê were sererast kirin, û dibe ku rêjeya barkirinê ya navînî ya cîhanî li gorî Çile dakeve.
Adar:Ronahiya piştî leza berî gumrikê di çaryeka yekem de hîn jî heye, û hin kelûpel hîn jî di rê de ne. Di heman demê de, vejîna hêdî hêdî ya hilberîna pîşesaziyê dibe ku daxwazek barhilgiriyê biafirîne, û rêjeyên barhilgiriyê dikarin li gorî Sibatê hinekî bilind bibin.
Nîsan heta Hezîranê:Eger rewşeke awarte ya mezin tune be, kapasîte û daxwaz nisbeten sabît in, û tê payîn ku rêjeya navînî ya barkirina hewayî ya cîhanî li dora ±%5 biguhere.
Ji Tîrmehê heta Tebaxê:Di demsala geştiyariyê ya havînê de, beşek ji kapasîteya barhilgir a zikê balafirên rêwiyan ji hêla bagajên rêwiyan û hwd. ve tê dagirkirin, û kapasîteya barhilgir nisbeten teng e. Di heman demê de, platformên e-bazirganiyê ji bo çalakiyên danasînê di nîvê duyemîn ê salê de amadekariyan dikin, û dibe ku rêjeyên barhilgiriya hewayî ji sedî 10-15 zêde bibin.
Îlon heta Cotmehê:Sezona lûtkeya barhilgir a kevneşopî tê, digel çalakiyên danasînê yên e-bazirganiyê "Îlona Zêrîn û Cotmeha Zîv", daxwaza veguhastina barhilgir xurt e, û dibe ku rêjeyên barhilgiriyê bi rêjeya 10%-15% zêde bibin.
Mijdar heta Kanûn:Festîvalên kirînê yên wekî "Îna Reş" û "Noel" bûne sedema mezinbûneke teqîner di kelûpelên e-bazirganiyê de, û daxwaz gihîştiye lûtkeya salê. Rêjeya barkêşiyê ya navînî ya cîhanî dibe ku li gorî Îlonê %15-20 zêde bibe. Lêbelê, heta dawiya salê, dema ku coşa festîvalên kirînê kêm dibe û demsala bêhnvedanê tê, dibe ku biha dakevin.
(Ya jor tenê ji bo referansê ye, ji kerema xwe li gotina rastîn binêrin.)
Ji ber vê yekê, destnîşankirina lêçûnên lojîstîka barkirina hewayî ne faktorek tenê ye, lê encama bandora hevbeş a gelek faktoran e. Dema ku hûn karûbarên lojîstîka barkirina hewayî hildibijêrin, xwediyên barhilgiran ji kerema xwe hewcedariyên xwe, budceyan û taybetmendiyên kelûpelan bi tevahî li ber çavan bigirin, û bi tevahî bi pargîdaniyên şandina barhilgir re têkilî daynin û danûstandinan bikin da ku çareseriya barkirinê ya herî çêtir û pêşniyarên lêçûnên maqûl bi dest bixin.
Meriv çawa pêşniyarek barkirina hewayî ya bilez û rast werdigire?
1. Berhema te çi ye?
2. Giranî û qebareya kelûpelan? An jî lîsteya pakkirinê ya ji dabînkerê xwe ji me re bişînin?
3. Cihê dabînkerê we li ku ye? Ji bo piştrastkirina balafirgeha herî nêzîk a li Çînê, pêdivîya me bi wê heye.
4. Navnîşana radestkirina deriyê we bi koda postayê. (Egerderî bi derîpêdivî bi xizmetê heye.)
5. Heke tarîxa amadebûna kelûpelan ji dabînkerê we rast be, ma ew ê çêtir be?
6. Hişyariyek taybet: gelo ew pir dirêj e an zêde giran e; gelo ew kelûpelên hesas ên wekî şilek, batarya, û hwd. ne; gelo ti pêdiviyên ji bo kontrola germahiyê hene.
Senghor Logistics dê li gorî agahdarî û hewcedariyên we yên barhilgir, pêşniyara herî dawî ya barkirina hewayî peyda bike. Em ajanên yekem ên balafirgehan in û dikarin xizmeta radestkirina derî bi derî peyda bikin, ku bê xem û teserûfa kedê ye.
Ji kerema xwe ji bo şêwirmendiyê forma lêpirsînê dagirin.
Dema weşandinê: 25ê Hezîrana 2024an
