Уплыў загружанасці порта на час дастаўкі і тое, як імпарцёры павінны рэагаваць
Загружанасць портаў непасрэдна падаўжае тэрміны адпраўкі грузаў на 3–30 дзён (магчыма, і даўжэй у пікавыя сезоны або пры сур'ёзных заторах). Асноўныя наступствы ўключаюць такія вобласці, як «чаканне па прыбыцці», «затрымкі пагрузкі і разгрузкі» і «разрыў злучэнняў». Для вырашэння гэтых праблем неабходна выкарыстоўваць такія ключавыя вобласці, як «праактыўнае пазбяганне», «дынамічная карэкціроўка» і «аптымізаваныя злучэнні».
Зараз мы падрабязна раскажам, спадзяемся, што гэта будзе вам карысна.
Разуменне карэнных прычын затораў у партах
1. Пераважны рост спажывецкага попыту:
Пасляпандэмічнае эканамічнае аднаўленне ў спалучэнні з пераключэннем выдаткаў з паслуг на тавары прывяло да беспрэцэдэнтнага рэзкага росту імпарту, асабліва ўПаўночная АмерыкаіЕўропа.
2. Успышкі COVID-19 і дэфіцыт працоўнай сілы:
Парты — гэта аперацыі, якія займаюць шмат людзей. Пратаколы COVID-19, каранцін і хваробы прывялі да крытычнага дэфіцыту докераў, кіроўцаў грузавікоў і чыгуначных аператараў.
3. Недастатковая міжмадальная інфраструктура:
Падарожжа кантэйнера не заканчваецца ў порце. Заторы часта перамяшчаюцца ў глыбіню краіны. Хранічны дэфіцыт шасі (прычэпаў, якія перавозяць кантэйнеры), абмежаванні чыгуначных перавозак і перапоўненыя кантэйнерныя пляцоўкі азначаюць, што нават калі судна разгружаецца, кантэйнеру няма куды падзецца. Гэты «час знаходжання» кантэйнераў у порце з'яўляецца асноўным паказчыкам затораў.
4. Планаванне суднаў і эфект «групавання»:
У спробе аднавіць графікі, перавозчыкі часта плывуць на поўнай хуткасці да наступнага порта. Гэта прыводзіць да «групавання суднаў», калі адначасова прыбывае некалькі мегакараблёў, перавышаючы магчымасці порта апрацоўваць іх усе. У выніку ствараецца чарга суднаў, якія чакаюць на якары — цяпер знаёмая карціна дзясяткаў суднаў ля ўзбярэжжа.Лос-Анджэлес, Лонг-Біч і Ратэрдам.
5. Пастаянныя лагістычныя дысбалансы:
Глабальны гандлёвы дысбаланс азначае, што ў краіны-спажыўцы прыбывае значна больш поўных кантэйнераў, чым адпраўляецца. Гэта прыводзіць да дэфіцыту пустых кантэйнераў у азіяцкіх экспартных цэнтрах, што яшчэ больш ускладняе працэс браніравання і затрымлівае экспарт.
Асноўны ўплыў загружанасці порта на час суднаходства
1. Працяглая стаянка пасля прыбыцця:
Пасля прыбыцця судны могуць сутыкнуцца з працяглым часам чакання з-за недахопу прычалаў. У папулярных і перагружаных партах (такіх як Лос-Анджэлес і Сінгапур) час чакання можа дасягаць ад 7 да 15 дзён і больш, што непасрэдна падаўжае агульны цыкл перавозкі.
2. Значнае зніжэнне эфектыўнасці пагрузкі і разгрузкі:
Калі партовыя дворы запоўненыя грузам, даступнасць прычальных кранаў і аўтапагрузчыкаў абмежаваная, што запавольвае пагрузку і разгрузку. Тое, што звычайна займае 1-2 дні, можа падоўжыцца да 3-5 дзён ці нават даўжэй падчас затораў.
3. Ланцуговыя затрымкі ў падвойных звёнах:
Затрымкі з пагрузкай і разгрузкай прыводзяць да затрымак мытнага афармлення. Калі перавышаны тэрмін бясплатнага захоўвання ў порце, будуць спаганяцца зборы за прастой. Акрамя таго, гэта можа паўплываць на наступныя наземныя транспартныя злучэнні, што яшчэ больш павялічыць страты часу дастаўкі.
4. Збоі ў раскладзе:
З-за затораў судны не могуць заходзіць у наступныя парты, як планавалася першапачаткова. Суднаходныя кампаніі могуць карэктаваць маршруты, аб'ядноўваць графікі або скідаць кантэйнеры, што прыводзіць да другасных затрымак усёй перавозкі.
Як імпарцёрам вырашаць праблему перагрузкі партоў?
1. Плануйце загадзя
Імпарцёры могуць звярнуцца да экспедытараў, каб ацаніць патэнцыйныя затрымкі і адпаведна скарэктаваць свае планы заказаў. Гэта можа запатрабаваць павелічэння запасаў, каб справіцца з нечаканымі збоямі.
2. Дыверсіфікаваць маршруты дастаўкі
Апора на адзін порт або транспартны маршрут падвяргае імпарцёраў значным рызыкам. Дыверсіфікуючы маршруты і разглядаючы альтэрнатыўныя парты, вы можаце знізіць рызыкі перагрузкі. Гэта можа ўключаць у сябе партнёрства з экспедытарамі грузаў для пошуку менш перагружаных партоў або вывучэнне варыянтаў мультымадальных перавозак.
Аддайце прыярытэт прамым суднаходным маршрутам або альтэрнатыўным партам з нізкай верагоднасцю перагрузкі (напрыклад, пазбягайце Лос-Анджэлеса і выбірайце Лонг-Біч; пазбягайце Сінгапура і выбірайце Порт-Кланг для транзіту), каб паменшыць перагрузку ў портах.
Пазбягайце пікавых сезонаў дастаўкі (напрыклад, за 2-3 месяцы да Каляд па маршрутах Еўропы і Амерыкі, а таксама каля кітайскага Новага года). Калі дастаўкі ў пік сезона не пазбегнуць, забраніруйце месцы як мінімум за 2 тыдні, каб зафіксаваць вольнае месца і графік дастаўкі.
3. Супрацоўніцтва з экспедытарамі
Выбірайце экспедытара, які мае цесныя сувязі з перавозчыкам: экспедытары з вялікімі аб'ёмамі і цеснымі сувязямі радзей сутыкаюцца з блакіроўкай грузу і лепш здольныя забяспечыць месца. Экспедытары маюць шырокія сеткі і могуць прапанаваць розныя рашэнні, такія як паскораная дастаўка або выбар розных перавозчыкаў.
Будзьце гатовыя даДадатковыя зборы ў пік сезона (PSS)і дадатковыя зборы за заторы: цяпер яны з'яўляюцца пастаяннай часткай транспартнага ландшафту. Заплануйце іх адпаведна ў бюджэт і абмяркуйце з вашым экспедытарам, каб зразумець, калі яны ўжываюцца.
4. Уважліва адсочвайце адпраўленні пасля адпраўлення
Пасля адпраўкі адсочвайце статус судна ў рэжыме рэальнага часу (праз вэб-сайт суднаходнай кампаніі, напаміны экспедытара і г.д.), каб загадзя ведаць меркаваны час прыбыцця. Калі чакаюцца заторы, неадкладна паведаміце пра гэта свайму мытнаму брокеру ў порце прызначэння або атрымальніку грузу, каб падрыхтавацца да мытнага афармлення.
Калі вы займаецеся мытным афармленнем самастойна, падрыхтуйце загадзя ўсе неабходныя дакументы (ўпаковачны ліст, рахунак-фактуру, сертыфікат паходжання і г.д.) і падайце папярэднюю дэкларацыю да прыбыцця тавараў у порт, каб скараціць час мытнага разгляду і пазбегнуць сумеснага ўздзеяння затрымак на мытні і затораў.
5. Забяспечце дастатковы буферны час
Пры абмеркаванні лагістычных планаў з экспедытарам неабходна ўлічваць дадатковыя 7–15 дзён на бар'ер з-за перагрузкі грузаў акрамя звычайнага графіка дастаўкі.
Для тэрміновых тавараў, "марскія перавозкі + авіяперавозкі«мадэль можа быць выкарыстана». Авіяперавозкі забяспечваюць своечасовую дастаўку асноўных тавараў, а марскія перавозкі зніжаюць выдаткі на нетэрміновыя тавары, збалансаваўшы патрабаванні да своечасовасці і выдаткаў.
Перагрузка партоў — гэта не часовая збоя; гэта сімптом глабальных ланцужкоў паставак, якія працуюць звыш сваіх магчымасцей. Будучыня патрабуе празрыстасці, гнуткасці і партнёрства.Senghor Logistics не толькі прадастаўляе паслугі па браніраванні кантэйнераў, але і імкнецца да стварэння ўстойлівых ланцужкоў паставак. У нас ёсць пагадненні з суднаходнымі кампаніямі, якія гарантуюць месца і цэны, прапаноўваючы вам жыццяздольныя лагістычныя рашэнні падчас загружаных сезонаў суднаходства. Звяжыцеся з намі для атрымання персаналізаваных кансультацый і актуальных даведак аб стаўках на перавозку.
Час публікацыі: 28 лістапада 2025 г.
