PSS nedir? Kargo şirketleri neden yoğun sezonda ek ücret talep ediyor?
PSS (Peak Season Surcharge), yoğun sezon ek ücreti, yoğun yük sezonunda artan nakliye talebinin neden olduğu maliyet artışını telafi etmek için nakliye şirketleri tarafından tahsil edilen ek bir ücreti ifade eder.
1. PSS (Peak Season Surcharge) nedir?
Tanım ve amaç:PSS yoğun sezon ek ücreti, nakliye şirketleri tarafından kargo sahiplerinden sezon boyunca tahsil edilen ek bir ücrettir.yoğun sezonGüçlü pazar talebi, dar nakliye alanı ve artan nakliye maliyetleri (artan gemi kiraları, artan yakıt fiyatları, liman yoğunluğundan kaynaklanan ek maliyetler vb.) nedeniyle kargo taşımacılığında yaşanan durgunluğun temel nedenidir. Amacı, şirketin kârlılığını ve hizmet kalitesini sağlamak için yoğun sezonda artan işletme maliyetlerini ek ücretler uygulayarak dengelemektir.
Ücretlendirme standartları ve hesaplama yöntemleri:PSS ücretlendirme standartları genellikle farklı rotalara, mal türlerine, nakliye süresine ve diğer faktörlere göre belirlenir. Genellikle konteyner başına belirli bir ücret alınır veya malların ağırlık veya hacim oranına göre hesaplanır. Örneğin, belirli bir rotanın yoğun sezonunda, bir nakliye şirketi her 20 fitlik konteyner için 500 ABD doları, her 40 fitlik konteyner için ise 1.000 ABD doları PSS ücreti alabilir.
2. Kargo şirketleri neden yoğun sezonda ek ücret talep ediyor?
Nakliye şirketleri, yoğun sezon ek ücretlerini (PSS) çeşitli nedenlerle uygulamaktadır. Bu nedenler arasında, özellikle yoğun nakliye dönemlerindeki talep dalgalanmaları ve işletme maliyetleri yer almaktadır. Bu suçlamaların arkasındaki temel nedenlerden bazıları şunlardır:
(1) Artan Talep:Yük taşımacılığının yoğun olduğu dönemlerde ithalat ve ihracat faaliyetleri sıklıkla gerçekleşir, örneğin:tatillerveya büyük alışveriş etkinlikleri ve nakliye hacimleri önemli ölçüde artar. Talepteki artışlar, mevcut kaynaklar ve kapasiteler üzerinde baskı oluşturabilir. Nakliye şirketleri, piyasadaki arz ve talep dengesini ayarlamak için, PSS ücreti alarak kargo hacmini kontrol eder ve daha yüksek ücret ödemeye istekli müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamaya öncelik verir.
(2) Kapasite Kısıtlamaları:Nakliye şirketleri, yoğun saatlerde genellikle kapasite kısıtlamalarıyla karşı karşıya kalır. Artan talebi karşılamak için, ek gemi veya konteyner gibi ek kaynaklar ayırmaları gerekebilir ve bu da daha yüksek işletme maliyetlerine yol açabilir.
(3) İşletme Maliyetleri:Yoğun sezonlarda artan işçilik maliyetleri, fazla mesai ücretleri ve daha yüksek nakliye hacimlerini karşılamak için ek ekipman veya altyapı ihtiyacı gibi faktörler nedeniyle ulaşımla ilgili maliyetler artabilir.
(4) Yakıt Maliyeti:Yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar navlun maliyetlerini de etkileyebilir. Yoğun sezonlarda, nakliye şirketleri daha yüksek yakıt maliyetleriyle karşılaşabilir ve bu durum ek ücretler yoluyla müşterilere yansıtılabilir.
(5) Liman Tıkanıklığı:Yoğun sezonda limanların kargo hacmi önemli ölçüde artar ve artan nakliye faaliyetleri limanlarda tıkanıklığa yol açarak gemi dönüş sürelerinin uzamasına neden olabilir. Gemilerin limanlarda yükleme ve boşaltma için bekledikleri sürenin uzaması, gemilerin operasyonel verimliliğini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda nakliye şirketlerinin maliyetlerini de artırır.
(6) Piyasa Dinamikleri:Nakliye maliyetleri arz ve talep dinamiklerinden etkilenir. Yoğun sezonlarda, artan talep fiyatların yükselmesine neden olabilir ve ek ücretler, şirketlerin piyasa baskılarına yanıt verme yollarından biridir.
(7) Hizmet Düzeyi Bakımı:Yoğun dönemlerde hizmet seviyelerini korumak ve zamanında teslimatı sağlamak amacıyla, nakliye şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamakla ilişkili ek maliyetleri karşılamak için ek ücretler uygulaması gerekebilir.
(8) Risk Yönetimi:Yoğun sezonun öngörülemezliği, nakliye şirketleri için artan risklere yol açabilir. Ek ücretler, öngörülemeyen durumlardan kaynaklanabilecek olası kayıplara karşı tampon görevi görerek bu riskleri azaltmaya yardımcı olabilir.
Nakliye şirketleri tarafından PSS toplanması, kargo sahipleri için belirli bir maliyet baskısı yaratabilse de, piyasa açısından bakıldığında, nakliye şirketlerinin yoğun sezondaki arz-talep dengesizlikleri ve artan maliyetlerle başa çıkmalarına yardımcı olan bir araçtır. Kargo sahipleri, bir taşıma yöntemi ve nakliye şirketi seçerken, yoğun sezonları ve farklı rotalar için PSS ücretlerini önceden öğrenebilir ve lojistik maliyetlerini azaltmak için kargo sevkiyat planlarını makul bir şekilde düzenleyebilirler.
Senghor Lojistik şu konularda uzmanlaşmıştır:deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı, Vedemiryolu yüküÇin'den hizmetlerAvrupa, Amerika, Kanada, Avustralyave diğer ülkelere de hizmet veriyor ve çeşitli müşterilerin talepleri doğrultusunda uygun lojistik çözümleri analiz edip öneriyoruz. Yoğun sezon öncesi, bizim için yoğun bir dönem. Bu dönemde, müşterinin sevkiyat planına göre fiyat teklifleri oluşturuyoruz. Her nakliye şirketinin navlun ücretleri ve ek ücretleri farklı olduğundan, müşterilere daha doğru bir navlun ücreti referansı sağlamak için ilgili nakliye programını ve nakliye şirketini teyit etmemiz gerekiyor. Hoş Geldinizbize danışınKargo taşımacılığınız hakkında.
Gönderim zamanı: 31 Ekim 2024
