10 ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນໃນປີ 2025
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທຸລະກິດທົ່ວໂລກ,ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດ ແລະ ບຸກຄົນຈຳນວນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໄວສູງຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນປະກອບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫຼາຍປັດໃຈ.
ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ
ທຳອິດ,ນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າແມ່ນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນໃນການກຳນົດຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດຄິດໄລ່ຄ່າຂົນສົ່ງໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍຕໍ່ກິໂລກຣາມ. ສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຕົ້ນທຶນກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລາຄາແມ່ນ 45 ກິໂລກຣາມ, 100 ກິໂລກຣາມ, 300 ກິໂລກຣາມ, 500 ກິໂລກຣາມ, 1000 ກິໂລກຣາມ ແລະ ສູງກວ່າ (ເບິ່ງລາຍລະອຽດໃນຜະລິດຕະພັນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ສາຍການບິນອາດຈະຄິດຄ່າທຳນຽມຕາມນ້ຳໜັກຂອງປະລິມານ.
ເທໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງຍັງເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວກວ່າ, ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດຈາກປະເທດຈີນໄປຫາເອີຣົບຈະສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດຈາກຈີນໄປຫາອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ນອກຈາກນັ້ນ, ແຕກຕ່າງກັນສະໜາມບິນອອກເດີນທາງ ແລະ ສະໜາມບິນປາຍທາງຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ເທປະເພດສິນຄ້າຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ສິນຄ້າພິເສດ ເຊັ່ນ: ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ອາຫານສົດ, ສິນຄ້າມີຄ່າ, ແລະ ສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການອຸນຫະພູມສູງ ມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສູງກວ່າສິນຄ້າທຳມະດາ ເພາະວ່າພວກມັນຕ້ອງການມາດຕະການຈັດການ ແລະ ການປົກປ້ອງພິເສດ.
(ຕົວຢ່າງ: ສິນຄ້າທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນຂອງຢາຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 30%-50%.)
ນອກຈາກນັ້ນ,ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມທັນເວລາຂອງການຂົນສົ່ງຈະຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເລັ່ງການຂົນສົ່ງ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ, ລາຄາຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຈະສູງກວ່າລາຄາການໂອນຍ້າຍ; ສາຍການບິນຈະໃຫ້ບໍລິການຈັດການບູລິມະສິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງດ່ວນສຳລັບສິ່ງນີ້, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
ສາຍການບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງມີມາດຕະຖານການຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສາຍການບິນສາກົນຂະໜາດໃຫຍ່ບາງແຫ່ງອາດຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກມັນອາດຈະຂ້ອນຂ້າງສູງ; ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ສາຍການບິນພາກພື້ນບາງແຫ່ງອາດຈະສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.
ນອກເໜືອໄປຈາກປັດໄຈຕົ້ນທຶນໂດຍກົງຂ້າງເທິງນີ້, ບາງປັດໄຈຕົ້ນທຶນທາງອ້ອມຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ. ຕົວຢ່າງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແຂງແຮງທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບພາສີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພ, ແລະອື່ນໆ ກໍ່ເປັນສ່ວນປະກອບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
ປັດໄຈອື່ນໆ:
ການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ
ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການ: ໃນຊ່ວງເທດສະການຊື້ເຄື່ອງອີຄອມເມີຊ ແລະ ລະດູການຜະລິດສູງສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າການສະໜອງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງບໍ່ສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້ທັນເວລາ, ລາຄາຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຊ່ວງເທດສະການຊື້ເຄື່ອງເຊັ່ນ "ຄຣິສມາສ" ແລະ "Black Friday", ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອີຄອມເມີຊໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສູງຂຶ້ນ.
(ກໍລະນີທົ່ວໄປຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນດ້ານການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄືວິກິດການທະເລແດງໃນປີ 2024: ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ຂ້າມຜ່ານແຫຼມກູດໂຮບໄດ້ຂະຫຍາຍວົງຈອນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ສິນຄ້າບາງຢ່າງໄດ້ຫັນໄປໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເສັ້ນທາງອາຊີ-ເອີຣົບເພີ່ມຂຶ້ນ 30%.)
ການປ່ຽນແປງການສະໜອງຄວາມອາດສາມາດ: ທ້ອງເຮືອບິນໂດຍສານແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມອາດສາມາດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ, ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ຫຼື ຫຼຸດລົງຂອງຖ້ຽວບິນໂດຍສານຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ້ອງເຮືອບິນ. ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງທ້ອງເຮືອບິນໂດຍສານຈະຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ ຫຼື ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລາຄາຂົນສົ່ງທາງອາກາດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຳນວນເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ລົງທຶນ ແລະ ການລົບລ້າງເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກົ່າຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາ.
ຄ່າຂົນສົ່ງ
ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແມ່ນໜຶ່ງໃນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຫຼັກຂອງສາຍການບິນ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ. ເມື່ອລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ສາຍການບິນຈະເພີ່ມລາຄາຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຖ່າຍໂອນແຮງກົດດັນດ້ານຕົ້ນທຶນ.
ຄ່າທຳນຽມສະໜາມບິນ: ມາດຕະຖານການຄິດຄ່າທຳນຽມຂອງສະໜາມບິນແຕ່ລະແຫ່ງແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງຄ່າທຳນຽມລົງຈອດ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຂຶ້ນບິນ, ຄ່າທຳນຽມຈອດລົດ, ຄ່າທຳນຽມບໍລິການພື້ນດິນ, ແລະອື່ນໆ.
ປັດໄຈເສັ້ນທາງ
ຄວາມແອອັດຂອງເສັ້ນທາງ: ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເຊັ່ນ: ອາຊີປາຊີຟິກໄປເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ, ເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາໄປຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກການຄ້າເລື້ອຍໆ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສາຍການບິນໄດ້ລົງທຶນຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມເຕີມໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ການແຂ່ງຂັນກໍ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນກັນ. ລາຄາຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກທັງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ລະດັບການແຂ່ງຂັນ. ລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດູການສູງສຸດ, ແລະ ອາດຈະຫຼຸດລົງໃນລະດູການນອກລະດູການຍ້ອນການແຂ່ງຂັນ.
ນະໂຍບາຍທາງພູມິສາດ: ພາສີ, ຂໍ້ຈຳກັດເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມຂັດແຍ້ງທາງການຄ້າ
ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມິສາດທາງການເມືອງສົ່ງຜົນກະທົບທາງອ້ອມຕໍ່ລາຄາຂົນສົ່ງທາງອາກາດ:
ນະໂຍບາຍພາສີ: ກ່ອນທີ່ສະຫະລັດຈະເກັບພາສີຕໍ່ຈີນ, ບໍລິສັດຕ່າງໆໄດ້ຮີບຮ້ອນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງຈີນ-ສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 18% ໃນອາທິດດຽວ;
ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ່ານຟ້າ: ຫຼັງຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງຣັດເຊຍ-ຢູເຄຣນ, ສາຍການບິນເອີຣົບໄດ້ບິນອ້ອມນ່ານຟ້າຂອງຣັດເຊຍ, ແລະ ເວລາບິນໃນເສັ້ນທາງອາຊີ-ເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2-3 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ 8%-12%.
ຕົວຢ່າງ
ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ກໍລະນີສະເພາະເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ສົມມຸດວ່າບໍລິສັດຕ້ອງການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກ 500 ກິໂລກຣາມ ຈາກເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ປະເທດຈີນ ໄປຍັງລອສແອງເຈລີສ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະເລືອກສາຍການບິນສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ວຍລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ 6.3 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລກຣາມ. ເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າພິເສດ, ຈຶ່ງບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມການຈັດການເພີ່ມເຕີມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດເລືອກເວລາຂົນສົ່ງປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງສິນຄ້າຊຸດນີ້ແມ່ນປະມານ 3,150 ໂດລາສະຫະລັດ. ແຕ່ຖ້າບໍລິສັດຕ້ອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ ແລະເລືອກການບໍລິການດ່ວນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ຫຼືສູງກວ່ານັ້ນ.
ການວິເຄາະລາຄາຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນປີ 2025
ໃນປີ 2025, ລາຄາຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນໂດຍລວມອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຈະແຕກຕ່າງກັນໄປໃນໄລຍະເວລາ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ມັງກອນ:ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃນການເກັບກັກສິນຄ້າກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍພາສີໃໝ່ໂດຍສະຫະລັດ, ບໍລິສັດຕ່າງໆໄດ້ສົ່ງສິນຄ້າລ່ວງໜ້າ, ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງຫຼັກເຊັ່ນ: ອາຊີປາຊີຟິກ ໄປຍັງເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ກຸມພາ:ຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນ, ສິນຄ້າທີ່ຄ້າງຄາຢູ່ໃນອະດີດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ, ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າໃນເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກອາດຈະຖືກປັບຕົວຫຼັງຈາກວັນພັກ, ແລະ ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສະເລ່ຍທົ່ວໂລກອາດຈະຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບເດືອນມັງກອນ.
ມີນາ:ຜົນສະທ້ອນຈາກຄວາມຮີບຮ້ອນກ່ອນການເກັບພາສີໃນໄຕມາດທຳອິດຍັງຄົງມີຢູ່, ແລະສິນຄ້າບາງຢ່າງຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຟື້ນຕົວຂອງການຜະລິດແບບຄ່ອຍໆເປັນໄປອາດຈະຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນລະດັບໜຶ່ງ, ແລະອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໂດຍອີງໃສ່ເດືອນກຸມພາ.
ເດືອນເມສາ ຫາ ເດືອນມິຖຸນາ:ຖ້າບໍ່ມີເຫດສຸກເສີນທີ່ສຳຄັນ, ກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຈະຂ້ອນຂ້າງໝັ້ນຄົງ, ແລະ ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສະເລ່ຍທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງປະມານ ±5%.
ເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນສິງຫາ:ລະດູການທ່ອງທ່ຽວລະດູຮ້ອນ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມຈຸສິນຄ້າຂອງເຮືອບິນໂດຍສານແມ່ນຖືກຄອບຄອງໂດຍກະເປົ໋າຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ຄວາມຈຸສິນຄ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈຳກັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກກຳລັງກະກຽມສຳລັບກິດຈະກຳໂຄສະນາໃນຊ່ວງເຄິ່ງຫຼັງຂອງປີ, ແລະ ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 10%-15%.
ເດືອນກັນຍາ ຫາ ເດືອນຕຸລາ:ລະດູການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມກຳລັງຈະມາເຖິງ, ຄຽງຄູ່ກັບກິດຈະກຳສົ່ງເສີມການຂາຍ "ເດືອນກັນຍາທອງຄຳ ແລະ ເດືອນຕຸລາເງິນ" ຂອງການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ແລະອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງອາດຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 10%-15%.
ເດືອນພະຈິກ ຫາ ເດືອນທັນວາ:ງານບຸນຊື້ເຄື່ອງເຊັ່ນ "Black Friday" ແລະ "Christmas" ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງສິນຄ້າອີຄອມເມີຊ, ແລະຄວາມຕ້ອງການໄດ້ບັນລຸຈຸດສູງສຸດຂອງປີ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສະເລ່ຍທົ່ວໂລກອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 15%-20% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກັນຍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທ້າຍປີ, ເມື່ອຄວາມນິຍົມຂອງງານບຸນຊື້ເຄື່ອງຫຼຸດລົງ ແລະ ລະດູການນອກລະດູການມາຮອດ, ລາຄາອາດຈະຫຼຸດລົງ.
(ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເພື່ອອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ, ກະລຸນາອ້າງອີງເຖິງໃບສະເໜີລາຄາຕົວຈິງ.)
ສະນັ້ນ, ການກຳນົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດບໍ່ແມ່ນປັດໄຈດຽວທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ເປັນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບລວມຂອງຫຼາຍປັດໃຈ. ເມື່ອເລືອກບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າກະລຸນາພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການ, ງົບປະມານ ແລະ ລັກສະນະຂອງສິນຄ້າຂອງທ່ານຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ສື່ສານ ແລະ ເຈລະຈາກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ໃບສະເໜີລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ວິທີການໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງ?
1. ຜະລິດຕະພັນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
2. ນ້ຳໜັກ ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າບໍ? ຫຼື ສົ່ງລາຍການສິນຄ້າຈາກຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານມາໃຫ້ພວກເຮົາບໍ?
3. ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານຢູ່ໃສ? ພວກເຮົາຕ້ອງການມັນເພື່ອຢືນຢັນສະໜາມບິນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ.
4. ທີ່ຢູ່ຈັດສົ່ງປະຕູເຮືອນຂອງທ່ານພ້ອມກັບລະຫັດໄປສະນີ. (ຖ້າຈາກປະຕູເຖິງປະຕູຕ້ອງການບໍລິການ.)
5. ຖ້າທ່ານມີວັນທີ່ສິນຄ້າພ້ອມສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານ, ມັນຈະດີກວ່າບໍ?
6. ແຈ້ງການພິເສດ: ບໍ່ວ່າຈະຍາວເກີນໄປ ຫຼື ນ້ຳໜັກເກີນ; ບໍ່ວ່າຈະເປັນສິນຄ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ຂອງແຫຼວ, ແບັດເຕີຣີ, ແລະອື່ນໆ; ມີຂໍ້ກຳນົດໃດໆສຳລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼືບໍ່.
ບໍລິສັດ Senghor Logistics ຈະສະໜອງໃບສະເໜີລາຄາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລ່າສຸດຕາມຂໍ້ມູນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາເປັນຕົວແທນໂດຍກົງຂອງສາຍການບິນ ແລະ ສາມາດໃຫ້ບໍລິການຈັດສົ່ງເຖິງບ້ານ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ ແລະ ປະຫຍັດແຮງງານ.
ກະລຸນາຕື່ມແບບຟອມສອບຖາມເພື່ອປຶກສາຫາລື.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-25-2024
