Verskepingstye vir 9 groot seevragroetes vanaf China en die faktore wat hulle beïnvloed
As 'n vragversender, sal die meeste kliënte wat ons navraag doen, vra oor hoe lank dit sal neem om vanaf China te verskeep en die levertyd.
Verskepingstye vanaf China na verskillende streke wissel aansienlik, afhangende van 'n verskeidenheid faktore, insluitend die verskepingsmetode (lug, see, ens.), spesifieke hawens van oorsprong en bestemming, doeaneverklaringsvereistes en seisoenale vraag. Hieronder is 'n oorsig van verskepingstye vir verskillende roetes vanaf China en die faktore wat dit beïnvloed:
Noord-Amerikaanse roetes (VSA, Kanada, Mexiko)
Groot hawens:
Amerikaanse WeskusLos Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, ens.
Amerikaanse OoskusNew York, Savannah, Norfolk, Houston (via die Panamakanaal), ens.
Kanada: Vancouver, Toronto, Montreal, ens.
Mexiko: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, ens.
Versendingstyd van seevrag vanaf China:
Verskeping vanaf China-hawe naHawe in Weskus, VSAOngeveer 14 tot 18 dae, van deur tot deur: Ongeveer 20 tot 30 dae.
Verskeping vanaf China-hawe naHawe in Ooskus, VSAOngeveer 25 tot 35 dae, van deur tot deur: Ongeveer 35 tot 45 dae.
Versendingstyd vanaf China nadie sentrale Verenigde Stateis ongeveer 27 tot 35 dae, óf direk vanaf die Weskus óf via 'n tweede treinoordrag.
Versendingstyd vanaf China naKanadese hawensis ongeveer 15 tot 26 dae, en van deur tot deur is ongeveer 20 tot 40 dae.
Versendingstyd vanaf China naMeksikaanse hawensis ongeveer 20 tot 30 dae.
Belangrike beïnvloedende faktore:
Hawe-opeenhoping en arbeidskwessies aan die Weskus: Die hawens van Los Angeles/Long Beach is klassieke opeenhopingspunte, en onderhandelinge oor dokwerkers se arbeidsverhoudings lei dikwels tot operasionele verlangsaming of stakingsdreigemente.
Beperkings op die Panamakanaal: Droogte het veroorsaak dat die watervlakke van die kanaal daal, wat die aantal reise en konsepte beperk, koste en onsekerheid op Ooskusroetes verhoog.
Binnelandse vervoer: Onderhandelinge tussen die Amerikaanse spoorweë en die Teamsters Union kan ook die beweging van goedere van hawens na binnelandse gebiede beïnvloed.
Europese Roetes (Wes-Europa, Noord-Europa en die Middellandse See)
Groot hawens:
Rotterdam, Hamburg, Antwerpen, Flixstowe, Piraeus, ens.
Versendingstyd van seevrag vanaf China:
Versending vanaf China naEuropaseevrag hawe-tot-hawe: ongeveer 28 tot 38 dae.
Deur-tot-deur: ongeveer 35 tot 50 dae.
China-Europa Expressongeveer 18 tot 25 dae.
Belangrike beïnvloedende faktore:
Hawenstakings: Stakings deur dokwerkers regoor Europa is die grootste onsekerheidsfaktor, wat dikwels wydverspreide skeepsvertragings en hawe-ontwrigtings veroorsaak.
Suez-kanaalnavigasie: Kanaalopeenhoping, tolgeldverhogings of onverwagte gebeurtenisse (soos die gronding van die Ever Given) kan 'n direkte impak op globale Europese skeepvaartskedules hê.
Geopolitiek: Die Rooi See-krisis het skepe gedwing om om die Kaap die Goeie Hoop te reis, wat 10-15 dae by reise voeg en tans die grootste faktor is wat tyd beïnvloed.
Spoorvrag teenoor seevrag: Die China-Europe Express se stabiele tydlyne, onaangeraak deur die Rooi See-krisis, is 'n beduidende voordeel.
Australië en Nieu-Seeland Roetes (Australië en Nieu-Seeland)
Groot hawens:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, ens.
Versendingstyd van seevrag vanaf China:
Seevrag Hawe-tot-hawe: ongeveer 14 tot 20 dae.
Deur-tot-deur: ongeveer 20 tot 35 dae.
Belangrike beïnvloedende faktore:
Bioveiligheid en Kwarantyn: Dit is die belangrikste faktor. Australië en Nieu-Seeland het die wêreld se strengste kwarantynstandaarde vir ingevoerde diere en plante, wat lei tot uiters hoë inspeksiekoerse en stadige verwerkingstye. Doeane-klaringstye kan met dae of selfs weke verleng word. Algemeen gebruikte items, soos soliede houtprodukte of meubels, moet beroking ondergaan en 'n ... verkry.berokingsertifikaatvoor toegang.
Skeepskedules is korter as dié in Europa en die Verenigde State, en direkte verskepingsopsies is beperk.
Seisoenale vraagskommelings (soos die markseisoen vir landbouprodukte) beïnvloed verskepingskapasiteit.
Suid-Amerikaanse roetes (Ooskus en Weskus)
Groot hawens:
Weskus:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, ens.
Ooskus:Santos, Buenos Aires, Montevideo, ens.
Versendingstyd van seevrag vanaf China:
Seevrag hawe-tot-hawe:
Weskus hawens:Ongeveer 25 tot 35 dae tot hawe.
Ooskus hawens(via die Kaap die Goeie Hoop of die Panamakanaal): Ongeveer 35 tot 45 dae na hawe.
Belangrike beïnvloedende faktore:
Langste reise, grootste onsekerheid.
Ondoeltreffende bestemmingshawens: Groot Suid-Amerikaanse hawens ly aan onderontwikkelde infrastruktuur, lae operasionele doeltreffendheid en ernstige verkeersopeenhoping.
Komplekse doeaneverklaring en handelsbelemmerings: Ingewikkelde doeaneprosedures, onstabiele beleide, hoë inspeksiekoerse en lae belastingvrystellingsdrempels kan lei tot hoë belastings en vertragings.
Roete-opsies: Skepe wat na die Ooskus op pad is, kan om die Kaap die Goeie Hoop of deur die Panamakanaal vaar, afhangende van die navigasietoestande van beide.
Verdere leeswerk:
Verdeling van Sentraal- en Suid-Amerika in internasionale verskeping
Midde-Oosterse Roetes (Arabiese Skiereiland, Persiese Golfkuslande)
Groot hawens:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, ens.
Versendingstyd van seevrag vanaf China:
Seevrag: Hawe-tot-hawe: Ongeveer 15 tot 22 dae.
Deur-tot-deur: Ongeveer 20 tot 30 dae.
Belangrike beïnvloedende faktore:
Doeltreffendheid van bestemmingshawe: Jebel Ali-hawe in die VAE is hoogs doeltreffend, maar ander hawens kan beduidende vermindering in doeltreffendheid tydens godsdienstige vakansiedae (soos Ramadan en Eid al-Fitr) ervaar, wat tot vertragings lei.
Politieke situasie: Streeksonstabiliteit kan skeepvaartveiligheid en versekeringskoste beïnvloed.
Vakansiedae: Gedurende Ramadan vertraag die werkstempo, wat logistieke doeltreffendheid aansienlik verminder.
Afrika-roetes
Groot hawens in 4 streke:
Noord-Afrika:Mediterreense kus, soos Alexandrië en Algiers.
Wes-Afrika:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, ens.
Oos-Afrika:Mombasa en Dar es Salaam.
Suid-Afrika:Durban en Kaapstad.
Versendingstyd van seevrag vanaf China:
Seevrag hawe na hawe:
Ongeveer 25 tot 40 dae na Noord-Afrikaanse hawens.
Ongeveer 30 tot 50 dae na Oos-Afrikaanse hawens.
Ongeveer 25 tot 35 dae na Suid-Afrikaanse hawens.
Ongeveer 40 tot 50 dae na Wes-Afrikaanse hawens.
Belangrike beïnvloedende faktore:
Swak toestande by bestemmingshawens: Verkeersopeenhoping, verouderde toerusting en swak bestuur is algemeen. Lagos is een van die mees oorbelaste hawens ter wêreld.
Uitdagings met doeaneverklaring: Regulasies is hoogs arbitrêr, en dokumentvereistes is veeleisend en verander voortdurend, wat doeaneverklaring 'n beduidende uitdaging maak.
Binnelandse vervoerprobleme: Swak vervoerinfrastruktuur van hawens na binnelandse gebiede skep beduidende veiligheidskwessies.
Politieke en sosiale onrus: Politieke onstabiliteit in sommige streke verhoog vervoerrisiko's en versekeringskoste.
Suidoos-Asiatiese roetes (Singapoer, Maleisië, Thailand, Viëtnam, die Filippyne, ens.)
Groot hawens:
Singapoer, Port Klang, Jakarta, Ho Chi Minh-stad, Bangkok, Laem Chabang, ens.
Versendingstyd van seevrag vanaf China:
Seevrag: Hawe-tot-hawe: Ongeveer 5 tot 10 dae.
Deur-tot-deur: Ongeveer 10 tot 18 dae.
Belangrike beïnvloedende faktore:
Kort reisafstand is 'n voordeel.
Bestemmingshawe-infrastruktuur wissel aansienlik: Singapoer is hoogs doeltreffend, terwyl hawens in sommige lande verouderde toerusting, beperkte verwerkingskapasiteit en geneig is tot opeenhoping mag hê.
Komplekse doeane-klaringsomgewing: Doeanebeleide, dokumentvereistes en kwessies verskil van land tot land, wat doeane-klaring 'n belangrike risikopunt vir vertragings maak.
Tifoonseisoen beïnvloed hawens en skeepvaartroetes in Suid-China.
Verdere leeswerk:
Oos-Asiatiese Roetes (Japan, Suid-Korea, Russiese Verre Ooste)
Groot hawens:
Japan(Tokio, Yokohama, Osaka),
Suid-Korea(Busan, Incheon),
Russiese Verre Ooste(Wladiwostok).
Versendingstyd van seevrag vanaf China:
Seevrag:Hawe-tot-hawe is baie vinnig, en vertrek vanaf hawens in Noord-China in ongeveer 2 tot 5 dae, met langer tye van 7 tot 12 dae.
Spoor-/Landvervoer:Na die Russiese Verre Ooste en sommige binnelandse gebiede is transitotye vergelykbaar met of effens langer as seevrag via hawens soos Suifenhe en Hunchun.
Belangrike beïnvloedende faktore:
Uiters kort reise en baie stabiele verskepingstye.
Hoogs doeltreffende bedrywighede by bestemmingshawens (Japan en Suid-Korea), maar geringe vertragings kan voorkom as gevolg van hawe-doeltreffendheid in die Russiese Verre Ooste en winterystoestande.
Politieke en handelsbeleidveranderinge kan doeaneklaringsprosesse beïnvloed.
Suid-Asiatiese Roetes (Indië, Sri Lanka, Bangladesj)
Groot hawens:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Versendingstyd van seevrag vanaf China:
Seevrag: Hawe tot hawe: Ongeveer 12 tot 18 dae
Belangrike beïnvloedende faktore:
Erge hawe-opeenhoping: As gevolg van onvoldoende infrastruktuur en komplekse prosedures, spandeer skepe aansienlike tyd om te wag vir aanlegplekke, veral in hawens in Indië en Bangladesj. Dit skep aansienlike onsekerheid in verskepingstye.
Streng doeaneverklaring en -beleide: Indiese Doeane het 'n hoë inspeksiekoers en uiters streng dokumentasievereistes. Enige foute kan lei tot aansienlike vertragings en boetes.
Chittagong is een van die mins doeltreffende hawens ter wêreld, en vertragings is algemeen.
Ultieme advies vir vrageienaars:
1. Laat ten minste 2 tot 4 weke buffertyd toe, veral vir roetes na Suid-Asië, Suid-Amerika, Afrika, en tans omgekeerde Europa.
2. Akkurate dokumentasie:Dit is van kritieke belang vir alle roetes en van kritieke belang vir streke met komplekse doeane-klaringsomgewings (Suid-Asië, Suid-Amerika en Afrika).
3. Koop verskepingsversekering:Vir langafstand-, hoërisiko-roetes en vir goedere met 'n hoë waarde is versekering noodsaaklik.
4. Kies 'n ervare logistieke verskaffer:’n Vennoot met uitgebreide ervaring en ’n sterk netwerk van agente wat spesialiseer in spesifieke roetes (soos Suid-Amerika) kan jou help om die meeste uitdagings op te los.
Senghor Logistics het 13 jaar ondervinding in vragversending, en spesialiseer in verskepingsroetes van China na Europa, Noord-Amerika, Suid-Amerika, Australië en Nieu-Seeland, Suidoos-Asië en die Midde-Ooste.
Ons is bedrewe in invoer-doeaneklaringsdienste vir lande soos die Verenigde State, Kanada, Europa en Australië, met 'n besondere begrip van Amerikaanse invoer-doeaneklaringstariewe.
Na jare se ondervinding in die internasionale logistieke bedryf, het ons lojale kliënte in talle lande opgedoen, verstaan hul prioriteite en kan ons dienste op maat lewer.
Welkom bypraat met onsoor vragversending vanaf China!
Plasingstyd: 25 Augustus 2025
