10 največjih dejavnikov, ki vplivajo na stroške zračnega prevoza tovora, in analiza stroškov v letu 2025
V globalnem poslovnem okolju,letalski tovorni prometLadijski prevoz je zaradi svoje visoke učinkovitosti in hitrosti postal pomembna možnost prevoza za številna podjetja in posameznike. Vendar pa je sestava stroškov zračnega prevoza relativno kompleksna in nanjo vpliva veliko dejavnikov.
Dejavniki, ki vplivajo na stroške zračnega prevoza tovora
Najprej,težaCena blaga je eden ključnih dejavnikov pri določanju stroškov zračnega prevoza. Običajno letalske prevozne družbe izračunajo stroške prevoza na podlagi cene enote na kilogram. Težje kot je blago, višji so stroški.
Cenovni razpon je običajno 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg in več (podrobnosti glejte vizdelek). Vendar je treba opozoriti, da lahko letalske družbe za blago z veliko prostornino in relativno majhno težo zaračunajo glede na prostorninsko težo.
TherazdaljaPomemben dejavnik, ki vpliva na stroške logistike zračnega prevoza, je tudi ladijski promet. Na splošno velja, da daljša kot je prevozna razdalja, višji so logistični stroški. Na primer, stroški zračnega prevoza blaga iz Kitajske vEvropabo bistveno višja kot pri letalskem prevozu blaga iz Kitajske vJugovzhodna AzijaPoleg tega različniodhodna letališča in ciljna letališčabo vplivalo tudi na stroške.
Thevrsta blagabo vplivalo tudi na stroške zračnega prevoza. Posebno blago, kot so nevarno blago, sveža hrana, dragocenosti in blago s temperaturnimi zahtevami, ima običajno višje logistične stroške kot običajno blago, ker zahteva posebno ravnanje in zaščitne ukrepe.
(Na primer: blago z nadzorovano temperaturo, farmacevtska hladna veriga zahteva posebno opremo, stroški pa bi se povečali za 30 %–50 %.)
Poleg tega,zahteve glede pravočasnostiStroški pošiljanja se bodo odražali tudi v stroških. Če morate pospešiti prevoz in blago dostaviti na cilj v najkrajšem možnem času, bo cena direktnega leta višja od cene pretovarjanja; letalska družba bo za to zagotovila prednostno ravnanje in hitro pošiljanje, vendar se bodo stroški ustrezno povečali.
Različne letalske družbeimajo tudi različne standarde zaračunavanja. Nekatere velike mednarodne letalske družbe imajo lahko prednosti v kakovosti storitev in pokritosti poti, vendar so njihovi stroški lahko relativno visoki; medtem ko nekatere majhne ali regionalne letalske družbe lahko ponujajo bolj konkurenčne cene.
Poleg zgoraj omenjenih neposrednih stroškovnih dejavnikov še nekateriposredni stroškiUpoštevati je treba na primer stroške pakiranja blaga. Za zagotovitev varnosti blaga med zračnim prevozom je treba uporabiti močne embalažne materiale, ki ustrezajo standardom zračnega prevoza, kar bo povzročilo določene stroške. Poleg tega so stroški goriva, stroški carinjenja, stroški zavarovanja itd. prav tako sestavni deli stroškov zračnega prevoza.
Drugi dejavniki:
Ponudba in povpraševanje na trgu
Spremembe povpraševanja: Med nakupovalnimi festivali e-trgovine in vrhunci proizvodnih sezon se povpraševanje po tovornem prevozu znatno poveča. Če ponudbe ladijskih zmogljivosti ni mogoče pravočasno uskladiti, se bodo cene zračnega prevoza zvišale. Na primer, med nakupovalnimi festivali, kot sta "božič" in "črni petek", se količina e-trgovine močno poveča in povpraševanje po zmogljivostih zračnega prevoza je veliko, kar zvišuje cene prevoza.
(Tipični primer neravnovesja med ponudbo in povpraševanjem je kriza v Rdečem morju leta 2024: tovorne ladje, ki plujejo mimo Rta dobrega upanja, so podaljšale ladijski cikel, del blaga pa se je preusmeril na zračni prevoz, kar je povečalo ceno prevoza na poti med Azijo in Evropo za 30 %.)
Spremembe ponudbe zmogljivosti: Prostor za potniška letala je pomemben vir zmogljivosti za zračni tovor, povečanje ali zmanjšanje števila potniških letov pa bo neposredno vplivalo na tovorno zmogljivost prostora za prevoz tovora. Ko se povpraševanje po potnikih zmanjša, se prostor za prevoz tovora zmanjša, povpraševanje po tovoru pa ostane nespremenjeno ali se poveča, se lahko cene zračnega prevoza zvišajo. Poleg tega bosta število vloženih tovornih letal in odprava starih tovornih letal vplivala tudi na zmogljivost zračnega prevoza in s tem na cene.
Stroški pošiljanja
Cene goriva: Letalsko gorivo je eden glavnih operativnih stroškov letalskih družb, nihanja cen goriva pa neposredno vplivajo na stroške zračnega prevoza. Ko se cene goriva zvišajo, letalske družbe zvišajo cene zračnega prevoza, da bi prenesle pritisk na stroške.
Letališke pristojbine: Standardi zaračunavanja se na različnih letališčih razlikujejo, vključno s pristojbinami za pristajanje in vzletanje, parkirninami, pristojbinami za zemeljske storitve itd.
Dejavniki poti
Zasedenost poti: Priljubljene poti, kot so azijsko-pacifiška regija v Evropo in Ameriko, Evropa in Amerika na Bližnji vzhod itd., so letalske družbe zaradi pogostega trgovanja in velikega povpraševanja po tovoru vložile več zmogljivosti na teh poteh, vendar je konkurenca tudi huda. Na cene bodo vplivali tako ponudba kot povpraševanje ter stopnja konkurence. Cene se bodo v glavni sezoni zvišale, v času izven sezone pa lahko zaradi konkurence padejo.
Geopolitična politika: tarife, omejitve poti in trgovinska trenja
Geopolitična tveganja posredno vplivajo na cene zračnega tovora:
Tarifna politika: Preden so Združene države uvedle tarife proti Kitajski, so podjetja hitela s pošiljanjem blaga, zaradi česar so se prevoznine na poti med Kitajsko in ZDA v enem samem tednu zvišale za 18 %;
Omejitve zračnega prostora: Po rusko-ukrajinskem konfliktu so evropske letalske družbe letele mimo ruskega zračnega prostora, čas letenja na poti Azija-Evropa pa se je povečal za 2–3 ure, stroški goriva pa so se povečali za 8–12 %.
Na primer
Da bi stroške letalskega prevoza bolje razumeli, bomo za ponazoritev uporabili konkreten primer. Recimo, da želi podjetje poslati serijo 500 kg elektronskih izdelkov iz Shenzhena na Kitajskem vLos Angeles, ZDA, in izbere znano mednarodno letalsko družbo s ceno na enoto 6,3 USD na kilogram. Ker elektronski izdelki niso posebno blago, niso potrebne dodatne provizije za obdelavo. Hkrati podjetje izbere običajni čas dostave. V tem primeru znašajo stroški letalskega prevoza te serije blaga približno 3.150 USD. Če pa mora podjetje blago dostaviti v 24 urah in izbere hitri prevoz, se lahko stroški povečajo za 50 % ali celo več.
Analiza cen zračnega tovornega prometa v letu 2025
Leta 2025 lahko skupne cene mednarodnega zračnega tovornega prometa nihajo in naraščajo, vendar se bo uspešnost razlikovala v različnih časovnih obdobjih in na različnih progah.
Januar:Zaradi povpraševanja po zalogah pred kitajskim novim letom in morebitne uvedbe novih tarifnih politik s strani Združenih držav so podjetja blago odpremila vnaprej, povpraševanje se je znatno povečalo, prevoznine na glavnih progah, kot je azijsko-pacifiška regija v Evropo in Združene države, pa so se še naprej zviševale.
Februar:Po kitajskem novem letu je bil prejšnji zaostanek blaga odposlan, povpraševanje se je zmanjšalo, količina blaga na platformah za e-trgovino pa se lahko po praznikih prilagodi, povprečna svetovna prevoznina pa se lahko v primerjavi z januarjem zniža.
Marec:Posledice predcarinskega porasta v prvem četrtletju so še vedno prisotne in nekaj blaga je še vedno v tranzitu. Hkrati lahko postopno okrevanje predelovalne proizvodnje spodbudi določeno povpraševanje po tovoru, prevoznine pa se lahko v primerjavi s februarjem nekoliko zvišajo.
Od aprila do junija:Če ne bo večjih izrednih razmer, sta zmogljivost in povpraševanje relativno stabilna, pričakuje pa se, da bo povprečna svetovna cena zračnega tovora nihala okoli ±5 %.
Od julija do avgusta:V poletni turistični sezoni del tovornega prostora potniških letal zaseda potniška prtljaga itd., zato je tovorna zmogljivost relativno omejena. Hkrati se platforme za e-trgovino pripravljajo na promocijske dejavnosti v drugi polovici leta, cene zračnega tovora pa se lahko zvišajo za 10–15 %.
Od septembra do oktobra:Prihaja tradicionalna vrhunec sezone tovornega prometa, skupaj s promocijskimi aktivnostmi e-trgovine "Zlati september in srebrni oktober", povpraševanje po prevozu tovora je veliko, prevoznine pa se lahko še naprej zvišujejo za 10–15 %.
Od novembra do decembra:Nakupovalni festivali, kot sta »črni petek« in »božič«, so privedli do eksplozivne rasti blaga v e-trgovini, povpraševanje pa je doseglo vrhunec leta. Povprečna svetovna cena prevoza se lahko v primerjavi s septembrom zviša za 15–20 %. Vendar pa se lahko do konca leta, ko se bo navdušenje nakupovalnih festivalov umirilo in bo nastopila izvensezona, cene znižajo.
(Zgornje je samo za referenco, glejte dejansko ponudbo.)
Torej, določitev stroškov logistike zračnega prevoza ni preprost posamezen dejavnik, temveč rezultat skupnega učinka več dejavnikov. Pri izbiri storitev logistike zračnega prevoza lastniki tovora celovito upoštevajo svoje potrebe, proračun in značilnosti blaga ter se s špediterskimi podjetji temeljito pogajajo in komunicirajo, da bi dobili najbolj optimizirano rešitev za prevoz in razumne ponudbe stroškov.
Kako dobiti hitro in natančno ponudbo za letalski prevoz?
1. Kaj je vaš izdelek?
2. Teža in prostornina blaga? Ali pa nam pošljite seznam pakiranja od vašega dobavitelja?
3. Kje je lokacija vašega dobavitelja? Potrebujemo ga za potrditev najbližjega letališča na Kitajskem.
4. Vaš naslov za dostavo na dom s poštno številko. (Čeod vrat do vratStoritev je potrebna.)
5. Če imate od dobavitelja pravilen datum pripravljenosti blaga, ali bo to boljše?
6. Posebno obvestilo: ali je predolgo ali pretežko; ali gre za občutljivo blago, kot so tekočine, baterije itd.; ali obstajajo kakršne koli zahteve glede nadzora temperature.
Senghor Logistics vam bo zagotovil najnovejšo ponudbo za letalski prevoz glede na vaše podatke o tovoru in potrebe. Smo neposredni zastopnik letalskih prevoznikov in lahko nudimo dostavo od vrat do vrat, ki je brezskrbna in prihrani delo.
Za posvet izpolnite obrazec za povpraševanje.
Čas objave: 25. junij 2024
