Verschidden Zorte vu Container, ënnerschiddlech maximal Belaaschtungskapazitéit.
| Aart vum Behälter | Container bannenzeg Dimensiounen (Meter) | Maximal Kapazitéit (CBM) |
| 20GP/20 Fouss | Längt: 5,898 Meter Breet: 2,35 Meter Héicht: 2,385 Meter | 28CBM |
| 40GP/40 Fouss | Längt: 12,032 Meter Breet: 2,352 Meter Héicht: 2,385 Meter | 58CBM |
| 40HQ/40 Fouss héije Kubus | Längt: 12,032 Meter Breet: 2,352 Meter Héicht: 2,69 Meter | 68CBM |
| 45HQ/45 Fouss héije Kubus | Längt: 13,556 Meter Breet: 2,352 Meter Héicht: 2,698 Meter | 78CBM |
Aart vu Seetransport:
- FCL (Full Container Load), bei deem Dir een oder méi voll Container kaaft fir ze verschécken.
- LCL (manner wéi Containerladung) ass wann Dir net genuch Wueren hutt fir e ganze Container ze fëllen. Den Inhalt vum Container gëtt nach eng Kéier getrennt a kënnt dann un seng Destinatioun.
Mir ënnerstëtzen och speziell Container-Seetransportservicer.
| Aart vum Behälter | Container bannenzeg Dimensiounen (Meter) | Maximal Kapazitéit (CBM) |
| 20 OT (Open Top Container) | Längt: 5,898 Meter Breet: 2,35 Meter Héicht: 2,342 Meter | 32,5 Kbm |
| 40 OT (Open Top Container) | Längt: 12,034 Meter Breet: 2,352 Meter Héicht: 2.330 Meter | 65,9 Kbm |
| 20FR (Klappplack fir de Foussrahmen) | Längt: 5.650 Meter Breet: 2.030 Meter Héicht: 2,073 Meter | 24CBM |
| 20FR (Klappplack mat Plackenrahmen) | Längt: 5,683 Meter Breet: 2,228 Meter Héicht: 2,233 Meter | 28CBM |
| 40FR (Foussrahmen-Klappplack) | Längt: 11,784 Meter Breet: 2.030 Meter Héicht: 1,943 Meter | 46,5 Kbm |
| 40FR (Klappplack mat Plackenrahmen) | Längt: 11,776 Meter Breet: 2,228 Meter Héicht: 1,955 Meter | 51CBM |
| 20 Gekillte Behälter | Längt: 5.480 Meter Breet: 2,286 Meter Héicht: 2,235 Meter | 28CBM |
| 40 Gekillte Behälter | Längt: 11,585 Meter Breet: 2,29 Meter Héicht: 2,544 Meter | 67,5 Kbm |
| 20ISO TANK Container | Längt: 6,058 Meter Breet: 2,438 Meter Héicht: 2,591 Meter | 24CBM |
| 40 Kleederhänger Container | Längt: 12,03 Meter Breet: 2,35 Meter Héicht: 2,69 Meter | 76CBM |
Wéi funktionéiert et mam Seetransport?
- Schrëtt 1) Dir deelt eis Är Basiswuereninformatiounen (Produktnumm/Bruttogewiicht/Volumen/Standuert vum Liwwerant/Liwweradress/Datum vun der Wuerenbereitschaft/Incoterm).(Wann Dir dës detailléiert Informatioune kënnt uginn, wäert et eis hëllefräich sinn, déi bescht Léisung an déi genee Frachtkäschte fir Äre Budget ze kontrolléieren.)
- Schrëtt 2) Mir liwweren Iech d'Frachtkäschte mat engem passenden Schëffsplang fir Är Liwwerung.
- Schrëtt 3) Dir bestätegt eis Frachtkäschten a gitt eis d'Kontaktinformatioune vun Ärem Liwwerant, mir bestätegen weider Informatiounen mat Ärem Liwwerant.
- Schrëtt 4) Jee no dem korrekten Datum vun der Bereitstellung vun de Wueren vun Ärem Liwwerant, fëllt hien eise Buchungsformular aus, fir de passenden Zäitplang fir d'Schëffer ze buchen.
- Schrëtt 5) Mir ginn d'S/O un Äre Liwwerant fräi. Wann se Är Bestellung fäerdeg hunn, arrangéiere mir d'Ofhuele vun engem eidele Container vum Hafen mat engem Camion an d'Luede fäerdeg maachen.
- Schrëtt 6) Mir wäerten den Douaneverfahren vum chineseschen Douane ofwéckelen, nodeems de Container vum chineseschen Douane fräiginn ass.
- Schrëtt 7) Mir lueden Äre Container u Bord.
- Schrëtt 8) Nodeems d'Schëff aus dem chineseschen Hafen fortgefuer ass, schécken mir Iech eng B/L-Kopie an Dir kënnt eis Fracht bezuelen.
- Schrëtt 9) Wann de Container am Destinatiounshafen an Ärem Land ukommt, këmmert sech eisen lokalen Agent ëm d'Douaneverklärung a schéckt Iech d'Steierrechnung.
- Schrëtt 10) Nodeems Dir d'Zollrechnung bezuelt hutt, mécht eisen Agent en Termin mat Ärem Lagerhaus aus a arrangéiert d'Liwwerung vum Container per Camion an Äert Lagerhaus pünktlech.
Firwat eis wielen? (Eise Virdeel fir de Versandservice)
- 1) Mir hunn eist Netzwierk an allen Haapthafenstied a China. Ladehäfen vu Shenzhen/Guangzhou/Ningbo/Shanghai/Xiamen/Tianjin/Qingdao/HongKong/Taiwan stinn eis zur Verfügung.
- 2) Mir hunn eis Lagerhal a Filial an all Haapthafestied a China. Déi meescht vun eise Clienten schätzen eise Konsolidéierungsservice ganz gutt.
- Mir hëllefen hinnen, d'Luede a Versand vu Wueren vu verschiddene Fournisseuren fir eemol ze konsolidéieren. Erliichtert hir Aarbecht a spuert hinnen Käschten.
- 3) Mir hunn all Woch eise Charterfluch an d'USA an Europa. Et ass vill méi bëlleg wéi kommerziell Flich. Eise Charterfluch an eis Käschte fir d'Séifracht kënnen Iech d'Versandkäschten op d'mannst 3-5% pro Joer spueren.
- 4) IPSY/HUAWEI/Walmart/COSTCO benotzen eis Logistik-Versuergungskette scho säit 6 Joer.
- 5) Mir hunn de séierste Seetransporttransporter MATSON. Wann mir MATSON plus direkten Camion vu LA an all Adressen am Inland an den USA benotzen, ass et vill méi bëlleg wéi mam Fliger, awer vill méi séier wéi allgemeng Seetransporttransporter.
- 6) Mir hunn en DDU/DDP Seetransportservice vu China an Australien/Singapur/Philippinen/Malaysia/Thailand/Saudi-Arabien/Indonesien/Kanada.
- 7) Mir kënnen Iech d'Kontaktinformatioune vun eise lokale Clienten ubidden, déi eise Liwwerservice benotzt hunn. Dir kënnt mat hinne schwätzen, fir méi iwwer eise Service a Firma gewuer ze ginn.
- 8) Mir kafen eng Seeschifffahrtsversécherung fir sécherzestellen, datt Är Wueren ganz sécher sinn.
