В последнее время ставки морских перевозок продолжают оставаться высокими, и эта тенденция беспокоит многих грузовладельцев и трейдеров. Как изменятся ставки фрахта в будущем? Можно ли решить проблему ограниченного пространства?
НалатиноамериканскийПереломный момент наступил в конце июня – начале июля. Ставки фрахта наМексикаНа маршрутах «Восточная Южная Америка» и «Запад Южной Америки» наблюдается постепенное снижение объёмов перевозок, и дефицит свободного пространства ослабевает. Ожидается, что эта тенденция сохранится в конце июля. С конца июля по август, если предложение на маршрутах «Восточная Южная Америка» и «Карибский бассейн» будет сокращаться, рост фрахтовых ставок будет контролироваться. В то же время судовладельцы на мексиканском маршруте открыли новые регулярные суда и инвестировали в суда, работающие сверхурочно, и ожидается, что объёмы перевозок и предложение мощностей вернутся к балансу, создавая благоприятные условия для грузоотправителей в пиковый сезон.
Ситуация наЕвропейские маршрутыситуация иная. В начале июля фрахтовые ставки на европейских маршрутах были высокими, а предложение площадей в основном основывалось на текущих площадях. В связи с постоянным ростом европейских фрахтовых ставок, за исключением грузов с высокой стоимостью или строгими требованиями к доставке, общий ритм перевозок на рынке замедлился, и рост фрахтовых ставок уже не такой сильный, как раньше. Однако необходимо учитывать, что циклический дефицит мощностей, вызванный обходом Красного моря, может проявиться в августе. В сочетании с ранней подготовкой к рождественскому сезону, фрахтовые ставки на европейской линии вряд ли снизятся в краткосрочной перспективе, но предложение площадей несколько увеличится.
ДляСевероамериканские маршруты, фрахтовые ставки на линии США были высокими в начале июля, и предложение пространства также в основном основывалось на существующем пространстве. С начала июля на маршруте Западного побережья США постоянно добавлялись новые мощности, включая сверхурочные суда и новые судоходные компании, что постепенно сдержало быстрый рост фрахтовых ставок в США и показало тенденцию к снижению цен во второй половине июля. Хотя июль и август традиционно являются пиковым сезоном для перевозок, в этом году пиковый сезон наступил раньше, и возможность резкого увеличения поставок в августе и сентябре невелика. Таким образом, под влиянием соотношения спроса и предложения маловероятно, что фрахтовые ставки на линии США продолжат резко расти.
На средиземноморском маршруте фрахтовые ставки снизились в начале июля, и предложение площадей в основном основано на существующих площадях. Дефицит судоходных мощностей затрудняет быстрое снижение фрахтовых ставок в краткосрочной перспективе. В то же время возможная приостановка судоходных расписаний в августе приведёт к росту фрахтовых ставок в краткосрочной перспективе. Однако в целом предложение площадей сократится, и рост фрахтовых ставок не будет слишком значительным.
В целом, динамика фрахтовых ставок и условия перевозок на различных маршрутах имеют свои особенности. Senghor Logistics напоминает:Грузовладельцам и трейдерам необходимо уделять пристальное внимание тенденциям рынка, разумно организовывать логистику грузоперевозок в соответствии с собственными потребностями и изменениями рынка, чтобы справиться с изменениями на рынке грузоперевозок и добиться эффективных и экономичных грузоперевозок.
Если вы хотите узнать последние новости в сфере грузоперевозок и логистики, а также узнать, нужна ли вам сейчас отправка, обращайтесь к нам.Сенгор Логистикснапрямую сотрудничая с судоходными компаниями, мы можем предоставить вам актуальные справочные данные по тарифам на грузоперевозки, которые помогут вам разработать планы перевозок и логистические решения.
Время публикации: 08 июля 2024 г.
