Etter en bro i Baltimore, en viktig havn på østkysten avUSA, ble truffet av et containerskip tidlig om morgenen den 26. lokal tid, og det amerikanske transportdepartementet startet en relevant etterforskning den 27. Samtidig har den amerikanske opinionen også begynt å fokusere på hvorfor tragedien med denne «gamle broen», som alltid har båret en tung byrde, skjedde. Sjøfartseksperter minner om at mange infrastrukturer i USA eldes, og mange «gamle broer» er vanskelige å tilpasse til behovene til moderne skipsfart og har lignende sikkerhetsrisikoer.
Kollapsen av Francis Scott Key Bridge i Baltimore, en av de travleste havnene på østkysten av USA, sjokkerte verden. Skipstrafikken inn og ut av havnen i Baltimore er stanset på ubestemt tid. Mange relaterte skips- og logistikkselskaper må unngå å se etter alternative rutemuligheter. Behovet for å omdirigere skip eller lasten deres til andre havner vil føre til at importører og eksportører opplever trafikkork og forsinkelser, noe som ytterligere vil påvirke driften av andre nærliggende havner i østkysten av USA og til og med føre til overbelastning av havner i vestkysten av USA.
Baltimore havn er den dypeste havnen i Chesapeake Bay i Maryland, og har fem offentlige dokker og tolv private dokker. Totalt sett spiller Baltimore havn en viktig rolle i det amerikanske maritime landskapet. Den totale verdien av varer som handles gjennom Baltimore havn er nummer 9 i USA, og den totale tonnasjen av varer er nummer 13 i USA.
«DALI», som var chartret av Maersk, parten som var ansvarlig for ulykken, var det eneste containerskipet i Baltimore havn på tidspunktet for kollisjonen. Syv andre skip skulle imidlertid ankomme Baltimore denne uken. Seks arbeidere som tetter hull i broen er savnet etter at den kollapset, og antas å være omkommet. Trafikkflyten på selve den kollapsede broen er 1,3 millioner lastebiler per år, noe som er et gjennomsnitt på rundt 3600 lastebiler per dag, så det vil også være en stor utfordring for veitransport.
Senghor Logistics har ogsåkunder i Baltimoresom må sendes fra Kina til USA. I en slik situasjon utarbeidet vi raskt beredskapsplaner for kundene våre. For kundenes varer anbefaler vi å importere dem fra havner i nærheten og deretter transportere dem til kundens adresse med lastebiler. Samtidig anbefales det også at både kunder og leverandører sender varer så snart som mulig for å unngå forsinkelser forårsaket av denne hendelsen.
Publisert: 01.04.2024
