L'impattu di a congestione portuaria nantu à u tempu di spedizione è cumu l'impurtadori devenu risponde
A congestione portuaria allunga direttamente a puntualità di u trasportu da 3 à 30 ghjorni (potenzialmente di più durante e stagioni di punta o congestione severa). L'impatti principali includenu aree cum'è "attesa à l'arrivu", "caricu è scaricamentu ritardati" è "cunnessione disconnessa". Per fà fronte à questi prublemi, hè necessariu affrontà aree chjave cum'è "evità proattiva", "aghjustamentu dinamicu" è "cunnessione ottimizzate".
Avà vi spiegheremu in dettagliu, sperendu d'esse utile per voi.
Capisce e cause principali di a congestione portuaria
1. Aumentu schiacciante di a dumanda di i cunsumatori:
A ripresa ecunomica dopu a pandemia, accumpagnata da un cambiamentu di a spesa da i servizii à i beni, hà creatu un aumentu senza precedenti di l'impurtazioni, in particulare inAmerica di u NorduèEuropa.
2. Focolai di COVID-19 è scarsità di manodopera:
I porti sò operazioni chì impieganu assai persone. I protokolli COVID-19, e quarantene è e malatie anu purtatu à una carenza critica di travagliadori portuali, camionisti è operatori ferroviari.
3. Infrastruttura intermodale inadeguata:
U viaghju di un container ùn finisce micca à u portu. A congestione si sposta spessu versu l'entroterra. Una scarsità cronica di chassis (i rimorchi chì portanu i container), i vincoli di capacità ferroviaria è i piazzali di container sovraccarichi significanu chì ancu s'è una nave hè scaricata, u container ùn hà induve andà. Stu "tempu di permanenza" per i container à u portu hè una metrica primaria di a congestione.
4. Pianificazione di e navi è l'effettu "raggruppamentu":
In un tentativu di ricuperà i calendarii, i trasportatori naviganu spessu à piena velocità versu u prossimu portu. Questu porta à un "affollamentu di navi", induve parechje mega-navi arrivanu simultaneamente, sopraffacendu a capacità di u portu di gestisce tutte. Questu crea una coda di navi chì aspettanu à l'ancora - a vista ormai familiare di decine di navi à u largu di e coste diLos Angeles, Long Beach, è Rotterdam.
5. Squilibri logistichi cuntinui:
U squilibriu cummerciale mundiale significa chì assai più container pieni ghjunghjenu in i paesi cunsumatori chè quelli chì sò spediti. Questu porta à una scarsità di container vioti in i centri d'esportazione asiatichi, ciò chì complica ulteriormente u prucessu di prenotazione è ritardeghja l'esportazioni.
L'impatti principali di a congestione portuaria nantu à u tempu di spedizione
1. Ormeghju prulungatu dopu l'arrivu:
À l'arrivu, e nave ponu affruntà longhi tempi d'attesa per via di a mancanza di posti in barca. In i porti populari è congestionati (cum'è Los Angeles è Singapore), i tempi d'attesa ponu ghjunghje à 7 à 15 ghjorni o più, allargendu direttamente u ciclu generale di trasportu.
2. Efficienza di carica è scaricamentu significativamente ridutta:
Quandu i cantieri portuali sò pieni di carichi, a dispunibilità di gru di banchina è carrelli elevatori hè limitata, rallentendu u caricamentu è u scaricamentu. Ciò chì nurmalmente puderia piglià da 1 à 2 ghjorni pò stende si à 3 à 5 ghjorni o ancu di più durante a congestione.
3. Ritardi di catena in i ligami successivi:
I ritardi di carica è scaricamentu portanu à ritardi di sdoganamentu. Se u periodu di almacenamentu gratuitu in u portu hè superatu, saranu incurrite spese di demurrage. Inoltre, pò influenzà e successive cunnessione di trasportu terrestre, amplificendu ulteriormente e perdite di tempu di consegna.
4. Interruzioni di u calendariu:
A congestione impedisce à e navi di fà scalu in i porti successivi cum'è previstu inizialmente. E cumpagnie di navigazione ponu adattà e rotte, fusionà l'orari o abbandunà i container, causendu ritardi secundarii per tutta a spedizione.
Cumu devenu l'impurtadori trattà a congestione portuaria?
1. Pianificate in anticipu
L'impurtadori ponu cunsultà i spedizionieri per stimà i ritardi potenziali è adattà i so piani d'ordine in cunsequenza. Questu pò richiede un aumentu di l'inventariu per fà fronte à interruzioni impreviste.
2. Diversificà e rotte di spedizione
Dipende da un solu portu o rotta di spedizione espone l'impurtadori à risichi significativi. Diversificendu e rotte è cunsiderendu porti alternativi, pudete mitigà i risichi di congestione. Questu pò include a cullaburazione cù i spedizionieri per truvà porti menu congestionati o l'esplorazione di opzioni di trasportu multimodale.
Priurità à e rotte di navigazione dirette o à i porti alternativi cù una bassa probabilità di congestione (per esempiu, evitate Los Angeles è sceglite Long Beach; evitate Singapore è sceglite Port Klang per u transitu) per riduce e scali portuali congestionati.
Evitate e stagioni di punta di spedizione (per esempiu, 2 à 3 mesi prima di Natale nantu à e rotte europee è americane, è intornu à u Capu d'annu cinese). Se a spedizione durante a stagione di punta hè inevitabile, riservate u spaziu almenu 2 settimane in anticipu per bluccà u spaziu di spedizione è i calendari di spedizione.
3. Collaborazione cù i spedizionieri
Sceglite un spedizioniere cù ligami stretti cù u trasportatore: I spedizionieri cù grandi volumi è relazioni strette anu menu probabilità di vede u so cargu bluccatu è sò più capaci di assicurà u spaziu. I spedizionieri anu reti estese è ponu offre diverse soluzioni, cum'è a spedizione accelerata o a scelta di diversi trasportatori.
Siate preparati perSupplementi di Alta Stagione (PSS)è i supplementi di congestione: Quessi sò avà una parte permanente di u paisaghju di u trasportu marittimu. Pigliate u vostru budget in cunsequenza è travagliate cù u vostru spedizioniere per capisce quandu sò applicati.
4. Seguite attentamente e spedizioni dopu a partenza
Dopu a spedizione, seguitate u statu di a nave in tempu reale (via u situ web di a cumpagnia di navigazione, i richiami di u spedizioniere, ecc.) per cunnosce in anticipu l'ora prevista di l'arrivu. Sè si prevede una congestione, avvisate subitu u vostru agente duaniere à u portu di destinazione o u vostru destinatariu per preparassi per u sdoganamentu.
Sè vo gestite u sdoganamentu voi stessu, preparate i ducumenti di sdoganamentu cumpleti in anticipu (lista d'imballu, fattura, certificatu d'origine, ecc.) è presentate una pre-dichjarazione prima chì e merci ghjunghjenu à u portu per riduce u tempu di cuntrollu doganali è evità l'impattu cumminatu di i ritardi è di a congestione doganali.
5. Lasciate un tempu di buffer sufficiente
Quandu cumunicate i piani logistichi cù u spedizioniere, avete bisognu di permette da 7 à 15 ghjorni supplementari per u tempu di buffer di congestione in più di u calendariu di spedizione regulare.
Per e merci urgenti, un "trasportu marittimu + trasportu aereuU mudellu " pò esse adupratu. U trasportu aereu assicura a consegna puntuale di e merci principali, mentre chì u trasportu marittimu riduce i costi per e merci micca urgenti, equilibrendu a puntualità è i requisiti di costu.
A congestione portuaria ùn hè micca una interruzzione tempuranea; hè un sintumu di catene di furnimentu mundiali chì operanu al di là di a so capacità. L'avvene richiede trasparenza, flessibilità è partenariati.Senghor Logistics ùn solu furnisce servizii di prenotazione di container, ma simu impegnati à custruisce catene di furnimentu resilienti. Avemu accordi cù cumpagnie di navigazione per guarantisce u spaziu è i prezzi, furnenduvi suluzioni logistiche fattibili durante e stagioni di navigazione occupate. Cuntattateci per cunsultazioni persunalizate è l'ultime referenze di tariffe di fretu.
Data di publicazione: 28 di nuvembre di u 2025
