Son zamanlarda deniz taşımacılığı fiyatları yüksek seviyelerde seyretmeye devam ediyor ve bu durum birçok kargo sahibi ve tüccarı endişelendiriyor. Navlun fiyatları bundan sonra nasıl değişecek? Sıkışık alan sorunu hafifletilebilir mi?
ÜzerindeLatin AmerikaGüzergahta dönüm noktası Haziran sonu ve Temmuz başında yaşandı. Navlun oranlarıMeksikaGüney Amerika Batı rotalarında yavaş yavaş düşüş yaşandı ve yer sıkıntısı hafifledi. Bu trendin Temmuz sonlarında da devam etmesi bekleniyor. Temmuz sonundan Ağustos ayına kadar, Güney Amerika Doğu ve Karayip rotalarındaki arzın serbest kalması durumunda, navlun fiyatlarındaki artışın kontrol altına alınması öngörülüyor. Aynı zamanda, Meksika rotasındaki gemi sahipleri yeni düzenli gemiler hizmete soktu ve fazla mesai yapan gemilere yatırım yaptı; bu da sevkiyat hacmi ve kapasite arzının dengelenmesine ve nakliyeciler için yoğun sezonda sevkiyat yapmaya elverişli koşullar yaratmasına yol açacak.
Durum şu şekilde:Avrupa rotalarıDurum farklı. Temmuz başlarında Avrupa rotalarındaki navlun oranları yüksekti ve yer arzı esas olarak mevcut yerlere bağlıydı. Avrupa navlun oranlarındaki sürekli artış nedeniyle, yüksek değerli veya sıkı teslimat gereksinimleri olan mallar hariç, genel piyasa sevkiyat ritmi yavaşladı ve navlun oranlarındaki artış artık eskisi kadar güçlü değil. Bununla birlikte, Ağustos ayında Kızıldeniz güzergah değişikliğinden kaynaklanan döngüsel kapasite sıkıntısının ortaya çıkabileceği konusunda dikkatli olmak gerekiyor. Noel sezonunun erken hazırlanmasıyla birlikte, Avrupa hattındaki navlun oranlarının kısa vadede düşmesi olası değil, ancak yer arzı biraz rahatlayacak.
İçinKuzey Amerika rotalarıTemmuz başlarında ABD hattındaki navlun oranları yüksekti ve arz da büyük ölçüde mevcut alana dayanıyordu. Temmuz başından bu yana, fazla mesai yapan gemiler ve yeni gemi şirketleri de dahil olmak üzere ABD Batı Kıyısı rotasına sürekli olarak yeni kapasite eklendi; bu da ABD navlun oranlarındaki hızlı artışı kademeli olarak yavaşlattı ve Temmuz ayının ikinci yarısında fiyat düşüşü eğilimi gösterdi. Temmuz ve Ağustos ayları geleneksel olarak sevkiyatlar için en yoğun sezon olsa da, bu yılki en yoğun sezon öne çekildi ve Ağustos ve Eylül aylarında sevkiyatlarda keskin bir artış olasılığı düşük. Bu nedenle, arz ve talep ilişkisinden etkilenerek, ABD hattındaki navlun oranlarının keskin bir şekilde yükselmeye devam etmesi olası görünmüyor.
Akdeniz rotası için navlun oranları Temmuz ayı başlarında gevşedi ve yer arzı esas olarak mevcut alana bağlı. Nakliye kapasitesindeki yetersizlik, navlun oranlarının kısa vadede hızlı bir şekilde düşmesini zorlaştırıyor. Aynı zamanda, Ağustos ayında gemi seferlerinin olası askıya alınması, kısa vadede navlun oranlarını yukarı çekecektir. Ancak genel olarak, yer arzı gevşeyecek ve navlun oranlarındaki artış çok güçlü olmayacaktır.
Genel olarak, farklı güzergâhların navlun oranı eğilimleri ve alan koşulları kendine özgü özelliklere sahiptir. Senghor Lojistik olarak hatırlatıyoruz:Kargo sahipleri ve tüccarlar, değişen nakliye piyasasına ayak uydurmak ve verimli ve ekonomik kargo taşımacılığı sağlamak için piyasa trendlerini yakından takip etmeli, kendi ihtiyaçlarına ve piyasa değişikliklerine göre kargo lojistiğini makul bir şekilde düzenlemelidir.
Nakliye ve lojistik sektöründeki son durumu öğrenmek, şu anda sevkiyat yapmanız gerekip gerekmediğini bilmek istiyorsanız, bize sorabilirsiniz. ÇünküSenghor LojistikNakliye şirketleriyle doğrudan bağlantı kurarak, en güncel navlun fiyat referanslarını sağlayabiliriz; bu da nakliye planlamanız ve lojistik çözümleriniz konusunda size yardımcı olabilir.
Yayın tarihi: 08.07.2024
