Po moście w Baltimore, ważnym porcie na wschodnim wybrzeżuStany Zjednoczone, został uderzony przez kontenerowiec wczesnym rankiem 26. dnia czasu lokalnego, Departament Transportu USA wszczął stosowne dochodzenie 27. dnia. Jednocześnie amerykańska opinia publiczna zaczęła się zastanawiać, dlaczego doszło do tragedii tego „starego mostu”, który zawsze dźwigał na swoich barkach ciężary. Eksperci morscy przypominają, że wiele infrastruktur w Stanach Zjednoczonych się starzeje, a wiele „starych mostów” trudno dostosować do potrzeb współczesnej żeglugi i stwarza podobne zagrożenia dla bezpieczeństwa.
Zawalenie się mostu Francisa Scotta Keya w Baltimore, jednym z najbardziej ruchliwych portów na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, wstrząsnęło światem. Ruch statków wpływających i wypływających z portu w Baltimore został zawieszony na czas nieokreślony. Wiele firm spedycyjnych i logistycznych musi unikać poszukiwania alternatywnych tras. Konieczność przekierowania statków lub ich ładunków do innych portów spowoduje, że importerzy i eksporterzy będą musieli zmierzyć się z zatorami i opóźnieniami, co dodatkowo wpłynie na funkcjonowanie pobliskich portów wschodnich USA, a nawet doprowadzi do przeciążenia portów zachodnich USA.
Port Baltimore to najgłębszy port w Zatoce Chesapeake w stanie Maryland. Posiada pięć doków publicznych i dwanaście doków prywatnych. Ogólnie rzecz biorąc, Port Baltimore odgrywa ważną rolę w krajobrazie morskim USA. Pod względem łącznej wartości towarów przeładowanych przez Port Baltimore zajmuje 9. miejsce w Stanach Zjednoczonych, a pod względem całkowitego tonażu towarów – 13. miejsce w Stanach Zjednoczonych.
Statek „DALI” wyczarterowany przez Maersk, firmę odpowiedzialną za wypadek, był jedynym kontenerowcem w porcie w Baltimore w momencie kolizji. Jednak w tym tygodniu do Baltimore miało przypłynąć siedem innych statków. Sześciu pracowników łatających ubytki w moście zaginęło po jego zawaleniu i prawdopodobnie nie żyje. Natężenie ruchu na zawalonym moście wynosi 1,3 miliona ciężarówek rocznie, co daje średnio około 3600 ciężarówek dziennie, więc będzie to również poważne wyzwanie dla transportu drogowego.
Senghor Logistics posiada równieżklienci w Baltimorektóre muszą zostać wysłane z Chin do USA. W tej sytuacji szybko opracowaliśmy plany awaryjne dla naszych klientów. W przypadku towarów klientów zalecamy ich import z pobliskich portów, a następnie transport ciężarówkami pod adres klienta. Jednocześnie zalecamy, aby zarówno klienci, jak i dostawcy wysłali towary jak najszybciej, aby uniknąć opóźnień spowodowanych tym incydentem.
Czas publikacji: 01-04-2024
