PSS ແມ່ນຫຍັງ? ເປັນຫຍັງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈຶ່ງຄິດຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ?
ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ (PSS) ໝາຍເຖິງຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເກັບເພື່ອຊົດເຊີຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງສຸດ.
1. ຄ່າບໍລິການ PSS (ຄ່າບໍລິການລະດູການສູງສຸດ) ແມ່ນຫຍັງ?
ຄໍານິຍາມ ແລະ ຈຸດປະສົງ:ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດຂອງ PSS ແມ່ນຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເກັບຈາກເຈົ້າຂອງສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງລະດູການສູງສຸດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ຈຳກັດ, ແລະ ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (ເຊັ່ນ: ຄ່າເຊົ່າເຮືອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ເກີດຈາກຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ແລະອື່ນໆ). ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດໂດຍການຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກຳໄລ ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການຂອງບໍລິສັດ.
ມາດຕະຖານການສາກໄຟ ແລະ ວິທີການຄິດໄລ່:ມາດຕະຖານການຄິດຄ່າບໍລິການຂອງ PSS ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກຳນົດຕາມເສັ້ນທາງ, ປະເພດສິນຄ້າ, ເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄ່າທຳນຽມຈຳນວນໜຶ່ງຈະຖືກຄິດຄ່າທຳນຽມຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ ຫຼື ຄິດໄລ່ຕາມອັດຕາສ່ວນນ້ຳໜັກ ຫຼື ປະລິມານຂອງສິນຄ້າ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດຂອງເສັ້ນທາງສະເພາະ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະຄິດຄ່າບໍລິການ PSS ຈຳນວນ 500 ໂດລາ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ PSS ຈຳນວນ 1,000 ໂດລາ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ.
2. ເປັນຫຍັງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈຶ່ງຄິດຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວ?
ສາຍການຂົນສົ່ງທາງເຮືອໃຊ້ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ (PSS) ດ້ວຍຫຼາຍເຫດຜົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານໃນຊ່ວງເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ນີ້ແມ່ນບາງເຫດຜົນຫຼັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂໍ້ກ່າວຫາເຫຼົ່ານີ້:
(1) ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ:ໃນຊ່ວງລະດູການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄົນຂົນສົ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກິດຈະກຳການຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກແມ່ນມີຢູ່ເລື້ອຍໆ, ເຊັ່ນ:ວັນພັກຫຼື ກິດຈະກຳການຊື້ເຄື່ອງຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ປະລິມານການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຄວາມສາມາດທີ່ມີຢູ່. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສົມດຸນຂອງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຄວບຄຸມປະລິມານສິນຄ້າໂດຍການຄິດຄ່າບໍລິການ PSS ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າທຳນຽມທີ່ສູງຂຶ້ນ.
(2) ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມອາດສາມາດ:ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມັກຈະປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມອາດສາມາດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ. ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງຈັດສັນຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ເຮືອ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານສູງຂຶ້ນ.
(3) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ:ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າຈ້າງລ່ວງເວລາ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນ ຫຼື ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບມືກັບປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ.
(4) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:ຄວາມຜັນຜວນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້. ໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄົນຫຼາຍ, ສາຍການຂົນສົ່ງອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ລູກຄ້າຜ່ານຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ.
(5) ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ:ໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ມີຄົນເຂົ້າ-ອອກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່າເຮືອຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ກິດຈະກຳການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາໃນການຫັນເຮືອຍາວນານຂຶ້ນ. ການລໍຖ້າເຮືອຂຶ້ນ-ລົງທີ່ທ່າເຮືອເປັນເວລາດົນຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຂອງເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຕົ້ນທຶນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງອີກດ້ວຍ.
(6) ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດ:ຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ. ໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມແມ່ນວິທີໜຶ່ງທີ່ບໍລິສັດຕອບສະໜອງຕໍ່ແຮງກົດດັນຂອງຕະຫຼາດ.
(7) ການບຳລຸງຮັກສາລະດັບການບໍລິການ:ເພື່ອຮັກສາລະດັບການບໍລິການ ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມເພື່ອຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າ.
(8) ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ:ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງລະດູການສູງສຸດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໂດຍການຕ້ານກັບການສູນເສຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການເກັບກຳ PSS ໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະນຳເອົາແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາສູ່ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ, ແຕ່ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດ, ມັນຍັງເປັນວິທີການສຳລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນດ້ານການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຕົ້ນທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ. ເມື່ອເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າສາມາດຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລະດູການສູງສຸດ ແລະ ຄ່າບໍລິການ PSS ສຳລັບເສັ້ນທາງຕ່າງໆລ່ວງໜ້າ ແລະ ຈັດແຈງແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນດ້ານການຂົນສົ່ງ.
ບໍລິສັດ Senghor Logistics ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແລະການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟບໍລິການຈາກປະເທດຈີນຫາເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ການາດາ, ອົດສະຕຣາລີແລະປະເທດອື່ນໆ, ແລະວິເຄາະ ແລະແນະນຳວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນສຳລັບການສອບຖາມຂອງລູກຄ້າຕ່າງໆ. ກ່ອນລະດູການສູງສຸດ, ມັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍສຳລັບພວກເຮົາ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຈະສະເໜີລາຄາໂດຍອີງໃສ່ແຜນການຂົນສົ່ງຂອງລູກຄ້າ. ເນື່ອງຈາກອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂອງແຕ່ລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຢືນຢັນຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີການອ້າງອີງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ປຶກສາພວກເຮົາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-31-2024
