ບໍ່ດົນມານີ້, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ແລະທ່າອ່ຽງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ພໍ່ຄ້າຊາວຂາຍຫຼາຍຄົນກັງວົນ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈະປ່ຽນແປງແນວໃດຕໍ່ໄປ? ສະຖານະການພື້ນທີ່ແຄບສາມາດບັນເທົາໄດ້ບໍ?
ໃນລາຕິນອາເມລິກາເສັ້ນທາງ, ຈຸດປ່ຽນໄດ້ມາຮອດທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ ແລະ ຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າເມັກຊິໂກແລະເສັ້ນທາງອາເມລິກາໃຕ້ຕາເວັນຕົກໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຊ້າໆ, ແລະການສະໜອງພື້ນທີ່ທີ່ຄັບແຄບໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງ. ຄາດວ່າແນວໂນ້ມນີ້ຈະສືບຕໍ່ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ. ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນສິງຫາ, ຖ້າການສະໜອງໃນເສັ້ນທາງອາເມລິກາໃຕ້ຕາເວັນອອກ ແລະ ແຄຣິບບຽນຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຄວາມຮ້ອນຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈະຖືກຄວບຄຸມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອໃນເສັ້ນທາງເມັກຊິໂກໄດ້ເປີດເຮືອທຳມະດາໃໝ່ ແລະ ລົງທຶນໃນເຮືອລ່ວງເວລາ, ແລະປະລິມານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການສະໜອງກຳລັງການຜະລິດຄາດວ່າຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບສົມດຸນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂົນສົ່ງໃນການຂົນສົ່ງໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ.
ສະຖານະການໃນເສັ້ນທາງເອີຣົບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງເອີຣົບແມ່ນສູງ, ແລະການສະໜອງພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ພື້ນທີ່ໃນປະຈຸບັນ. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເອີຣົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຍົກເວັ້ນສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດການຈັດສົ່ງທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຈັງຫວະການຂົນສົ່ງຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມໄດ້ຊ້າລົງ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ແຂງແຮງຄືແຕ່ກ່ອນອີກຕໍ່ໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງວ່າການຂາດແຄນຄວາມອາດສາມາດທີ່ເກີດຈາກການຫຼົບທາງທະເລແດງອາດຈະປາກົດຂຶ້ນໃນເດືອນສິງຫາ. ຄຽງຄູ່ກັບການກະກຽມຕົ້ນໆຂອງລະດູການຄຣິສມາສ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງເອີຣົບບໍ່น่าຈະຫຼຸດລົງໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ການສະໜອງພື້ນທີ່ຈະຜ່ອນຄາຍລົງເລັກນ້ອຍ.
ສຳລັບເສັ້ນທາງອາເມລິກາເໜືອ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງສະຫະລັດແມ່ນສູງໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ແລະການສະໜອງພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ກຳລັງການຜະລິດໃໝ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນເສັ້ນທາງຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງເຮືອລ່ວງເວລາ ແລະ ບໍລິສັດເຮືອໃໝ່, ເຊິ່ງໄດ້ຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສະຫະລັດ, ແລະ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມການຫຼຸດລາຄາໃນຊ່ວງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງເດືອນກໍລະກົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເດືອນກໍລະກົດ ແລະ ສິງຫາ ຕາມປະເພນີແມ່ນລະດູການສູງສຸດສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ລະດູການສູງສຸດຂອງປີນີ້ແມ່ນກ້າວໜ້າ, ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງການຂົນສົ່ງໃນເດືອນສິງຫາ ແລະ ກັນຍາແມ່ນມີໜ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ, ມັນບໍ່น่าຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງສະຫະລັດຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ສຳລັບເສັ້ນທາງເມດີແຕຣາເນ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ແລະ ການສະໜອງພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່. ການຂາດແຄນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະສັ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຢຸດຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນສິງຫາຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະສັ້ນ. ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວ, ການສະໜອງພື້ນທີ່ຈະຖືກຜ່ອນຄາຍລົງ, ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະບໍ່ຮຸນແຮງເກີນໄປ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ທ່າອ່ຽງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ເງື່ອນໄຂພື້ນທີ່ຂອງເສັ້ນທາງຕ່າງໆມີລັກສະນະສະເພາະຂອງມັນເອງ. ບໍລິສັດ Senghor Logistics ເຕືອນວ່າ:ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດ, ຈັດແຈງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ, ເພື່ອຮັບມືກັບຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ບັນລຸການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຫຍັດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ສະຖານະການລ່າສຸດຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນຫຼືບໍ່, ທ່ານສາມາດສອບຖາມພວກເຮົາໄດ້. ເພາະວ່າເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າລ່າສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍທ່ານວາງແຜນການຂົນສົ່ງ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງ.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-08-2024
