Verzendtijden voor 9 belangrijke zeevrachtroutes vanuit China en de factoren die deze beïnvloeden.
Als expediteur krijgen we van de meeste klanten die contact met ons opnemen vragen over de verzendtijd vanuit China en de levertijd.
De verzendtijden vanuit China naar verschillende regio's variëren aanzienlijk, afhankelijk van diverse factoren, waaronder de verzendmethode (lucht, zee, enz.), de specifieke havens van herkomst en bestemming, de douaneformaliteiten en de seizoensgebonden vraag. Hieronder vindt u een overzicht van de verzendtijden voor verschillende routes vanuit China en de factoren die deze beïnvloeden:
Routes in Noord-Amerika (VS, Canada, Mexico)
Belangrijke havens:
Amerikaanse westkust: Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, enz.
Amerikaanse oostkust: New York, Savannah, Norfolk, Houston (via het Panamakanaal), enz.
Canada: Vancouver, Toronto, Montreal, enz.
Mexico: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Verzending vanuit een Chinese haven naarHaven aan de westkust van de VSLevering binnen circa 14 tot 18 dagen, van deur tot deur: circa 20 tot 30 dagen.
Verzending vanuit een Chinese haven naarHaven aan de oostkust van de VSLevering binnen circa 25 tot 35 dagen, van deur tot deur: circa 35 tot 45 dagen.
Verzendtijd vanuit China naarhet centrale deel van de Verenigde StatenDe reis duurt ongeveer 27 tot 35 dagen, ofwel rechtstreeks vanaf de westkust, ofwel via een overstap met de trein.
Verzendtijd vanuit China naarCanadese havensDe levertijd bedraagt ongeveer 15 tot 26 dagen, en van deur tot deur ongeveer 20 tot 40 dagen.
Verzendtijd vanuit China naarMexicaanse havensduurt ongeveer 20 tot 30 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Havencongestie en arbeidsconflicten aan de westkust: De havens van Los Angeles en Long Beach zijn klassieke knelpunten, en onderhandelingen met havenarbeiders leiden vaak tot operationele vertragingen of stakingsdreigingen.
Beperkingen in het Panamakanaal: Door de droogte is het waterpeil in het kanaal gedaald, waardoor het aantal vaartochten en de diepgang beperkt zijn. Dit leidt tot hogere kosten en meer onzekerheid op de routes langs de oostkust.
Binnenlands transport: Onderhandelingen tussen Amerikaanse spoorwegmaatschappijen en de Teamsters-vakbond kunnen ook gevolgen hebben voor het transport van goederen van havens naar het binnenland.
Europese routes (West-Europa, Noord-Europa en de Middellandse Zee)
Belangrijke havens:
Rotterdam, Hamburg, Antwerpen, Flixstowe, Piraeus, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Verzending vanuit China naarEuropaZeevracht van haven naar haven: circa 28 tot 38 dagen.
Huis-aan-huisbezorging: circa 35 tot 50 dagen.
China-Europa ExpressOngeveer 18 tot 25 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Havenstakingen: stakingen van havenarbeiders in heel Europa vormen de grootste onzekerheidsfactor en leiden vaak tot wijdverspreide vertragingen van schepen en verstoringen in de havens.
De scheepvaart op het Suezkanaal: congestie in het kanaal, tolverhogingen of onverwachte gebeurtenissen (zoals het aan de grond lopen van de Ever Given) kunnen directe gevolgen hebben voor de wereldwijde Europese scheepvaartschema's.
Geopolitiek: De crisis in de Rode Zee heeft schepen gedwongen om via Kaap de Goede Hoop te varen, waardoor de reis 10 tot 15 dagen langer duurt. Dit is momenteel de grootste factor die de reistijd beïnvloedt.
Spoorvracht versus zeevracht: De stabiele vaartijden van de China-Europa Express, die niet worden beïnvloed door de crisis in de Rode Zee, vormen een belangrijk voordeel.
Routes tussen Australië en Nieuw-Zeeland (Australië en Nieuw-Zeeland)
Belangrijke havens:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht van haven tot haven: circa 14 tot 20 dagen.
Huis-aan-huisbezorging: circa 20 tot 35 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Bioveiligheid en quarantaine: Dit is de meest cruciale factor. Australië en Nieuw-Zeeland hanteren de strengste quarantainenormen ter wereld voor geïmporteerde dieren en planten, wat resulteert in extreem hoge inspectiepercentages en trage verwerkingstijden. De douaneafhandeling kan dagen of zelfs weken duren. Veelgebruikte artikelen, zoals massief houten producten of meubels, moeten worden ontsmet en een keuring ondergaan.fumigatiecertificaatvoor binnenkomst.
De vaarschema's zijn korter dan in Europa en de Verenigde Staten, en de mogelijkheden voor rechtstreekse scheepvaart zijn beperkt.
Seizoensgebonden vraagfluctuaties (zoals het seizoen van landbouwproducten) beïnvloeden de transportcapaciteit.
Zuid-Amerikaanse routes (oostkust en westkust)
Belangrijke havens:
Westkust:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, enz.
Oostkust:Santos, Buenos Aires, Montevideo, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht van haven naar haven:
Havens aan de westkust:De reis naar de haven duurt ongeveer 25 tot 35 dagen.
havens aan de oostkust(via Kaap de Goede Hoop of het Panamakanaal): Ongeveer 35 tot 45 dagen naar de haven.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Langste reizen, grootste onzekerheid.
Inefficiënte bestemmingshavens: Grote Zuid-Amerikaanse havens kampen met een onderontwikkelde infrastructuur, een lage operationele efficiëntie en ernstige congestie.
Complexe douaneafhandeling en handelsbelemmeringen: ingewikkelde douaneprocedures, instabiel beleid, hoge inspectiefrequenties en lage drempels voor belastingvrijstelling kunnen leiden tot hoge belastingen en vertragingen.
Routeopties: Schepen die naar de oostkust varen, kunnen om Kaap de Goede Hoop heen varen of door het Panamakanaal, afhankelijk van de navigatieomstandigheden.
Routes door het Midden-Oosten (Arabisch schiereiland, landen aan de Perzische Golfkust)
Belangrijke havens:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht: Van haven tot haven: ongeveer 15 tot 22 dagen.
Huis-aan-huisbezorging: ongeveer 20 tot 30 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Efficiëntie van de bestemmingshaven: De haven van Jebel Ali in de VAE is zeer efficiënt, maar andere havens kunnen tijdens religieuze feestdagen (zoals Ramadan en Eid al-Fitr) een aanzienlijke vermindering van de efficiëntie ondervinden, wat tot vertragingen kan leiden.
Politieke situatie: Regionale instabiliteit kan de veiligheid van de scheepvaart en de verzekeringskosten beïnvloeden.
Vakantieperiodes: Tijdens de Ramadan vertraagt het werktempo, waardoor de logistieke efficiëntie aanzienlijk afneemt.
Afrikaanse routes
Belangrijke havens in 4 regio's:
Noord-Afrika:Middellandse Zeekust, zoals Alexandrië en Algiers.
West-Afrika:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, enz.
Oost-Afrika:Mombasa en Dar es Salaam.
Zuid-Afrika:Durban en Kaapstad.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht van haven naar haven:
De reis naar Noord-Afrikaanse havens duurt ongeveer 25 tot 40 dagen.
De reis naar Oost-Afrikaanse havens duurt ongeveer 30 tot 50 dagen.
De verzending naar Zuid-Afrikaanse havens duurt ongeveer 25 tot 35 dagen.
De reis naar West-Afrikaanse havens duurt ongeveer 40 tot 50 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Slechte omstandigheden in de bestemmingshavens: congestie, verouderde apparatuur en slecht management komen vaak voor. Lagos is een van de drukste havens ter wereld.
Uitdagingen bij de douaneafhandeling: De regelgeving is zeer willekeurig en de documentvereisten zijn veeleisend en voortdurend aan verandering onderhevig, waardoor de douaneafhandeling een aanzienlijke uitdaging vormt.
Problemen met binnenlands transport: De gebrekkige transportinfrastructuur van havens naar het binnenland zorgt voor aanzienlijke veiligheidsproblemen.
Politieke en sociale onrust: Politieke instabiliteit in sommige regio's verhoogt de transportrisico's en de verzekeringskosten.
Routes in Zuidoost-Azië (Singapore, Maleisië, Thailand, Vietnam, de Filipijnen, enz.)
Belangrijke havens:
Singapore, Port Klang, Jakarta, Ho Chi Minh-stad, Bangkok, Laem Chabang, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht: Van haven tot haven: ongeveer 5 tot 10 dagen.
Huis-aan-huisbezorging: ongeveer 10 tot 18 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Een korte reisafstand is een voordeel.
De infrastructuur van de bestemmingshavens verschilt aanzienlijk: Singapore is zeer efficiënt, terwijl havens in sommige landen mogelijk verouderde apparatuur, een beperkte verwerkingscapaciteit en een neiging tot congestie hebben.
Het douaneafhandelingsproces is complex: douanebeleid, documentvereisten en -problemen verschillen per land, waardoor de douaneafhandeling een belangrijk risico vormt voor vertragingen.
Het tyfoonseizoen heeft gevolgen voor havens en scheepvaartroutes in Zuid-China.
Verder lezen:
Routes door Oost-Azië (Japan, Zuid-Korea, Russisch Verre Oosten)
Belangrijke havens:
Japan(Tokio, Yokohama, Osaka),
Zuid-Korea(Busan, Incheon),
Russisch Verre Oosten(Vladivostok).
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht:De transporttijd tussen havens is erg kort; vanuit havens in Noord-China duurt het ongeveer 2 tot 5 dagen, maar bij langere ritten kan het 7 tot 12 dagen duren.
Spoor-/landvervoer:Naar het Russische Verre Oosten en sommige binnenlandse gebieden zijn de transittijden vergelijkbaar met of iets langer dan die van zeevracht via havens zoals Suifenhe en Hunchun.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Extreem korte vaartochten en zeer stabiele levertijden.
De afhandeling in de bestemmingshavens (Japan en Zuid-Korea) verloopt zeer efficiënt, maar er kunnen kleine vertragingen optreden als gevolg van de efficiëntie van de havens in het Russische Verre Oosten en de ijsomstandigheden in de winter.
Veranderingen in het politieke en handelsbeleid kunnen gevolgen hebben voor de douaneafhandeling.
Routes door Zuid-Azië (India, Sri Lanka, Bangladesh)
Belangrijke havens:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht: Van haven tot haven: ongeveer 12 tot 18 dagen
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Ernstige havencongestie: Door ontoereikende infrastructuur en complexe procedures moeten schepen aanzienlijke tijd wachten op een ligplaats, met name in havens in India en Bangladesh. Dit zorgt voor grote onzekerheid over de vaartijden.
Strikte douanecontrole en -procedures: De Indiase douane hanteert een hoog inspectiepercentage en zeer strenge documentatie-eisen. Eventuele fouten kunnen leiden tot aanzienlijke vertragingen en boetes.
Chittagong is een van de minst efficiënte havens ter wereld en vertragingen komen er vaak voor.
Ultiem advies voor eigenaren van vrachtschepen:
1. Houd rekening met een buffertijd van minimaal 2 tot 4 weken., met name voor routes naar Zuid-Azië, Zuid-Amerika, Afrika en het momenteel omgeleide Europa.
2. Nauwkeurige documentatie:Dit is cruciaal voor alle routes en in het bijzonder voor regio's met complexe douaneprocedures (Zuid-Azië, Zuid-Amerika en Afrika).
3. Sluit een verzendverzekering af:Voor langeafstandstransporten, risicovolle routes en waardevolle goederen is een verzekering essentieel.
4. Kies een ervaren logistieke dienstverlener:Een partner met ruime ervaring en een sterk netwerk van agenten die gespecialiseerd zijn in specifieke routes (zoals Zuid-Amerika) kan u helpen de meeste uitdagingen op te lossen.
Senghor Logistics heeft 13 jaar ervaring in vrachtexpeditie en is gespecialiseerd in scheepvaartroutes van China naar Europa, Noord-Amerika, Zuid-Amerika, Australië en Nieuw-Zeeland, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten.
Wij zijn bedreven in het afhandelen van invoerrechten voor landen zoals de Verenigde Staten, Canada, Europa en Australië, met name op het gebied van de Amerikaanse invoertarieven.
Na jarenlange ervaring in de internationale logistieke sector hebben we in tal van landen een trouwe klantenkring opgebouwd, begrijpen we hun prioriteiten en kunnen we diensten op maat leveren.
Welkom bijpraat met onsOver vrachtvervoer vanuit China!
Geplaatst op: 25 augustus 2025
