Centrālamerikas un Dienvidamerikas sadalīšana starptautiskajā kuģniecībā
Attiecībā uz Centrālamerikas un Dienvidamerikas maršrutiem kuģniecības uzņēmumu izdotajos cenu izmaiņu paziņojumos bija minēta Dienvidaustrumamerika, Dienvidrietumamerika, Karību jūras reģions un citi reģioni (piemēram,kravas likmju atjaunināšanas ziņas). Tātad, kā šie reģioni ir sadalīti starptautiskajā loģistikā? Senghor Logistics jums veiks tālāko analīzi Centrālamerikas un Dienvidamerikas maršrutos.
Kopumā ir 6 reģionālie maršruti, kas ir sīkāk aprakstīti turpmāk.
1. Meksika
Pirmā divīzija irMeksikaMeksika robežojas ar Amerikas Savienotajām Valstīm ziemeļos, Kluso okeānu dienvidos un rietumos, Gvatemalu un Belizu dienvidaustrumos un Meksikas līci austrumos. Tās ģeogrāfiskā atrašanās vieta ir ļoti svarīga un ir svarīga saikne starp Ziemeļameriku un Dienvidameriku. Turklāt tādas ostas kāManzaniljo osta, Lazaro Cardenas osta un Verakrusas ostaMeksikā ir svarīgi jūras tirdzniecības vārti, vēl vairāk nostiprinot tās pozīcijas globālajā loģistikas tīklā.
2. Centrālamerika
Otrais rajons ir Centrālamerikas reģions, kas sastāv noGvatemala, Salvadora, Hondurasa, Nikaragva, Beliza un Kostarika.
OstasGvatemalair: Gvatemalas pilsēta, Livingstona, Puerto Barrios, Puerto Quetzal, Santo Tomas de Castilla utt.
OstasSalvadorair: Akajutla, Sansalvadora, Santaana utt.
OstasHondurasair: Puerto Castilla, Puerto Cortes, Roatán, San Lorenzo, San Peter Sula, Tegucigalpa, Villanueva, Villanueva u.c.
OstasNikaragvair: Korinto, Managva utt.
Osta iekšāBelizair: Belizas pilsēta.
OstasKostarikair: Kaldera, Puerto Limon, Sanhosē u.c.
3. Panama
Trešā teritorija ir Panama. Panama atrodas Centrālamerikā, ziemeļos robežojoties ar Kostariku, dienvidos ar Kolumbiju, austrumos ar Karību jūru un rietumos ar Kluso okeānu. Tās ievērojamākā ģeogrāfiskā iezīme ir Panamas kanāls, kas savieno Atlantijas un Kluso okeānu, padarot to par svarīgu jūras tirdzniecības tranzīta punktu.
Starptautiskās loģistikas ziņā Panamas kanālam ir būtiska loma, jo tas ievērojami samazina kuģošanas laiku un izmaksas starp abiem okeāniem. Šis kanāls ir viens no noslogotākajiem jūras ceļiem pasaulē, kas atvieglo preču pārvadāšanu starpZiemeļamerika, Dienvidamerika, Eiropaun Āzijā.
Tās ostas ietver:Balboa, Kolonas brīvās tirdzniecības zona, Kristobala, Manzaniljo, Panamas pilsētautt.
4. Karību jūras reģions
Ceturtā divīzija ir Karību jūras reģions. Tajā ietilpstKuba, Kaimanu salas,Jamaika, Haiti, Bahamu salas, Dominikānas Republika,Puertoriko, Britu Virdžīnu salas, Dominika, Sentlūsija, Barbadosa, Grenada, Trinidāda un Tobāgo, Venecuēla, Gajāna, Franču Gviāna, Surinama, Antigva un Barbuda, Sentvinsenta un Grenadīnas, Aruba, Angilja, Sintmārtena, ASV Virdžīnu salas u.c..
OstasKubair: Cardenas, Havana, La Habana, Mariel, Santiago de Cuba, Vita utt.
Ir 2 ostasKaimanu salas, proti: Lielā Kaimana sala un Džordžtauna.
OstasJamaikair: Kingstona, Montegobeja u.c.
OstasHaitiir: Cap Haitien, Port-au-Prince utt.
OstasBahamu salasir: Frīporta, Nasau u.c.
OstasDominikānas Republikair: Caucedo, Puerto Plata, Rio Haina, Santo Domingo utt.
OstasPuertorikoir: Sanhuana u.c.
OstasBritu Virdžīnu salasir: Road Town utt.
OstasDominikair: Dominika, Rozo u.c.
OstasSentlūsijair: Castries, Saint Lucia, Vieux Fort utt.
OstasBarbadosair: Barbadosa, Bridžtauna.
OstasGrenādair: Sentdžordža un Grenada.
OstasTrinidāda un Tobāgoir: Point Fortin, Point Lisas, Port of Spain u.c.
OstasVenecuēlair: El Guamache, Guanta, La Guaira, Marakaibo, Puerto Cabello, Karakasa utt.
OstasGajānair: Džordžtauna, Gajāna u.c.
OstasFranču Gviānair: Cayenne, Degrad des Cannes.
OstasSurinamair: Paramaribo u.c.
OstasAntigva un Barbudair: Antigva un Sentdžonsa.
OstasSentvinsenta un Grenadīnasir: Džordžtauna, Kingstauna, Sentvinsenta.
OstasArubair: Oranjestada.
OstasAngiljair: Angilja, ieleja utt.
OstasSintmārtenair: Filipsburga.
OstasASV Virdžīnu salasietver: Sentkroiksu, Senttomasu utt.
5. Dienvidamerikas rietumu krasts
OstasKolumbijaietver: Barranquilla, Buenaventura, Cali, Cartagena, Santa Marta utt.
OstasEkvadoraietver: Esmeraldas, Gvajakila, Manta, Kito utt.
OstasPeruietver: Ancon, Callao, Ilo, Lima, Matarani, Paita, Chancay utt.
Bolīvijair valsts bez pieejas jūrai un bez jūras ostām, tāpēc tā ir jāpārkrauj caur apkārtējo valstu ostām. To parasti var importēt no Arikas ostas, Ikikes ostas Čīlē, Kaljao ostas Peru vai Santosas ostas Brazīlijā un pēc tam pa sauszemi transportēt uz Kočabambu, Lapasu, Potosi, Santakrusu un citām vietām Bolīvijā.
Čīleir daudzas ostas, jo ir šaurs un garš reljefs un liels attālums no ziemeļiem uz dienvidiem, tostarp: Antofagasta, Arica, Caldera, Coronel, Iquique, Lirquen, Puerto Angamos, Puerto Montt, Punta Arenas, San Antonio, San Visente, Santjago, Talkahuano, Valparaiso utt.
6. Dienvidamerikas austrumu krasts
Pēdējais dalījums ir Dienvidamerikas austrumu krasts, galvenokārt ietverotBrazīlija, Paragvaja, Urugvaja un Argentīna.
OstasBrazīlijair: Fortaleza, Itaguaí, Itajai, Itapoa, Manaus, Navegantes, Paranagua, Pecem, Riodežaneiro, Rio Grande, Salvador, Santos, Sepetiba, Suape, Vila do Conde, Vitoria u.c.
ParagvajaTā ir arī valsts bez pieejas jūrai Dienvidamerikā. Tai nav jūras ostu, bet ir vairākas svarīgas iekšzemes ostas, piemēram, Asunsjona, Kaakupemi, Feniksa, Terporta, Viljeta u.c.
OstasUrugvajair: Porto Montevideo u.c.
OstasArgentīnair: Bahia Blanca, Buenos Aires, Concepcion, Mar del Plata, Puerto Deseado, Puerto Madryn, Rosario, San Lorenco, Ushuaia, Zarate utt.
Vai pēc šīs dalīšanas visiem ir skaidrāk redzēt kuģniecības uzņēmumu publicētās atjauninātās kravu pārvadājumu likmes?
Senghor Logistics ir vairāk nekā 10 gadu pieredze kravu pārvadājumos no Ķīnas uz Centrālameriku un Dienvidameriku, un tai ir tiešie kravu pārvadājumu līgumi ar kuģniecības uzņēmumiem.Laipni lūdzam iepazīties ar jaunākajām kravu pārvadājumu likmēm.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 17. jūnijs
