ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเล 9 เส้นทางหลักจากจีนและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อเส้นทางเหล่านี้
เนื่องจากเราเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ลูกค้าส่วนใหญ่ที่สอบถามเราจะถามว่าจะใช้เวลานานเท่าไรในการจัดส่งจากจีนและระยะเวลาดำเนินการ
ระยะเวลาการจัดส่งจากจีนไปยังภูมิภาคต่างๆ แตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น วิธีการจัดส่ง (ทางอากาศ ทางทะเล ฯลฯ) ท่าเรือต้นทางและปลายทาง ข้อกำหนดด้านพิธีการศุลกากร และความต้องการสินค้าตามฤดูกาล ด้านล่างนี้คือภาพรวมระยะเวลาการจัดส่งสำหรับเส้นทางต่างๆ จากจีนและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อเส้นทางเหล่านี้:
เส้นทางอเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, เม็กซิโก)
ท่าเรือหลัก:
ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา:ลอสแองเจลิส/ลองบีช, โอ๊คแลนด์, ซีแอตเทิล ฯลฯ
ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา:นิวยอร์ก, ซาวันนาห์, นอร์ฟอร์ค, ฮูสตัน (ผ่านคลองปานามา) ฯลฯ
แคนาดา: แวนคูเวอร์, โทรอนโต, มอนทรีออล ฯลฯ
เม็กซิโก: มานซานิลโล, ลาซาโร การ์เดนาส, เวราครูซ ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเลจากจีน:
การจัดส่งจากท่าเรือจีนไปยังท่าเรือในเวสต์โคสต์ สหรัฐอเมริกา:ประมาณ 14 ถึง 18 วัน, จัดส่งถึงประตูบ้าน: ประมาณ 20 ถึง 30 วัน
การจัดส่งจากท่าเรือจีนไปยังท่าเรือในชายฝั่งตะวันออก สหรัฐอเมริกา:ประมาณ 25 ถึง 35 วัน, จัดส่งถึงประตูบ้าน: ประมาณ 35 ถึง 45 วัน
ระยะเวลาการจัดส่งจากจีนถึงภาคกลางของสหรัฐอเมริกาใช้เวลาประมาณ 27 ถึง 35 วัน โดยสามารถเดินทางโดยตรงจากชายฝั่งตะวันตกหรือโดยการเปลี่ยนรถไฟเที่ยวที่สอง
ระยะเวลาการจัดส่งจากจีนถึงท่าเรือแคนาดาคือประมาณ 15 ถึง 26 วัน และแบบถึงประตูบ้านคือประมาณ 20 ถึง 40 วัน
ระยะเวลาการจัดส่งจากจีนถึงท่าเรือเม็กซิโกประมาณ 20 ถึง 30 วัน
ปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญ:
ปัญหาความแออัดของท่าเรือและแรงงานในชายฝั่งตะวันตก: ท่าเรือลอสแองเจลิส/ลองบีชเป็นจุดที่มักประสบปัญหาความแออัด และการเจรจาแรงงานของคนงานท่าเรือมักนำไปสู่ความล่าช้าในการปฏิบัติงานหรือภัยคุกคามจากการหยุดงาน
ข้อจำกัดของคลองปานามา: ภัยแล้งทำให้ระดับน้ำในคลองลดลง ส่งผลให้จำนวนการเดินทางและร่างน้ำมีจำกัด ส่งผลให้ต้นทุนสูงขึ้นและมีความไม่แน่นอนในเส้นทางฝั่งตะวันออก
การขนส่งภายในประเทศ: การเจรจาระหว่างบริษัทรถไฟสหรัฐฯ และสหภาพ Teamster อาจส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายสินค้าจากท่าเรือไปยังพื้นที่ภายในประเทศด้วยเช่นกัน
เส้นทางยุโรป (ยุโรปตะวันตก ยุโรปเหนือ และเมดิเตอร์เรเนียน)
ท่าเรือหลัก:
รอตเตอร์ดัม, ฮัมบูร์ก, แอนต์เวิร์ป, ฟลิกซ์สโตว์, ไพรีอัส ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเลจากจีน:
การจัดส่งจากจีนไปยุโรปค่าขนส่งทางทะเลจากท่าเรือถึงท่าเรือ: ประมาณ 28 ถึง 38 วัน
จัดส่งถึงประตูบ้าน: ประมาณ 35 ถึง 50 วัน
ไชน่า-ยุโรป เอ็กซ์เพรส: ประมาณ 18 ถึง 25 วัน.
ปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญ:
การหยุดงานของท่าเรือ: การหยุดงานของคนงานท่าเรือทั่วทั้งยุโรปถือเป็นปัจจัยที่ไม่แน่นอนมากที่สุด โดยมักทำให้เรือล่าช้าและท่าเรือหยุดชะงักเป็นวงกว้าง
การเดินเรือในคลองสุเอซ: ปัญหาความแออัดของคลอง ค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้น หรือเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด (เช่น เรือเอเวอร์กิฟเวนเกยตื้น) อาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อตารางการเดินเรือทั่วโลกของยุโรป
ภูมิรัฐศาสตร์: วิกฤตการณ์ทะเลแดงทำให้เรือต้องเลี่ยงเส้นทางรอบแหลมกู๊ดโฮป ทำให้ต้องใช้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้น 10-15 วัน และปัจจุบันถือเป็นปัจจัยที่มีผลกระทบต่อเวลามากที่สุด
การขนส่งทางรถไฟเทียบกับการขนส่งทางทะเล: ระยะเวลาการขนส่งที่มั่นคงของ China-Europe Express ที่ไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตทะเลแดง ถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ
เส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ (ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์)
ท่าเรือหลัก:
ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน โอ๊คแลนด์ ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเลจากจีน:
ค่าขนส่งทางทะเลจากท่าเรือถึงท่าเรือ: ประมาณ 14 ถึง 20 วัน
จัดส่งถึงประตูบ้าน: ประมาณ 20 ถึง 35 วัน
ปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญ:
ความปลอดภัยทางชีวภาพและการกักกัน: นี่คือปัจจัยสำคัญที่สุด ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์มีมาตรฐานการกักกันสัตว์และพืชนำเข้าที่เข้มงวดที่สุดในโลก ส่งผลให้มีอัตราการตรวจสอบที่สูงมากและระยะเวลาดำเนินการล่าช้า ระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากรอาจใช้เวลานานหลายวันหรือหลายสัปดาห์ สินค้าที่ใช้กันทั่วไป เช่น ผลิตภัณฑ์ไม้เนื้อแข็งหรือเฟอร์นิเจอร์ จะต้องผ่านการรมควันและรับรองใบรับรองการรมควันก่อนเข้า
ตารางการเดินเรือสั้นกว่าในยุโรปและสหรัฐอเมริกา และตัวเลือกการจัดส่งโดยตรงก็มีจำกัด
ความผันผวนของความต้องการตามฤดูกาล (เช่น ฤดูกาลตลาดผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร) ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการจัดส่ง
เส้นทางอเมริกาใต้ (ชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งตะวันตก)
ท่าเรือหลัก:
ชายฝั่งตะวันตก:กาเลา, อิกิเก, บูเอนาเวนตูร่า, กวายากิล ฯลฯ
ชายฝั่งตะวันออก:ซานโตส, บัวโนสไอเรส, มอนเตวิเดโอ ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเลจากจีน:
การขนส่งทางทะเลจากท่าเรือถึงท่าเรือ:
ท่าเรือฝั่งตะวันตก:ใช้เวลาขนส่งประมาณ 25 ถึง 35 วัน
ท่าเรือฝั่งตะวันออก(ผ่านแหลมกู๊ดโฮปหรือคลองปานามา): ใช้เวลาประมาณ 35 ถึง 45 วันถึงท่าเรือ
ปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญ:
การเดินทางที่ยาวนานที่สุด ความไม่แน่นอนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
ท่าเรือปลายทางที่ไม่มีประสิทธิภาพ: ท่าเรือหลักของอเมริกาใต้ประสบปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ได้รับการพัฒนา ประสิทธิภาพการดำเนินงานต่ำ และความแออัดอย่างรุนแรง
พิธีการศุลกากรและอุปสรรคทางการค้าที่ซับซ้อน: ขั้นตอนศุลกากรที่ซับซ้อน นโยบายที่ไม่มั่นคง อัตราการตรวจสอบที่สูง และเกณฑ์ยกเว้นภาษีที่ต่ำ อาจทำให้มีภาษีสูงและเกิดความล่าช้า
ตัวเลือกเส้นทาง: เรือที่มุ่งหน้าไปยังชายฝั่งตะวันออกอาจเดินทางผ่านแหลมกู๊ดโฮปหรือผ่านคลองปานามา ขึ้นอยู่กับสภาพการเดินเรือของทั้งสองฝั่ง
อ่านเพิ่มเติม:
เส้นทางตะวันออกกลาง (คาบสมุทรอาหรับ ประเทศชายฝั่งอ่าวเปอร์เซีย)
ท่าเรือหลัก:
ดูไบ อาบูดาบี ดัมมัม โดฮา ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเลจากจีน:
ค่าขนส่งทางทะเล: ท่าเรือถึงท่าเรือ: ประมาณ 15 ถึง 22 วัน
การจัดส่งแบบถึงประตูบ้าน: ประมาณ 20 ถึง 30 วัน
ปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญ:
ประสิทธิภาพของท่าเรือปลายทาง: ท่าเรือเจเบลอาลีในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีประสิทธิภาพสูง แต่ท่าเรืออื่นๆ อาจประสบกับประสิทธิภาพที่ลดลงอย่างมากในช่วงวันหยุดทางศาสนา (เช่น รอมฎอนและอีดิลฟิฏร์) ซึ่งอาจทำให้เกิดความล่าช้า
สถานการณ์ทางการเมือง: ความไม่มั่นคงในภูมิภาคอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขนส่งและต้นทุนการประกันภัย
วันหยุด: ในช่วงรอมฎอน การทำงานจะช้าลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ลดลงอย่างมาก
เส้นทางแอฟริกา
ท่าเรือหลักใน 4 ภูมิภาค:
แอฟริกาเหนือ:ชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เช่น เมืองอเล็กซานเดรีย และเมืองแอลเจียร์
แอฟริกาตะวันตก:ลากอส, โลเม, อาบีจาน, ทีมา ฯลฯ
แอฟริกาตะวันออก:มอมบาซาและดาร์เอสซาลาม
แอฟริกาใต้:เดอร์บันและเคปทาวน์
ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเลจากจีน:
การขนส่งทางทะเลจากท่าเรือถึงท่าเรือ:
ประมาณ 25 ถึง 40 วันไปยังท่าเรือในแอฟริกาเหนือ
ประมาณ 30 ถึง 50 วันไปยังท่าเรือในแอฟริกาตะวันออก
ประมาณ 25 ถึง 35 วันไปยังท่าเรือแอฟริกาใต้
ประมาณ 40 ถึง 50 วันไปยังท่าเรือในแอฟริกาตะวันตก
ปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญ:
สภาพที่ย่ำแย่ที่ท่าเรือปลายทาง: ปัญหาความแออัด อุปกรณ์ล้าสมัย และการบริหารจัดการที่ย่ำแย่ ลากอสเป็นหนึ่งในท่าเรือที่มีการจราจรติดขัดมากที่สุดในโลก
ความท้าทายในการพิธีการศุลกากร: กฎระเบียบมีความไม่แน่นอนสูง และข้อกำหนดด้านเอกสารมีความต้องการสูงและเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ทำให้พิธีการศุลกากรกลายเป็นความท้าทายที่สำคัญ
ปัญหาการขนส่งภายในประเทศ: โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจากท่าเรือไปยังพื้นที่ภายในประเทศที่ไม่ดีทำให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยอย่างมาก
ความไม่สงบทางการเมืองและสังคม: ความไม่มั่นคงทางการเมืองในบางภูมิภาคเพิ่มความเสี่ยงด้านการขนส่งและต้นทุนการประกันภัย
เส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (สิงคโปร์, มาเลเซีย, ไทย, เวียดนาม, ฟิลิปปินส์ ฯลฯ)
ท่าเรือหลัก:
สิงคโปร์, ท่าเรือกลาง, จาการ์ตา, โฮจิมินห์ซิตี้, กรุงเทพฯ, แหลมฉบัง ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเลจากจีน:
ค่าขนส่งทางทะเล: ท่าเรือถึงท่าเรือ: ประมาณ 5 ถึง 10 วัน
จัดส่งถึงประตูบ้าน: ประมาณ 10 ถึง 18 วัน
ปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญ:
ระยะทางการเดินทางสั้นเป็นข้อได้เปรียบ
โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือปลายทางมีความแตกต่างกันอย่างมาก สิงคโปร์มีประสิทธิภาพสูง ในขณะที่ท่าเรือในบางประเทศอาจมีอุปกรณ์ที่ล้าสมัย ความสามารถในการประมวลผลจำกัด และมีแนวโน้มเกิดความแออัด
สภาพแวดล้อมพิธีการศุลกากรที่ซับซ้อน: นโยบายศุลกากร ข้อกำหนดเอกสาร และปัญหาต่างๆ แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ทำให้พิธีการศุลกากรกลายเป็นจุดเสี่ยงสำคัญที่ทำให้เกิดความล่าช้า
ฤดูไต้ฝุ่นส่งผลกระทบต่อท่าเรือและเส้นทางเดินเรือในภาคใต้ของจีน
อ่านเพิ่มเติม:
เส้นทางเอเชียตะวันออก (ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ รัสเซียตะวันออกไกล)
ท่าเรือหลัก:
ประเทศญี่ปุ่น(โตเกียว, โยโกฮาม่า, โอซาก้า),
เกาหลีใต้(ปูซาน, อินชอน),
รัสเซียตะวันออกไกล(วลาดิวอสต็อก)
ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเลจากจีน:
การขนส่งทางทะเล:การขนส่งจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งนั้นรวดเร็วมาก โดยออกเดินทางจากท่าเรือทางตอนเหนือของจีนในเวลาประมาณ 2 ถึง 5 วัน ส่วนระยะเวลาที่ยาวนานกว่าคือ 7 ถึง 12 วัน
การขนส่งทางรถไฟ/ทางบก:สำหรับภาคตะวันออกไกลของรัสเซียและพื้นที่ภายในประเทศบางแห่ง ระยะเวลาในการขนส่งจะเทียบเท่าหรือนานกว่าการขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือเช่น Suifenhe และ Hunchun เล็กน้อย
ปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญ:
การเดินทางที่สั้นมากและเวลาการขนส่งที่เสถียรมาก
การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพสูงที่ท่าเรือปลายทาง (ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้) แต่ความล่าช้าเล็กน้อยอาจเกิดขึ้นเนื่องจากประสิทธิภาพของท่าเรือในรัสเซียตะวันออกไกลและสภาพน้ำแข็งในฤดูหนาว
การเปลี่ยนแปลงนโยบายทางการเมืองและการค้าอาจส่งผลกระทบต่อกระบวนการพิธีการศุลกากร
เส้นทางเอเชียใต้ (อินเดีย ศรีลังกา บังกลาเทศ)
ท่าเรือหลัก:
Nhava Sheva, โคลัมโบ, จิตตะกอง
ระยะเวลาในการขนส่งทางทะเลจากจีน:
ค่าขนส่งทางทะเล: ท่าเรือถึงท่าเรือ: ประมาณ 12 ถึง 18 วัน
ปัจจัยที่มีอิทธิพลสำคัญ:
ความแออัดของท่าเรืออย่างรุนแรง: เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เพียงพอและขั้นตอนที่ซับซ้อน เรือจึงต้องใช้เวลารอท่านานมาก โดยเฉพาะที่ท่าเรือในอินเดียและบังกลาเทศ ทำให้เกิดความไม่แน่นอนอย่างมากเกี่ยวกับระยะเวลาในการขนส่ง
พิธีการศุลกากรและนโยบายที่เข้มงวด: ศุลกากรอินเดียมีอัตราการตรวจสอบที่สูงและมีข้อกำหนดด้านเอกสารที่เข้มงวดมาก ข้อผิดพลาดใดๆ อาจทำให้เกิดความล่าช้าและค่าปรับจำนวนมาก
จิตตะกองเป็นหนึ่งในท่าเรือที่มีประสิทธิภาพต่ำที่สุดในโลก และมักเกิดความล่าช้า
คำแนะนำสุดท้ายสำหรับเจ้าของสินค้า:
1. เผื่อเวลาไว้อย่างน้อย 2 ถึง 4 สัปดาห์โดยเฉพาะเส้นทางไปยังเอเชียใต้ อเมริกาใต้ แอฟริกา และยุโรปที่กำลังเลี่ยงอยู่ในปัจจุบัน
2. เอกสารประกอบที่แม่นยำ:สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเส้นทางทั้งหมดและมีความสำคัญสำหรับภูมิภาคที่มีสภาพแวดล้อมพิธีการศุลกากรที่ซับซ้อน (เอเชียใต้ อเมริกาใต้ และแอฟริกา)
3. ซื้อประกันการขนส่ง:สำหรับเส้นทางระยะไกลที่มีความเสี่ยงสูง และสินค้าที่มีมูลค่าสูง การประกันภัยถือเป็นสิ่งจำเป็น
4. เลือกผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์:พันธมิตรที่มีประสบการณ์มากมายและเครือข่ายตัวแทนที่แข็งแกร่งซึ่งเชี่ยวชาญในเส้นทางเฉพาะ (เช่น อเมริกาใต้) สามารถช่วยคุณแก้ไขปัญหาต่างๆ ได้มากที่สุด
Senghor Logistics มีประสบการณ์การขนส่งสินค้ามากว่า 13 ปี โดยเชี่ยวชาญในเส้นทางการขนส่งจากจีนไปยังยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตะวันออกกลาง
เราเชี่ยวชาญในการให้บริการพิธีการศุลกากรนำเข้าสำหรับประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกา แคนาดา ยุโรป และออสเตรเลีย โดยมีความเข้าใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับอัตราการพิธีการศุลกากรนำเข้าของสหรัฐอเมริกา
ด้วยประสบการณ์หลายปีในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เราได้รับความไว้วางใจจากลูกค้ามากมายในหลายประเทศ เข้าใจถึงลำดับความสำคัญของพวกเขา และสามารถให้บริการที่เหมาะสมได้
ยินดีต้อนรับสู่พูดคุยกับเราเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าจากจีน!
เวลาโพสต์: 25 ส.ค. 2568
