De vrachtprijzen over zee zijn de afgelopen tijd hoog gebleven, wat veel vrachteigenaren en handelaren zorgen baart. Hoe zullen de vrachtprijzen zich verder ontwikkelen? Kan de krappe ruimtesituatie worden verlicht?
Op deLatijns-AmerikaansOp deze route kwam het keerpunt eind juni en begin juli. De vrachtprijzen opMexicoDe vraag naar vracht op de routes naar Zuid-Amerika West is langzaam afgenomen en het krappe aanbod aan vrachtruimte is verlicht. Naar verwachting zal deze trend zich eind juli voortzetten. Van eind juli tot augustus zal de toename van het aanbod op de routes naar Zuid-Amerika Oost en het Caribisch gebied de stijging van de vrachtprijzen temperen. Tegelijkertijd hebben rederijen op de route naar Mexico nieuwe reguliere schepen ingezet en geïnvesteerd in extra schepen. Het aanbod en de vrachtcapaciteit zullen naar verwachting weer in evenwicht komen, wat gunstige omstandigheden creëert voor verladers om tijdens het hoogseizoen te varen.
De situatie opEuropese routesis anders. Begin juli waren de vrachtprijzen op Europese routes hoog en was het aanbod van ruimte voornamelijk gebaseerd op de beschikbare capaciteit. Door de aanhoudende stijging van de Europese vrachtprijzen is, met uitzondering van goederen met een hoge waarde of strikte leveringseisen, het algehele verzendtempo vertraagd en is de stijging van de vrachtprijzen niet meer zo sterk als voorheen. Het is echter belangrijk om alert te blijven, omdat het cyclische capaciteitstekort als gevolg van de omleiding via de Rode Zee zich in augustus kan voordoen. In combinatie met de vroege voorbereidingen voor de kerstperiode zullen de vrachtprijzen op de Europese lijn waarschijnlijk niet snel dalen, maar het aanbod van ruimte zal wel iets afnemen.
VoorNoord-Amerikaanse routesDe vrachtprijzen op de route naar de VS waren begin juli hoog en het aanbod van ruimte was voornamelijk gebaseerd op de bestaande capaciteit. Sinds begin juli is er continu nieuwe capaciteit toegevoegd aan de route langs de Amerikaanse westkust, onder andere door schepen die langer in bedrijf waren en door nieuwe rederijen. Dit heeft de snelle stijging van de vrachtprijzen naar de VS geleidelijk afgeremd en in de tweede helft van juli was er zelfs een dalende trend te zien. Hoewel juli en augustus traditioneel het hoogseizoen voor scheepvaart zijn, ligt het hoogseizoen dit jaar eerder en is de kans op een sterke stijging van het scheepvaartverkeer in augustus en september klein. Gezien de wisselwerking tussen vraag en aanbod is het daarom onwaarschijnlijk dat de vrachtprijzen op de route naar de VS verder sterk zullen stijgen.
Voor de Middellandse Zeeroute zijn de vrachtprijzen begin juli gedaald en is het aanbod van ruimte voornamelijk gebaseerd op de bestaande capaciteit. Het tekort aan scheepvaartcapaciteit maakt het moeilijk voor de vrachtprijzen om op korte termijn snel te dalen. Tegelijkertijd zal de mogelijke opschorting van scheepvaartschema's in augustus de vrachtprijzen op korte termijn opdrijven. Maar over het algemeen zal het aanbod van ruimte toenemen en zal de stijging van de vrachtprijzen niet al te sterk zijn.
Over het algemeen hebben de trends in vrachtprijzen en de beschikbare ruimte op verschillende routes hun eigen kenmerken. Senghor Logistics herinnert hieraan:Vrachteigenaren en handelaren moeten de markttrends nauwlettend in de gaten houden en de vrachtlogistiek verstandig afstemmen op hun eigen behoeften en marktveranderingen, om zo te kunnen inspelen op de veranderende scheepvaartmarkt en efficiënte en economische vrachttransporten te realiseren.
Als u op de hoogte wilt blijven van de laatste ontwikkelingen in de vracht- en logistieke sector, en wilt weten of u op dit moment iets moet verzenden, kunt u gerust contact met ons opnemen.Senghor LogistiekDoordat we rechtstreeks contact hebben met rederijen, kunnen we u de meest actuele vrachtprijzen aanbieden, wat u kan helpen bij het plannen van uw verzendingen en het vinden van logistieke oplossingen.
Geplaatst op: 8 juli 2024
