По мостот во Балтимор, важно пристаниште на источниот брег наСоединетите Американски Држави, беше удрен од контејнерски брод рано наутро на 26-ти по локално време, Министерството за транспорт на САД започна соодветна истрага на 27-ми. Во исто време, американското јавно мислење исто така почна да се фокусира на тоа зошто се случи трагедијата на овој „стар мост“ кој отсекогаш носел тежок товар. Поморските експерти потсетуваат дека многу инфраструктури во Соединетите Американски Држави стареат, а многу „стари мостови“ тешко се прилагодуваат на потребите на современиот превоз и имаат слични безбедносни опасности.
Падот на мостот „Френсис Скот Ки“ во Балтимор, едно од најпрометните пристаништа на источниот брег на Соединетите Американски Држави, го шокираше светот. Бродскиот сообраќај во и надвор од пристаништето Балтимор е суспендиран на неодредено време. Многу поврзани компании за превоз и логистика мора да избегнуваат барање алтернативни опции за рута. Потребата за пренасочување на бродовите или нивниот товар кон други пристаништа ќе предизвика увозниците и извозниците да се соочат со застои и доцнења, што дополнително ќе влијае на работењето на другите блиски источни пристаништа на САД, па дури и ќе предизвика преоптоварување на западните пристаништа на САД.
Пристаништето во Балтимор е најдлабокото пристаниште во заливот Чесапик во Мериленд и има пет јавни докови и дванаесет приватни докови. Генерално, пристаништето во Балтимор игра важна улога во поморскиот пејзаж на САД. Вкупната вредност на стоките што се тргуваат преку пристаништето во Балтимор е на 9-то место во Соединетите Американски Држави, а вкупната тонажа на стоки е на 13-то место во Соединетите Американски Држави.
„DALI“ изнајмен од „Maersk“, страната одговорна за несреќата, беше единствениот контејнерски брод во пристаништето Балтимор во времето на судирот. Сепак, седум други бродови требаше да пристигнат во Балтимор оваа недела. Шест работници кои ги пополнуваат дупките на мостот се водат како исчезнати откако се сруши и се претпоставува дека се мртви. Сообраќајниот тек на самиот срушен мост е 1,3 милиони камиони годишно, што е во просек околу 3.600 камиони дневно, па затоа ќе биде голем предизвик и за патниот транспорт.
Сенгор Логистик исто така имаклиенти во Балтиморшто треба да се испратат од Кина до САД. Со оглед на таквата ситуација, брзо направивме планови за непредвидени ситуации за нашите клиенти. За стоките на клиентите, препорачуваме да се увезуваат од блиските пристаништа, а потоа да се транспортираат до адресата на клиентот со камиони. Во исто време, се препорачува и клиентите и добавувачите да ја испратат стоката што е можно поскоро за да се избегнат доцнења предизвикани од овој инцидент.
Време на објавување: 01.04.2024
