Quandu sò e stagioni di punta è di bassa stagione per u trasportu aereu internaziunale di merci ? Cumu cambianu i prezzi di u trasportu aereu di merci ?
Cum'è spedizioniere, capimu chì a gestione di i costi di a catena di furnimentu hè un aspettu cruciale di a vostra attività. Unu di i fattori più significativi chì affettanu i vostri risultati hè u costu fluttuante di u trasportu internaziunale.trasportu aereuDopu, Senghor Logistics analizzerà e stagioni di punta è fora punta di u trasportu aereu di merci è quantu pudete aspittà chì i tariffi cambinu.
Quandu sò e stagioni di punta (alta dumanda è tariffe elevate)?
U mercatu di u trasportu aereu di merci hè guidatu da a dumanda mundiale di i cunsumatori, i cicli di fabricazione è e vacanze. E stagioni di punta sò generalmente prevedibili:
1. U Grand Peak: Q4 (ottobre à dicembre)
Questu hè u periodu u più occupatu di l'annu. Indipendentemente da u metudu di spedizione, questu hè tradiziunalmente a stagione di punta per a logistica è u trasportu per via di l'alta dumanda. Hè una "tempesta perfetta" guidata da:
Vendite di vacanze:Accumulazione di l'inventariu per Natale, u Black Friday è u Cyber MondayAmerica di u NorduèEuropa.
Settimana d'oru cinese:Una festa naziunale in Cina à principiu d'ottobre induve a maiò parte di e fabbriche chjudenu per una settimana. Questu crea una crescita massiccia prima di a festa mentre i spedizionieri si precipitanu à caccià e merci, è un'altra crescita dopu mentre si sforzanu di mette si à u livellu.
Capacità Limitata:I voli di passageri, chì portanu circa a metà di e merci aeree mundiali in u so ventre, ponu esse ridutti per via di l'orari stagionali, riducendu ulteriormente a capacità.
Inoltre, l'aumentu di a dumanda di voli charter di prudutti elettronichi à partesi d'ottobre, cum'è per i lanci di novi prudutti d'Apple, aumenterà ancu i tassi di fretu.
2. U Piccu Secundariu: Fine di u primu trimestre à principiu di u secondu trimestre (ferraghju à aprile)
Questa crescita hè alimentata principalmente da:
Capu d'annu cinese:A data cambia ogni annu (tipicamente ghjennaghju o ferraghju). Simile à a Golden Week, sta chjusura prolungata di fabbrica in Cina è in tutta l'Asia provoca una corsa massiccia prima di e vacanze per spedisce merci, cù un impattu severu nantu à a capacità è i tariffi da tutte l'urighjini asiatiche.
Rifornimentu dopu à Capu d'Annu:I dettaglianti riforniscenu l'inventariu vendutu durante a stagione di vacanze.
Altri picchi più chjuchi ponu accade intornu à eventi cum'è interruzioni impreviste (per esempiu, scioperi di i travagliadori, picchi improvvisi di a dumanda di e-commerce), o fattori pulitichi, cum'è i cambiamenti di quest'annu inTariffe d'importazione di i Stati Uniti nantu à a Cina, purterà à spedizioni cuncintrate in maghju è ghjugnu, aumentendu i costi di trasportu.
Quandu sò e stagioni fora di punta (dumanda più bassa è tariffe megliu)?
I periodi tradiziunali più tranquilli sò:
Calma di mità d'annu:Da ghjugnu à lugliu
A differenza trà a corsa à u Capu d'Annu Cinese è l'iniziu di a crescita di u quartu trimestre. A dumanda hè relativamente stabile.
Calma dopu à u quartu trimestre:Ghjennaghju (dopu à a prima settimana) è da a fine d'aostu à settembre
Ghjennaghju vede una forte calata di a dumanda dopu à a frenesia di e vacanze.
A fine di l'estate hè spessu una finestra di stabilità prima di l'iniziu di a timpesta di u quartu trimestre.
Nota impurtante:"Fora di punta" ùn significa micca sempre "bassu". U mercatu mundiale di u trasportu aereu di merci ferma dinamicu, è ancu questi periodi ponu vede volatilità per via di una dumanda regiunale specifica o di fattori ecunomichi.
Quantu fluttuanu i tariffi di u trasportu aereu?
E fluttuazioni ponu esse drammatiche. Siccomu i prezzi fluttuanu ogni settimana o ancu ogni ghjornu, ùn pudemu micca furnisce cifre esatte. Eccu un'idea generale di ciò chì ci si pò aspittà:
Variazioni di stagione da bassa stagione à alta stagione:Ùn hè micca raru chì i tassi da origini chjave cum'è a Cina è u Sudeste Asiaticu à l'America di u Nordu è l'Europa "duppiinu o ancu triplichinu" durante l'apice di a corsa di u quartu trimestre o di u Capu d'annu cinese paragunatu à i livelli fora di punta.
A Linea di Base:Cunsiderate una tarifa generale di u mercatu da Shanghai à Los Angeles. In un periodu tranquillu, puderia esse intornu à $ 2,00 - $ 5,00 per chilogramu. Durante una stagione di punta severa, a stessa tarifa puderia facilmente saltà à $ 5,00 - $ 12,00 per chilogramu o più, in particulare per e spedizioni di l'ultimu minutu.
Costi supplementari:Oltre à a tarifa di fretu aereu basica (chì copre u trasportu da aeroportu à aeroportu), preparatevi à tariffe più elevate durante i picchi per via di risorse limitate. Questu include, per esempiu:
Supplementi di stagione di punta o supplementu stagionale: E cumpagnie aeree aghjunghjenu formalmente sta tarifa durante i periodi di punta.
Supplementi di sicurezza: ponu aumentà cù u vulume.
Tariffe di Gestione di u Terminal: L'aeroporti più trafficati ponu purtà à ritardi è costi più elevati.
Cunsiglii strategichi per l'impurtatori da Senghor Logistics
A pianificazione hè u vostru strumentu u più putente per mitigà questi impatti stagiunali. Eccu i nostri cunsiglii:
1. Pianificate assai, assai in anticipu:
Spedizione di u quartu trimestre:Cuminciate e cunversazione cù i vostri fornitori è spedizionieri in lugliu o aostu. Riservate u vostru spaziu di trasportu aereu da 3 à 6 settimane o prima in anticipu durante u piccu.
Spedizione di u Capu d'Annu Cinese:Pudete pianificà prima di e vacanze. Pruvate à fà spedisce e vostre merci almenu 2 à 4 settimane prima di a chjusura di e fabbriche. Se a vostra carica ùn hè micca spedita in aereo prima di a chjusura, serà bluccata in u tsunami di merci chì aspetta di parte dopu à e vacanze.
2. Siate flessibile: Se pussibule, cunsiderate a flessibilità cù:
Routing:L'aeroporti alternativi ponu qualchì volta offre una capacità è tariffe megliu.
Metudu di spedizione:Separà e spedizioni urgenti è micca urgenti pò risparmià costi. Per esempiu, e spedizioni urgenti ponu esse spedite per via aerea, mentre chì e spedizioni micca urgenti ponu essespeditu per marePer piacè, discute questu cù u spedizioniere.
3. Rinfurzà a cumunicazione:
Cù u vostru Fornitore:Uttene date di pruduzzione è di prontezza precise. I ritardi in fabbrica ponu purtà à un aumentu di i costi di spedizione.
Cù u vostru spedizioniere:Teniteci infurmati. Più visibilità avemu nantu à e vostre spedizioni à vene, megliu pudemu elaborà strategie, negozià tariffi à longu andà è assicurà un spaziu per voi.
4. Gestite e vostre aspettative:
Durante l'ore di punta, tuttu hè tesu. Aspettatevi ritardi potenziali in l'aeroporti d'origine, tempi di transitu più lunghi per via di rotte tortuose è menu flessibilità. Hè essenziale integrà un tempu di riserva in a vostra catena di furnimentu.
A natura stagionale di u trasportu aereu hè una forza di a natura in a logistica. Pianificendu più in anticipu di ciò chì pensate chì avete bisognu, è cullaburendu strettamente cù un spedizioniere espertu, pudete navigà cù successu i picchi è e valli, prutege i vostri margini è assicurà chì i vostri prudutti ghjunghjenu à u mercatu in tempu.
Senghor Logistics hà i nostri propri cuntratti cù e cumpagnie aeree, furnendu spaziu di trasportu aereu di prima manu è tariffi di trasportu. Offremu ancu voli charter settimanali da a Cina versu l'Europa è i Stati Uniti à prezzi accessibili.
Prontu à custruisce una strategia di spedizione più intelligente?Cuntattateci oghjeper discute e vostre previsioni annuali è cumu pudemu aiutà vi à navigà in e stagioni à vene.
Data di publicazione: 11 di settembre di u 2025
