Frakttider for 9 store sjøfraktruter fra Kina og faktorene som påvirker dem
Som speditør vil de fleste kunder som henvender seg til oss spørre om hvor lang tid det vil ta å sende fra Kina og ledetiden.
Frakttider fra Kina til ulike regioner varierer betydelig avhengig av en rekke faktorer, inkludert fraktmetode (luft, sjø osv.), spesifikke opprinnelses- og destinasjonshavner, krav til tollklarering og sesongmessig etterspørsel. Nedenfor er en oversikt over frakttider for ulike ruter fra Kina og faktorene som påvirker dem:
Nord-Amerika-ruter (USA, Canada, Mexico)
Store havner:
Den amerikanske vestkystenLos Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, osv.
Den amerikanske østkystenNew York, Savannah, Norfolk, Houston (via Panamakanalen), osv.
Canada: Vancouver, Toronto, Montreal, etc.
Mexico: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, etc.
Frakttid for sjøfrakt fra Kina:
Frakt fra Kina havn tilHavn på vestkysten i USAOmtrent 14 til 18 dager, fra dør til dør: Omtrent 20 til 30 dager.
Frakt fra Kina havn tilHavn på østkysten i USAOmtrent 25 til 35 dager, fra dør til dør: Omtrent 35 til 45 dager.
Leveringstid fra Kina tildet sentrale USAer omtrent 27 til 35 dager, enten direkte fra vestkysten eller via en andre etappe med tog.
Leveringstid fra Kina tilKanadiske havnerer omtrent 15 til 26 dager, og fra dør til dør er omtrent 20 til 40 dager.
Leveringstid fra Kina tilMeksikanske havnerer omtrent 20 til 30 dager.
Viktige påvirkningsfaktorer:
Havnebelastning og arbeidsproblemer på vestkysten: Havnene i Los Angeles/Long Beach er klassiske punkter med overbelastning, og forhandlinger om arbeidskraft blant havnearbeidere fører ofte til driftsstans eller streikerisiko.
Restriksjoner i Panamakanalen: Tørke har ført til at vannstanden i kanalene har sunket, noe som begrenser antall reiser og utkast, og dermed har økt kostnader og usikkerhet på rutene på østkysten.
Innlandstransport: Forhandlinger mellom amerikanske jernbaner og Teamsters Union kan også påvirke varetransporten fra havner til innlandsområder.
Europeiske ruter (Vest-Europa, Nord-Europa og Middelhavet)
Store havner:
Rotterdam, Hamburg, Antwerpen, Flixstowe, Pireus, osv.
Frakttid for sjøfrakt fra Kina:
Frakt fra Kina tilEuropaSjøfrakt havn til havn: omtrent 28 til 38 dager.
Dør-til-dør: omtrent 35 til 50 dager.
Kina-Europa Expressomtrent 18 til 25 dager.
Viktige påvirkningsfaktorer:
Havnestreiker: Streiker blant havnearbeidere over hele Europa er den største usikkerhetsfaktoren, og forårsaker ofte omfattende skipsforsinkelser og havneforstyrrelser.
Navigasjon i Suez-kanalen: Overbelastning av kanalene, økning i bompenger eller uventede hendelser (som grunnstøtingen av Ever Given) kan ha direkte innvirkning på globale europeiske skipsfartsplaner.
Geopolitisk: Rødehavskrisen har tvunget skip til å reise rundt Kapp det gode håp, noe som har økt reisene med 10–15 dager, og er for tiden den største faktoren som påvirker tiden.
Jernbanefrakt kontra sjøfrakt: China-Europe Express' stabile tidslinjer, upåvirket av Rødehavskrisen, er en betydelig fordel.
Ruter i Australia og New Zealand (Australia og New Zealand)
Store havner:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, osv.
Frakttid for sjøfrakt fra Kina:
Sjøfrakt havn til havn: omtrent 14 til 20 dager.
Dør-til-dør: omtrent 20 til 35 dager.
Viktige påvirkningsfaktorer:
Biosikkerhet og karantene: Dette er den viktigste faktoren. Australia og New Zealand har verdens strengeste karantenestandarder for importerte dyr og planter, noe som resulterer i ekstremt høye inspeksjonsrater og langsomme behandlingstider. Tollklareringstidene kan strekke seg med dager eller til og med uker. Vanlige gjenstander, som heltreprodukter eller møbler, må gjennomgå gassbehandling og få enfumigeringssertifikatfør innreise.
Skipsrutene er kortere enn i Europa og USA, og alternativene for direkte frakt er begrensede.
Sesongmessige svingninger i etterspørselen (som for eksempel markedssesongen for landbruksprodukter) påvirker fraktkapasiteten.
Sør-amerikanske ruter (østkysten og vestkysten)
Store havner:
Vestkysten:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, etc.
Østkysten:Santos, Buenos Aires, Montevideo, etc.
Frakttid for sjøfrakt fra Kina:
Sjøfrakt havn-til-havn:
Havner på vestkysten:Omtrent 25 til 35 dager til havn.
Østkystens havner(via Kapp det gode håp eller Panamakanalen): Omtrent 35 til 45 dager til havn.
Viktige påvirkningsfaktorer:
Lengste reiser, størst usikkerhet.
Ineffektive destinasjonshavner: Store søramerikanske havner lider av underutviklet infrastruktur, lav driftseffektivitet og alvorlig overbelastning.
Kompleks tollklarering og handelsbarrierer: Kompliserte tollprosedyrer, ustabil politikk, høye inspeksjonsrater og lave skattefritaksterskler kan føre til høye skatter og forsinkelser.
Rutealternativer: Skip som er på vei til østkysten kan rute rundt Kapp det gode håp eller gjennom Panamakanalen, avhengig av navigasjonsforholdene på begge.
Videre lesning:
Inndeling av Mellom- og Sør-Amerika i internasjonal skipsfart
Ruter i Midtøsten (Den arabiske halvøy, landene langs den persiske golfkysten)
Store havner:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, etc.
Frakttid for sjøfrakt fra Kina:
Sjøfrakt: Havn til havn: Omtrent 15 til 22 dager.
Dør-til-dør: Omtrent 20 til 30 dager.
Viktige påvirkningsfaktorer:
Effektivitet i destinasjonshavner: Jebel Ali havn i De forente arabiske emirater er svært effektiv, men andre havner kan oppleve betydelige reduksjoner i effektiviteten under religiøse høytider (som Ramadan og Eid al-Fitr), noe som kan føre til forsinkelser.
Politisk situasjon: Regional ustabilitet kan påvirke skipssikkerhet og forsikringskostnader.
Helligdager: Under ramadan går arbeidstempoet ned, noe som reduserer logistikkeffektiviteten betydelig.
Afrika-ruter
Store havner i 4 regioner:
Nord-Afrika:Middelhavskysten, som Alexandria og Alger.
Vest-Afrika:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, etc.
Øst-Afrika:Mombasa og Dar es Salaam.
Sør-Afrika:Durban og Cape Town.
Frakttid for sjøfrakt fra Kina:
Sjøfrakthavn til havn:
Omtrent 25 til 40 dager til nordafrikanske havner.
Omtrent 30 til 50 dager til østafrikanske havner.
Omtrent 25 til 35 dager til sørafrikanske havner.
Omtrent 40 til 50 dager til vestafrikanske havner.
Viktige påvirkningsfaktorer:
Dårlige forhold i destinasjonshavner: Overbelastning, utdatert utstyr og dårlig ledelse er vanlig. Lagos er en av de mest overbelastede havnene i verden.
Utfordringer med tollklarering: Regelverket er svært vilkårlig, og dokumentkravene er krevende og i stadig endring, noe som gjør tollklarering til en betydelig utfordring.
Vanskeligheter med transport i innlandet: Dårlig transportinfrastruktur fra havner til innlandsområder skaper betydelige sikkerhetsproblemer.
Politisk og sosial uro: Politisk ustabilitet i noen regioner øker transportrisiko og forsikringskostnader.
Sørøst-Asia-ruter (Singapore, Malaysia, Thailand, Vietnam, Filippinene, osv.)
Store havner:
Singapore, Port Klang, Jakarta, Ho Chi Minh-byen, Bangkok, Laem Chabang, etc.
Frakttid for sjøfrakt fra Kina:
Sjøfrakt: Havn til havn: Omtrent 5 til 10 dager.
Dør-til-dør: Omtrent 10 til 18 dager.
Viktige påvirkningsfaktorer:
Kort reiseavstand er en fordel.
Infrastrukturen i destinasjonshavner varierer betydelig: Singapore er svært effektiv, mens havner i noen land kan ha utdatert utstyr, begrenset prosesseringskapasitet og være utsatt for overbelastning.
Komplekst tollklareringsmiljø: Tollregler, dokumentkrav og problemer varierer fra land til land, noe som gjør tollklarering til et stort risikopunkt for forsinkelser.
Tyfonsesongen påvirker havner og skipsruter i Sør-Kina.
Videre lesning:
Øst-Asia-ruter (Japan, Sør-Korea, Russlands fjerne østen)
Store havner:
Japan(Tokyo, Yokohama, Osaka),
Sør-Korea(Busan, Incheon),
Det russiske fjerne østen(Vladivostok).
Frakttid for sjøfrakt fra Kina:
Sjøfrakt:Havn-til-havn-transporten går veldig raskt, med avgang fra havner i Nord-Kina på omtrent 2 til 5 dager, med lengre tid på 7 til 12 dager.
Jernbane-/landtransport:Til det russiske fjerne østen og noen innlandsområder er transittidene sammenlignbare med eller litt lengre enn sjøfrakt via havner som Suifenhe og Hunchun.
Viktige påvirkningsfaktorer:
Ekstremt korte reiser og svært stabile leveringstider.
Svært effektive operasjoner i destinasjonshavner (Japan og Sør-Korea), men mindre forsinkelser kan oppstå på grunn av havneeffektivitet i det russiske fjerne østen og vinterisforhold.
Politiske og handelspolitiske endringer kan påvirke tollklareringsprosesser.
Sør-Asia-ruter (India, Sri Lanka, Bangladesh)
Store havner:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Frakttid for sjøfrakt fra Kina:
Sjøfrakt: Havn til havn: Omtrent 12 til 18 dager
Viktige påvirkningsfaktorer:
Alvorlig havnetrafikk: På grunn av utilstrekkelig infrastruktur og komplekse prosedyrer bruker skip mye tid på å vente på kaiplass, spesielt i havner i India og Bangladesh. Dette skaper betydelig usikkerhet rundt frakttider.
Strenge tollklarering og retningslinjer: Det indiske tollvesenet har en høy inspeksjonsrate og ekstremt strenge dokumentasjonskrav. Eventuelle feil kan føre til betydelige forsinkelser og bøter.
Chittagong er en av de minst effektive havnene i verden, og forsinkelser er vanlige.
Ultimat råd for lasteeiere:
1. Beregn minst 2 til 4 uker med buffertid, spesielt for ruter til Sør-Asia, Sør-Amerika, Afrika og det for tiden omkjørte Europa.
2. Nøyaktig dokumentasjon:Dette er avgjørende for alle ruter og avgjørende for regioner med komplekse tollklareringsmiljøer (Sør-Asia, Sør-Amerika og Afrika).
3. Kjøp fraktforsikring:For langdistanseruter med høy risiko og varer med høy verdi er forsikring viktig.
4. Velg en erfaren logistikkleverandør:En partner med bred erfaring og et sterkt nettverk av agenter som spesialiserer seg på spesifikke ruter (som Sør-Amerika) kan hjelpe deg med å løse de fleste utfordringer.
Senghor Logistics har 13 års erfaring innen spedisjon, og spesialiserer seg på fraktruter fra Kina til Europa, Nord-Amerika, Sør-Amerika, Australia og New Zealand, Sørøst-Asia og Midtøsten.
Vi er dyktige innen tollklarering av import for land som USA, Canada, Europa og Australia, med spesiell forståelse av tollklareringssatser for import i USA.
Etter årelang erfaring i den internasjonale logistikkbransjen har vi fått lojale kunder i en rekke land, forstår deres prioriteringer og kan tilby skreddersydde tjenester.
Velkommen tilsnakk med ossom frakt fra Kina!
Publisert: 25. august 2025
