Nylig har Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM og mange andre rederier suksessivt hevet FAK-ratene for noen ruter. Det forventes atfra slutten av juli til begynnelsen av august, vil prisen på det globale skipsmarkedet også vise en oppadgående trend.
Nr. 1 Maersk hever FAK-ratene fra Asia til Middelhavet
Maersk annonserte 17. juli at de for å fortsette å tilby kundene et bredt spekter av tjenester av høy kvalitet, annonserte en økning i FAK-raten til Middelhavet.
Maersk sa atfra 31. juli 2023, FAK-satsen fra store asiatiske havner til middelhavshavner vil bli hevet, 20-fots containere (DC) vil bli hevet til 1850–2750 amerikanske dollar, 40-fots containere og 40-fots høye containere (DC/HC) vil bli hevet til 2300–3600 amerikanske dollar, og vil være gyldig inntil videre, men vil ikke overskride 31. desember.
Detaljer som følger:
Store havner i Asia -Barcelona, Spania1850$/TEU 2300$/FEU
Store havner i Asia - Ambali, Istanbul, Tyrkia 2050$/TEU 2500$/FEU
Store havner i Asia - Koper, Slovenia 2000$/TEU 2400$/FEU
Store havner i Asia - Haifa, Israel 2050$/TEU 2500$/FEU
Hovedhavner i Asia - Casablanca, Marokko 2750$/TEU 3600$/FEU
Nr. 2 Maersk justerer FAK-ratene fra Asia til Europa
Tidligere, 3. juli, utstedte Maersk en kunngjøring om fraktrater der de opplyste at FAK-ratene fra store asiatiske havner til de tre nordiske knutepunkthavnene iRotterdam, Felixstoweog Gdansk vil bli hevet til1025 dollar per 20 fot og 1900 dollar per 40 fot31. juli. Når det gjelder fraktrater i spotmarkedet, er økningene så høye som henholdsvis 30 % og 50 %, som er den første økningen for den europeiske linjen i år.
Nr. 3 Maersk justerer FAK-raten fra Nordøst-Asia til Australia
4. juli annonserte Maersk at de vil justere FAK-raten fra Nordøst-Asia tilAustraliafra 31. juli 2023, heving av20-fots container til 300 dollar, og den40-fots container og 40-fots høy container til 600 dollar.
NR.4 CMA CGM: Juster FAK-rater fra Asia til Nord-Europa
4. juli annonserte CMA CGM, som har base i Marseille, at de fra og med1. august 2023, FAK-satsen fra alle asiatiske havner (inkludert Japan, Sørøst-Asia og Bangladesh) til alle nordiske havner (inkludert Storbritannia og hele ruten fra Portugal til Finland/Estland) vil bli hevet til1 075 dollar per 20 fottørr beholder og1950 dollar per 12 metertørr beholder/kjølebeholder.
For lasteiere og speditører må det iverksettes effektive tiltak for å håndtere utfordringen med økende sjøfraktrater. På den ene siden kan transportkostnadene reduseres ved å optimalisere forsyningskjeden og organiseringen av varer. På den andre siden kan man også samarbeide med rederier for å finne bedre samarbeidsmodeller og prisforhandlinger for å redusere transportpresset.
Senghor Logistics er forpliktet til å være din langsiktige logistikkpartner. Vårt mål er å hjelpe deg med å effektivisere prosesser og spare kostnader.
Vi er logistikkleverandør for kjente bedrifter som HUAWEI, IPSY, Lamik Beauty, Wal-Mart osv., med et modent forsyningskjedesystem og et komplett sett med logistikkløsninger. Samtidig tilbyr vi også en svært kostnadseffektiv løsning.hentetjeneste, noe som er praktisk for deg å sende fra flere leverandører.
Vårt firma signerer fraktkontrakter med rederier, som COSCO, EMC, MSK, MSC, TSL, etc., som kangarantere fraktplassen og prisen under markedetfor deg.
Publisert: 25. juli 2023
