बंदरावरील गर्दीचा मालवाहतुकीच्या वेळेवर होणारा परिणाम आणि आयातदारांनी त्यावर कशी प्रतिक्रिया द्यावी
बंदरावरील गर्दीमुळे मालवाहतुकीच्या वेळेवर पोहोचण्यास थेट ३ ते ३० दिवसांचा विलंब होतो (ऐन हंगामात किंवा तीव्र गर्दीच्या वेळी हा विलंब अधिक असू शकतो). याच्या मुख्य परिणामांमध्ये "माल आल्यावर वाट पाहणे," "माल चढवण्यास आणि उतरवण्यास होणारा विलंब," आणि "जोडण्या खंडित होणे" यांसारख्या बाबींचा समावेश होतो. यावर मात करण्यासाठी "सक्रिय निवारण," "गतिशील समायोजन," आणि "इष्टतम जोडण्या" यांसारख्या प्रमुख क्षेत्रांद्वारे या समस्यांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे.
आम्ही आता सविस्तरपणे समजावून सांगू, जेणेकरून तुम्हाला मदत होईल अशी आशा आहे.
बंदरावरील गर्दीच्या मूळ कारणांना समजून घेणे
१. ग्राहक मागणीत झालेली प्रचंड वाढ:
महामारीनंतरची आर्थिक सुधारणा, तसेच खर्चाचा ओघ सेवांकडून वस्तूंकडे वळल्यामुळे, आयातीत अभूतपूर्व वाढ झाली, विशेषतःउत्तर अमेरिकाआणियुरोप...
२. कोविड-१९ चा उद्रेक आणि कामगारांची कमतरता:
बंदरांवरील कामकाजासाठी मोठ्या प्रमाणात मनुष्यबळाची आवश्यकता असते. कोविड-१९ चे नियम, विलगीकरण आणि आजारपणामुळे गोदी कामगार, ट्रक चालक आणि रेल्वे ऑपरेटर यांची तीव्र कमतरता निर्माण झाली.
३. अपुरी आंतरवाहतूक पायाभूत सुविधा:
कंटेनरचा प्रवास बंदरावर संपत नाही. गर्दी अनेकदा बंदराच्या आतल्या भागात सरकते. चेसिसची (कंटेनर वाहून नेणारे ट्रेलर) तीव्र कमतरता, रेल्वे क्षमतेवरील मर्यादा आणि क्षमतेपेक्षा जास्त भरलेली कंटेनर यार्ड यांमुळे, जहाज रिकामे झाले तरी कंटेनरला जाण्यासाठी जागा नसते. बंदरावरील कंटेनरचा हा 'थांबण्याचा कालावधी' गर्दीचे एक प्रमुख मोजमाप आहे.
४. जहाजांचे वेळापत्रक आणि "एकत्रीकरणाचा" परिणाम:
वेळापत्रक सुधारण्याच्या प्रयत्नात, मालवाहू जहाजे अनेकदा पूर्ण वेगाने पुढच्या बंदराकडे प्रवास करतात. यामुळे 'जहाजांची गर्दी' (vessel bunching) होते, जिथे अनेक महाकाय जहाजे एकाच वेळी येतात आणि त्या सर्वांना हाताळण्याची बंदराची क्षमता अपुरी पडते. यामुळे नांगर टाकून थांबलेल्या जहाजांची रांग लागते — किनाऱ्यालगत डझनभर जहाजे दिसणे हे आता एक परिचित दृश्य बनले आहे.लॉस एंजेलिस, लॉन्ग बीच आणि रॉटरडॅम.
५. चालू असलेले लॉजिस्टिकल असंतुलन:
जागतिक व्यापार असंतुलनामुळे, ग्राहक देशांमधून पाठवल्या जाणाऱ्या कंटेनरच्या तुलनेत कितीतरी जास्त भरलेले कंटेनर तिथे पोहोचतात. यामुळे आशियाई निर्यात केंद्रांमध्ये रिकाम्या कंटेनरची कमतरता निर्माण होते, ज्यामुळे बुकिंग प्रक्रिया अधिक गुंतागुंतीची होते आणि निर्यातीला विलंब होतो.
बंदरातील गर्दीचे मालवाहतुकीच्या वेळेवर होणारे मुख्य परिणाम
१. आगमनानंतर दीर्घकाळ नांगरून ठेवणे:
आगमन झाल्यावर, धक्क्यांच्या कमतरतेमुळे जहाजांना बराच वेळ थांबावे लागू शकते. लॉस एंजेलिस आणि सिंगापूरसारख्या लोकप्रिय आणि गर्दीच्या बंदरांवर, प्रतीक्षा कालावधी ७ ते १५ दिवस किंवा त्याहून अधिक असू शकतो, ज्यामुळे एकूण वाहतूक चक्र थेट वाढते.
२. माल चढवण्याच्या आणि उतरवण्याच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट:
जेव्हा बंदराचे आवार मालाने भरलेले असते, तेव्हा गोदीवरील क्रेन आणि फोर्कलिफ्टची उपलब्धता मर्यादित होते, ज्यामुळे माल चढवणे आणि उतरवणे मंदावते. ज्या कामाला साधारणपणे १ ते २ दिवस लागतात, त्याला गर्दीच्या वेळी ३ ते ५ दिवस किंवा त्याहूनही जास्त वेळ लागू शकतो.
३. पुढील दुव्यांमधील साखळी विलंब:
माल चढवण्या-उतरवण्यातील विलंबामुळे सीमाशुल्क मंजुरीस विलंब होतो. बंदरावरील मोफत साठवणुकीचा कालावधी ओलांडल्यास, विलंब शुल्क आकारले जाईल. शिवाय, याचा परिणाम पुढील जमिनीवरील वाहतूक मार्गांवर होऊ शकतो, ज्यामुळे वितरणाच्या वेळेचे नुकसान आणखी वाढते.
४. वेळापत्रकातील व्यत्यय:
गर्दीमुळे जहाजे मूळ नियोजनानुसार पुढील बंदरांवर थांबू शकत नाहीत. मालवाहतूक कंपन्या मार्गांमध्ये बदल करू शकतात, वेळापत्रके एकत्र करू शकतात किंवा कंटेनर खाली टाकू शकतात, ज्यामुळे संपूर्ण मालवाहतुकीला दुय्यम विलंब होतो.
आयातदारांनी बंदरातील गर्दीचा सामना कसा करावा?
१. आगाऊ नियोजन करा
आयातदार संभाव्य विलंबाचा अंदाज घेण्यासाठी मालवाहतूकदारांशी सल्लामसलत करू शकतात आणि त्यानुसार त्यांच्या ऑर्डरच्या योजनांमध्ये बदल करू शकतात. अनपेक्षित व्यत्ययांना तोंड देण्यासाठी यासाठी मालसाठा वाढवण्याची आवश्यकता भासू शकते.
२. मालवाहतुकीचे मार्ग वैविध्यपूर्ण करा
एकाच बंदरावर किंवा जलवाहतूक मार्गावर अवलंबून राहिल्याने आयातदारांना मोठ्या धोक्यांना सामोरे जावे लागते. मार्गांमध्ये विविधता आणून आणि पर्यायी बंदरांचा विचार करून, तुम्ही वाहतूक कोंडीचे धोके कमी करू शकता. यामध्ये कमी गर्दीची बंदरे शोधण्यासाठी मालवाहतूकदारांसोबत भागीदारी करणे किंवा बहुविध वाहतूक पर्यायांचा शोध घेणे यांचा समावेश असू शकतो.
गर्दीच्या बंदरांवरील थांबे कमी करण्यासाठी थेट जहाजवाहतूक मार्गांना किंवा कमी गर्दीची शक्यता असलेल्या पर्यायी बंदरांना प्राधान्य द्या (उदा., लॉस एंजेलिस टाळून लाँग बीच निवडा; सिंगापूर टाळून ट्रान्झिटसाठी पोर्ट क्लांग निवडा).
मालवाहतुकीचे गर्दीचे हंगाम टाळा (उदा., युरोप आणि अमेरिका मार्गांवर ख्रिसमसच्या २ ते ३ महिने आधी, आणि चिनी नववर्षाच्या आसपास). गर्दीच्या हंगामात माल पाठवणे अपरिहार्य असल्यास, मालवाहतुकीची जागा आणि वेळापत्रक निश्चित करण्यासाठी किमान २ आठवडे आधी जागा आरक्षित करा.
३. मालवाहतूकदारांसोबत सहकार्य करणे
वाहकाशी घनिष्ठ संबंध असलेल्या फ्रेट फॉरवर्डरची निवड करा: मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक आणि घनिष्ठ संबंध असलेल्या फ्रेट फॉरवर्डर्सचा माल अडकण्याची शक्यता कमी असते आणि त्यांना जागा मिळवणे अधिक सोपे जाते. फ्रेट फॉरवर्डर्सकडे विस्तृत नेटवर्क असते आणि ते जलद शिपिंग किंवा वेगळे वाहक निवडणे यांसारखे विविध उपाय देऊ शकतात.
तयार रहापीक सीझन सरचार्ज (PSS)आणि गर्दी अधिभार: हे आता मालवाहतुकीचा एक कायमस्वरूपी भाग बनले आहेत. त्यानुसार त्यासाठी बजेट तयार करा आणि ते केव्हा लागू होतात हे समजून घेण्यासाठी तुमच्या फॉरवर्डरसोबत काम करा.
४. माल रवाना झाल्यानंतर त्याच्या वाहतुकीवर बारकाईने लक्ष ठेवा.
माल पाठवल्यानंतर, जहाजाच्या आगमनाची अंदाजित वेळ आगाऊ जाणून घेण्यासाठी, जहाजाच्या स्थितीचा रिअल-टाइममध्ये (शिपिंग कंपनीची वेबसाइट, फ्रेट फॉरवर्डरचे रिमाइंडर्स इत्यादींद्वारे) मागोवा घ्या. जर वाहतूक कोंडीची शक्यता असेल, तर सीमाशुल्क मंजुरीची तयारी करण्यासाठी गंतव्य बंदरावरील तुमच्या कस्टम्स ब्रोकरला किंवा तुमच्या माल स्वीकारणाऱ्याला त्वरित सूचित करा.
जर तुम्ही स्वतः सीमाशुल्क मंजुरीची प्रक्रिया हाताळत असाल, तर सीमाशुल्क तपासणीचा वेळ कमी करण्यासाठी आणि सीमाशुल्क विलंब व गर्दीचा एकत्रित परिणाम टाळण्यासाठी, माल बंदरावर पोहोचण्यापूर्वीच मंजुरीची संपूर्ण कागदपत्रे (पॅकिंग लिस्ट, इन्व्हॉइस, मूळ प्रमाणपत्र, इत्यादी) आगाऊ तयार ठेवा आणि पूर्व-घोषणापत्र सादर करा.
५. पुरेसा बफर वेळ द्या
फ्रेट फॉरवर्डरसोबत लॉजिस्टिक्स योजनांवर चर्चा करताना, तुम्हाला नियमित शिपिंग वेळापत्रकाव्यतिरिक्त गर्दीमुळे निर्माण होणाऱ्या परिस्थितीसाठी अतिरिक्त ७ ते १५ दिवसांचा बफर वेळ द्यावा लागेल.
तातडीच्या मालासाठी, अ "सागरी मालवाहतूक + हवाई मालवाहतूकहे मॉडेल वापरले जाऊ शकते. हवाई मालवाहतूक मुख्य मालाची वेळेवर डिलिव्हरी सुनिश्चित करते, तर सागरी मालवाहतूक कमी तातडीच्या मालाचा खर्च कमी करते, ज्यामुळे वेळेवर डिलिव्हरी आणि खर्चाच्या आवश्यकतांमध्ये संतुलन साधले जाते.
बंदरांवरील गर्दी हा तात्पुरता अडथळा नाही; तर जागतिक पुरवठा साखळ्या त्यांच्या क्षमतेपलीकडे कार्यरत असल्याचे ते एक लक्षण आहे. भविष्यासाठी पारदर्शकता, लवचिकता आणि भागीदारी आवश्यक आहे.सेंघोर लॉजिस्टिक्स केवळ कंटेनर बुकिंग सेवाच देत नाही, तर आम्ही लवचिक पुरवठा साखळी तयार करण्यासाठीही कटिबद्ध आहोत. व्यस्त शिपिंग हंगामात तुम्हाला जागा आणि दरांची हमी देण्यासाठी, आम्ही शिपिंग कंपन्यांसोबत करार केले आहेत, ज्यामुळे तुम्हाला व्यवहार्य लॉजिस्टिक्स उपाय मिळतात. वैयक्तिक सल्ल्यासाठी आणि नवीनतम मालवाहतूक दरांच्या संदर्भांसाठी आमच्याशी संपर्क साधा.
पोस्ट करण्याची वेळ: २८ नोव्हेंबर २०२५
