PSS nedir? Kargo şirketleri neden yoğun sezon ek ücreti alıyor?
PSS (Yoğun Sezon Ek Ücreti), nakliye şirketlerinin yoğun yük sezonunda artan nakliye talebi nedeniyle oluşan maliyet artışını telafi etmek için aldığı ek bir ücrettir.
1. PSS (Yoğun Sezon Ek Ücreti) nedir?
Tanım ve amaç:PSS yoğun sezon ek ücreti, nakliye şirketlerinin yoğun sezon boyunca kargo sahiplerinden aldığı ek bir ücrettir.yoğun sezonGüçlü pazar talebi, sınırlı nakliye alanı ve artan nakliye maliyetleri (gemi kiralarındaki artış, yakıt fiyatlarındaki artış ve liman tıkanıklığından kaynaklanan ek maliyetler vb.) nedeniyle kargo taşımacılığında ortaya çıkan ek ücretleri dengelemek ve şirketin karlılığını ve hizmet kalitesini sağlamak amacıyla uygulanır.
Ücretlendirme standartları ve hesaplama yöntemleri:PSS (Post-Straight Service) ücretlendirme standartları genellikle farklı güzergâhlara, mal türlerine, nakliye süresine ve diğer faktörlere göre belirlenir. Genellikle konteyner başına belirli bir ücret alınır veya malların ağırlık veya hacim oranına göre hesaplanır. Örneğin, belirli bir güzergâhın yoğun sezonunda, bir nakliye şirketi her 20 fitlik konteyner için 500 dolar ve her 40 fitlik konteyner için 1.000 dolar PSS ücreti alabilir.
2. Nakliye şirketleri neden yoğun sezon ek ücreti alıyor?
Nakliye şirketleri, yoğun sezon ek ücretleri (PSS) çeşitli nedenlerle, özellikle de yoğun nakliye dönemlerindeki talep dalgalanmaları ve işletme maliyetleriyle ilgili olarak uygulamaktadır. Bu suçlamaların ardındaki başlıca nedenlerden bazıları şunlardır:
(1) Artan Talep:Yük taşımacılığının en yoğun olduğu dönemde, ithalat ve ihracat ticaret faaliyetleri sıklaşır; örneğin:tatillerÖrneğin büyük alışveriş etkinlikleri sırasında, nakliye hacimleri önemli ölçüde artar. Talepteki ani artışlar, mevcut kaynaklar ve kapasiteler üzerinde baskı oluşturabilir. Piyasa arz ve talebi dengesini ayarlamak için, nakliye şirketleri PSS (Ödeme Esasına Dayalı Hizmet Ücreti) uygulayarak kargo hacmini kontrol eder ve daha yüksek ücret ödemeye istekli müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamaya öncelik verir.
(2) Kapasite Kısıtlamaları:Nakliye şirketleri, yoğun saatlerde sıklıkla kapasite kısıtlamalarıyla karşı karşıya kalırlar. Artan talebi karşılamak için, ek gemi veya konteyner gibi ek kaynaklar tahsis etmeleri gerekebilir; bu da daha yüksek işletme maliyetlerine yol açabilir.
(3) İşletme Maliyetleri:Yoğun sezonlarda, artan işçilik maliyetleri, fazla mesai ücretleri ve daha yüksek sevkiyat hacimlerini karşılamak için ek ekipman veya altyapı ihtiyacı gibi faktörler nedeniyle ulaşım ile ilgili maliyetler artabilir.
(4) Yakıt Maliyeti:Yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar nakliye maliyetlerini de etkileyebilir. Yoğun sezonlarda, nakliye şirketleri daha yüksek yakıt maliyetleriyle karşılaşabilir ve bu da ek ücretler yoluyla müşterilere yansıtılabilir.
(5) Liman Tıkanıklığı:Yoğun sezon boyunca limanların kargo hacmi önemli ölçüde artar ve artan nakliye faaliyetleri limanlarda tıkanıklığa yol açarak gemilerin limanda bekleme sürelerini uzatabilir. Gemilerin limanlarda yükleme ve boşaltma için bekleme sürelerinin uzaması, gemilerin işletme verimliliğini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda nakliye şirketlerinin maliyetlerini de artırır.
(6) Piyasa Dinamikleri:Nakliye maliyetleri arz ve talep dinamiklerinden etkilenir. Yoğun sezonlarda, artan talep fiyatların yükselmesine neden olabilir ve ek ücretler, şirketlerin piyasa baskılarına yanıt verme yollarından biridir.
(7) Hizmet Seviyesi Bakımı:Yoğun dönemlerde hizmet seviyelerini korumak ve zamanında teslimatı sağlamak amacıyla, nakliye şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamakla ilgili ek maliyetleri karşılamak için ek ücretler uygulamaları gerekebilir.
(8) Risk Yönetimi:Yoğun sezonun öngörülemezliği, nakliye şirketleri için artan risklere yol açabilir. Ek ücretler, beklenmedik durumlar nedeniyle oluşabilecek potansiyel kayıplara karşı tampon görevi görerek bu riskleri azaltmaya yardımcı olabilir.
Nakliye şirketlerinin PSS (Post-Straight Service) ücreti toplaması, kargo sahipleri için belirli bir maliyet baskısı yaratabilse de, piyasa açısından bakıldığında, nakliye şirketlerinin yoğun sezonlarda arz ve talep dengesizlikleriyle ve artan maliyetlerle başa çıkmalarının bir yoludur. Kargo sahipleri, taşıma yöntemi ve nakliye şirketi seçerken, yoğun sezonlar ve farklı rotalar için PSS ücretleri hakkında önceden bilgi edinebilir ve lojistik maliyetlerini azaltmak için kargo sevkiyat planlarını makul bir şekilde düzenleyebilirler.
Senghor Logistics şu alanlarda uzmanlaşmıştır:deniz taşımacılığı, hava kargo, Vedemiryolu taşımacılığıÇin'den hizmetlerAvrupa, Amerika, Kanada, AvustralyaDiğer ülkelerle de çalışıyoruz ve çeşitli müşteri taleplerine uygun lojistik çözümleri analiz edip öneriyoruz. Yoğun sezon öncesi bizim için yoğun bir dönemdir. Bu dönemde, müşterinin sevkiyat planına göre fiyat teklifleri hazırlıyoruz. Her nakliye şirketinin navlun oranları ve ek ücretleri farklı olduğundan, müşterilere daha doğru bir navlun oranı referansı sunabilmek için ilgili sevkiyat programını ve nakliye şirketini teyit etmemiz gerekiyor. Hoş geldiniz.Bize danışınKargo taşımacılığınız hakkında.
Yayın tarihi: 31 Ekim 2024
