เมื่อเร็ว ๆ นี้ อัตราค่าระวางเรือยังคงทรงตัวอยู่ในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสร้างความกังวลให้กับเจ้าของสินค้าและผู้ประกอบการขนส่งหลายราย อัตราค่าระวางเรือจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรต่อไป? สถานการณ์พื้นที่จำกัดจะบรรเทาลงได้หรือไม่?
บนละตินอเมริกาเส้นทางนี้ จุดเปลี่ยนมาถึงช่วงปลายเดือนมิถุนายนและต้นเดือนกรกฎาคม อัตราค่าขนส่งเม็กซิโกเส้นทางอเมริกาใต้ตะวันตกค่อยๆ ลดลง และอุปทานพื้นที่ที่จำกัดก็ลดลง คาดว่าแนวโน้มนี้จะยังคงดำเนินต่อไปในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม ตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคมถึงเดือนสิงหาคม หากอุปทานในเส้นทางอเมริกาใต้ตะวันออกและแคริบเบียนลดลง ความร้อนแรงของอัตราค่าระวางเรือที่เพิ่มสูงขึ้นก็จะถูกควบคุม ขณะเดียวกัน เจ้าของเรือในเส้นทางเม็กซิโกได้เปิดเรือประจำลำใหม่และลงทุนในเรือขนส่งนอกเวลา คาดว่าปริมาณและกำลังการผลิตของเรือจะกลับมาสมดุล สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการขนส่งสินค้าในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด
สถานการณ์ที่เกิดขึ้นเส้นทางยุโรปแตกต่างออกไป ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม อัตราค่าระวางสินค้าบนเส้นทางยุโรปอยู่ในระดับสูง และการจัดหาพื้นที่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับพื้นที่ปัจจุบัน เนื่องจากอัตราค่าระวางสินค้าในยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ยกเว้นสินค้าที่มีมูลค่าสูงหรือมีข้อกำหนดในการจัดส่งที่เข้มงวด จังหวะการขนส่งในตลาดโดยรวมจึงชะลอตัวลง และอัตราค่าระวางสินค้าก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นมากเท่าเดิมอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเฝ้าระวังการขาดแคลนกำลังการผลิตตามวัฏจักรที่เกิดจากเส้นทางเลี่ยงทะเลแดงที่อาจเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม ประกอบกับการเตรียมการล่วงหน้าสำหรับเทศกาลคริสต์มาส อัตราค่าระวางสินค้าบนเส้นทางยุโรปไม่น่าจะลดลงในระยะสั้น แต่อุปทานพื้นที่จะบรรเทาลงเล็กน้อย
สำหรับเส้นทางอเมริกาเหนืออัตราค่าระวางเรือบนเส้นทางสหรัฐฯ อยู่ในระดับสูงในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม และการจัดหาพื้นที่ส่วนใหญ่ก็ขึ้นอยู่กับพื้นที่เดิม ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคมเป็นต้นมา เส้นทางฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาได้เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งอย่างต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงเรือขนส่งนอกเวลาและบริษัทเรือใหม่ ซึ่งช่วยลดการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของอัตราค่าระวางเรือในสหรัฐฯ ลง และมีแนวโน้มลดลงในช่วงครึ่งหลังของเดือนกรกฎาคม แม้ว่าเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมจะเป็นช่วงพีคของการขนส่ง แต่ฤดูกาลพีคของปีนี้กลับยาวนานขึ้น และโอกาสที่การขนส่งจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเดือนสิงหาคมและกันยายนมีน้อย ดังนั้น ด้วยผลกระทบจากความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทาน อัตราค่าระวางเรือบนเส้นทางสหรัฐฯ จึงไม่น่าจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วต่อไป
สำหรับเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน อัตราค่าระวางเรือได้ปรับตัวลดลงในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม และการจัดหาพื้นที่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่มีอยู่เดิม ภาวะขาดแคลนกำลังการขนส่งทำให้อัตราค่าระวางเรือลดลงอย่างรวดเร็วในระยะสั้นได้ยาก ในขณะเดียวกัน การระงับตารางเดินเรือที่อาจเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคมจะผลักดันให้อัตราค่าระวางเรือสูงขึ้นในระยะสั้น อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว การจัดหาพื้นที่จะผ่อนคลายลง และอัตราค่าระวางเรือจะไม่เพิ่มขึ้นมากนัก
โดยรวมแล้ว แนวโน้มอัตราค่าระวางและสภาพพื้นที่ของเส้นทางต่างๆ มีลักษณะเฉพาะของตนเอง Senghor Logistics ขอเตือนว่า:เจ้าของสินค้าและผู้ค้าต้องใส่ใจกับแนวโน้มของตลาดอย่างใกล้ชิด จัดการด้านโลจิสติกส์สินค้าอย่างเหมาะสมตามความต้องการของตนเองและการเปลี่ยนแปลงของตลาด เพื่อรับมือกับตลาดการขนส่งที่เปลี่ยนแปลง และบรรลุการขนส่งสินค้าที่มีประสิทธิภาพและประหยัด
หากคุณต้องการทราบสถานการณ์ล่าสุดในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ไม่ว่าคุณจะต้องส่งสินค้าในปัจจุบันหรือไม่ก็ตาม คุณสามารถสอบถามเราได้ เพราะบริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์เชื่อมต่อโดยตรงกับบริษัทขนส่ง เราสามารถให้ข้อมูลอ้างอิงอัตราค่าขนส่งล่าสุด ซึ่งสามารถช่วยคุณวางแผนการขนส่งและโซลูชันด้านโลจิสติกส์ได้
เวลาโพสต์: 8 ก.ค. 2567
