Vrijeme isporuke za 9 glavnih ruta pomorskog teretnog transporta iz Kine i faktori koji na njih utiču
Kao špediter, većina kupaca koji nas pitaju pitat će nas koliko će vremena trebati za isporuku iz Kine i koje je vrijeme isporuke.
Vrijeme isporuke iz Kine u različite regije značajno varira ovisno o raznim faktorima, uključujući način isporuke (zračni, morski, itd.), specifične luke porijekla i odredišta, zahtjeve carinjenja i sezonsku potražnju. U nastavku je pregled vremena isporuke za različite rute iz Kine i faktora koji na njih utječu:
Sjevernoameričke rute (SAD, Kanada, Meksiko)
Glavne luke:
Zapadna obala SAD-aLos Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, itd.
Istočna obala SAD-aNew York, Savannah, Norfolk, Houston (preko Panamskog kanala), itd.
Kanada: Vankuver, Toronto, Montreal, itd.
Meksiko: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, itd.
Vrijeme isporuke pomorskog tereta iz Kine:
Dostava iz kineske luke doLuka na zapadnoj obali SAD-aOtprilike 14 do 18 dana, od vrata do vrata: Otprilike 20 do 30 dana.
Dostava iz kineske luke doLuka na istočnoj obali SAD-aOtprilike 25 do 35 dana, od vrata do vrata: Otprilike 35 do 45 dana.
Vrijeme isporuke iz Kine usredišnji dio Sjedinjenih Američkih Državatraje otprilike 27 do 35 dana, bilo direktno sa zapadne obale ili putem transfera vozom na drugoj dionici.
Vrijeme isporuke iz Kine uKanadske lukeje otprilike 15 do 26 dana, a od vrata do vrata otprilike 20 do 40 dana.
Vrijeme isporuke iz Kine uMeksičke lukeje otprilike 20 do 30 dana.
Ključni faktori uticaja:
Zagušenje u lukama i problemi s radnom snagom na zapadnoj obali: Luke Los Angeles/Long Beach su klasične tačke zagušenja, a pregovori o radu lučkih radnika često dovode do usporavanja poslovanja ili prijetnji štrajkom.
Ograničenja u Panamskom kanalu: Suša je uzrokovala pad nivoa vode u kanalu, ograničavajući broj putovanja i gaženja, povećavajući troškove i neizvjesnost na rutama istočne obale.
Unutrašnji transport: Pregovori između američkih željeznica i Sindikata vozača kamiona mogu također utjecati na kretanje robe iz luka u unutrašnjost.
Evropske rute (Zapadna Evropa, Sjeverna Evropa i Mediteran)
Glavne luke:
Rotterdam, Hamburg, Antwerpen, Flixstowe, Pirej, itd.
Vrijeme isporuke pomorskog tereta iz Kine:
Dostava iz Kine uEvropaPomorski prijevoz tereta od luke do luke: otprilike 28 do 38 dana.
Od vrata do vrata: otprilike 35 do 50 dana.
Kina-Evropa Ekspresotprilike 18 do 25 dana.
Ključni faktori uticaja:
Štrajkovi u lukama: Štrajkovi lučkih radnika širom Evrope su najveći faktor neizvjesnosti, često uzrokujući široko rasprostranjena kašnjenja brodova i poremećaje u radu luka.
Navigacija Sueskim kanalom: Zagušenje kanala, povećanje cestarina ili neočekivani događaji (poput nasukavanja broda Ever Given) mogu direktno uticati na globalne evropske rasporede brodova.
Geopolitički: Kriza u Crvenom moru prisilila je brodove da zaobilaze Rt Dobre Nade, produžavajući putovanja za 10-15 dana i trenutno je najveći faktor koji utiče na vrijeme.
Željeznički teretni prijevoz u odnosu na pomorski prijevoz: Stabilni rokovi China-Europe Expressa, na koje nije utjecala kriza u Crvenom moru, predstavljaju značajnu prednost.
Rute za Australiju i Novi Zeland (Australija i Novi Zeland)
Glavne luke:
Sidnej, Melburn, Brisbane, Okland, itd.
Vrijeme isporuke pomorskog tereta iz Kine:
Pomorski prijevoz od luke do luke: otprilike 14 do 20 dana.
Od vrata do vrata: otprilike 20 do 35 dana.
Ključni faktori uticaja:
Biosigurnost i karantin: Ovo je najvažniji faktor. Australija i Novi Zeland imaju najstrože standarde karantina na svijetu za uvezene životinje i biljke, što rezultira izuzetno visokim stopama inspekcija i sporim vremenom obrade. Vrijeme carinjenja može se produžiti za dane ili čak sedmice. Predmeti koji se često koriste, poput proizvoda od punog drveta ili namještaja, moraju se fumigirati i dobiticertifikat o fumigacijiprije ulaska.
Rasporedi brodova su kraći nego u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama, a mogućnosti direktne dostave su ograničene.
Sezonske fluktuacije potražnje (kao što je sezona na tržištu poljoprivrednih proizvoda) utiču na kapacitet brodara.
Južnoameričke rute (istočna obala i zapadna obala)
Glavne luke:
Zapadna obala:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, itd.
Istočna obala:Santos, Buenos Aires, Montevideo itd.
Vrijeme isporuke pomorskog tereta iz Kine:
Pomorski prijevoz tereta od luke do luke:
Luke zapadne obale:Otprilike 25 do 35 dana do ukrcavanja.
Luke istočne obale(preko Rta dobre nade ili Panamskog kanala): Otprilike 35 do 45 dana do luke.
Ključni faktori uticaja:
Najduža putovanja, najveća neizvjesnost.
Neefikasne odredišne luke: Glavne južnoameričke luke pate od nerazvijene infrastrukture, niske operativne efikasnosti i velikih zagušenja.
Složeno carinjenje i trgovinske barijere: Komplikovane carinske procedure, nestabilne politike, visoke stope inspekcija i niski pragovi za oslobađanje od poreza mogu dovesti do visokih poreza i kašnjenja.
Opcije rute: Brodovi koji plove prema istočnoj obali mogu ići oko Rta Dobre Nade ili kroz Panamski kanal, ovisno o navigacijskim uvjetima u oba slučaja.
Dodatno štivo:
Bliskoistočne rute (Arapsko poluostrvo, zemlje obale Perzijskog zaliva)
Glavne luke:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha itd.
Vrijeme isporuke pomorskog tereta iz Kine:
Pomorski prijevoz: Od luke do luke: Otprilike 15 do 22 dana.
Od vrata do vrata: Otprilike 20 do 30 dana.
Ključni faktori uticaja:
Efikasnost odredišne luke: Luka Jebel Ali u UAE je veoma efikasna, ali druge luke mogu iskusiti značajno smanjenje efikasnosti tokom vjerskih praznika (kao što su Ramazan i Ramazanski bajram), što dovodi do kašnjenja.
Politička situacija: Regionalna nestabilnost može uticati na sigurnost plovidbe i troškove osiguranja.
Praznici: Tokom Ramazana, tempo rada se usporava, što značajno smanjuje efikasnost logistike.
Afričke rute
Glavne luke u 4 regije:
Sjeverna Afrika:mediteranske obale, poput Aleksandrije i Alžira.
Zapadna Afrika:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, itd.
Istočna Afrika:Mombasa i Dar es Salaam.
Južna Afrika:Durban i Cape Town.
Vrijeme isporuke pomorskog tereta iz Kine:
Pomorski prijevoz robe od luke do luke:
Oko 25 do 40 dana do sjevernoafričkih luka.
Oko 30 do 50 dana do istočnoafričkih luka.
Oko 25 do 35 dana do južnoafričkih luka.
Oko 40 do 50 dana do zapadnoafričkih luka.
Ključni faktori uticaja:
Loši uslovi u odredišnim lukama: Zagušenje, zastarjela oprema i loše upravljanje su uobičajeni. Lagos je jedna od najzagušenijih luka na svijetu.
Izazovi carinjenja: Propisi su vrlo arbitrarni, a zahtjevi za dokumentaciju su zahtjevni i stalno se mijenjaju, što carinjenje čini značajnim izazovom.
Poteškoće u unutrašnjem transportu: Loša transportna infrastruktura od luka do unutrašnjosti stvara značajne sigurnosne probleme.
Politički i društveni nemiri: Politička nestabilnost u nekim regijama povećava rizike transporta i troškove osiguranja.
Rute jugoistočne Azije (Singapur, Malezija, Tajland, Vijetnam, Filipini, itd.)
Glavne luke:
Singapur, Port Klang, Džakarta, Ho Ši Min, Bangkok, Laem Čabang, itd.
Vrijeme isporuke pomorskog tereta iz Kine:
Pomorski prijevoz: Od luke do luke: Otprilike 5 do 10 dana.
Od vrata do vrata: Otprilike 10 do 18 dana.
Ključni faktori uticaja:
Kratka udaljenost putovanja je prednost.
Infrastruktura odredišnih luka značajno varira: Singapur je vrlo efikasan, dok luke u nekim zemljama mogu imati zastarjelu opremu, ograničene kapacitete prerade i sklone su zagušenju.
Složeno okruženje carinjenja: Carinske politike, zahtjevi za dokumentaciju i problemi razlikuju se od zemlje do zemlje, što carinjenje čini glavnom tačkom rizika za kašnjenja.
Sezona tajfuna utiče na luke i brodske rute u južnoj Kini.
Dodatno štivo:
Istočnoazijske rute (Japan, Južna Koreja, ruski Daleki istok)
Glavne luke:
Japan(Tokio, Jokohama, Osaka),
Južna Koreja(Busan, Inčon),
Ruski Daleki istok(Vladivostok).
Vrijeme isporuke pomorskog tereta iz Kine:
Pomorski prijevoz:Prijevoz od luke do luke je vrlo brz, s polaskom iz sjevernih kineskih luka za otprilike 2 do 5 dana, s dužim vremenima od 7 do 12 dana.
Željeznički/kopneni prijevoz:Do ruskog Dalekog istoka i nekih kopnenih područja, vrijeme tranzita je usporedivo ili nešto duže od pomorskog prijevoza tereta preko luka kao što su Suifenhe i Hunchun.
Ključni faktori uticaja:
Izuzetno kratka putovanja i vrlo stabilna vremena isporuke.
Visoko efikasne operacije u odredišnim lukama (Japan i Južna Koreja), ali moguća su manja kašnjenja zbog efikasnosti luka na ruskom Dalekom istoku i zimskih ledenih uslova.
Promjene političke i trgovinske politike mogu utjecati na procese carinjenja.
Južnoazijske rute (Indija, Šri Lanka, Bangladeš)
Glavne luke:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Vrijeme isporuke pomorskog tereta iz Kine:
Pomorski prijevoz: od luke do luke: otprilike 12 do 18 dana
Ključni faktori uticaja:
Ozbiljna zagušenja u lukama: Zbog neadekvatne infrastrukture i složenih procedura, brodovi provode značajno vrijeme čekajući na vezove, posebno u lukama u Indiji i Bangladešu. To stvara značajnu neizvjesnost u vremenu otpreme.
Stroge carinske procedure i pravila: Indijska carina ima visoku stopu inspekcija i izuzetno stroge zahtjeve za dokumentaciju. Svaka greška može rezultirati značajnim kašnjenjima i kaznama.
Čitagong je jedna od najmanje efikasnih luka na svijetu, a kašnjenja su česta.
Najvažniji savjet za vlasnike tereta:
1. Ostavite najmanje 2 do 4 sedmice rezervnog vremena, posebno za rute prema Južnoj Aziji, Južnoj Americi, Africi i trenutno zaobilaznoj Evropi.
2. Tačna dokumentacija:Ovo je ključno za sve rute i ključno za regije sa složenim okruženjima carinjenja (Južna Azija, Južna Amerika i Afrika).
3. Osiguranje za dostavu kupite:Za duge rute visokog rizika i za robu visoke vrijednosti, osiguranje je neophodno.
4. Odaberite iskusnog logističkog provajdera:Partner sa bogatim iskustvom i jakom mrežom agenata specijaliziranih za određene rute (kao što je Južna Amerika) može vam pomoći u rješavanju većine izazova.
Senghor Logistics ima 13 godina iskustva u špediciji, specijaliziran za transportne rute iz Kine u Evropu, Sjevernu Ameriku, Južnu Ameriku, Australiju i Novi Zeland, Jugoistočnu Aziju i Bliski istok.
Vješti smo u uslugama uvoznog carinjenja za zemlje kao što su Sjedinjene Američke Države, Kanada, Evropa i Australija, s posebnim razumijevanjem stopa uvoznog carinjenja u SAD-u.
Nakon dugogodišnjeg iskustva u međunarodnoj logističkoj industriji, stekli smo lojalne klijente u brojnim zemljama, razumijemo njihove prioritete i možemo pružiti prilagođene usluge.
Dobrodošli urazgovarajte s namaO transportu tereta iz Kine!
Vrijeme objave: 25. avg. 2025.
