PSS nima? Nima uchun yuk tashish kompaniyalari eng yuqori mavsum uchun qo'shimcha to'lovlarni oladilar?
PSS (Peak Season Support Charge) eng yuqori mavsum qo'shimcha to'lovi yuk tashish mavsumining eng yuqori davrida yuk tashish talabining ortishi natijasida kelib chiqadigan xarajatlarning oshishini qoplash uchun yuk tashish kompaniyalari tomonidan olinadigan qo'shimcha to'lovni anglatadi.
1. PSS (cho'qqi mavsumi qo'shimcha to'lovi) nima?
Ta'rif va maqsad:PSS cho'qqi mavsumi uchun qo'shimcha to'lov - bu yuk tashish kompaniyalari tomonidan yuk egalaridan ... paytida olinadigan qo'shimcha to'lovdir.eng yuqori mavsumBozor talabining kuchliligi, yuk tashish maydonining torligi va yuk tashish xarajatlarining oshishi (masalan, kema ijarasining oshishi, yoqilg'i narxlarining oshishi va port tiqilib qolishi natijasida qo'shimcha xarajatlar va boshqalar) tufayli yuk tashishning keskin o'sishi. Uning maqsadi kompaniyaning rentabelligi va xizmat ko'rsatish sifatini ta'minlash uchun qo'shimcha to'lovlarni undirish orqali eng yuqori mavsumda ortib borayotgan operatsion xarajatlarni muvozanatlashdir.
Zaryadlash standartlari va hisoblash usullari:PSS uchun to'lov standartlari odatda turli yo'nalishlar, tovarlar turlari, yetkazib berish vaqti va boshqa omillarga qarab belgilanadi. Odatda, har bir konteyner uchun ma'lum miqdorda to'lov olinadi yoki tovarlarning og'irligi yoki hajmi nisbatiga qarab hisoblanadi. Masalan, ma'lum bir yo'nalishning eng yuqori mavsumida yuk tashish kompaniyasi har bir 20 futlik konteyner uchun PSS uchun 500 dollar va har bir 40 futlik konteyner uchun PSS uchun 1000 dollar undirishi mumkin.
2. Nima uchun yuk tashish kompaniyalari eng yuqori mavsumda qo'shimcha to'lovlarni oladilar?
Yuk tashish liniyalari turli sabablarga ko'ra, asosan yuk tashishning eng yuqori davrida talab va operatsion xarajatlarning o'zgarishi bilan bog'liq holda, eng yuqori mavsum qo'shimcha to'lovlarini (PSS) joriy qiladi. Ushbu ayblovlarning asosiy sabablari:
(1) Talabning ortishi:Yuk tashishning eng yuqori mavsumida import va eksport savdo faoliyati tez-tez sodir bo'ladi, masalanbayramlaryoki yirik xarid qilish tadbirlari va yuk tashish hajmi sezilarli darajada oshadi. Talabning keskin o'sishi mavjud resurslar va imkoniyatlarga bosim o'tkazishi mumkin. Bozor talabi va taklifi muvozanatini sozlash uchun yuk tashish kompaniyalari PSS undirish orqali yuk hajmini nazorat qiladi va yuqori to'lovlarni to'lashga tayyor mijozlarning ehtiyojlarini qondirishga ustuvor ahamiyat beradi.
(2) Imkoniyat cheklovlari:Yuk tashish kompaniyalari ko'pincha eng yuqori soatlarda sig'im cheklovlariga duch kelishadi. Ortib borayotgan talabni boshqarish uchun ular qo'shimcha resurslarni, masalan, qo'shimcha kemalar yoki konteynerlarni ajratishlari kerak bo'lishi mumkin, bu esa operatsion xarajatlarning oshishiga olib kelishi mumkin.
(3) Operatsion xarajatlar:Ish haqining oshishi, ortiqcha ish vaqti uchun to'lov va yuk tashish hajmining oshishini ta'minlash uchun qo'shimcha uskunalar yoki infratuzilmaga ehtiyoj kabi omillar tufayli transport bilan bog'liq xarajatlar eng yuqori mavsumlarda oshishi mumkin.
(4) Yoqilg'i narxi:Yoqilg'i narxlarining o'zgarishi yuk tashish xarajatlariga ham ta'sir qilishi mumkin. Eng yuqori mavsumlarda yuk tashish liniyalarida yoqilg'i narxi oshishi mumkin, bu esa mijozlarga qo'shimcha to'lovlar orqali o'tishi mumkin.
(5) Port tirbandligi:Eng yuqori mavsumda portlarning yuk o'tkazuvchanligi sezilarli darajada oshadi va yuk tashish faolligining ortishi portlarning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin, natijada kemalarning aylanish vaqti uzayadi. Kemalarning portlarda yuklash va tushirish uchun uzoqroq kutishi nafaqat kemalarning ish samaradorligini pasaytiradi, balki yuk tashish kompaniyalarining xarajatlarini ham oshiradi.
(6) Bozor dinamikasi:Yuk tashish xarajatlari talab va taklif dinamikasiga bog'liq. Eng yuqori mavsumlarda talabning oshishi narxlarning oshishiga olib kelishi mumkin va qo'shimcha to'lovlar kompaniyalarning bozor bosimiga javob berish usullaridan biridir.
(7) Xizmat ko'rsatish darajasini ta'mirlash:Xizmat ko'rsatish darajasini saqlab qolish va band bo'lgan vaqtlarda o'z vaqtida yetkazib berishni ta'minlash maqsadida, yuk tashish kompaniyalari mijozlarning kutganlarini qondirish bilan bog'liq qo'shimcha xarajatlarni qoplash uchun qo'shimcha to'lovlarni joriy etishlari talab qilinishi mumkin.
(8) Xatarlarni boshqarish:Eng yuqori mavsumning oldindan aytib bo'lmaydiganligi yuk tashish kompaniyalari uchun xavflarning oshishiga olib kelishi mumkin. Qo'shimcha to'lovlar kutilmagan holatlar tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan yo'qotishlarni qoplash orqali ushbu xavflarni kamaytirishga yordam beradi.
Yuk tashish kompaniyalari tomonidan PSS yig'ilishi yuk egalariga ma'lum bir narx bosimini keltirib chiqarishi mumkin bo'lsa-da, bozor nuqtai nazaridan, bu yuk tashish kompaniyalari uchun eng yuqori mavsumda talab va taklif nomutanosibligi va ortib borayotgan xarajatlarga dosh berish vositasidir. Transport turini va yuk tashish kompaniyasini tanlashda yuk egalari eng yuqori mavsumlar va turli yo'nalishlar uchun PSS narxlari haqida oldindan bilib olishlari va logistika xarajatlarini kamaytirish uchun yuk tashish rejalarini oqilona tuzishlari mumkin.
Senghor Logistics ixtisoslashgandengiz yuklari, havo yuk tashishvatemir yo'l yuklariXitoydan xizmatlarYevropa, Amerika, Kanada, Avstraliyava boshqa mamlakatlar bilan hamkorlik qiladi va turli mijozlarning so'rovlari uchun tegishli logistika yechimlarini tahlil qiladi va tavsiya qiladi. Eng yuqori mavsumdan oldin, biz uchun band vaqt. Bu vaqtda biz mijozning yuk tashish rejasi asosida narxlarni tuzamiz. Har bir yuk tashish kompaniyasining yuk tashish stavkalari va qo'shimcha to'lovlari har xil bo'lgani uchun, mijozlarga aniqroq yuk tashish stavkalari ma'lumotlarini taqdim etish uchun tegishli yuk tashish jadvali va yuk tashish kompaniyasini tasdiqlashimiz kerak. Xush kelibsizbiz bilan maslahatlashingyuk tashish haqida.
Nashr vaqti: 2024-yil 31-oktabr
