Waktos pengiriman pikeun 9 rute pengiriman barang laut utama ti Cina sareng faktor-faktor anu mangaruhanana
Salaku jasa pengiriman barang, kaseueuran konsumén anu naroskeun ka kami bakal naroskeun sabaraha lami waktos anu diperyogikeun pikeun ngirim ti Cina sareng waktos pangiriman.
Waktos pangiriman ti Cina ka daérah anu béda-béda béda-béda gumantung kana rupa-rupa faktor, kalebet metode pangiriman (udara, laut, jsb.), palabuhan asal sareng tujuan khusus, sarat bea cukai, sareng paménta musiman. Di handap ieu tinjauan waktos pangiriman pikeun rute anu béda-béda ti Cina sareng faktor-faktor anu mangaruhanana:
Rute Amérika Kalér (AS, Kanada, Méksiko)
Palabuhan Utama:
Basisir Kulon AS: Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, jsb.
Basisir Wétan AS: New York, Savannah, Norfolk, Houston (ngalangkungan Terusan Panama), jsb.
Kanada: Vancouver, Toronto, Montréal, jsb.
Méksiko: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, jsb.
Waktos pangiriman angkutan laut ti Cina:
Pangiriman ti Pelabuhan Cina kaPalabuhan di basisir kulon, AS: Kira-kira 14 nepi ka 18 poé, ti panto ka panto: Kira-kira 20 nepi ka 30 poé.
Pangiriman ti Pelabuhan Cina kaPalabuhan di basisir wétan, AS: Kira-kira 25 nepi ka 35 poé, ti panto ka panto: Kira-kira 35 nepi ka 45 poé.
Waktos pangiriman ti Cina kaAmérika Serikat tengahnyaéta kira-kira 27 nepi ka 35 poé, boh langsung ti Basisir Kulon atawa via transfer karéta tahap kadua.
Waktos pangiriman ti Cina kaPalabuhan Kanadanyaéta kira-kira 15 nepi ka 26 poé, jeung ti panto ka panto kira-kira 20 nepi ka 40 poé.
Waktos pangiriman ti Cina kaPalabuhan Méksikonyaéta kira-kira 20 nepi ka 30 poé.
Faktor konci anu mangaruhan:
Panyempitan palabuhan sareng masalah tanaga gawé di Pesisir Kulon: Palabuhan Los Angeles/Long Beach mangrupikeun titik panyempitan anu umum, sareng negosiasi tanaga gawé pagawé dermaga sering nyababkeun perlambatan operasional atanapi ancaman mogok.
Larangan Terusan Panama: Halodo parantos nyababkeun tingkat cai kanal turun, ngawatesan jumlah pelayaran sareng angin, ningkatkeun biaya sareng kateupastian dina rute Pantai Wétan.
Transportasi pedalaman: Negosiasi antara perusahaan karéta api AS sareng Uni Teamsters ogé tiasa mangaruhan pergerakan barang ti palabuhan ka daérah pedalaman.
Rute Éropa (Éropa Kulon, Éropa Kalér, sareng Mediterania)
Palabuhan Utama:
Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Flixstowe, Piraeus, jsb.
Waktos pangiriman angkutan laut ti Cina:
Pangiriman ti Cina kaÉropaangkutan laut ti palabuhan ka palabuhan: sakitar 28 dugi ka 38 dinten.
Panto-ka-panto: sakitar 35 dugi ka 50 dinten.
Cina-Éropa Express: kira-kira 18 nepi ka 25 poé.
Faktor konci anu mangaruhan:
Mogok kerja di palabuhan: Mogok kerja ku pagawé dermaga di sakuliah Éropa mangrupikeun faktor kateupastian panggedéna, sering nyababkeun katerlambatan kapal anu nyebar sareng gangguan palabuhan.
Navigasi Terusan Suez: Kamacetan terusan, kanaékan tol, atanapi kajadian anu teu disangka-sangka (sapertos pendaratan Ever Given) tiasa langsung mangaruhan jadwal pengiriman global Éropa.
Geopolitik: Krisis Laut Beureum parantos maksa kapal-kapal pikeun muter di sakitar Tanjung Harapan, nambihan 10-15 dinten kana perjalanan sareng ayeuna mangrupikeun faktor panggedéna anu mangaruhan waktos.
Angkutan karéta api vs. Angkutan laut: Jadwal perjalanan China-Europe Express anu stabil, anu teu kapangaruhan ku krisis Laut Beureum, mangrupikeun kaunggulan anu signifikan.
Rute Australia sareng Selandia Baru (Australia sareng Selandia Baru)
Palabuhan utama:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, jsb.
Waktos pangiriman angkutan laut ti Cina:
Angkutan laut ti palabuhan ka palabuhan: sakitar 14 dugi ka 20 dinten.
Panto-ka-panto: sakitar 20 dugi ka 35 dinten.
Faktor konci anu mangaruhan:
Kaamanan Hayati sareng Karantina: Ieu faktor anu paling penting. Australia sareng Selandia Baru gaduh standar karantina anu paling ketat di dunya pikeun sato sareng pepelakan impor, anu ngahasilkeun tingkat pamariksaan anu luhur pisan sareng waktos pamrosésan anu laun. Waktos bea cukai tiasa diperpanjang sababaraha dinten atanapi bahkan minggu. Barang-barang anu umum dianggo, sapertos produk kai padet atanapi perabot, kedah ngalaman fumigasi sareng kéngingkeunsertipikat fumigasisateuacan asup.
Jadwal kapal langkung pondok tibatan di Éropa sareng Amérika Serikat, sareng pilihan pengiriman langsung terbatas.
Fluktuasi paménta musiman (sapertos usum pasar produk tatanén) mangaruhan kapasitas pengiriman.
Rute Amérika Kidul (Basis Wétan sareng Basisir Kulon)
Palabuhan Utama:
Basisir Kulon:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, jsb.
Basisir Wétan:Santos, Buenos Aires, Montevideo, jsb.
Waktos pangiriman angkutan laut ti Cina:
Angkutan Laut ti palabuhan ka palabuhan:
Palabuhan basisir kulon:Kira-kira 25 nepi ka 35 poé pikeun ngalabuhkeun.
Palabuhan basisir wétan(ngalangkungan Tanjung Harapan atanapi Terusan Panama): Kira-kira 35 dugi ka 45 dinten ka palabuhan.
Faktor konci anu mangaruhan:
Pelayaran pangpanjangna, kateupastian pangageungna.
Palabuhan tujuan anu teu efisien: Palabuhan-palabuhan utama Amérika Kidul kakurangan infrastruktur anu kurang dimekarkeun, efisiensi operasional anu handap, sareng kamacetan anu parah.
Halangan bea cukai sareng perdagangan anu rumit: Prosedur bea cukai anu rumit, kawijakan anu teu stabil, tarif pamariksaan anu luhur, sareng ambang batas pembebasan pajak anu handap tiasa nyababkeun pajak anu luhur sareng reureuh.
Pilihan rute: Kapal-kapal anu nuju ka Basisir Wétan tiasa ngaliwat Tanjung Harapan atanapi ngalangkungan Terusan Panama, gumantung kana kaayaan navigasi duanana.
Bacaan salajengna:
Divisi Amérika Tengah sareng Kidul dina pengiriman internasional
Rute Wétan Tengah (Semenanjung Arab, Nagara-nagara basisir Teluk Persia)
Palabuhan Utama:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, jsb.
Waktos pangiriman angkutan laut ti Cina:
Angkutan Laut: Palabuhan-ka-palabuhan: Kira-kira 15 nepi ka 22 poé.
Panto-ka-panto: Kira-kira 20 nepi ka 30 poé.
Faktor konci anu mangaruhan:
Efisiensi palabuhan tujuan: Palabuhan Jebel Ali di UAE kacida efisienna, tapi palabuhan séjén bisa ngalaman panurunan efisiensi anu signifikan nalika liburan agama (sapertos Ramadhan sareng Idul Fitri), anu ngabalukarkeun katerlambatan.
Kaayaan pulitik: Ketidakstabilan régional tiasa mangaruhan kaamanan pengiriman sareng biaya asuransi.
Liburan: Salila bulan Ramadhan, laju padamelan ngalambat, anu sacara signifikan ngirangan efisiensi logistik.
Rute Afrika
Palabuhan utama di 4 wilayah:
Afrika Kalér:basisir Mediterania, sapertos Alexandria sareng Aljir.
Afrika Kulon:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, jsb.
Afrika Wétan:Mombasa sareng Dar es Salaam.
Afrika Kidul:Durban sareng Cape Town.
Waktos pangiriman angkutan laut ti Cina:
Angkutan laut ti palabuhan ka palabuhan:
Kira-kira 25 dugi ka 40 dinten ka palabuhan Afrika Kalér.
Kira-kira 30 nepi ka 50 poé ka palabuhan Afrika Wétan.
Kira-kira 25 dugi ka 35 dinten ka palabuhan Afrika Kidul.
Kira-kira 40 nepi ka 50 poé ka palabuhan Afrika Kulon.
Faktor konci anu mangaruhan:
Kaayaan anu goréng di palabuhan tujuan: Padat, peralatan anu tos teu dianggo deui, sareng manajemen anu goréng mangrupikeun hal anu umum. Lagos mangrupikeun salah sahiji palabuhan anu paling padet di dunya.
Tangtangan dina bea cukai: Peraturan téh teu puguh, sarta sarat dokumén nungtut sarta terus robah, ngajadikeun bea cukai jadi tantangan anu signifikan.
Kasusah transportasi darat: Infrastruktur transportasi anu goréng ti palabuhan ka daérah pedalaman nyiptakeun masalah kaamanan anu signifikan.
Kerusuhan pulitik sareng sosial: Ketidakstabilan pulitik di sababaraha daérah ningkatkeun résiko transportasi sareng biaya asuransi.
Rute Asia Tenggara (Singapura, Malaysia, Thailand, Vietnam, Filipina, jsb.)
Palabuhan utama:
Singapura, Pelabuhan Klang, Jakarta, Kota Ho Chi Minh, Bangkok, Laem Chabang, jsb.
Waktos pangiriman angkutan laut ti Cina:
Angkutan Laut: Palabuhan-ka-palabuhan: Kira-kira 5 nepi ka 10 poé.
Ti panto ka panto: Kira-kira 10 nepi ka 18 poé.
Faktor konci anu mangaruhan:
Jarak perjalanan anu pondok mangrupikeun kaunggulan.
Infrastruktur palabuhan tujuan rupa-rupa pisan: Singapura efisien pisan, sedengkeun palabuhan di sababaraha nagara tiasa gaduh peralatan anu tinggaleun jaman, kapasitas pamrosésan terbatas, sareng rentan ka panyumbatan.
Lingkungan bea cukai anu rumit: Kawijakan bea cukai, sarat dokumén, sareng masalah béda-béda ti nagara ka nagara, ngajantenkeun bea cukai janten titik résiko utama pikeun reureuh.
Usum topan mangaruhan palabuhan sareng rute pengiriman di Cina Kidul.
Bacaan salajengna:
Rute Asia Wétan (Jepang, Koréa Kidul, Wétan Jauh Rusia)
Palabuhan Utama:
Jepang(Tokyo, Yokohama, Osaka),
Koréa Kidul(Busan, Incheon),
Wétan Jauh Rusia(Vladivostok).
Waktos pangiriman angkutan laut ti Cina:
Angkutan Laut:Ti palabuhan ka palabuhan téh gancang pisan, indit ti palabuhan Cina kalér dina waktu kira-kira 2 nepi ka 5 poé, kalayan waktu anu leuwih lila nyaéta 7 nepi ka 12 poé.
Transportasi Kareta Api/Darat:Ka Wétan Jauh Rusia sareng sababaraha daérah pedalaman, waktos transit sami atanapi rada langkung lami tibatan angkutan laut ngalangkungan palabuhan sapertos Suifenhe sareng Hunchun.
Faktor konci anu mangaruhan:
Perjalanan anu pondok pisan sareng waktos pengiriman anu stabil pisan.
Operasi anu efisien pisan di palabuhan tujuan (Jepang sareng Koréa Kidul), tapi reureuh sakedik tiasa kajantenan kusabab efisiensi palabuhan di Wétan Jauh Rusia sareng kaayaan és usum tiris.
Parobahan kawijakan pulitik sareng padagangan tiasa mangaruhan prosés bea cukai.
Rute Asia Kidul (India, Sri Lanka, Bangladés)
Palabuhan Utama:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Waktos pangiriman angkutan laut ti Cina:
Angkutan Laut: Palabuhan ka Palabuhan: Kira-kira 12 dugi ka 18 dinten
Faktor konci anu mangaruhan:
Panyempitan palabuhan anu parah: Kusabab infrastruktur anu teu cekap sareng prosedur anu rumit, kapal-kapal nyéépkeun waktos anu lami ngantosan tempat berlabuh, khususna di palabuhan di India sareng Bangladesh. Ieu nyiptakeun kateupastian anu signifikan dina waktos pengiriman.
Kawijakan sareng bea cukai anu ketat: Bea Cukai India gaduh tingkat pamariksaan anu luhur sareng sarat dokuméntasi anu ketat pisan. Sagala kasalahan tiasa nyababkeun reureuh sareng denda anu signifikan.
Chittagong mangrupikeun salah sahiji palabuhan anu paling teu efisien di dunya, sareng reureuh mangrupikeun hal anu umum.
Saran pamungkas pikeun nu boga kargo:
1. Bere waktos sahenteuna 2 dugi ka 4 minggu kanggo nyimpen, khususna pikeun rute ka Asia Kidul, Amérika Kidul, Afrika, sareng Éropa anu ayeuna nuju muter.
2. Dokuméntasi anu akurat:Ieu penting pisan pikeun sadaya rute sareng penting pisan pikeun daérah anu gaduh lingkungan bea cukai anu rumit (Asia Kidul, Amérika Kidul, sareng Afrika).
3. Asuransi pengiriman barang nalika mésér:Pikeun rute jarak jauh anu résiko luhur, sareng pikeun barang-barang anu bernilai tinggi, asuransi penting pisan.
4. Pilih panyadia logistik anu berpengalaman:Mitra anu gaduh pangalaman anu lega sareng jaringan agén anu kuat anu khusus dina rute khusus (sapertos Amérika Kidul) tiasa ngabantosan anjeun ngarengsekeun kaseueuran tantangan.
Senghor Logistics gaduh 13 taun pangalaman dina jasa pengiriman barang, khususna dina rute pengiriman ti Cina ka Éropa, Amérika Kalér, Amérika Kidul, Australia sareng Selandia Baru, Asia Tenggara, sareng Wétan Tengah.
Kami ahli dina jasa bea cukai impor pikeun nagara-nagara sapertos Amérika Serikat, Kanada, Éropa, sareng Australia, kalayan pamahaman khusus ngeunaan tarif bea cukai impor AS.
Saatos mangtaun-taun pangalaman dina industri logistik internasional, kami parantos kéngingkeun konsumén satia di seueur nagara, ngartos prioritasna, sareng tiasa nyayogikeun jasa anu disaluyukeun.
Wilujeng sumping kangobrol sareng kamingeunaan pengiriman barang ti Cina!
Waktos posting: 25-Agu-2025
