"வீட்டுக்கு வீடு", "வீட்டுக்கு வீடு", "போர்ட்-டு-போர்ட்" மற்றும் "போர்ட்-டு-டோர்" ஆகியவற்றின் புரிதல் மற்றும் ஒப்பீடு.
சரக்கு அனுப்புதல் துறையில் உள்ள பல வகையான போக்குவரத்து முறைகளில், "வீட்டுக்கு வீடு", "door-to-port", "port-to-port" மற்றும் "port-to-door" ஆகியவை வெவ்வேறு தொடக்க மற்றும் முடிவு புள்ளிகளைக் கொண்ட போக்குவரத்தைக் குறிக்கின்றன. ஒவ்வொரு வகையான போக்குவரத்திற்கும் அதன் தனித்துவமான பண்புகள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. தகவலறிந்த முடிவை எடுக்க உங்களுக்கு உதவ இந்த நான்கு வகையான போக்குவரத்தை விவரித்து ஒப்பிடுவதை நாங்கள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.
1. கதவுக்கு கதவு
வீட்டுக்கு வீடு அனுப்புதல் என்பது ஒரு விரிவான சேவையாகும், இதில் சரக்கு அனுப்புபவர் அனுப்புநரின் இருப்பிடம் ("கதவு") முதல் சரக்கு பெறுநரின் இருப்பிடம் ("கதவு") வரை முழு தளவாட செயல்முறைக்கும் பொறுப்பாவார். இந்த முறையில் பிக்அப், போக்குவரத்து, சுங்க அனுமதி மற்றும் இறுதி இடத்திற்கு டெலிவரி ஆகியவை அடங்கும்.
நன்மை:
வசதியானது:அனுப்புநரும் பெறுநரும் எந்த தளவாடங்களைப் பற்றியும் கவலைப்படத் தேவையில்லை; சரக்கு அனுப்புபவர் எல்லாவற்றையும் கவனித்துக்கொள்கிறார்.
நேரத்தை சேமிக்கவும்:ஒரே ஒரு தொடர்பு புள்ளியுடன், தகவல் தொடர்பு நெறிப்படுத்தப்படுகிறது, பல தரப்பினரிடையே ஒருங்கிணைக்க செலவிடும் நேரத்தைக் குறைக்கிறது.
சரக்கு கண்காணிப்பு:பல சரக்கு அனுப்புநர்கள் சரக்கு நிலை புதுப்பிப்பு சேவைகளை வழங்குகிறார்கள், இது சரக்கு உரிமையாளர்கள் தங்கள் சரக்கு இருக்கும் இடத்தை உண்மையான நேரத்தில் புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது.
குறைபாடு:
செலவு:வழங்கப்படும் விரிவான சேவைகள் காரணமாக, இந்த முறை மற்ற விருப்பங்களை விட விலை அதிகமாக இருக்கலாம்.
வரையறுக்கப்பட்ட நெகிழ்வுத்தன்மை:பல தளவாட நிலைகள் இருப்பதால், கப்பல் திட்டங்களில் மாற்றங்கள் மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கலாம்.
2. துறைமுகத்திற்கான கதவு
வீட்டுக்குத் துறைமுகம் என்பது சரக்குகளை அனுப்புபவரின் இடத்திலிருந்து ஒரு நியமிக்கப்பட்ட துறைமுகத்திற்கு அனுப்புவதையும், பின்னர் சர்வதேச போக்குவரத்துக்காக ஒரு கப்பலில் ஏற்றுவதையும் குறிக்கிறது. சரக்கு பெறுபவர் வருகைத் துறைமுகத்தில் பொருட்களைப் பெறுவதற்குப் பொறுப்பாவார்.
நன்மை:
செலவு குறைந்த:இந்த முறை வீட்டுக்கு வீடு அனுப்புவதை விட மலிவானது, ஏனெனில் இது சேருமிடத்திலேயே டெலிவரி செய்ய வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.
இறுதி விநியோகத்தின் மீதான கட்டுப்பாடு:துறைமுகத்திலிருந்து இறுதி சேருமிடத்திற்கு, சரக்கு பெறுபவர் விருப்பமான போக்குவரத்து முறையை ஏற்பாடு செய்யலாம்.
குறைபாடு:
அதிகரித்த பொறுப்புகள்:பெறுநர் துறைமுகத்தில் சுங்க அனுமதி மற்றும் போக்குவரத்தை கையாள வேண்டும், இது சிக்கலானதாகவும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் விதமாகவும் இருக்கலாம். நீண்ட கால கூட்டுறவு சுங்க தரகரை வைத்திருப்பது நல்லது.
சாத்தியமான தாமதங்கள்:துறைமுகத்தில் தளவாடங்களுக்கு சரக்கு பெறுபவர் தயாராக இல்லை என்றால், பொருட்களைப் பெறுவதில் தாமதம் ஏற்படலாம்.
3. துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு
துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு அனுப்புதல் என்பது ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து மற்றொரு துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை அனுப்புவதற்கான ஒரு எளிய வடிவமாகும். இந்தப் படிவம் பெரும்பாலும் சர்வதேச தளவாடங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு அனுப்புபவர் துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை வழங்குகிறார் மற்றும் சரக்கு பெறுபவர் இலக்கு துறைமுகத்தில் பொருட்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்.
நன்மை:
எளிமையானது:இந்த முறை எளிமையானது மற்றும் பயணத்தின் கடல் பகுதியில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறது.
மொத்தமாக அனுப்புவது செலவு குறைந்ததாகும்:மொத்த சரக்கு போக்குவரத்திற்கு ஏற்றது, ஏனெனில் இது பொதுவாக மொத்த சரக்குகளுக்கு குறைந்த கட்டணங்களை வழங்குகிறது.
குறைபாடு:
வரையறுக்கப்பட்ட சேவைகள்:இந்த அணுகுமுறை துறைமுகத்திற்கு வெளியே உள்ள எந்த சேவைகளையும் உள்ளடக்குவதில்லை, அதாவது இரு தரப்பினரும் தங்கள் சொந்த பிக்அப் மற்றும் டெலிவரி தளவாடங்களை நிர்வகிக்க வேண்டும்.
தாமதங்கள் மற்றும் அதிக செலவுகள் ஏற்படும் அபாயம்:சேருமிட துறைமுகம் நெரிசலாக இருந்தாலோ அல்லது உள்ளூர் வளங்களை ஒருங்கிணைக்கும் திறன் இல்லாமலோ இருந்தால், திடீர் செலவு ஆரம்ப விலையை விட அதிகமாகி, மறைக்கப்பட்ட செலவு பொறியை உருவாக்கும்.
4. கதவுக்கு துறைமுகம்
துறைமுகத்திலிருந்து வீட்டு வாசலுக்கு அனுப்புதல் என்பது துறைமுகத்திலிருந்து சரக்குப் பெறுநரின் இடத்திற்கு பொருட்களை விநியோகிப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த முறை பொதுவாக சரக்கு அனுப்புபவர் ஏற்கனவே துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை வழங்கியிருந்தால் மற்றும் சரக்கு அனுப்புபவர் இறுதி விநியோகத்திற்கு பொறுப்பானவராக இருக்கும்போது பொருந்தும்.
நன்மை:
நெகிழ்வுத்தன்மை:துறைமுகத்திற்கு அனுப்பும் முறையை ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் தேர்வு செய்யலாம், அதே நேரத்தில் சரக்கு அனுப்புபவர் கடைசி மைல் விநியோகத்தை நிர்வகிக்கிறார்.
சில சந்தர்ப்பங்களில் செலவு குறைந்தவை:இந்த முறை வீட்டுக்கு வீடு அனுப்புவதை விட மிகவும் சிக்கனமாக இருக்கும், குறிப்பாக அனுப்புநருக்கு விருப்பமான துறைமுக அனுப்பும் முறை இருந்தால்.
குறைபாடு:
அதிக செலவு ஏற்படலாம்:துறைமுகத்திலிருந்து கதவுக்கு அனுப்பும் போக்குவரத்து, துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு அனுப்பும் போக்குவரத்து போன்ற பிற கப்பல் முறைகளை விட அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் சரக்கு பெறுநரின் இடத்திற்கு நேரடியாக பொருட்களை வழங்குவதில் கூடுதல் தளவாடங்கள் உள்ளன. குறிப்பாக தொலைதூர தனியார் முகவரி வகைகளுக்கு, இது அதிக செலவுகளை ஏற்படுத்தும், மேலும் "வீட்டுக்கு வீடு" போக்குவரத்திற்கும் இதுவே உண்மை.
தளவாட சிக்கலானது:ஒரு டெலிவரியின் இறுதிப் பகுதியை ஒருங்கிணைப்பது மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கலாம், குறிப்பாக சேருமிடம் தொலைதூரமாகவோ அல்லது அணுகுவதற்கு கடினமாகவோ இருந்தால். இது தாமதங்களை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் தளவாட சிக்கலான சாத்தியக்கூறுகளை அதிகரிக்கும். தனியார் முகவரிகளுக்கு டெலிவரி செய்வதில் பொதுவாக இதுபோன்ற சிக்கல்கள் இருக்கும்.
சரக்கு அனுப்புதல் துறையில் சரியான போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, செலவு, வசதி மற்றும் கப்பல் அனுப்புபவர் மற்றும் பெறுநரின் குறிப்பிட்ட தேவைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது.
தொந்தரவு இல்லாத அனுபவத்தை நாடுபவர்களுக்கு, குறிப்பாக எல்லை தாண்டிய சுங்க அனுமதி அனுபவம் இல்லாத சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு ஏற்றது, வீட்டுக்கு வீடு சேவை சிறந்தது.
வீட்டுக்கு வீடு மற்றும் வீட்டுக்கு வீடு சேவை ஆகியவை செலவுக்கும் வசதிக்கும் இடையில் சமநிலையை ஏற்படுத்துகின்றன.
துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் பாதை, உள்ளூர் சுங்க அனுமதி குழுக்களைக் கொண்ட, உள்நாட்டு போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளக்கூடிய சில வள அடிப்படையிலான நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
இறுதியில், எந்த போக்குவரத்து முறையைத் தேர்வு செய்வது என்பது குறிப்பிட்ட கப்பல் தேவைகள், தேவையான சேவையின் நிலை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய பட்ஜெட்டைப் பொறுத்தது.செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ்உங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்றால், நாங்கள் உங்களுக்கு எந்த வேலை செய்ய உதவ வேண்டும் என்பதை நீங்கள் எங்களிடம் கூற வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-09-2025
