ระยะเวลาการขนส่งสินค้าทางทะเลหลัก 9 เส้นทางจากจีน และปัจจัยที่มีผลต่อระยะเวลาดังกล่าว
ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ลูกค้าส่วนใหญ่ที่สอบถามเข้ามามักจะถามเกี่ยวกับระยะเวลาในการจัดส่งสินค้าจากจีนและระยะเวลานำส่ง
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังภูมิภาคต่างๆ นั้นแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงวิธีการขนส่ง (ทางอากาศ ทางทะเล ฯลฯ) ท่าเรือต้นทางและปลายทาง ข้อกำหนดด้านศุลกากร และความต้องการตามฤดูกาล ด้านล่างนี้คือภาพรวมของระยะเวลาในการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังเส้นทางต่างๆ และปัจจัยที่มีผลต่อระยะเวลาดังกล่าว:
เส้นทางบินอเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก)
ท่าเรือหลัก:
ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา: ลอสแอนเจลิส/ลองบีช, โอ๊คแลนด์, ซีแอตเติล เป็นต้น
ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาเส้นทางไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ เช่น นิวยอร์ก, ซาวานนาห์, นอร์ฟอล์ก, ฮิวสตัน (ผ่านคลองปานามา) เป็นต้น
แคนาดา: แวนคูเวอร์, โทรอนโต, มอนทรีออล ฯลฯ
เม็กซิโก: มานซานิลโล, ลาซาโร การ์เดนาส, เวราครูซ ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีน:
การขนส่งสินค้าจากท่าเรือจีนไปยังท่าเรือชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา: ประมาณ 14 ถึง 18 วัน, ส่งถึงบ้าน: ประมาณ 20 ถึง 30 วัน
การขนส่งสินค้าจากท่าเรือจีนไปยังท่าเรือชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริการะยะเวลาจัดส่งโดยประมาณ: 25 ถึง 35 วัน, จัดส่งถึงบ้านโดยประมาณ: 35 ถึง 45 วัน
ระยะเวลาจัดส่งจากจีนไปยังภาคกลางของสหรัฐอเมริกาใช้เวลาประมาณ 27 ถึง 35 วัน ไม่ว่าจะเดินทางโดยตรงจากชายฝั่งตะวันตก หรือต่อด้วยรถไฟในอีกช่วงหนึ่ง
ระยะเวลาจัดส่งจากจีนไปยังท่าเรือแคนาดาการจัดส่งโดยรถยนต์ใช้เวลาประมาณ 15 ถึง 26 วัน และการจัดส่งแบบถึงบ้านใช้เวลาประมาณ 20 ถึง 40 วัน
ระยะเวลาจัดส่งจากจีนไปยังท่าเรือเม็กซิโกประมาณ 20 ถึง 30 วัน
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล:
ความแออัดของท่าเรือและปัญหาแรงงานในชายฝั่งตะวันตก: ท่าเรือลอสแอนเจลิส/ลองบีชเป็นจุดที่มีปัญหาความแออัดอย่างเห็นได้ชัด และการเจรจาต่อรองแรงงานของคนงานท่าเรือมักนำไปสู่การชะลอการดำเนินงานหรือการขู่ว่าจะหยุดงานประท้วง
ข้อจำกัดของคลองปานามา: ภัยแล้งทำให้ระดับน้ำในคลองลดลง ส่งผลให้จำนวนเที่ยวเรือและระดับความลึกของน้ำที่เรือสามารถแล่นได้ลดลง ทำให้ต้นทุนและความไม่แน่นอนในเส้นทางเดินเรือชายฝั่งตะวันออกเพิ่มสูงขึ้น
การขนส่งทางบก: การเจรจาระหว่างบริษัทรถไฟของสหรัฐฯ กับสหภาพแรงงาน Teamsters อาจส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายสินค้าจากท่าเรือไปยังพื้นที่ภายในประเทศด้วยเช่นกัน
เส้นทางยุโรป (ยุโรปตะวันตก ยุโรปเหนือ และทะเลเมดิเตอร์เรเนียน)
ท่าเรือหลัก:
เมืองรอตเตอร์ดัม ฮัมบูร์ก แอนต์เวิร์ป ฟลิกซ์สโตว์ พีเรอุส และอื่นๆ
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีน:
การจัดส่งสินค้าจากจีนไปยังยุโรปการขนส่งทางทะเลจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง: ประมาณ 28 ถึง 38 วัน
การจัดส่งถึงบ้าน: ประมาณ 35 ถึง 50 วัน
รถไฟฟ้าจีน-ยุโรปประมาณ 18 ถึง 25 วัน
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล:
การหยุดงานประท้วงของคนงานท่าเรือ: การหยุดงานประท้วงของคนงานท่าเรือทั่วยุโรปเป็นปัจจัยความไม่แน่นอนที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งมักส่งผลให้เรือล่าช้าและท่าเรือหยุดชะงักเป็นวงกว้าง
การเดินเรือในคลองสุเอซ: ความแออัดของคลอง การขึ้นค่าธรรมเนียม หรือเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝัน (เช่น การเกยตื้นของเรือเอเวอร์ กิฟเวน) สามารถส่งผลกระทบโดยตรงต่อตารางการเดินเรือของยุโรปทั่วโลกได้
ปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์: วิกฤตการณ์ทะเลแดงทำให้เรือต้องอ้อมแหลมกูดโฮป ส่งผลให้การเดินทางล่าช้าไป 10-15 วัน และปัจจุบันเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดที่ส่งผลกระทบต่อเวลาในการเดินทาง
การขนส่งสินค้าทางรถไฟเทียบกับการขนส่งสินค้าทางทะเล: ตารางเวลาที่แน่นอนของรถไฟด่วนจีน-ยุโรป ซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตการณ์ทะเลแดง ถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ
เส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ (ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์)
ท่าเรือหลัก:
ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน โอ๊คแลนด์ เป็นต้น
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีน:
การขนส่งทางทะเล จากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง: ประมาณ 14 ถึง 20 วัน
การจัดส่งถึงบ้าน: ประมาณ 20 ถึง 35 วัน
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล:
ความปลอดภัยทางชีวภาพและการกักกัน: นี่คือปัจจัยที่สำคัญที่สุด ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์มีมาตรฐานการกักกันสัตว์และพืชที่นำเข้าที่เข้มงวดที่สุดในโลก ส่งผลให้มีอัตราการตรวจสอบสูงมากและกระบวนการดำเนินการที่ล่าช้า ระยะเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรอาจยืดเยื้อไปหลายวันหรือหลายสัปดาห์ สินค้าที่ใช้กันทั่วไป เช่น ผลิตภัณฑ์ไม้เนื้อแข็งหรือเฟอร์นิเจอร์ ต้องผ่านการรมยาและได้รับใบอนุญาตใบรับรองการรมยาก่อนเข้าสถานที่
ตารางการเดินเรือสั้นกว่าในยุโรปและสหรัฐอเมริกา และตัวเลือกการขนส่งโดยตรงมีจำกัด
ความผันผวนของอุปสงค์ตามฤดูกาล (เช่น ฤดูกาลของตลาดสินค้าเกษตร) ส่งผลกระทบต่อกำลังการขนส่ง
เส้นทางเดินเรือในอเมริกาใต้ (ชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งตะวันตก)
ท่าเรือหลัก:
ชายฝั่งตะวันตก:กาเลา, อิกิเก, บูเอนาเวนตูร่า, กวายากิล ฯลฯ
ชายฝั่งตะวันออก:ซานโตส, บัวโนสไอเรส, มอนเตวิเดโอ ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีน:
การขนส่งทางทะเลจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง:
ท่าเรือชายฝั่งตะวันตก:ใช้เวลาประมาณ 25 ถึง 35 วันในการเข้าเทียบท่า
ท่าเรือชายฝั่งตะวันออก(ผ่านแหลมกูดโฮปหรือคลองปานามา): ใช้เวลาประมาณ 35 ถึง 45 วันถึงท่าเรือ
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล:
การเดินทางที่ยาวนานที่สุด มาพร้อมกับความไม่แน่นอนมากที่สุด
ท่าเรือปลายทางที่ไม่มีประสิทธิภาพ: ท่าเรือสำคัญในอเมริกาใต้ประสบปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่ยังไม่พัฒนา ประสิทธิภาพการดำเนินงานต่ำ และความแออัดอย่างรุนแรง
กระบวนการศุลกากรที่ซับซ้อนและอุปสรรคทางการค้า: ขั้นตอนศุลกากรที่ยุ่งยาก นโยบายที่ไม่แน่นอน อัตราการตรวจสอบสูง และเกณฑ์การยกเว้นภาษีที่ต่ำ อาจนำไปสู่ภาษีที่สูงและความล่าช้า
ตัวเลือกเส้นทาง: เรือที่มุ่งหน้าไปยังชายฝั่งตะวันออกอาจเลือกเส้นทางอ้อมแหลมกูดโฮป หรือผ่านคลองปานามา ขึ้นอยู่กับสภาพการเดินเรือของทั้งสองเส้นทาง
เส้นทางเดินเรือในตะวันออกกลาง (คาบสมุทรอาหรับ ประเทศแถบชายฝั่งอ่าวเปอร์เซีย)
ท่าเรือหลัก:
ดูไบ อาบูดาบี ดัมมัม โดฮา ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีน:
การขนส่งทางทะเล: จากท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทาง: ประมาณ 15 ถึง 22 วัน
การจัดส่งถึงบ้าน: ประมาณ 20 ถึง 30 วัน
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล:
ประสิทธิภาพของท่าเรือปลายทาง: ท่าเรือเจเบล อาลี ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีประสิทธิภาพสูง แต่ท่าเรืออื่นๆ อาจประสบปัญหาประสิทธิภาพลดลงอย่างมากในช่วงวันหยุดทางศาสนา (เช่น เดือนรอมฎอนและวันอีดิลฟิตรี) ซึ่งอาจนำไปสู่ความล่าช้าได้
สถานการณ์ทางการเมือง: ความไม่มั่นคงในภูมิภาคอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขนส่งทางเรือและค่าใช้จ่ายด้านประกันภัย
วันหยุด: ในช่วงเดือนรอมฎอน การทำงานจะชะลอตัวลง ทำให้ประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ลดลงอย่างมาก
เส้นทางแอฟริกา
ท่าเรือสำคัญใน 4 ภูมิภาค:
แอฟริกาเหนือ:ชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เช่น อเล็กซานเดรียและแอลเจียร์
แอฟริกาตะวันตก:ลากอส, โลเม, อาบีจาน, ทีมา ฯลฯ
แอฟริกาตะวันออก:เมืองมอมบาซาและดาร์เอสซาลาม
แอฟริกาใต้:เมืองเดอร์บันและเคปทาวน์
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีน:
การขนส่งทางทะเลจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง:
ใช้เวลาประมาณ 25 ถึง 40 วันในการเดินทางไปยังท่าเรือในแอฟริกาเหนือ
ใช้เวลาเดินทางประมาณ 30 ถึง 50 วันถึงท่าเรือในแอฟริกาตะวันออก
ใช้เวลาประมาณ 25 ถึง 35 วันในการขนส่งไปยังท่าเรือในแอฟริกาใต้
ใช้เวลาประมาณ 40 ถึง 50 วันในการเดินทางไปยังท่าเรือในแอฟริกาตะวันตก
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล:
สภาพที่ย่ำแย่ ณ ท่าเรือปลายทาง: ความแออัด อุปกรณ์ล้าสมัย และการจัดการที่ไม่ดี เป็นเรื่องที่พบได้ทั่วไป ท่าเรือลากอสเป็นหนึ่งในท่าเรือที่แออัดที่สุดในโลก
ความท้าทายในการผ่านพิธีการศุลกากร: กฎระเบียบมีความไม่แน่นอนสูง และข้อกำหนดด้านเอกสารมีความยุ่งยากและเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอด ทำให้การผ่านพิธีการศุลกากรเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างมาก
ปัญหาด้านการขนส่งทางบก: โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่ดีจากท่าเรือไปยังพื้นที่ภายในประเทศ ก่อให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยอย่างมาก
ความไม่สงบทางการเมืองและสังคม: ความไม่มั่นคงทางการเมืองในบางภูมิภาคเพิ่มความเสี่ยงด้านการขนส่งและค่าใช้จ่ายด้านประกันภัย
เส้นทางบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (สิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย เวียดนาม ฟิลิปปินส์ ฯลฯ)
ท่าเรือหลัก:
สิงคโปร์, ท่าเรือกลาง, จาการ์ตา, โฮจิมินห์ซิตี้, กรุงเทพฯ, แหลมฉบัง ฯลฯ
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีน:
การขนส่งทางทะเล: จากท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทาง: ประมาณ 5 ถึง 10 วัน
การจัดส่งถึงบ้าน: ประมาณ 10 ถึง 18 วัน
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล:
ระยะทางในการเดินทางสั้นถือเป็นข้อได้เปรียบ
โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือปลายทางมีความแตกต่างกันอย่างมาก: สิงคโปร์มีประสิทธิภาพสูง ในขณะที่ท่าเรือในบางประเทศอาจมีอุปกรณ์ที่ล้าสมัย มีกำลังการประมวลผลจำกัด และมีแนวโน้มที่จะเกิดความแออัด
สภาพแวดล้อมการผ่านพิธีการศุลกากรที่ซับซ้อน: นโยบายศุลกากร ข้อกำหนดด้านเอกสาร และปัญหาต่างๆ แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ทำให้การผ่านพิธีการศุลกากรเป็นจุดเสี่ยงสำคัญที่ทำให้เกิดความล่าช้า
ฤดูพายุไต้ฝุ่นส่งผลกระทบต่อท่าเรือและเส้นทางการเดินเรือในภาคใต้ของจีน
อ่านเพิ่มเติม:
เส้นทางการค้าเอเชียตะวันออก (ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และรัสเซียตะวันออกไกล)
ท่าเรือหลัก:
ญี่ปุ่น(โตเกียว, โยโกฮาม่า, โอซาก้า),
เกาหลีใต้(ปูซาน, อินชอน)
รัสเซียตะวันออกไกล(วลาดิโวสต็อก)
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีน:
การขนส่งทางทะเล:การขนส่งจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งนั้นรวดเร็วมาก โดยออกจากท่าเรือทางตอนเหนือของจีนใช้เวลาประมาณ 2 ถึง 5 วัน แต่บางครั้งอาจใช้เวลานานถึง 7 ถึง 12 วัน
การขนส่งทางรถไฟ/ทางบก:สำหรับการขนส่งไปยังภูมิภาคตะวันออกไกลของรัสเซียและบางพื้นที่ภายในประเทศ ระยะเวลาการขนส่งจะเทียบเท่าหรือนานกว่าการขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือต่างๆ เช่น ซุยเฟินเหอและหุนชุนเล็กน้อย
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล:
การเดินทางทางทะเลใช้เวลาสั้นมาก และเวลาขนส่งมีความเสถียรสูง
การดำเนินงานที่ท่าเรือปลายทาง (ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้) มีประสิทธิภาพสูง แต่อาจเกิดความล่าช้าเล็กน้อยเนื่องจากประสิทธิภาพของท่าเรือในรัสเซียตะวันออกไกลและสภาพน้ำแข็งในฤดูหนาว
การเปลี่ยนแปลงนโยบายทางการเมืองและการค้าอาจส่งผลกระทบต่อกระบวนการพิธีการศุลกากร
เส้นทางเอเชียใต้ (อินเดีย ศรีลังกา บังกลาเทศ)
ท่าเรือหลัก:
Nhava Sheva, โคลัมโบ, จิตตะกอง
ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีน:
การขนส่งทางทะเล: จากท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทาง: ประมาณ 12 ถึง 18 วัน
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล:
ความแออัดของท่าเรืออย่างรุนแรง: เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอและขั้นตอนที่ซับซ้อน เรือจึงต้องใช้เวลารอเทียบท่าเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ท่าเรือในอินเดียและบังกลาเทศ ซึ่งก่อให้เกิดความไม่แน่นอนอย่างมากในเรื่องเวลาการขนส่งสินค้า
ขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากรและนโยบายที่เข้มงวด: ศุลกากรอินเดียมีอัตราการตรวจสอบสูงและข้อกำหนดด้านเอกสารที่เข้มงวดมาก ข้อผิดพลาดใด ๆ อาจส่งผลให้เกิดความล่าช้าและค่าปรับจำนวนมาก
ท่าเรือจิตตะกงเป็นหนึ่งในท่าเรือที่มีประสิทธิภาพต่ำที่สุดในโลก และมักเกิดความล่าช้าอยู่บ่อยครั้ง
คำแนะนำที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของสินค้า:
1. ควรเผื่อเวลาไว้ล่วงหน้าอย่างน้อย 2 ถึง 4 สัปดาห์โดยเฉพาะเส้นทางไปยังเอเชียใต้ อเมริกาใต้ แอฟริกา และยุโรปซึ่งปัจจุบันมีการเปลี่ยนเส้นทางอยู่
2. เอกสารที่ถูกต้องแม่นยำ:สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับทุกเส้นทาง และมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับภูมิภาคที่มีกระบวนการศุลกากรที่ซับซ้อน (เอเชียใต้ อเมริกาใต้ และแอฟริกา)
3. ซื้อประกันภัยการขนส่ง:สำหรับเส้นทางขนส่งระยะไกลที่มีความเสี่ยงสูง และสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูง การประกันภัยเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง
4. เลือกผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์:พันธมิตรที่มีประสบการณ์มากมายและเครือข่ายตัวแทนที่แข็งแกร่งซึ่งเชี่ยวชาญในเส้นทางเฉพาะ (เช่น อเมริกาใต้) สามารถช่วยคุณแก้ไขปัญหาต่างๆ ได้เป็นส่วนใหญ่
บริษัท Senghor Logistics มีประสบการณ์ด้านการขนส่งสินค้ามา 13 ปี โดยมีความเชี่ยวชาญด้านเส้นทางการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตะวันออกกลาง
เรามีความเชี่ยวชาญด้านบริการพิธีการศุลกากรนำเข้าสำหรับประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกา แคนาดา ยุโรป และออสเตรเลีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความเข้าใจอัตราค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากรนำเข้าของสหรัฐอเมริกาเป็นอย่างดี
ด้วยประสบการณ์หลายปีในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เราได้สร้างฐานลูกค้าที่ภักดีในหลายประเทศ เข้าใจถึงความต้องการของพวกเขา และสามารถให้บริการที่ปรับแต่งให้เหมาะสมได้
ยินดีต้อนรับสู่คุยกับเราสิเกี่ยวกับบริการขนส่งสินค้าจากจีน!
วันที่เผยแพร่: 25 สิงหาคม 2568
