De 10 viktigaste faktorerna som påverkar flygfraktkostnader och kostnadsanalys 2025
I den globala affärsmiljön,flygfraktFrakt har blivit ett viktigt fraktalternativ för många företag och privatpersoner på grund av dess höga effektivitet och hastighet. Sammansättningen av flygfraktkostnaderna är dock relativt komplex och påverkas av många faktorer.
Faktorer som påverkar kostnader för flygfrakt
Först, denviktav varorna är en av de viktigaste faktorerna för att fastställa flygfraktkostnaderna. Vanligtvis beräknar flygfraktföretag fraktkostnaderna baserat på enhetspriset per kilogram. Ju tyngre varorna är, desto högre är kostnaden.
Prisintervallet är generellt 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg och uppåt (se detaljer iprodukt). Det bör dock noteras att för gods med stor volym och relativt lätt vikt kan flygbolagen ta ut avgifter baserat på volymvikt.
Deavståndav frakt är också en viktig faktor som påverkar kostnaderna för flygfraktslogistik. Generellt sett, ju längre transportavståndet är, desto högre är logistikkostnaden. Till exempel kostnaden för att flygfrakta varor från Kina tillEuropakommer att vara betydligt högre än för flygfraktade varor från Kina tillSydostasienDessutom olikaavgångsflygplatser och destinationsflygplatserkommer också att påverka kostnaderna.
Detyp av varorkommer också att påverka flygfraktkostnaderna. Specialgods, såsom farligt gods, färska livsmedel, värdesaker och varor med temperaturkrav, har vanligtvis högre logistikkostnader än vanliga varor eftersom de kräver särskilda hanterings- och skyddsåtgärder.
(Till exempel: temperaturkontrollerade varor, läkemedelskylkedjor kräver specialutrustning, och kostnaden skulle öka med 30–50 %.)
Dessutom, denkrav på aktualitetFraktkostnaderna kommer också att återspeglas i kostnaden. Om du behöver påskynda transporten och leverera varorna till destinationen på kortast möjliga tid kommer direktflygpriset att vara högre än omlastningspriset. Flygbolaget kommer att tillhandahålla prioriterad hantering och snabba frakttjänster för detta, men kostnaden kommer att öka i motsvarande grad.
Olika flygbolaghar också olika avgiftsstandarder. Vissa stora internationella flygbolag kan ha fördelar vad gäller servicekvalitet och ruttäckning, men deras kostnader kan vara relativt höga; medan vissa små eller regionala flygbolag kan erbjuda mer konkurrenskraftiga priser.
Utöver ovanstående direkta kostnadsfaktorer, vissaindirekta kostnaderbehöver beaktas. Till exempel varornas förpackningskostnad. För att säkerställa varornas säkerhet under flygfrakt måste starka förpackningsmaterial som uppfyller flygfraktstandarder användas, vilket medför vissa kostnader. Dessutom är bränslekostnader, tullklareringskostnader, försäkringskostnader etc. också komponenter i flyglogistikkostnaderna.
Andra faktorer:
Marknadsutbud och efterfrågan
Efterfrågan förändras: Under e-handelsfestivaler och högsäsonger för produktion ökar efterfrågan på frakttransporter avsevärt. Om utbudet av fraktkapacitet inte kan matchas i tid kommer flygfraktpriserna att stiga. Till exempel, under shoppingfestivaler som "jul" och "Black Friday" har volymen av e-handelsfrakt exploderat, och efterfrågan på flygfraktkapacitet är stark, vilket driver upp fraktpriserna.
(Ett typiskt fall av obalans mellan utbud och efterfrågan är Rödahavskrisen 2024: lastfartyg som passerar Godahoppsudden har förlängt sjöfartscykeln, och en del varor har övergått till flygtransport, vilket har ökat fraktkostnaden för Asien-Europa-rutten med 30 %).
Förändringar i kapacitetsutbudet: Passagerarflygplans magutrymme är en viktig källa till kapacitet för flygfrakt, och ökningen eller minskningen av passagerarflygningar kommer direkt att påverka magutrymmets fraktkapacitet. När passagerarefterfrågan minskar, passagerarflygplanens magkapacitet minskar och efterfrågan på frakt förblir oförändrad eller ökar, kan flygfraktpriserna stiga. Dessutom kommer antalet investerade fraktflygplan och elimineringen av gamla fraktflygplan också att påverka flygfraktkapaciteten och därmed priserna.
Fraktkostnader
Bränslepriser: Flygbränsle är en av flygbolagens största driftskostnader, och fluktuationer i bränslepriserna kommer direkt att påverka kostnaderna för flygfrakt. När bränslepriserna stiger kommer flygbolagen att höja flygfraktpriserna för att överföra kostnadstrycket.
Flygplatsavgifter: Avgiftsstandarderna för olika flygplatser varierar, inklusive landnings- och startavgifter, parkeringsavgifter, markavgifter etc.
Ruttfaktorer
Rutter med hög trafik: Populära rutter som Asien och Stillahavsområdet till Europa och Amerika, Europa och Amerika till Mellanöstern etc., på grund av frekvent handel och stor efterfrågan på frakt, har flygbolagen investerat mer kapacitet på dessa rutter, men konkurrensen är också hård. Priserna kommer att påverkas av både utbud och efterfrågan samt graden av konkurrens. Priserna kommer att stiga under högsäsong och kan falla under lågsäsong på grund av konkurrens.
Geopolitisk politik: tullar, ruttrestriktioner och handelsfriktioner
Geopolitiska risker påverkar indirekt flygfraktpriserna:
Tullpolitik: Innan USA införde tullar på Kina skyndade sig företagen att skeppa varor, vilket fick fraktpriserna på rutten mellan Kina och USA att stiga med 18 % på en enda vecka;
Luftrumsrestriktioner: Efter den rysk-ukrainska konflikten flög europeiska flygbolag runt ryskt luftrum, och flygtiden på rutten Asien-Europa ökade med 2–3 timmar, och bränslekostnaderna ökade med 8–12 %.
Till exempel
För att förstå flygfraktkostnaderna mer intuitivt kommer vi att använda ett specifikt fall för att illustrera. Anta att ett företag vill skicka ett parti på 500 kg elektroniska produkter från Shenzhen, Kina tillLos Angeles, USA, och väljer ett välkänt internationellt flygbolag med ett enhetspris på 6,3 USD per kilogram. Eftersom elektroniska produkter inte är specialvaror krävs inga ytterligare hanteringsavgifter. Samtidigt väljer företaget normal leveranstid. I det här fallet är flygfraktkostnaden för detta varuparti cirka 3 150 USD. Men om företaget behöver leverera varorna inom 24 timmar och väljer expressleverans kan kostnaden öka med 50 % eller ännu högre.
Analys av flygfraktpriser år 2025
År 2025 kan de totala internationella flygfraktpriserna fluktuera och stiga, men resultatet kommer att variera mellan olika tidsperioder och rutter.
Januari:På grund av efterfrågan på att hamstra inför det kinesiska nyåret och det möjliga införandet av nya tullpolicyer från USA, skickade företagen varor i förväg, efterfrågan ökade avsevärt och fraktpriserna på större rutter som Asien-Stillahavsområdet till Europa och USA fortsatte att stiga.
Februari:Efter det kinesiska nyåret skeppades den tidigare varustocken, efterfrågan minskade och volymen av varor på e-handelsplattformar kan komma att justeras efter helgen, och den globala genomsnittliga fraktkostnaden kan sjunka jämfört med januari.
Mars:Efterdyningarna av rusningen före tulltullarna under första kvartalet kvarstår, och vissa varor är fortfarande under transport. Samtidigt kan den gradvisa återhämtningen av industriproduktionen driva en viss mängd fraktefterfrågan, och fraktraterna kan stiga något baserat på februari.
April till juni:Om det inte uppstår någon större nödsituation är kapacitet och efterfrågan relativt stabila, och den globala genomsnittliga flygfraktkostnaden förväntas fluktuera runt ±5 %.
Juli till augusti:Under sommarturistsäsongen upptas en del av passagerarplanens lastutrymme av passagerarbagage etc., och lastkapaciteten är relativt begränsad. Samtidigt förbereder sig e-handelsplattformar för marknadsföringsaktiviteter under andra halvåret, och flygfraktpriserna kan komma att öka med 10–15 %.
September till oktober:Den traditionella högsäsongen för godstransporter närmar sig, i kombination med e-handelskampanjerna "Gyllene september och Silveroktober", är efterfrågan på godstransporter stark och fraktpriserna kan fortsätta att stiga med 10–15 %.
November till december:Shoppingfestivaler som "Black Friday" och "Christmas" har lett till en explosionsartad tillväxt av e-handelsvaror, och efterfrågan har nått årets topp. Den globala genomsnittliga fraktkostnaden kan komma att stiga med 15–20 % jämfört med september. Men i slutet av året, när shoppingfestivaltrenden avtar och lågsäsongen kommer, kan priserna falla.
(Ovanstående är endast för referens, vänligen hänvisa till den faktiska offerten.)
Så bestämningen av kostnader för flygfraktlogistik är inte en enkel faktor, utan resultatet av den kombinerade effekten av flera faktorer. När man väljer flygfraktlogistiktjänster bör lastägare noggrant överväga sina egna behov, budgetar och varornas egenskaper, och kommunicera och förhandla fullt ut med speditionsföretagen för att få den mest optimerade fraktlösningen och rimliga kostnadsofferter.
Hur får man en snabb och korrekt offert för flygfrakt?
1. Vad är din produkt?
2. Varans vikt och volym? Eller skicka oss packlistan från er leverantör?
3. Var finns er leverantör? Vi behöver den för att bekräfta närmaste flygplats i Kina.
4. Din leveransadress med postnummer. (Omdörr till dörrservice krävs.)
5. Om du har korrekt leveransdatum för varor från din leverantör, blir det bättre?
6. Särskild information: om det är för långt eller överviktigt; om det är känsliga varor som vätskor, batterier etc.; om det finns några krav på temperaturkontroll.
Senghor Logistics tillhandahåller den senaste offerten för flygfrakt baserat på er fraktinformation och era behov. Vi är flygbolagens förstahandsagent och kan erbjuda dörr-till-dörr-leveranser, vilket är bekymmersfritt och arbetsbesparande.
Vänligen fyll i förfrågningsformuläret för konsultation.
Publiceringstid: 25 juni 2024
