Ndarja e Amerikës Qendrore dhe Jugore në transportin detar ndërkombëtar
Lidhur me rrugët e Amerikës Qendrore dhe Jugore, njoftimet për ndryshimin e çmimeve të lëshuara nga kompanitë e transportit detar përmendnin Amerikën Jugore Lindore, Amerikën Jugore Perëndimore, Karaibet dhe rajone të tjera (p.sh.,lajmet e azhurnimit të çmimit të mallrave). Pra, si ndahen këto rajone në logjistikën ndërkombëtare? Sa më poshtë do të analizohet nga Senghor Logistics për ju në rrugët e Amerikës Qendrore dhe të Jugut.
Gjithsej ka 6 rrugë rajonale, të cilat përshkruhen në detaje më poshtë.
1. Meksika
Divizioni i parë ështëMeksikëMeksika kufizohet me Shtetet e Bashkuara në veri, me Oqeanin Paqësor në jug dhe perëndim, me Guatemalën dhe Belizen në juglindje dhe me Gjirin e Meksikës në lindje. Vendndodhja e saj gjeografike është shumë e rëndësishme dhe është një lidhje e rëndësishme midis Amerikës së Veriut dhe asaj të Jugut. Përveç kësaj, porte të tilla siPorti Manzanillo, Porti Lazaro Cardenas dhe Porti Veracruznë Meksikë janë porta të rëndësishme për tregtinë detare, duke konsoliduar më tej pozicionin e saj në rrjetin global të logjistikës.
2. Amerika Qendrore
Ndarja e dytë është rajoni i Amerikës Qendrore, i cili përbëhet ngaGuatemala, El Salvador, Hondurasi, Nikaragua, Belize dhe Kosta Rika.
Portet nëGuatemalëjanë: Guatemala City, Livingston, Puerto Barrios, Puerto Quetzal, Santo Tomas de Castilla, etj.
Portet nëEl Salvadorjanë: Acajutla, San Salvador, Santa Ana etj.
Portet nëHondurasijanë: Puerto Castilla, Puerto Cortes, Roatán, San Lorenzo, San Peter Sula, Tegucigalpa, Villanueva, Villanueva etj.
Portet nëNikaraguajanë: Corinto, Managua, etj.
Porti nëBelizeështë: Qyteti i Belizes.
Portet nëKosta Rikajanë: Caldera, Puerto Limon, San Jose, etj.
3. Panama
Ndarja e tretë është Panamaja. Panamaja ndodhet në Amerikën Qendrore, duke u kufizuar me Kosta Rikën në veri, Kolumbinë në jug, Detin e Karaibeve në lindje dhe Oqeanin Paqësor në perëndim. Karakteristika e saj më e spikatur gjeografike është Kanali i Panamasë që lidh oqeanet Atlantik dhe Paqësor, duke e bërë atë një pikë të rëndësishme tranziti për tregtinë detare.
Për sa i përket logjistikës ndërkombëtare, Kanali i Panamasë luan një rol jetësor, duke zvogëluar shumë kohën dhe koston e transportit detar midis dy oqeaneve. Ky kanal është një nga rrugët detare më të ngarkuara në botë, duke lehtësuar transportin e mallrave midis...Amerika e Veriut, Amerika e Jugut, Evropëdhe Azia.
Portet e saj përfshijnë:Balboa, Zona e Tregtisë së Lirë e Colon, Cristobal, Manzanillo, Panama City, etj.
4. Karaibet
Divizioni i katërt është Karaibet. Ai përfshinKuba, Ishujt Kajman,Xhamajka, Haiti, Bahamas, Republika Dominikane,Porto Riko, Ishujt e Virgjër Britanikë, Dominica, Shën Lucia, Barbadosi, Grenada, Trinidad dhe Tobago, Venezuela, Guajana, Guiana Franceze, Surinami, Antigua dhe Barbuda, Shën Vincenti dhe Grenadinet, Aruba, Anguilla, Sint Maarten, Ishujt e Virgjër Amerikanë, etj..
Portet nëKubajanë: Cardenas, Havana, La Habana, Mariel, Santiago de Kuba, Vita, etj.
Ka 2 porte nëIshujt Kajman, përkatësisht: Ishujt Grand Cayman dhe George Town.
Portet nëXhamajkajanë: Kingston, Montego Bay, etj.
Portet nëHaitijanë: Cap Haitien, Port-au-Prince etj.
Portet nëBahamasjanë: Freeport, Nassau, etj.
Portet nëRepublika Dominikanejanë: Caucedo, Puerto Plata, Rio Haina, Santo Domingo etj.
Portet nëPorto Rikojanë: San Juan, etj.
Portet nëIshujt e Virgjër Britanikëjanë: Rruga e Qytetit, etj.
Portet nëDominikëjanë: Dominica, Roseau, etj.
Portet nëShën Luçiajanë: Castries, Saint Lucia, Vieux Fort etj.
Portet nëBarbadosjanë: Barbados, Bridgetown.
Portet nëGrenadajanë: Shën Gjergji dhe Grenada.
Portet nëTrinidad dhe Tobagojanë: Point Fortin, Point Lisas, Porti i Spanjës, etj.
Portet nëVenezuelajanë: El Guamache, Guanta, La Guaira, Maracaibo, Puerto Cabello, Caracas etj.
Portet nëGuajanajanë: Georgetown, Gujana, etj.
Portet nëGuiana Francezejanë: Cayenne, Degrad des cannes.
Portet nëSurinamjanë: Paramaribo, etj.
Portet nëAntigua dhe Barbudajanë: Antigua dhe Shën Gjoni.
Portet nëShën Vincent dhe Grenadinetjanë: Georgetown, Kingstown, St. Vincent.
Portet nëArubajanë: Oranjestad.
Portet nëAnguillajanë: Anguilla, Lugina, etj.
Portet nëShën Maartenjanë: Philipsburg.
Portet nëIshujt Virgjër të SHBA-sëpërfshijnë: Shën Krua, Shën Thoma, etj.
5. Bregu Perëndimor i Amerikës së Jugut
Portet nëKolumbiapërfshijnë: Barranquilla, Buenaventura, Cali, Cartagena, Santa Marta etj.
Portet nëEkuadorpërfshijnë: Esmeraldas, Guayaquil, Manta, Quito, etj.
Portet nëPerupërfshijnë: Ancon, Callao, Ilo, Lima, Matarani, Paita, Chancay, etj.
Boliviështë një vend pa dalje në det dhe pa porte detare, kështu që duhet të transportohet përmes porteve në vendet përreth. Zakonisht mund të importohet nga Porti i Arikës, Porti i Ikikes në Kili, Porti i Kallaos në Peru ose Porti i Santosit në Brazil, dhe më pas të transportohet me rrugë tokësore në Koçabamba, La Paz, Potosi, Santa Kruz dhe vende të tjera në Bolivi.
Kilika shumë porte për shkak të terrenit të ngushtë dhe të gjatë dhe distancës së gjatë nga veriu në jug, duke përfshirë: Antofagasta, Arica, Caldera, Coronel, Iquique, Lirquen, Puerto Angamos, Puerto Montt, Punta Arenas, San Antonio, San Vicente, Santiago, Talcahuano, Valparaiso, etj.
6. Bregu Lindor i Amerikës së Jugut
Ndarja e fundit është Bregu Lindor i Amerikës së Jugut, që përfshin kryesishtBrazili, Paraguai, Uruguai dhe Argjentina.
Portet nëBrazilijanë: Fortaleza, Itaguaí, Itajai, Itapoa, Manaus, Navegantes, Paranagua, Pecem, Rio de Zhaneiro, Rio Grande, Salvador, Santos, Sepetiba, Suape, Vila do Conde, Vitoria etj.
Paraguaiështë gjithashtu një vend pa dalje në det në Amerikën e Jugut. Nuk ka porte detare, por ka një sërë portesh të rëndësishme të brendshme, si: Asuncion, Caacupemi, Fenix, Terport, Villeta, etj.
Portet nëUruguaijanë: Porto Montevideo, etj.
Portet nëArgjentinëjanë: Bahia Blanca, Buenos Aires, Concepcion, Mar del Plata, Puerto Deseado, Puerto Madryn, Rosario, San Lorenzo, Ushuaia, Zarate etj.
Pas kësaj ndarjeje, a është më e qartë për të gjithë të shohin tarifat e azhurnuara të mallrave të publikuara nga kompanitë e transportit detar?
Senghor Logistics ka më shumë se 10 vjet përvojë në transportin detar nga Kina në Amerikën Qendrore dhe Jugore, dhe ka kontrata të dorës së parë për tarifat e mallrave me kompanitë e transportit detar.Mirë se vini të konsultoheni me çmimet më të fundit të transportit të mallrave.
Koha e postimit: 17 qershor 2025
