Влиянието на претоварването на пристанищата върху времето за доставка и как вносителите трябва да реагират
Претоварването на пристанищата директно удължава сроковете за доставка с 3 до 30 дни (потенциално по-дълго по време на пиковите сезони или при сериозни задръствания). Основните въздействия включват области като „изчакване при пристигане“, „забавено товарене и разтоварване“ и „прекъснати връзки“. Справянето с тях изисква решаване на тези проблеми чрез ключови области като „проактивно избягване“, „динамично приспособяване“ и „оптимизирани връзки“.
Сега ще обясним подробно, надявайки се да ви бъдем полезни.
Разбиране на коренните причини за задръстванията в пристанищата
1. Огромен скок в потребителското търсене:
Икономическото възстановяване след пандемията, съчетано с пренасочване на разходите от услуги към стоки, създаде безпрецедентен скок във вноса, особено вСеверна АмерикаиЕвропа.
2. Епидемии от COVID-19 и недостиг на работна ръка:
Пристанищата са дейности с интензивно участие на хора. Протоколите за COVID-19, карантините и болестите доведоха до критичен недостиг на докери, шофьори на камиони и железопътни оператори.
3. Неадекватна интермодална инфраструктура:
Пътуването на контейнера не свършва на пристанището. Задръстванията често се изместват във вътрешността на страната. Хроничният недостиг на шасита (ремаркетата, които превозват контейнери), ограниченият железопътен капацитет и препълнените контейнерни площадки означават, че дори ако корабът бъде разтоварен, контейнерът няма къде да отиде. Това „време на престой“ на контейнерите в пристанището е основен показател за задръстванията.
4. Планиране на плавателните съдове и ефектът на „групиране“:
В опит да възстановят графиците си, корабоплавателите често плават с пълна скорост до следващото пристанище. Това води до „струпване на кораби“, при което множество мегакораби пристигат едновременно, претоварвайки капацитета на пристанището да ги обработва всички. Това създава опашка от кораби, чакащи на котва – вече познатата гледка на десетки кораби край бреговете на...Лос Анджелис, Лонг Бийч и Ротердам.
5. Продължаващи логистични дисбаланси:
Глобалният търговски дисбаланс означава, че много повече пълни контейнери пристигат в страните потребители, отколкото се изпращат навън. Това води до недостиг на празни контейнери в азиатските експортни центрове, което допълнително усложнява процеса на резервация и забавя износа.
Основните въздействия на претоварването на пристанищата върху времето за корабоплаване
1. Продължително акостиране след пристигане:
При пристигане корабите може да се сблъскат с дълго време на чакане поради недостиг на места за кейове. В популярни и претоварени пристанища (като Лос Анджелис и Сингапур) времето за чакане може да достигне от 7 до 15 дни или повече, което директно удължава целия транспортен цикъл.
2. Значително намалена ефективност на товарене и разтоварване:
Когато пристанищните дворове са пълни с товари, наличието на кейови кранове и мотокари е ограничено, което забавя товаренето и разтоварването. Това, което обикновено отнема 1 до 2 дни, може да се удължи до 3 до 5 дни или дори повече по време на задръствания.
3. Закъснения във веригата в последователни връзки:
Забавянията при товарене и разтоварване водят до забавяне на митническото оформяне. Ако периодът на безплатно съхранение в пристанището бъде превишен, ще бъдат начислени такси за престой. Освен това, това може да повлияе на последващите сухопътни транспортни връзки, което допълнително увеличава загубите във времето за доставка.
4. Прекъсвания на графика:
Задръстванията пречат на корабите да акостират в следващи пристанища, както е било първоначално планирано. Корабните компании могат да променят маршрутите, да обединяват графици или да изоставят контейнери, което води до вторични забавяния за цялата пратка.
Как трябва вносителите да се справят с претоварването на пристанищата?
1. Планирайте предварително
Вносителите могат да се консултират със спедитори, за да оценят потенциалните забавяния и да коригират съответно плановете си за поръчки. Това може да изисква увеличаване на запасите, за да се справят с неочаквани прекъсвания.
2. Диверсифицирайте маршрутите за доставка
Разчитането на едно-единствено пристанище или маршрут за доставка излага вносителите на значителни рискове. Чрез диверсифициране на маршрутите и обмисляне на алтернативни пристанища можете да намалите рисковете от задръствания. Това може да включва партньорство със спедитори за намиране на по-малко претоварени пристанища или проучване на мултимодални транспортни възможности.
Дайте приоритет на директните корабни маршрути или алтернативни пристанища с ниска вероятност от задръствания (напр. избягвайте Лос Анджелис и изберете Лонг Бийч; избягвайте Сингапур и изберете Порт Кланг за транзит), за да намалите претоварените посещения в пристанищата.
Избягвайте пиковите сезони за доставка (напр. 2 до 3 месеца преди Коледа по маршрутите в Европа и Америка и около китайската Нова година). Ако доставката през пиковия сезон е неизбежна, резервирайте място поне 2 седмици предварително, за да си осигурите място за доставка и графици за доставка.
3. Сътрудничество със спедитори
Изберете спедитор с тесни връзки с превозвача: Спедиторите с големи обеми и тесни взаимоотношения е по-малко вероятно товарът им да бъде блокиран и са по-способни да осигурят място. Спедиторите имат обширни мрежи и могат да предложат различни решения, като например ускорена доставка или избор на различни превозвачи.
Бъдете подготвени заДоплащания за пиков сезон (PSS)и Доплащания за претоварване: Те вече са постоянна част от транспортния пейзаж. Бюджетирайте ги съответно и работете със спедитора си, за да разберете кога се прилагат.
4. Проследявайте внимателно пратките след заминаването
След изпращане, проследявайте състоянието на плавателния съд в реално време (чрез уебсайта на корабната компания, напомняния от спедитора и др.), за да знаете предварително очакваното време на пристигане. Ако се очакват задръствания, незабавно уведомете вашия митнически брокер в пристанището на местоназначение или вашия получател, за да се подготвите за митническо оформяне.
Ако сами се занимавате с митническото оформяне, подгответе предварително пълните документи за оформяне (опаковъчен лист, фактура, сертификат за произход и др.) и подайте предварителна декларация, преди стоките да пристигнат на пристанището, за да съкратите времето за митнически преглед и да избегнете комбинираното въздействие на митническите забавяния и задръстванията.
5. Осигурете достатъчно буферно време
Когато съобщавате логистичните си планове на спедитора, е необходимо да предвидите допълнителни 7 до 15 дни за буфер от претоварване, освен редовния график за превоз.
За спешни стоки, a "морски превоз на товари + въздушен товарен транспортМоже да се използва моделът ". Въздушният превоз на товари осигурява навременна доставка на основни стоки, докато морският превоз намалява разходите за неспешни стоки, като балансира изискванията за навременност и разходи.
Претоварването на пристанищата не е временно прекъсване; то е симптом на глобалните вериги за доставки, работещи отвъд капацитета си. Бъдещето изисква прозрачност, гъвкавост и партньорства.Senghor Logistics не само предоставя услуги за резервиране на контейнери, но и е ангажирана с изграждането на устойчиви вериги за доставки. Имаме споразумения с корабни компании, за да гарантираме пространство и цени, предоставяйки ви жизнеспособни логистични решения по време на натоварените сезони на корабоплаване. Свържете се с нас за персонализирани консултации и най-актуални референтни цени за превоз на товари.
Време на публикуване: 28 ноември 2025 г.
