Verzendtijden voor 9 belangrijke zeevrachtroutes vanuit China en de factoren die hierop van invloed zijn
Omdat wij een expediteur zijn, vragen de meeste klanten die ons benaderen, hoe lang het duurt om een product vanuit China te verzenden en wat de levertijd is.
De verzendtijden van China naar verschillende regio's variëren aanzienlijk, afhankelijk van diverse factoren, waaronder de verzendmethode (lucht, zee, enz.), de specifieke havens van herkomst en bestemming, douaneformaliteiten en de seizoensgebonden vraag. Hieronder vindt u een overzicht van de verzendtijden voor verschillende routes vanuit China en de factoren die hierop van invloed zijn:
Routes in Noord-Amerika (VS, Canada, Mexico)
Belangrijkste havens:
Amerikaanse westkust: Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, enz.
Amerikaanse oostkust: New York, Savannah, Norfolk, Houston (via het Panamakanaal), enz.
Canada: Vancouver, Toronto, Montreal, enz.
Mexico: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Verzending van China Port naarHaven aan de westkust van de VS: Ongeveer 14 tot 18 dagen, deur-tot-deur: Ongeveer 20 tot 30 dagen.
Verzending van China Port naarHaven aan de oostkust van de VS: Ongeveer 25 tot 35 dagen, deur-tot-deur: Ongeveer 35 tot 45 dagen.
Verzendtijd van China naarde centrale Verenigde Statenduurt ongeveer 27 tot 35 dagen, rechtstreeks vanaf de westkust of met een overstap per trein op het tweede traject.
Verzendtijd van China naarCanadese havensduurt ongeveer 15 tot 26 dagen, en van deur tot deur duurt het ongeveer 20 tot 40 dagen.
Verzendtijd van China naarMexicaanse havensbedraagt ongeveer 20 tot 30 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Havencongestie en arbeidsconflicten aan de westkust: De havens van Los Angeles en Long Beach zijn klassieke congestiepunten en onderhandelingen tussen havenarbeiders leiden vaak tot operationele vertragingen of dreiging van stakingen.
Beperkingen voor het Panamakanaal: Door de droogte is het waterpeil in het kanaal gedaald, waardoor het aantal reizen en diepgangen is beperkt. Ook de kosten en onzekerheid op de routes aan de oostkust zijn hierdoor toegenomen.
Binnenlands transport: Onderhandelingen tussen de Amerikaanse spoorwegen en de vakbond Teamsters kunnen ook gevolgen hebben voor het goederenvervoer van de havens naar het binnenland.
Europese routes (West-Europa, Noord-Europa en het Middellandse Zeegebied)
Belangrijkste havens:
Rotterdam, Hamburg, Antwerpen, Flixstowe, Piraeus, etc.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Verzending vanuit China naarEuropazeevracht van haven tot haven: ongeveer 28 tot 38 dagen.
Van deur tot deur: ongeveer 35 tot 50 dagen.
China-Europa Express: ongeveer 18 tot 25 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Havenstakingen: Stakingen van havenarbeiders in heel Europa vormen de grootste onzekerheidsfactor. Ze veroorzaken vaak wijdverspreide vertragingen van schepen en verstoringen in de havens.
Navigatie in het Suezkanaal: congestie van het kanaal, hogere toltarieven en onverwachte gebeurtenissen (zoals de stranding van de Ever Given) kunnen een directe impact hebben op de wereldwijde Europese scheepvaartschema's.
Geopolitiek: Door de crisis in de Rode Zee moeten schepen omvaren om Kaap de Goede Hoop heen. Dit zorgt voor een extra reisduur van 10 tot 15 dagen. Dit is momenteel de grootste factor die de reistijd beïnvloedt.
Vrachtvervoer per spoor vs. zeevracht: De stabiele planning van de China-Europa Express, die niet werd beïnvloed door de crisis aan de Rode Zee, is een belangrijk voordeel.
Routes naar Australië en Nieuw-Zeeland (Australië en Nieuw-Zeeland)
Belangrijkste havens:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht Van haven tot haven: ongeveer 14 tot 20 dagen.
Van deur tot deur: ongeveer 20 tot 35 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Bioveiligheid en quarantaine: Dit is de meest cruciale factor. Australië en Nieuw-Zeeland hanteren de strengste quarantainenormen ter wereld voor geïmporteerde dieren en planten, wat resulteert in extreem hoge inspectiepercentages en trage verwerkingstijden. De inklaringstijden kunnen dagen of zelfs weken oplopen. Veelgebruikte artikelen, zoals massief houten producten of meubels, moeten een fumigatie ondergaan en eenbegassingscertificaatvoor binnenkomst.
De scheepvaartroutes zijn korter dan in Europa en de Verenigde Staten en de mogelijkheden voor directe verzending zijn beperkter.
Seizoensgebonden schommelingen in de vraag (zoals het marktseizoen voor landbouwproducten) hebben invloed op de verzendcapaciteit.
Zuid-Amerikaanse routes (oostkust en westkust)
Belangrijkste havens:
Westkust:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, enz.
Oostkust:Santos, Buenos Aires, Montevideo, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht van haven tot haven:
Havens aan de westkust:Ongeveer 25 tot 35 dagen om te varen.
havens aan de oostkust(via Kaap de Goede Hoop of het Panamakanaal): Ongeveer 35 tot 45 dagen tot aan de haven.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
De langste reizen, de grootste onzekerheid.
Inefficiënte bestemmingshavens: Grote Zuid-Amerikaanse havens kampen met een onderontwikkelde infrastructuur, lage operationele efficiëntie en ernstige congestie.
Complexe douaneformaliteiten en handelsbelemmeringen: ingewikkelde douaneprocedures, instabiel beleid, hoge inspectiepercentages en lage drempels voor belastingvrijstelling kunnen leiden tot hoge belastingen en vertragingen.
Routeopties: Schepen die naar de oostkust varen, kunnen om Kaap de Goede Hoop heen varen of door het Panamakanaal, afhankelijk van de vaaromstandigheden op beide locaties.
Routes in het Midden-Oosten (Arabisch Schiereiland, landen aan de Perzische Golfkust)
Belangrijkste havens:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht: Haven-tot-haven: ongeveer 15 tot 22 dagen.
Van deur tot deur: ongeveer 20 tot 30 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Efficiëntie van bestemmingshavens: de haven van Jebel Ali in de VAE is zeer efficiënt, maar andere havens kunnen tijdens religieuze feestdagen (zoals Ramadan en Eid al-Fitr) een aanzienlijke afname in efficiëntie ervaren, wat tot vertragingen leidt.
Politieke situatie: Regionale instabiliteit kan gevolgen hebben voor de veiligheid van de scheepvaart en de verzekeringskosten.
Feestdagen: Tijdens de Ramadan ligt het werktempo lager, waardoor de logistieke efficiëntie aanzienlijk afneemt.
Afrikaanse routes
Grote havens in 4 regio's:
Noord-Afrika:Middellandse Zeekust, zoals Alexandrië en Algiers.
West-Afrika:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, enz.
Oost-Afrika:Mombasa en Dar es Salaam.
Zuid-Afrika:Durban en Kaapstad.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht van haven tot haven:
Ongeveer 25 tot 40 dagen naar Noord-Afrikaanse havens.
Ongeveer 30 tot 50 dagen naar havens in Oost-Afrika.
Ongeveer 25 tot 35 dagen naar Zuid-Afrikaanse havens.
Ongeveer 40 tot 50 dagen naar West-Afrikaanse havens.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Slechte omstandigheden in de havens van bestemming: congestie, verouderde apparatuur en slecht management komen veel voor. Lagos is een van de meest overbelaste havens ter wereld.
Uitdagingen bij douaneafhandeling: de regelgeving is zeer willekeurig en de documentvereisten zijn veeleisend en veranderen voortdurend, waardoor douaneafhandeling een aanzienlijke uitdaging vormt.
Problemen met binnenlands transport: De slechte infrastructuur voor transport van de havens naar het binnenland zorgt voor grote veiligheidsproblemen.
Politieke en sociale onrust: Politieke instabiliteit in sommige regio's verhoogt de transportrisico's en verzekeringskosten.
Routes in Zuidoost-Azië (Singapore, Maleisië, Thailand, Vietnam, de Filipijnen, enz.)
Belangrijkste havens:
Singapore, Port Klang, Jakarta, Ho Chi Minh-stad, Bangkok, Laem Chabang, enz.
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht: Haven-tot-haven: ongeveer 5 tot 10 dagen.
Van deur tot deur: ongeveer 10 tot 18 dagen.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Korte reisafstanden zijn een voordeel.
De infrastructuur van bestemmingshavens verschilt aanzienlijk: Singapore is zeer efficiënt, terwijl havens in sommige landen verouderde apparatuur, een beperkte verwerkingscapaciteit en congestiegevoelig kunnen hebben.
Complexe douaneafhandeling: douanebeleid, documentvereisten en problemen variëren van land tot land, waardoor douaneafhandeling een groot risico vormt voor vertragingen.
Het tyfoonseizoen heeft gevolgen voor havens en scheepvaartroutes in Zuid-China.
Verder lezen:
Routes in Oost-Azië (Japan, Zuid-Korea, Russische Verre Oosten)
Belangrijkste havens:
Japan(Tokio, Yokohama, Osaka),
Zuid-Korea(Busan, Incheon),
Russische Verre Oosten(Vladivostok).
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht:De reistijd van haven tot haven is zeer snel. Vanuit Noord-China duurt het ongeveer 2 tot 5 dagen om de haven te verlaten, met langere reistijden van 7 tot 12 dagen.
Spoor-/landvervoer:Naar het Russische Verre Oosten en enkele gebieden landinwaarts zijn de transittijden vergelijkbaar met of iets langer dan die van zeevracht via havens als Suifenhe en Hunchun.
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Extreem korte reizen en zeer stabiele verzendtijden.
Zeer efficiënte operaties in bestemmingshavens (Japan en Zuid-Korea), maar er kunnen kleine vertragingen optreden vanwege de efficiëntie van havens in het Russische Verre Oosten en de ijsomstandigheden in de winter.
Veranderingen in het politieke en handelsbeleid kunnen van invloed zijn op douaneprocedures.
Routes in Zuid-Azië (India, Sri Lanka, Bangladesh)
Belangrijkste havens:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Verzendtijd van zeevracht vanuit China:
Zeevracht: Van haven tot haven: ongeveer 12 tot 18 dagen
Belangrijkste beïnvloedende factoren:
Ernstige congestie in de haven: Door gebrekkige infrastructuur en complexe procedures moeten schepen veel tijd wachten op hun ligplaats, met name in havens in India en Bangladesh. Dit zorgt voor aanzienlijke onzekerheid in de verzendtijden.
Strikte douaneformaliteiten en -beleid: de Indiase douane hanteert een hoge inspectiegraad en extreem strenge documentatievereisten. Fouten kunnen leiden tot aanzienlijke vertragingen en boetes.
Chittagong is een van de minst efficiënte havens ter wereld en vertragingen komen vaak voor.
Ultiem advies voor vrachteigenaren:
1. Houd rekening met een buffertijd van minimaal 2 tot 4 weken, met name voor routes naar Zuid-Azië, Zuid-Amerika, Afrika en, momenteel, het omgeleide Europa.
2. Nauwkeurige documentatie:Dit is van cruciaal belang voor alle routes en voor regio's met complexe douaneafhandelingsomgevingen (Zuid-Azië, Zuid-Amerika en Afrika).
3. Koop een verzendverzekering:Voor langeafstandstransporten met een hoog risico en voor waardevolle goederen is een verzekering essentieel.
4. Kies een ervaren logistieke dienstverlener:Een partner met ruime ervaring en een sterk netwerk van agenten die gespecialiseerd zijn in specifieke routes (zoals Zuid-Amerika) kan u helpen de meeste uitdagingen op te lossen.
Senghor Logistics heeft 13 jaar ervaring in expeditie en is gespecialiseerd in verzendroutes van China naar Europa, Noord-Amerika, Zuid-Amerika, Australië en Nieuw-Zeeland, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten.
Wij zijn deskundig op het gebied van douaneafhandeling bij import voor landen als de Verenigde Staten, Canada, Europa en Australië. Daarbij hebben we specifiek inzicht in de tarieven voor douaneafhandeling bij import in de VS.
Dankzij onze jarenlange ervaring in de internationale logistieke sector hebben we in talloze landen trouwe klanten opgebouwd, begrijpen we hun prioriteiten en kunnen we diensten op maat leveren.
Welkom bijpraat met onsover vrachtvervoer vanuit China!
Plaatsingstijd: 25-08-2025
