Selepas jambatan di Baltimore, sebuah pelabuhan penting di pantai timurAmerika Syarikat, telah dilanggar oleh sebuah kapal kontena pada awal pagi waktu tempatan ke-26, jabatan pengangkutan AS melancarkan siasatan yang berkaitan pada 27hb. Pada masa yang sama, pendapat umum Amerika juga mula menumpukan perhatian kepada mengapa tragedi "jambatan lama" yang sentiasa memikul beban berat ini berlaku. Pakar maritim mengingatkan bahawa banyak infrastruktur di Amerika Syarikat semakin usang, dan banyak "jambatan lama" sukar untuk disesuaikan dengan keperluan perkapalan moden dan mempunyai bahaya keselamatan yang serupa.
Keruntuhan Jambatan Francis Scott Key di Baltimore, salah satu pelabuhan paling sibuk di Pantai Timur Amerika Syarikat, telah mengejutkan dunia. Lalu lintas kapal yang masuk dan keluar dari Pelabuhan Baltimore telah digantung selama-lamanya. Banyak syarikat perkapalan dan logistik yang berkaitan terpaksa mengelak daripada mencari pilihan laluan alternatif. Keperluan untuk mengubah laluan kapal atau kargo mereka ke pelabuhan lain akan menyebabkan pengimport dan pengeksport menghadapi kesesakan dan kelewatan, yang akan menjejaskan lagi operasi pelabuhan Timur AS yang berdekatan dan juga menyebabkan muatan berlebihan di pelabuhan Barat AS.
Pelabuhan Baltimore merupakan pelabuhan terdalam di Teluk Chesapeake di Maryland dan mempunyai lima dok awam dan dua belas dok persendirian. Secara keseluruhan, Pelabuhan Baltimore memainkan peranan penting dalam landskap maritim AS. Jumlah nilai barangan yang didagangkan melalui Pelabuhan Baltimore berada di kedudukan ke-9 di Amerika Syarikat, dan jumlah tan barangan berada di kedudukan ke-13 di Amerika Syarikat.
Kapal "DALI" yang disewa oleh Maersk, pihak yang bertanggungjawab atas kemalangan itu, merupakan satu-satunya kapal kontena di Pelabuhan Baltimore pada masa perlanggaran. Walau bagaimanapun, tujuh kapal lain dijadualkan tiba di Baltimore minggu ini. Enam pekerja yang mengisi lubang di jambatan itu hilang selepas ia runtuh dan dianggap mati. Aliran trafik jambatan yang runtuh itu sendiri ialah 1.3 juta trak setahun, iaitu purata kira-kira 3,600 trak sehari, jadi ia juga akan menjadi cabaran utama untuk pengangkutan jalan raya.
Senghor Logistics juga mempunyaipelanggan di Baltimoreyang perlu dihantar dari China ke Amerika Syarikat. Dalam situasi sedemikian, kami dengan cepat membuat pelan kontingensi untuk pelanggan kami. Bagi barangan pelanggan, kami mengesyorkan untuk mengimportnya dari pelabuhan berdekatan dan kemudian mengangkutnya ke alamat pelanggan dengan trak. Pada masa yang sama, pelanggan dan pembekal juga disyorkan untuk menghantar barangan secepat mungkin bagi mengelakkan kelewatan yang disebabkan oleh insiden ini.
Masa siaran: 01-Apr-2024
