Gần đây, giá cước vận tải biển tiếp tục ở mức cao, khiến nhiều chủ hàng và thương nhân lo ngại. Giá cước vận tải biển sẽ thay đổi như thế nào trong thời gian tới? Liệu tình trạng thiếu chỗ có thể được cải thiện?
TrênMỹ Latinhtuyến đường, bước ngoặt đến vào cuối tháng 6 và đầu tháng 7. Giá cước vận chuyển trênMexicoTuyến Tây Nam Mỹ và Nam Mỹ đã giảm dần, và tình trạng thiếu hụt chỗ trống đã được giải quyết. Dự kiến xu hướng này sẽ tiếp tục vào cuối tháng 7. Từ cuối tháng 7 đến tháng 8, nếu nguồn cung trên tuyến Đông Nam Mỹ và Caribe được giải phóng, sức nóng tăng giá cước sẽ được kiểm soát. Đồng thời, các chủ tàu trên tuyến Mexico đã mở thêm tàu thường lệ và đầu tư vào tàu làm thêm giờ, dự kiến sản lượng và năng lực cung ứng sẽ trở lại cân bằng, tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng tàu vận chuyển trong mùa cao điểm.
Tình hình trênCác tuyến đường châu Âukhác nhau. Đầu tháng 7, giá cước vận chuyển trên các tuyến châu Âu ở mức cao, và nguồn cung không gian chủ yếu dựa vào các không gian hiện có. Do giá cước vận chuyển châu Âu liên tục tăng, ngoại trừ hàng hóa có giá trị cao hoặc yêu cầu giao hàng nghiêm ngặt, nhịp độ vận chuyển hàng hóa chung của thị trường đã chậm lại, và mức tăng giá cước không còn mạnh như trước. Tuy nhiên, cần cảnh giác rằng tình trạng thiếu hụt năng lực theo chu kỳ do tuyến đường vòng qua Biển Đỏ có thể xuất hiện vào tháng 8. Cùng với việc chuẩn bị sớm cho mùa Giáng sinh, giá cước vận chuyển trên tuyến châu Âu khó có thể giảm trong ngắn hạn, nhưng nguồn cung không gian sẽ được giải tỏa phần nào.
VìCác tuyến đường Bắc MỹGiá cước vận chuyển trên tuyến Hoa Kỳ ở mức cao vào đầu tháng 7 và nguồn cung không gian cũng chủ yếu dựa trên không gian hiện có. Kể từ đầu tháng 7, năng lực mới liên tục được bổ sung vào tuyến Bờ Tây Hoa Kỳ, bao gồm cả tàu làm thêm giờ và các công ty tàu mới, điều này đã dần hạ nhiệt mức tăng nhanh của giá cước vận chuyển tại Hoa Kỳ và cho thấy xu hướng giảm giá trong nửa cuối tháng 7. Mặc dù tháng 7 và tháng 8 theo truyền thống là mùa cao điểm vận chuyển, nhưng mùa cao điểm năm nay đã đến sớm hơn và khả năng tăng mạnh lượng hàng hóa trong tháng 8 và tháng 9 là rất nhỏ. Do đó, chịu ảnh hưởng của mối quan hệ cung cầu, giá cước vận chuyển trên tuyến Hoa Kỳ khó có thể tiếp tục tăng mạnh.
Đối với tuyến Địa Trung Hải, giá cước vận chuyển đã được nới lỏng vào đầu tháng 7, và nguồn cung không gian chủ yếu dựa trên không gian hiện có. Việc thiếu hụt năng lực vận chuyển khiến giá cước khó có thể giảm nhanh trong ngắn hạn. Đồng thời, việc lịch trình tàu có thể bị hoãn lại vào tháng 8 sẽ đẩy giá cước lên cao trong ngắn hạn. Tuy nhiên, nhìn chung, nguồn cung không gian sẽ được nới lỏng, và mức tăng giá cước sẽ không quá mạnh.
Nhìn chung, xu hướng giá cước vận tải và điều kiện không gian của các tuyến đường khác nhau đều có những đặc điểm riêng. Senghor Logistics xin nhắc lại:chủ hàng và thương nhân cần chú ý chặt chẽ đến xu hướng thị trường, sắp xếp hậu cần vận chuyển hàng hóa hợp lý theo nhu cầu của mình và những thay đổi của thị trường, để ứng phó với thị trường vận chuyển đang thay đổi và đạt được hiệu quả và tiết kiệm vận chuyển hàng hóa.
Nếu bạn muốn biết tình hình mới nhất của ngành vận tải hàng hóa và hậu cần, liệu bạn có cần vận chuyển hàng hóa hiện tại hay không, vui lòng liên hệ với chúng tôi. Bởi vìSenghor LogisticsKết nối trực tiếp với các công ty vận chuyển, chúng tôi có thể cung cấp thông tin tham khảo về giá cước vận chuyển mới nhất, giúp bạn lập kế hoạch vận chuyển và giải pháp hậu cần.
Thời gian đăng: 08-07-2024
