ปัจจัยที่มีผลต่อต้นทุนการขนส่งสินค้าทางอากาศ 10 อันดับแรก และการวิเคราะห์ต้นทุน ปี 2025
ในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจระดับโลกขนส่งทางอากาศการขนส่งทางเรือได้กลายเป็นทางเลือกการขนส่งสินค้าที่สำคัญสำหรับบริษัทและบุคคลจำนวนมาก เนื่องจากมีประสิทธิภาพและความรวดเร็วสูง อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบของต้นทุนการขนส่งทางอากาศค่อนข้างซับซ้อนและได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย
ปัจจัยที่มีผลต่อต้นทุนการขนส่งทางอากาศ
ประการแรกน้ำหนักน้ำหนักของสินค้าเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ใช้ในการกำหนดต้นทุนค่าขนส่งทางอากาศ โดยปกติแล้ว บริษัทขนส่งทางอากาศจะคำนวณต้นทุนค่าขนส่งโดยอิงจากราคาต่อหน่วยต่อกิโลกรัม สินค้ายิ่งหนัก ต้นทุนก็จะยิ่งสูงขึ้น
โดยทั่วไปแล้วช่วงราคาจะอยู่ที่ 45 กก., 100 กก., 300 กก., 500 กก., 1000 กก. และมากกว่านั้น (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในส่วนถัดไป)ผลิตภัณฑ์อย่างไรก็ตาม ควรทราบว่าสำหรับสินค้าที่มีปริมาตรมากและน้ำหนักเบา สายการบินอาจคิดค่าบริการตามน้ำหนักปริมาตร
เดอะระยะทางระยะทางการขนส่งก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อต้นทุนโลจิสติกส์การขนส่งทางอากาศเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว ยิ่งระยะทางการขนส่งไกลเท่าไร ต้นทุนโลจิสติกส์ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ต้นทุนการขนส่งสินค้าทางอากาศจากจีนไปยัง...ยุโรปจะสูงกว่าค่าขนส่งสินค้าทางอากาศจากจีนไปยังต่างประเทศอย่างมากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นอกจากนี้ ยังมีความแตกต่างกันอีกด้วยสนามบินต้นทางและสนามบินปลายทางซึ่งจะส่งผลกระทบต่อต้นทุนด้วยเช่นกัน
เดอะประเภทของสินค้านอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่งทางอากาศด้วย สินค้าพิเศษ เช่น สินค้าอันตราย อาหารสด ของมีค่า และสินค้าที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ มักมีต้นทุนด้านโลจิสติกส์สูงกว่าสินค้าทั่วไป เนื่องจากต้องมีการจัดการและมาตรการป้องกันเป็นพิเศษ
(ตัวอย่างเช่น สินค้าที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ ห่วงโซ่ความเย็นสำหรับยาต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ และต้นทุนจะเพิ่มขึ้น 30%-50%)
นอกจากนี้ข้อกำหนดด้านความตรงต่อเวลาค่าใช้จ่ายในการขนส่งก็จะมีผลต่อราคาเช่นกัน หากคุณต้องการเร่งการขนส่งและส่งสินค้าถึงปลายทางในเวลาที่สั้นที่สุด ราคาตั๋วเครื่องบินตรงจะสูงกว่าราคาการขนส่งผ่านสายการบิน เนื่องจากสายการบินจะให้บริการจัดการพิเศษและบริการขนส่งด่วน แต่ค่าใช้จ่ายก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
สายการบินต่างๆนอกจากนี้ยังมีมาตรฐานการคิดค่าบริการที่แตกต่างกัน สายการบินระหว่างประเทศขนาดใหญ่บางแห่งอาจมีข้อได้เปรียบในด้านคุณภาพการบริการและการครอบคลุมเส้นทาง แต่ค่าใช้จ่ายอาจค่อนข้างสูง ในขณะที่สายการบินขนาดเล็กหรือสายการบินระดับภูมิภาคบางแห่งอาจเสนอราคาที่แข่งขันได้มากกว่า
นอกเหนือจากปัจจัยต้นทุนโดยตรงข้างต้นแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆ อีกบางประการต้นทุนทางอ้อมจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ค่าบรรจุภัณฑ์สินค้า เพื่อความปลอดภัยของสินค้าในระหว่างการขนส่งทางอากาศ จำเป็นต้องใช้บรรจุภัณฑ์ที่แข็งแรงและได้มาตรฐานการขนส่งทางอากาศ ซึ่งจะทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม นอกจากนี้ ค่าเชื้อเพลิง ค่าพิธีการศุลกากร ค่าประกันภัย ฯลฯ ก็เป็นส่วนประกอบของต้นทุนการขนส่งทางอากาศด้วย
ปัจจัยอื่นๆ:
อุปสงค์และอุปทานของตลาด
การเปลี่ยนแปลงของความต้องการ: ในช่วงเทศกาลช้อปปิ้งออนไลน์และช่วงฤดูกาลผลิตสูงสุด ความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากปริมาณการขนส่งทางอากาศไม่เพียงพอต่อความต้องการ ราคาค่าขนส่งทางอากาศก็จะสูงขึ้น ตัวอย่างเช่น ในช่วงเทศกาลช้อปปิ้ง เช่น "คริสต์มาส" และ "แบล็กฟรายเดย์" ปริมาณสินค้าอีคอมเมิร์ซเพิ่มขึ้นอย่างมาก และความต้องการขนส่งทางอากาศก็สูง ทำให้ราคาค่าขนส่งสูงขึ้น
(ตัวอย่างกรณีทั่วไปของความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานคือวิกฤตการณ์ทะเลแดงในปี 2024: เรือบรรทุกสินค้าที่เลี่ยงแหลมกูดโฮปได้ยืดวงจรการขนส่งทางเรือออกไป และสินค้าบางส่วนหันไปใช้การขนส่งทางอากาศ ส่งผลให้ค่าระวางขนส่งสินค้าในเส้นทางเอเชีย-ยุโรปสูงขึ้นถึง 30%)
การเปลี่ยนแปลงของปริมาณพื้นที่บรรทุกสินค้า: พื้นที่เก็บสินค้าใต้ท้องเครื่องบินโดยสารเป็นแหล่งสำคัญของพื้นที่บรรทุกสินค้าทางอากาศ และการเพิ่มขึ้นหรือลดลงของเที่ยวบินโดยสารจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อพื้นที่บรรทุกสินค้าใต้ท้องเครื่องบิน เมื่อความต้องการผู้โดยสารลดลง พื้นที่บรรทุกสินค้าใต้ท้องเครื่องบินโดยสารก็จะลดลง ในขณะที่ความต้องการสินค้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มขึ้น ราคาค่าขนส่งทางอากาศอาจสูงขึ้น นอกจากนี้ จำนวนเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ลงทุนใหม่และการปลดระวางเครื่องบินขนส่งสินค้าเก่าก็จะส่งผลกระทบต่อพื้นที่ขนส่งทางอากาศ และส่งผลต่อราคาด้วยเช่นกัน
ค่าขนส่ง
ราคาน้ำมันเชื้อเพลิง: น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินเป็นหนึ่งในต้นทุนการดำเนินงานหลักของสายการบิน และความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนการขนส่งทางอากาศ เมื่อราคาน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้น สายการบินจะเพิ่มราคาค่าขนส่งทางอากาศเพื่อผลักภาระต้นทุนไปยังลูกค้า
ค่าธรรมเนียมสนามบิน: มาตรฐานการคิดค่าบริการของแต่ละสนามบินแตกต่างกันไป รวมถึงค่าธรรมเนียมการขึ้นและลงจอด ค่าจอดเครื่องบิน ค่าบริการภาคพื้นดิน เป็นต้น
ปัจจัยเส้นทาง
ความแออัดของเส้นทางบิน: เส้นทางบินยอดนิยม เช่น เส้นทางเอเชียแปซิฟิกไปยังยุโรปและอเมริกา เส้นทางยุโรปและอเมริกาไปยังตะวันออกกลาง เป็นต้น เนื่องจากมีการค้าขายบ่อยครั้งและมีความต้องการขนส่งสินค้าจำนวนมาก สายการบินจึงลงทุนเพิ่มกำลังการผลิตในเส้นทางเหล่านี้ แต่การแข่งขันก็ดุเดือดเช่นกัน ราคาจะได้รับผลกระทบจากทั้งอุปสงค์และอุปทาน รวมถึงระดับการแข่งขัน ราคาจะสูงขึ้นในช่วงฤ peak season และอาจลดลงในช่วง off-season เนื่องจากการแข่งขัน
นโยบายภูมิรัฐศาสตร์: ภาษีศุลกากร ข้อจำกัดเส้นทางการขนส่ง และความขัดแย้งทางการค้า
ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ส่งผลกระทบต่อราคาค่าขนส่งทางอากาศโดยอ้อม:
นโยบายภาษีศุลกากร: ก่อนที่สหรัฐอเมริกาจะเรียกเก็บภาษีศุลกากรจากจีน บริษัทต่างๆ ต่างเร่งส่งสินค้า ส่งผลให้ค่าขนส่งสินค้าในเส้นทางจีน-สหรัฐฯ พุ่งสูงขึ้นถึง 18% ภายในสัปดาห์เดียว
ข้อจำกัดด้านน่านฟ้า: หลังความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน สายการบินในยุโรปได้บินเลี่ยงน่านฟ้ารัสเซีย ทำให้เวลาบินในเส้นทางเอเชีย-ยุโรปเพิ่มขึ้น 2-3 ชั่วโมง และต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 8-12%
ตัวอย่างเช่น
เพื่อให้เข้าใจต้นทุนการขนส่งทางอากาศได้ง่ายขึ้น เราจะใช้กรณีศึกษาเฉพาะมาอธิบาย สมมติว่าบริษัทแห่งหนึ่งต้องการขนส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์จำนวน 500 กิโลกรัมจากเซินเจิ้น ประเทศจีน ไปยังอีกที่หนึ่งลอสแอนเจลิส สหรัฐอเมริกาและเลือกสายการบินระหว่างประเทศที่มีชื่อเสียงแห่งหนึ่ง โดยมีราคาต่อหน่วยอยู่ที่ 6.3 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม เนื่องจากสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ไม่ใช่สินค้าพิเศษ จึงไม่มีค่าธรรมเนียมการจัดการเพิ่มเติม ในขณะเดียวกัน บริษัทเลือกเวลาจัดส่งปกติ ในกรณีนี้ ค่าขนส่งทางอากาศสำหรับสินค้าล็อตนี้อยู่ที่ประมาณ 3,150 ดอลลาร์สหรัฐ แต่หากบริษัทต้องการจัดส่งสินค้าภายใน 24 ชั่วโมงและเลือกบริการเร่งด่วน ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้น 50% หรือสูงกว่านั้น
การวิเคราะห์ราคาค่าขนส่งทางอากาศในปี 2025
ในปี 2025 ราคาค่าขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศโดยรวมอาจผันผวนและปรับตัวสูงขึ้น แต่ผลการดำเนินงานจะแตกต่างกันไปตามช่วงเวลาและเส้นทางต่างๆ
มกราคม:เนื่องจากความต้องการกักตุนสินค้าก่อนเทศกาลตรุษจีน และความเป็นไปได้ที่สหรัฐอเมริกาจะนำนโยบายภาษีใหม่มาใช้ บริษัทต่างๆ จึงจัดส่งสินค้าล่วงหน้า ความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างมาก และอัตราค่าขนส่งในเส้นทางหลัก เช่น เอเชียแปซิฟิกไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกา ก็ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
กุมภาพันธ์:หลังเทศกาลตรุษจีน สินค้าที่ค้างส่งก่อนหน้านี้ถูกจัดส่งออกไป ความต้องการลดลง และปริมาณสินค้าบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซอาจมีการปรับลดลงหลังวันหยุด และอัตราค่าขนส่งเฉลี่ยทั่วโลกอาจลดลงเมื่อเทียบกับเดือนมกราคม
มีนาคม:อิทธิพลของช่วงเร่งรีบก่อนการเก็บภาษีในไตรมาสแรกยังคงส่งผลอยู่ และสินค้าบางส่วนยังอยู่ระหว่างการขนส่ง ในขณะเดียวกัน การฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของการผลิตภาคอุตสาหกรรมอาจกระตุ้นความต้องการขนส่งสินค้าในระดับหนึ่ง และอัตราค่าขนส่งอาจปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์
เดือนเมษายนถึงมิถุนายน:หากไม่มีเหตุฉุกเฉินร้ายแรง ความจุและความต้องการจะค่อนข้างคงที่ และคาดว่าอัตราค่าขนส่งทางอากาศเฉลี่ยทั่วโลกจะผันผวนประมาณ ±5%
เดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม:ในช่วงฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อน พื้นที่บรรทุกสัมภาระใต้ท้องเครื่องบินโดยสารส่วนหนึ่งถูกใช้ไปกับสัมภาระของผู้โดยสาร ทำให้พื้นที่บรรทุกสินค้าค่อนข้างจำกัด ในขณะเดียวกัน แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซกำลังเตรียมกิจกรรมส่งเสริมการขายในช่วงครึ่งหลังของปี และอัตราค่าขนส่งทางอากาศอาจเพิ่มขึ้น 10%-15%
เดือนกันยายนถึงตุลาคม:ช่วงฤดูกาลขนส่งสินค้าสูงสุดตามปกติกำลังจะมาถึง ประกอบกับกิจกรรมส่งเสริมการขายอีคอมเมิร์ซ "กันยายนทองและตุลาคมเงิน" ทำให้ความต้องการขนส่งสินค้ามีสูง และอัตราค่าขนส่งอาจปรับตัวสูงขึ้นอีก 10%-15%
เดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม:เทศกาลช้อปปิ้งต่างๆ เช่น "แบล็กฟรายเดย์" และ "คริสต์มาส" ส่งผลให้สินค้าอีคอมเมิร์ซเติบโตอย่างรวดเร็ว และความต้องการก็พุ่งสูงขึ้นถึงจุดสูงสุดของปี อัตราค่าขนส่งเฉลี่ยทั่วโลกอาจเพิ่มขึ้น 15%-20% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นปี ความคึกคักของเทศกาลช้อปปิ้งเริ่มซาลง และเข้าสู่ช่วงนอกฤดูกาล ราคาอาจลดลง
(ข้อมูลข้างต้นใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูใบเสนอราคาฉบับจริง)
ดังนั้น การกำหนดต้นทุนโลจิสติกส์การขนส่งทางอากาศจึงไม่ใช่ปัจจัยเดียว แต่เป็นผลรวมของหลายปัจจัย เมื่อเลือกใช้บริการโลจิสติกส์การขนส่งทางอากาศ เจ้าของสินค้าควรพิจารณาความต้องการ งบประมาณ และลักษณะของสินค้าอย่างรอบด้าน และควรสื่อสารและเจรจากับบริษัทขนส่งอย่างเต็มที่เพื่อให้ได้วิธีการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดและราคาที่สมเหตุสมผล
จะขอใบเสนอราคาค่าขนส่งทางอากาศที่รวดเร็วและแม่นยำได้อย่างไร?
1. ผลิตภัณฑ์ของคุณคืออะไร?
2. น้ำหนักและปริมาตรของสินค้า? หรือส่งรายการบรรจุภัณฑ์จากผู้จำหน่ายของคุณมาให้เรา?
3. ที่ตั้งของซัพพลายเออร์ของคุณอยู่ที่ไหน? เราจำเป็นต้องใช้ข้อมูลนี้เพื่อยืนยันสนามบินที่ใกล้ที่สุดในประเทศจีน
4. ที่อยู่สำหรับจัดส่งสินค้าพร้อมรหัสไปรษณีย์ (ถ้า)เคาะประตูบ้านจำเป็นต้องมีการบริการ)
5. หากคุณได้รับวันที่พร้อมส่งสินค้าที่แน่นอนจากซัพพลายเออร์ จะดีกว่าหรือไม่?
6. ข้อควรระวังพิเศษ: สินค้ามีขนาดหรือน้ำหนักเกินหรือไม่; เป็นสินค้าที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลง เช่น ของเหลว แบตเตอรี่ เป็นต้นหรือไม่; และมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการควบคุมอุณหภูมิหรือไม่
บริษัท เซงฮอร์ โลจิสติกส์ จะเสนอราคาค่าขนส่งทางอากาศล่าสุดตามข้อมูลสินค้าและความต้องการของคุณ เราเป็นตัวแทนโดยตรงของสายการบินต่างๆ และสามารถให้บริการจัดส่งถึงที่ (door-to-door) ซึ่งช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลและประหยัดแรงงาน
กรุณากรอกแบบฟอร์มสอบถามเพื่อขอรับคำปรึกษา
วันที่เผยแพร่: 25 มิถุนายน 2024
