Pagkatapos ng isang tulay sa Baltimore, isang mahalagang daungan sa silangang baybayin ngang Estados Unidos, ay nabangga ng isang barkong pangkontainer noong madaling araw ng ika-26 lokal na oras, ang departamento ng transportasyon ng US ay naglunsad ng isang kaugnay na imbestigasyon noong ika-27. Kasabay nito, ang opinyon ng publiko ng Amerika ay nagsimula ring magtuon kung bakit nangyari ang trahedya ng "lumang tulay" na ito na palaging may mabigat na pasanin. Ipinapaalala ng mga eksperto sa maritima na maraming imprastraktura sa Estados Unidos ang tumatanda na, at maraming "lumang tulay" ang mahirap iakma sa mga pangangailangan ng modernong pagpapadala at may katulad na mga panganib sa kaligtasan.
Ang pagguho ng Francis Scott Key Bridge sa Baltimore, isa sa mga pinakaabalang daungan sa East Coast ng Estados Unidos, ay gumulat sa mundo. Ang trapiko ng mga barko papasok at palabas ng Port of Baltimore ay sinuspinde nang walang katiyakan. Maraming kaugnay na kumpanya ng pagpapadala at logistik ang kailangang umiwas sa paghahanap ng alternatibong ruta. Ang pangangailangang ilipat ang ruta ng mga barko o ng kanilang kargamento patungo sa ibang mga daungan ay magdudulot ng pagsisikip at pagkaantala sa mga importer at exporter, na lalong makakaapekto sa operasyon ng iba pang kalapit na daungan sa US East at maging sanhi ng overloading ng mga daungan sa US West.
Ang Daungan ng Baltimore ang pinakamalalim na daungan sa Chesapeake Bay sa Maryland at may limang pampublikong daungan at labindalawang pribadong daungan. Sa pangkalahatan, ang Daungan ng Baltimore ay gumaganap ng mahalagang papel sa maritima ng US. Ang kabuuang halaga ng mga kalakal na ipinagbibili sa pamamagitan ng Daungan ng Baltimore ay nasa ika-9 na pwesto sa Estados Unidos, at ang kabuuang tonelada ng mga kalakal ay nasa ika-13 pwesto sa Estados Unidos.
Ang "DALI" na inupahan ng Maersk, ang partidong responsable sa aksidente, ang tanging barkong container sa Baltimore Port noong panahon ng banggaan. Gayunpaman, pitong iba pang barko ang nakatakdang dumating sa Baltimore ngayong linggo. Anim na manggagawa na nagpupuno ng mga lubak sa tulay ang nawawala matapos itong gumuho at pinaniniwalaang patay. Ang daloy ng trapiko ng gumuhong tulay mismo ay 1.3 milyong trak bawat taon, na may average na humigit-kumulang 3,600 trak bawat araw, kaya magiging isang malaking hamon din ito para sa transportasyon sa kalsada.
Mayroon ding Senghor Logisticsmga customer sa Baltimorena kailangang magpadala mula Tsina patungong USA. Dahil sa ganitong sitwasyon, mabilis kaming gumawa ng mga plano para sa aming mga customer. Para sa mga produkto ng mga customer, inirerekomenda namin ang pag-angkat ng mga ito mula sa mga kalapit na daungan at pagkatapos ay dalhin ang mga ito sa address ng customer gamit ang mga trak. Kasabay nito, inirerekomenda rin na ang parehong mga customer at supplier ay magpadala ng mga produkto sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang mga pagkaantala na dulot ng insidenteng ito.
Oras ng pag-post: Abr-01-2024
