I det siste har sjøfraktratene fortsatt ligget på et høyt nivå, og denne trenden har bekymret mange lasteiere og -handlere. Hvordan vil fraktratene endre seg videre? Kan den trange plasssituasjonen lettes?
PåLatinamerikanskruten, kom vendepunktet i slutten av juni og begynnelsen av juli. Fraktratene påMexicoRutene til Sør-Amerika vest har sakte blitt dårligere, og det knappe plasstilbudet har avtatt. Det forventes at denne trenden vil fortsette i slutten av juli. Fra slutten av juli til august, hvis tilbudet på rutene til Sør-Amerika øst og Karibia slippes ut, vil effekten av fraktrateøkningene bli kontrollert. Samtidig har skipsredere på den meksikanske ruten åpnet nye faste skip og investert i overtidsskip, og det forventes at forsendelsesvolumet og kapasitetstilbudet vil gå tilbake i balanse, noe som skaper gunstige forhold for avsendere å sende i høysesongen.
Situasjonen påEuropeiske ruterer annerledes. Tidlig i juli var fraktratene på europeiske ruter høye, og plasstilbudet var hovedsakelig basert på eksisterende plasser. På grunn av den kontinuerlige økningen i europeiske fraktrater, med unntak av varer med høy verdi eller strenge leveringskrav, har den generelle markedets forsendelsesrytme avtatt, og økningen i fraktratene er ikke lenger like sterk som før. Det er imidlertid nødvendig å være årvåken for at den sykliske kapasitetsmangelen forårsaket av omveien i Rødehavet kan dukke opp i august. Kombinert med den tidlige forberedelsen til julesesongen, er det usannsynlig at fraktratene på europeiske ruter vil falle på kort sikt, men plasstilbudet vil bli noe lettet.
TilNordamerikanske ruter, fraktratene på den amerikanske linjen var høye i begynnelsen av juli, og plasstilbudet var også hovedsakelig basert på eksisterende plass. Siden begynnelsen av juli har ny kapasitet kontinuerlig blitt lagt til den amerikanske vestkystruten, inkludert overtidsskip og nye rederier, noe som gradvis har dempet den raske økningen i amerikanske fraktrater, og har vist en prisreduksjonstrend i andre halvdel av juli. Selv om juli og august tradisjonelt er høysesong for forsendelser, er årets høysesong fremskreden, og muligheten for en kraftig økning i forsendelser i august og september er liten. Påvirket av forholdet mellom tilbud og etterspørsel er det derfor usannsynlig at fraktratene på den amerikanske linjen vil fortsette å stige kraftig.
For Middelhavsruten har fraktratene lettet i begynnelsen av juli, og plasstilbudet er hovedsakelig basert på eksisterende plass. Mangelen på skipskapasitet gjør det vanskelig for fraktratene å falle raskt på kort sikt. Samtidig vil en mulig stans i skipsrutene i august presse opp fraktratene på kort sikt. Men totalt sett vil plasstilbudet bli lettet, og økningen i fraktratene vil ikke være for sterk.
Alt i alt har fraktratetrendene og plassforholdene på ulike ruter sine egne karakteristikker. Senghor Logistics minner om:Lasteiere og handelsmenn må følge nøye med på markedstrender, organisere lastlogistikken på en rimelig måte i henhold til egne behov og markedsendringer for å håndtere det skiftende skipsmarkedet og oppnå effektiv og økonomisk godstransport.
Hvis du vil vite den siste situasjonen innen frakt- og logistikkbransjen, enten du trenger å sende for tiden eller ikke, er du velkommen til å spørre oss.Senghor LogistikkVi har direkte kontakt med rederier, og kan tilby de nyeste fraktprisreferansene, som kan hjelpe deg med å lage fraktplaner og logistikkløsninger.
Publisert: 08.07.2024
