Топ 10 фактори што влијаат на трошоците за воздушен превоз и анализа на трошоците во 2025 година
Во глобалната деловна средина,воздушен товарПревозот стана важна опција за превоз на товар за многу компании и поединци поради неговата висока ефикасност и брзина. Сепак, составот на трошоците за воздушен превоз е релативно сложен и е под влијание на многу фактори.
Трошоците за воздушен превоз на товарни производи кои влијаат на факторите што ... нив
Прво,тежинана стоката е еден од клучните фактори при одредувањето на трошоците за воздушен превоз. Вообичаено, компаниите за воздушен превоз ги пресметуваат трошоците за превоз врз основа на единечната цена по килограм. Колку е потешка стоката, толку е поголема цената.
Ценовниот опсег е генерално 45 кг, 100 кг, 300 кг, 500 кг, 1000 кг и повеќе (видете ги деталите вопроизвод). Сепак, треба да се напомене дека за стока со голем волумен и релативно мала тежина, авиокомпаниите може да наплаќаат според волуменската тежина.
Нарастојаниена превозот е исто така важен фактор што влијае на трошоците за логистика на воздушниот транспорт. Општо земено, колку е подолго растојанието за транспорт, толку се повисоки логистичките трошоци. На пример, трошоците за воздушен транспорт на стоки од Кина доЕвропаќе биде значително повисока од онаа на воздушниот превоз на стоки од Кина доЈугоисточна АзијаПокрај тоа, различнипојдовни аеродроми и одредишни аеродромиисто така ќе влијае на трошоците.
Навид на стокаисто така ќе влијае на трошоците за воздушен превоз. Специјалните стоки, како што се опасните материи, свежата храна, вредните предмети и стоките со температурни барања, обично имаат повисоки логистички трошоци од обичните стоки бидејќи бараат посебни мерки за ракување и заштита.
(На пример: стоки со контролирана температура, фармацевтскиот ладен синџир бара посебна опрема, а цената би се зголемила за 30%-50%.)
Покрај тоа,барања за навременостТрошоците за испорака исто така ќе бидат одразени во цената. Доколку треба да го забрзате транспортот и да ја доставите стоката до дестинацијата во најкраток можен рок, цената на директен лет ќе биде повисока од цената за претовар; авиокомпанијата ќе обезбеди приоритетно ракување и услуги за брза испорака за ова, но цената ќе се зголеми соодветно.
Различни авиокомпанииисто така имаат различни стандарди за наплата. Некои големи меѓународни авиокомпании може да имаат предности во квалитетот на услугите и покриеноста на рутите, но нивните трошоци може да бидат релативно високи; додека некои мали или регионални авиокомпании може да понудат поконкурентни цени.
Покрај горенаведените фактори на директни трошоци, некоииндиректни трошоцитреба да се земат предвид. На пример, трошоците за пакување на стоката. За да се обезбеди безбедноста на стоката за време на воздушниот транспорт, потребно е да се користат цврсти материјали за пакување што ги исполнуваат стандардите за воздушен транспорт, што ќе предизвика одредени трошоци. Покрај тоа, трошоците за гориво, трошоците за царинење, трошоците за осигурување итн. се исто така компоненти на трошоците за воздушна логистика.
Други фактори:
Понуда и побарувачка на пазарот
Промени во побарувачката: За време на фестивалите за е-трговија и сезоните на врвно производство, побарувачката за превоз на товар значително се зголемува. Доколку понудата на капацитет за превоз не може да се усогласи на време, цените на воздушниот транспорт ќе се зголемат. На пример, за време на фестивалите за купување како што се „Божиќ“ и „Црн петок“, обемот на е-трговија на товар експлодира, а побарувачката за капацитет за воздушен транспорт е силна, што ги зголемува цените на превозот.
(Типичен случај на нерамнотежа на понудата и побарувачката е кризата на Црвеното Море во 2024 година: товарните бродови што го заобиколуваат ’Ртот Добра Надеж го продолжија циклусот на превоз, а некои стоки се свртеа кон воздушен транспорт, зголемувајќи ја цената на товарниот превоз на рутата Азија-Европа за 30%.)
Промени во понудата на капацитет: Внатрешниот дел од патничките авиони е важен извор на капацитет за воздушен товар, а зголемувањето или намалувањето на патничките летови директно ќе влијае на капацитетот за товар на внатрешноста. Кога побарувачката за патници се намалува, капацитетот на внатрешноста на патничките авиони се намалува, а побарувачката за товар останува непроменета или се зголемува, цените на воздушниот транспорт може да се зголемат. Покрај тоа, бројот на инвестирани товарни авиони и елиминацијата на стари товарни авиони, исто така, ќе влијаат на капацитетот за воздушен превоз, а со тоа ќе влијаат и на цените.
Трошоци за испорака
Цени на гориво: Авио горивото е еден од главните оперативни трошоци на авиокомпаниите, а флуктуациите во цените на горивата директно ќе влијаат на трошоците за воздушен превоз. Кога цените на горивата ќе растат, авиокомпаниите ќе ги зголемат цените на воздушен превоз за да извршат притисок врз трошоците за трансфер.
Аеродромски такси: Стандардите за наплата на различните аеродроми се разликуваат, вклучувајќи ги таксите за слетување и полетување, таксите за паркирање, таксите за копнени услуги итн.
Фактори на рутата
Зафатеност на рутата: Популарните рути како што се Азиско-пацифичкиот регион до Европа и Америка, Европа и Америка до Блискиот Исток итн., поради честата трговија и големата побарувачка за товар, авиокомпаниите инвестираа поголем капацитет на овие рути, но конкуренцијата е исто така жестока. Цените ќе бидат засегнати и од понудата и од побарувачката и од степенот на конкуренција. Цените ќе растат во шпицот на сезоната, а може да паднат вон сезона поради конкуренцијата.
Геополитичка политика: тарифи, ограничувања на рутите и трговски несогласувања
Геополитичките ризици индиректно влијаат врз цените на воздушниот транспорт:
Тарифна политика: Пред САД да воведат тарифи за Кина, компаниите брзаа да испорачуваат стока, што предизвика цените на превозот на рутата Кина-САД да скокнат за 18% за една недела;
Ограничувања на воздушниот простор: По руско-украинскиот конфликт, европските авиокомпании летаа околу рускиот воздушен простор, а времето на летот на рутата Азија-Европа се зголеми за 2-3 часа, а трошоците за гориво се зголемија за 8%-12%.
На пример
За поинтуитивно да ги разбереме трошоците за воздушен превоз, ќе користиме конкретен случај за илустрација. Да претпоставиме дека една компанија сака да испрати серија од 500 кг електронски производи од Шенжен, Кина доЛос Анџелес, САД, и избира добро позната меѓународна авиокомпанија со единечна цена од 6,3 американски долари за килограм. Бидејќи електронските производи не се посебна стока, не се потребни дополнителни трошоци за ракување. Во исто време, компанијата го избира вообичаеното време на испорака. Во овој случај, цената на воздушниот превоз на оваа серија стока е околу 3.150 американски долари. Но, ако компанијата треба да ја испорача стоката во рок од 24 часа и избере забрзана услуга, цената може да се зголеми за 50% или дури и повеќе.
Анализа на цените на воздушниот транспорт во 2025 година
Во 2025 година, вкупните цени на меѓународниот воздушен превоз може да варираат и да растат, но перформансите ќе варираат во различни временски периоди и рути.
Јануари:Поради побарувачката за снабдување пред Кинеската Нова Година и можното воведување на нови тарифни политики од страна на Соединетите Американски Држави, компаниите испорачуваа стоки однапред, побарувачката значително се зголеми, а цените на превозот на главните рути како што се Азиско-пацифичкиот регион до Европа и Соединетите Американски Држави продолжија да растат.
февруари:По Кинеската Нова Година, претходниот застој на стока беше испорачан, побарувачката се намали, а обемот на стока на платформите за е-трговија може да се прилагоди по празниците, а просечната глобална цена на превоз може да се намали во споредба со јануари.
март:Последиците од напливот пред царините во првиот квартал сè уште се присутни, а некои стоки сè уште се во транзит. Во исто време, постепеното закрепнување на индустриското производство може да предизвика одредена побарувачка за товар, а цените на превозот може малку да се зголемат врз основа на февруари.
Април до јуни:Доколку нема поголема вонредна состојба, капацитетот и побарувачката се релативно стабилни, а се очекува глобалната просечна цена за воздушен превоз да варира околу ±5%.
Јули до август:Во летната туристичка сезона, дел од товарниот капацитет на патничките авиони е окупиран од патнички багаж итн., а товарниот капацитет е релативно ограничен. Во исто време, платформите за е-трговија се подготвуваат за промотивни активности во втората половина од годината, а цените за воздушен превоз на товар може да се зголемат за 10%-15%.
Од септември до октомври:Доаѓа традиционалната шпиц сезона на товар, заедно со промотивните активности за е-трговија „Златен септември и Сребрен октомври“, побарувачката за товарен транспорт е силна, а цените на превозот може да продолжат да растат за 10%-15%.
Ноември до декември:Шопинг фестивалите како што се „Црн петок“ и „Божиќ“ доведоа до експлозивен раст на стоките од е-трговијата, а побарувачката го достигна врвот во годината. Глобалната просечна цена на превоз може да се зголеми за 15%-20% во споредба со септември. Сепак, до крајот на годината, како што ќе стивне лудилото за шопинг фестивали и ќе дојде вонсезона, цените може да паднат.
(Горенаведеното е само за референца, ве молиме погледнете го вистинскиот цитат.)
Значи, одредувањето на трошоците за логистика на воздушен транспорт не е едноставен еден фактор, туку резултат на комбинираниот ефект на повеќе фактори. При изборот на услуги за логистика на воздушен транспорт, сопствениците на товари ве молиме сеопфатно да ги разгледаат сопствените потреби, буџети и карактеристиките на стоката, и целосно да комуницираат и преговараат со шпедитерските компании за да добијат најоптимизирано решение за транспорт и разумни понуди за цени.
Како да добиете брза и точна понуда за воздушен транспорт?
1. Кој е вашиот производ?
2. Тежина и волумен на стоката? Или да ни ја испратите листата за пакување од вашиот добавувач?
3. Каде е локацијата на вашиот добавувач? Ни е потребна за да го потврдиме најблискиот аеродром во Кина.
4. Вашата адреса за достава до вратата со поштенски број. (Акоод врата до вратапотребна е услуга.)
5. Дали ќе биде подобро ако имате точен датум на подготвеност на стоката од вашиот добавувач?
6. Посебно внимание: дали е предолго или со прекумерна тежина; дали станува збор за чувствителни стоки како што се течности, батерии итн.; дали има какви било барања за контрола на температурата.
„Сенгор Логистик“ ќе ви ја обезбеди најновата понуда за воздушен транспорт според вашите информации и потреби. Ние сме агенти од прва рака на авиокомпаниите и можеме да обезбедиме услуга за достава од врата до врата, која е безгрижна и заштедува труд.
Ве молиме пополнете го формуларот за барање за консултација.
Време на објавување: 25 јуни 2024 година
