Xitoydan 9 ta asosiy dengiz yuk tashish yo'nalishlari uchun yuk tashish vaqtlari va ularga ta'sir qiluvchi omillar
Ekspeditor sifatida bizdan so'ragan mijozlarning aksariyati Xitoydan jo'natish qancha vaqt olishi va yetkazib berish vaqti haqida so'rashadi.
Xitoydan turli mintaqalarga yetkazib berish muddatlari turli omillarga, jumladan, yetkazib berish usuli (havo, dengiz va boshqalar), kelib chiqish va manzilning aniq portlari, bojxona rasmiylashtiruvi talablari va mavsumiy talabga qarab sezilarli darajada farq qiladi. Quyida Xitoydan turli yo'nalishlar uchun yetkazib berish muddatlari va ularga ta'sir qiluvchi omillar haqida umumiy ma'lumot keltirilgan:
Shimoliy Amerika yo'nalishlari (AQSh, Kanada, Meksika)
Asosiy portlar:
AQShning g'arbiy sohili: Los-Anjeles/Long-Bich, Oklend, Sietl va boshqalar.
AQShning Sharqiy qirg'og'iNyu-York, Savanna, Norfolk, Xyuston (Panama kanali orqali) va boshqalar.
Kanada: Vankuver, Toronto, Monreal va boshqalar.
Meksika: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz va boshqalar.
Xitoydan dengiz yuklarini jo'natish vaqti:
Xitoy portidan yetkazib berishAQShning G'arbiy Sohil portiTaxminan 14 dan 18 kungacha, eshikma-eshik: Taxminan 20 dan 30 kungacha.
Xitoy portidan yetkazib berishSharqiy qirg'oqdagi port, AQShTaxminan 25 dan 35 kungacha, eshikma-eshik: Taxminan 35 dan 45 kungacha.
Xitoydan yetkazib berish vaqtiMarkaziy Amerika Qo'shma Shtatlaritaxminan 27 dan 35 kungacha davom etadi, yoki to'g'ridan-to'g'ri G'arbiy Sohildan yoki ikkinchi bosqichli poyezd transferi orqali.
Xitoydan yetkazib berish vaqtiKanada portlaritaxminan 15 dan 26 kungacha, eshikma-eshik borish esa taxminan 20 dan 40 kungacha davom etadi.
Xitoydan yetkazib berish vaqtiMeksika portlaritaxminan 20 dan 30 kungacha davom etadi.
Asosiy ta'sir qiluvchi omillar:
G'arbiy Sohildagi port tirbandligi va ishchi kuchi muammolari: Los-Anjeles/Long-Bich portlari klassik tirbandlik nuqtalari bo'lib, dok ishchilari bilan mehnat muzokaralari ko'pincha operatsion sekinlashuvga yoki ish tashlash tahdidlariga olib keladi.
Panama kanali cheklovlari: Qurg'oqchilik kanal suv sathining pasayishiga olib keldi, bu esa sayohatlar va tortishlar sonini cheklab qo'ydi, xarajatlarni va Sharqiy qirg'oq yo'nalishlaridagi noaniqlikni oshirdi.
Ichki transport: AQSh temir yo'llari va Teamsters Union o'rtasidagi muzokaralar portlardan ichki hududlarga tovarlarning harakatlanishiga ham ta'sir qilishi mumkin.
Yevropa yo'nalishlari (G'arbiy Yevropa, Shimoliy Yevropa va O'rta yer dengizi)
Asosiy portlar:
Rotterdam, Gamburg, Antverpen, Flikstou, Pirey va boshqalar.
Xitoydan dengiz yuklarini jo'natish vaqti:
Xitoydan yetkazib berishYevropadengiz yuk tashish portdan portga: taxminan 28 dan 38 kungacha.
Eshikdan eshikka: taxminan 35-50 kun.
Xitoy-Yevropa Ekspressi: taxminan 18 dan 25 kungacha.
Asosiy ta'sir qiluvchi omillar:
Port ish tashlashlari: Yevropa bo'ylab dok ishchilarining ish tashlashlari eng katta noaniqlik omili bo'lib, ko'pincha kemalarning keng kechikishi va portdagi uzilishlarga olib keladi.
Suvaysh kanali navigatsiyasi: Kanal tiqilib qolishi, yo'l haqining oshishi yoki kutilmagan hodisalar (masalan, Ever Given kemasining to'xtab qolishi) global Yevropa yuk tashish jadvaliga bevosita ta'sir qilishi mumkin.
Geosiyosiy: Qizil dengiz inqirozi kemalarni Yaxshi Umid burni atrofida aylanib yurishga majbur qildi, bu esa sayohatlarga 10-15 kun qo'shdi va hozirda vaqtga ta'sir qiluvchi eng katta omil hisoblanadi.
Temir yo'l yuklari va dengiz yuklari: Qizil dengiz inqirozi ta'sirlanmagan China-Europe Expressning barqaror vaqt jadvallari muhim afzallik hisoblanadi.
Avstraliya va Yangi Zelandiya yo'nalishlari (Avstraliya va Yangi Zelandiya)
Asosiy portlar:
Sidney, Melburn, Brisben, Oklend va boshqalar.
Xitoydan dengiz yuklarini jo'natish vaqti:
Dengiz yuklari Portdan portga: taxminan 14-20 kun.
Eshikdan eshikka: taxminan 20 dan 35 kungacha.
Asosiy ta'sir qiluvchi omillar:
Bioxavfsizlik va karantin: Bu eng muhim omil. Avstraliya va Yangi Zelandiya import qilingan hayvonlar va o'simliklar uchun dunyodagi eng qat'iy karantin standartlariga ega, bu esa juda yuqori tekshirish darajasi va sekin ishlov berish vaqtiga olib keladi. Bojxona rasmiylashtiruvi muddati kunlar yoki hatto haftalarga cho'zilishi mumkin. Qattiq yog'och mahsulotlari yoki mebellar kabi tez-tez ishlatiladigan buyumlar fumigatsiyadan o'tkazilishi va tekshiruvdan o'tkazilishi kerak.fumigatsiya sertifikatikirishdan oldin.
Kema jadvallari Yevropa va Qo'shma Shtatlardagilarga qaraganda qisqaroq va to'g'ridan-to'g'ri yetkazib berish imkoniyatlari cheklangan.
Mavsumiy talab o'zgarishi (masalan, qishloq xo'jaligi mahsulotlari bozori mavsumi) yuk tashish quvvatiga ta'sir qiladi.
Janubiy Amerika yo'nalishlari (Sharqiy va G'arbiy sohil)
Asosiy portlar:
G'arbiy Sohil:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil va boshqalar.
Sharqiy qirg'oq:Santos, Buenos-Ayres, Montevideo va boshqalar.
Xitoydan dengiz yuklarini jo'natish vaqti:
Dengiz yuk tashish portdan portga:
G'arbiy Sohil portlari:Portga jo'natish uchun taxminan 25-35 kun.
Sharqiy qirg'oq portlari(Yaxshi Umid Burni yoki Panama kanali orqali): Portga yetib borish uchun taxminan 35-45 kun.
Asosiy ta'sir qiluvchi omillar:
Eng uzun sayohatlar, eng katta noaniqlik.
Samarasiz manzil portlari: Janubiy Amerikaning yirik portlari rivojlanmagan infratuzilma, past operatsion samaradorlik va kuchli tirbandlikdan aziyat chekmoqda.
Murakkab bojxona rasmiylashtiruvi va savdo to'siqlari: Murakkab bojxona protseduralari, beqaror siyosat, yuqori tekshirish stavkalari va past soliq imtiyozlari chegaralari yuqori soliqlar va kechikishlarga olib kelishi mumkin.
Yo'nalish variantlari: Sharqiy qirg'oqqa yo'naltirilgan kemalar, ikkalasining navigatsiya sharoitlariga qarab, Yaxshi Umid burni atrofida yoki Panama kanali orqali harakatlanishi mumkin.
Qo'shimcha o'qish:
Xalqaro yuk tashishda Markaziy va Janubiy Amerikaning bo'linishi
Yaqin Sharq yo'nalishlari (Arabiston yarim oroli, Fors ko'rfazi sohilidagi mamlakatlar)
Asosiy portlar:
Dubay, Abu Dabi, Dammam, Doha va boshqalar.
Xitoydan dengiz yuklarini jo'natish vaqti:
Dengiz yuklari: Portdan portga: Taxminan 15-22 kun.
Eshikdan eshikka: Taxminan 20-30 kun.
Asosiy ta'sir qiluvchi omillar:
Manzil portining samaradorligi: BAAdagi Jebel Ali porti juda samarali, ammo boshqa portlarda diniy bayramlar (masalan, Ramazon va Iyd al-Fitr) paytida samaradorlik sezilarli darajada pasayishi mumkin, bu esa kechikishlarga olib kelishi mumkin.
Siyosiy vaziyat: Mintaqaviy beqarorlik yuk tashish xavfsizligi va sug'urta xarajatlariga ta'sir qilishi mumkin.
Bayramlar: Ramazon oyida ish sur'ati sekinlashadi, bu esa logistika samaradorligini sezilarli darajada pasaytiradi.
Afrika yo'nalishlari
4 mintaqadagi asosiy portlar:
Shimoliy Afrika:O'rta yer dengizi sohillari, masalan, Aleksandriya va Jazoir.
G'arbiy Afrika:Lagos, Lome, Abidjan, Tema va boshqalar.
Sharqiy Afrika:Mombasa va Dar es Salam.
Janubiy Afrika:Durban va Keyptaun.
Xitoydan dengiz yuklarini jo'natish vaqti:
Dengiz yuk tashish portidan portga:
Shimoliy Afrika portlariga taxminan 25 dan 40 kungacha.
Sharqiy Afrika portlariga taxminan 30-50 kun.
Janubiy Afrika portlariga taxminan 25-35 kun.
G'arbiy Afrika portlariga taxminan 40-50 kun.
Asosiy ta'sir qiluvchi omillar:
Manzil portlaridagi yomon sharoitlar: Tiqilish, eskirgan uskunalar va yomon boshqaruv keng tarqalgan. Lagos dunyodagi eng tirband portlardan biridir.
Bojxona rasmiylashtiruvi bilan bog'liq qiyinchiliklar: Qoidalar juda o'zboshimchalik bilan amalga oshiriladi va hujjatlarga talablar juda talabchan va doimiy ravishda o'zgarib turadi, bu esa bojxona rasmiylashtiruvini jiddiy qiyinchilikka aylantiradi.
Ichki transportdagi qiyinchiliklar: Portlardan ichki hududlarga transport infratuzilmasining yomonligi jiddiy xavfsizlik muammolarini keltirib chiqaradi.
Siyosiy va ijtimoiy tartibsizliklar: Ba'zi mintaqalardagi siyosiy beqarorlik transport xavflari va sug'urta xarajatlarini oshiradi.
Janubi-Sharqiy Osiyo yo'nalishlari (Singapur, Malayziya, Tailand, Vetnam, Filippin va boshqalar)
Asosiy portlar:
Singapur, Port Klang, Jakarta, Xoshimin, Bangkok, Laem Chabang va boshqalar.
Xitoydan dengiz yuklarini jo'natish vaqti:
Dengiz yuklari: Portdan portga: Taxminan 5 dan 10 kungacha.
Eshikdan eshikka: Taxminan 10 dan 18 kungacha.
Asosiy ta'sir qiluvchi omillar:
Qisqa masofali sayohat afzallik hisoblanadi.
Manzil port infratuzilmasi sezilarli darajada farq qiladi: Singapur yuqori samarali, ba'zi mamlakatlardagi portlar esa eskirgan uskunalar, cheklangan qayta ishlash quvvati va tirbandlikka moyil bo'lishi mumkin.
Murakkab bojxona rasmiylashtiruvi muhiti: Bojxona siyosati, hujjatlar talablari va muammolar har bir mamlakatda turlicha bo'lib, bojxona rasmiylashtiruvini kechikishlar uchun asosiy xavf nuqtasiga aylantiradi.
Tayfun mavsumi Janubiy Xitoydagi portlar va yuk tashish yo'llariga ta'sir ko'rsatmoqda.
Qo'shimcha o'qish:
Sharqiy Osiyo yo'nalishlari (Yaponiya, Janubiy Koreya, Rossiya Uzoq Sharqi)
Asosiy portlar:
Yaponiya(Tokio, Yokogama, Osaka),
Janubiy Koreya(Busan, Incheon),
Rossiya Uzoq Sharqi(Vladivostok).
Xitoydan dengiz yuklarini jo'natish vaqti:
Dengiz yuklari:Portdan portga juda tez, Shimoliy Xitoy portlaridan taxminan 2 dan 5 kungacha jo'nab ketadi, uzoqroq vaqt esa 7 dan 12 kungacha.
Temir yo'l/quruqlik transporti:Rossiyaning Uzoq Sharqi va ba'zi ichki hududlariga tranzit vaqtlari Suifenhe va Hunchun kabi portlar orqali dengiz yuklarini tashish vaqtlariga teng yoki biroz ko'proq.
Asosiy ta'sir qiluvchi omillar:
Juda qisqa sayohatlar va juda barqaror yuk tashish vaqtlari.
Manzil portlarida (Yaponiya va Janubiy Koreya) yuqori samarali operatsiyalar, ammo Rossiya Uzoq Sharqidagi portlarning samaradorligi va qishki muz sharoitlari tufayli kichik kechikishlar bo'lishi mumkin.
Siyosiy va savdo siyosatidagi o'zgarishlar bojxona rasmiylashtiruvi jarayonlariga ta'sir qilishi mumkin.
Janubiy Osiyo yo'nalishlari (Hindiston, Shri-Lanka, Bangladesh)
Asosiy portlar:
Nhava Sheva, Kolombo, Chittagong
Xitoydan dengiz yuklarini jo'natish vaqti:
Dengiz yuklari: Portdan portga: Taxminan 12 dan 18 kungacha
Asosiy ta'sir qiluvchi omillar:
Portlarning jiddiy tirbandligi: Infratuzilmaning yetarli emasligi va murakkab protseduralar tufayli kemalar, ayniqsa Hindiston va Bangladesh portlarida, to'xtash joylarini kutish uchun ancha vaqt sarflashadi. Bu yuk tashish vaqtida sezilarli noaniqlikni keltirib chiqaradi.
Qattiq bojxona rasmiylashtiruvi va siyosati: Hindiston bojxonasi yuqori tekshiruv darajasiga va juda qattiq hujjat talablariga ega. Har qanday xatolar sezilarli kechikishlar va jarimalarga olib kelishi mumkin.
Chittagong dunyodagi eng samarasiz portlardan biri bo'lib, kechikishlar keng tarqalgan.
Yuk egalari uchun yakuniy maslahatlar:
1. Kamida 2 dan 4 haftagacha bufer vaqtiga ruxsat bering, ayniqsa Janubiy Osiyo, Janubiy Amerika, Afrika va hozirda chetlab o'tiladigan Yevropaga yo'nalishlar uchun.
2. Aniq hujjatlar:Bu barcha yo'nalishlar uchun va murakkab bojxona rasmiylashtiruvi muhitiga ega mintaqalar (Janubiy Osiyo, Janubiy Amerika va Afrika) uchun juda muhimdir.
3. Yuk tashish sug'urtasini sotib oling:Uzoq masofali, yuqori xavfli yo'nalishlar va qimmat tovarlar uchun sug'urta juda muhimdir.
4. Tajribali logistika provayderini tanlang:Keng tajribaga ega hamkor va ma'lum yo'nalishlarda (masalan, Janubiy Amerika) ixtisoslashgan agentlarning kuchli tarmog'i sizga ko'pgina muammolarni hal qilishga yordam berishi mumkin.
Senghor Logistics yuk tashish sohasida 13 yillik tajribaga ega bo'lib, Xitoydan Yevropa, Shimoliy Amerika, Janubiy Amerika, Avstraliya va Yangi Zelandiya, Janubi-Sharqiy Osiyo va Yaqin Sharqqa yuk tashish yo'nalishlariga ixtisoslashgan.
Biz Qo'shma Shtatlar, Kanada, Yevropa va Avstraliya kabi mamlakatlar uchun import bojxona rasmiylashtiruvi xizmatlarida malakalimiz va AQSh import bojxona rasmiylashtiruvi stavkalarini alohida tushunamiz.
Xalqaro logistika sohasida ko'p yillik tajribaga ega bo'lganimizdan so'ng, biz ko'plab mamlakatlarda sodiq mijozlarga ega bo'ldik, ularning ustuvorliklarini tushunamiz va moslashtirilgan xizmatlarni taqdim eta olamiz.
Xush kelibsizbiz bilan gaplashingXitoydan yuk tashish haqida!
Joylashtirilgan vaqt: 2025-yil 25-avgust
