आंतरराष्ट्रीय हवाई मालवाहतुकीचा सर्वाधिक गर्दीचा आणि कमी गर्दीचा हंगाम कोणता असतो? हवाई मालवाहतुकीचे दर कसे बदलतात?
एक फ्रेट फॉरवर्डर म्हणून, आम्हाला याची जाणीव आहे की पुरवठा साखळी खर्चाचे व्यवस्थापन करणे हा तुमच्या व्यवसायाचा एक महत्त्वाचा पैलू आहे. तुमच्या नफ्यावर परिणाम करणाऱ्या सर्वात महत्त्वपूर्ण घटकांपैकी एक म्हणजे आंतरराष्ट्रीय मालवाहतुकीचा चढ-उतार होणारा खर्च.हवाई मालवाहतूकयानंतर, सेंघोर लॉजिस्टिक्स हवाई मालवाहतुकीचे गर्दीचे आणि कमी गर्दीचे हंगाम तसेच दरांमध्ये किती बदल अपेक्षित आहे, याचे विश्लेषण करेल.
पीक सीझन (उच्च मागणी आणि उच्च दर) कधी असतात?
हवाई मालवाहतूक बाजारपेठ जागतिक ग्राहक मागणी, उत्पादन चक्र आणि सुट्ट्यांवर अवलंबून असते. सर्वाधिक गर्दीचे हंगाम साधारणपणे अंदाजे असतात:
१. सर्वोच्च शिखर: चौथी तिमाही (ऑक्टोबर ते डिसेंबर)
हा वर्षातील सर्वात व्यस्त काळ आहे. मालवाहतुकीची पद्धत कोणतीही असो, जास्त मागणीमुळे लॉजिस्टिक्स आणि वाहतुकीसाठी हा पारंपरिकरित्या ऐन हंगामाचा काळ असतो. ही एक प्रकारची 'परिपूर्ण परिस्थिती' आहे, जी खालील कारणांमुळे निर्माण झाली आहे:
सुट्टीतील विक्री:ख्रिसमस, ब्लॅक फ्रायडे आणि सायबर मंडेसाठी मालाचा साठा वाढवणेउत्तर अमेरिकाआणियुरोप.
चिनी सुवर्ण सप्ताह:ऑक्टोबरच्या सुरुवातीला चीनमध्ये एक राष्ट्रीय सुट्टी असते, ज्यानिमित्त बहुतेक कारखाने आठवडाभर बंद असतात. यामुळे सुट्टीपूर्वी माल पाठवणारे आपला माल लवकरात लवकर बाहेर पाठवण्यासाठी घाई करतात आणि सुट्टीनंतरही मालाच्या वाहतुकीत मोठी वाढ होते, कारण त्यांना ही धावपळ पूर्ण करायची असते.
मर्यादित क्षमता:प्रवासी विमानांमधून जगातील एकूण हवाई मालापैकी सुमारे अर्धा माल वाहून नेला जातो, परंतु हंगामी वेळापत्रकांमुळे ही विमाने कमी होऊ शकतात, ज्यामुळे क्षमतेवर आणखी ताण येतो.
याव्यतिरिक्त, ऑक्टोबरपासून सुरू होणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांच्या चार्टर फ्लाइट्सची वाढलेली मागणी, जसे की ॲपलच्या नवीन उत्पादनांच्या लॉन्चसाठी, मालवाहतुकीचे दर देखील वाढवेल.
२. दुसरा उच्चांक: पहिल्या तिमाहीच्या अखेरीपासून दुसऱ्या तिमाहीच्या सुरुवातीपर्यंत (फेब्रुवारी ते एप्रिल)
या वाढीस प्रामुख्याने खालील गोष्टी कारणीभूत आहेत:
चिनी नववर्ष:ही तारीख दरवर्षी बदलते (साधारणपणे जानेवारी किंवा फेब्रुवारी). गोल्डन वीकप्रमाणेच, चीन आणि संपूर्ण आशियातील कारखाने दीर्घकाळ बंद राहिल्यामुळे सुट्ट्यांपूर्वी माल पाठवण्यासाठी प्रचंड गर्दी होते, ज्यामुळे आशियातील सर्व ठिकाणच्या उत्पादन क्षमतेवर आणि दरांवर गंभीर परिणाम होतो.
नवीन वर्षानंतर मालाची पुनर्भरण:किरकोळ विक्रेते सुट्टीच्या हंगामात विकलेल्या मालाचा साठा पुन्हा भरतात.
इतर लहान तेजी अनपेक्षित व्यत्यय (उदा., कामगारांचे संप, ई-कॉमर्स मागणीत अचानक वाढ) किंवा धोरणात्मक घटक, जसे की या वर्षीचे बदल, यांसारख्या घटनांच्या वेळी येऊ शकते.चीनवरील अमेरिकेचे आयात शुल्कत्यामुळे मे आणि जूनमध्ये मालाची वाहतूक एकाच ठिकाणी केंद्रित होईल, परिणामी मालवाहतुकीचा खर्च वाढेल.
ऑफ-पीक सीझन (कमी मागणी आणि चांगले दर) कधी असतात?
पारंपारिक शांततेचे कालावधी खालीलप्रमाणे आहेत:
मध्य-वर्षातील शांतता:जून ते जुलै
चिनी नववर्षाची गर्दी आणि चौथ्या तिमाहीच्या तयारीची सुरुवात यामधील अंतर. मागणी तुलनेने स्थिर आहे.
चौथ्या तिमाहीनंतरची शांतता:जानेवारी (पहिल्या आठवड्यानंतर) आणि ऑगस्ट अखेर ते सप्टेंबर
सुट्ट्यांमधील धावपळीनंतर जानेवारी महिन्यात मागणीत मोठी घट दिसून येते.
चौथ्या तिमाहीतील वादळ सुरू होण्यापूर्वी, उन्हाळ्याचा शेवटचा काळ हा अनेकदा स्थिरतेचा काळ असतो.
महत्त्वाची नोंद:कमी मागणीचा काळ म्हणजे नेहमीच मागणी कमी असणे असे नाही. जागतिक हवाई मालवाहतूक बाजारपेठ गतिशील असते आणि विशिष्ट प्रादेशिक मागणी किंवा आर्थिक घटकांमुळे या काळातही अस्थिरता येऊ शकते.
हवाई मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये किती चढ-उतार होतो?
चढ-उतार मोठे असू शकतात. किमती साप्ताहिक किंवा अगदी दररोज बदलत असल्यामुळे, आम्ही अचूक आकडे देऊ शकत नाही. काय अपेक्षा करावी याची एक सर्वसाधारण कल्पना येथे दिली आहे:
ऑफ-पीक ते पीक सीझनमधील चढउतार:चौथ्या तिमाहीच्या किंवा चिनी नववर्षाच्या गर्दीच्या काळात, चीन आणि आग्नेय आशियासारख्या प्रमुख ठिकाणांहून उत्तर अमेरिका आणि युरोपला जाणारे दर सामान्य दरांच्या तुलनेत “दुप्पट किंवा तिप्पट” होणे ही काही असामान्य गोष्ट नाही.
आधारभूत रेषा:शांघाय ते लॉस एंजेलिसपर्यंतच्या सर्वसाधारण बाजारभावाचा विचार करा. शांत काळात, तो दर प्रति किलोग्राम सुमारे $2.00 ते $5.00 असू शकतो. ऐन गर्दीच्या हंगामात, विशेषतः शेवटच्या क्षणी पाठवल्या जाणाऱ्या मालासाठी, तोच दर सहजपणे प्रति किलोग्राम $5.00 ते $12.00 किंवा त्याहून अधिक वाढू शकतो.
अतिरिक्त खर्च:मूळ हवाई मालवाहतूक दराव्यतिरिक्त (ज्यामध्ये विमानतळावरून विमानतळावर होणाऱ्या वाहतुकीचा समावेश असतो), मर्यादित संसाधनांमुळे गर्दीच्या काळात जास्त शुल्क आकारले जाण्याची शक्यता असते. यामध्ये, उदाहरणार्थ, खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
पीक सीझन सरचार्ज किंवा हंगामी अधिभार: विमान कंपन्या व्यस्त काळात हे शुल्क अधिकृतपणे आकारतात.
सुरक्षा अधिभार: प्रमाणानुसार वाढू शकतो.
टर्मिनल हाताळणी शुल्क: गर्दीच्या विमानतळांमुळे विलंब होऊ शकतो आणि खर्च वाढू शकतो.
सेंघोर लॉजिस्टिक्सकडून आयातदारांसाठी धोरणात्मक सल्ला
या हंगामी परिणामांची तीव्रता कमी करण्यासाठी नियोजन हे तुमचे सर्वात प्रभावी साधन आहे. आमचा सल्ला खालीलप्रमाणे आहे:
१. खूप, खूप आधीच नियोजन करा:
Q4 शिपिंग:जुलै किंवा ऑगस्टमध्ये तुमच्या पुरवठादारांशी आणि मालवाहतूकदाराशी चर्चा सुरू करा. गर्दीच्या काळात ३ ते ६ आठवडे किंवा त्याही आधी तुमच्या हवाई मालवाहतुकीची जागा आरक्षित करा.
चीनी नववर्षानिमित्त शिपिंग:तुम्ही सुट्टीपूर्वीच नियोजन करू शकता. कारखाने बंद होण्याच्या किमान २ ते ४ आठवडे आधी तुमचा माल पाठवण्याचे लक्ष्य ठेवा. जर तुमचा माल कारखाने बंद होण्यापूर्वी पाठवला गेला नाही, तर तो सुट्टीनंतर रवाना होण्याची वाट पाहणाऱ्या मालाच्या प्रचंड गर्दीत अडकून पडेल.
२. लवचिक रहा: शक्य असल्यास, खालील बाबींमध्ये लवचिकता ठेवण्याचा विचार करा:
मार्गक्रमण:पर्यायी विमानतळांवर कधीकधी चांगली क्षमता आणि दर मिळू शकतात.
शिपिंग पद्धत:तात्काळ आणि बिनतात्काळ मालाची वाहतूक वेगळी केल्याने खर्चात बचत होऊ शकते. उदाहरणार्थ, तात्काळ मालाची वाहतूक विमानाने करता येते, तर बिनतात्काळ मालाची वाहतूक विमानाने करता येते.समुद्राद्वारे पाठवलेकृपया याबद्दल मालवाहतूकदाराशी चर्चा करा.
३. संवाद अधिक दृढ करा:
तुमच्या पुरवठादारासोबत:उत्पादनाच्या आणि तयार होण्याच्या अचूक तारखा मिळवा. कारखान्यातील विलंबामुळे वाहतुकीचा खर्च वाढू शकतो.
तुमच्या मालवाहतूकदारासोबत:आम्हाला सर्व माहिती देत रहा. तुमच्या आगामी शिपमेंट्सबद्दल आम्हाला जितकी जास्त माहिती मिळेल, तितकेच चांगले धोरण आखणे, दीर्घकालीन दरांची वाटाघाटी करणे आणि तुमच्या वतीने जागा मिळवणे आम्हाला शक्य होईल.
४. आपल्या अपेक्षांचे व्यवस्थापन करा:
ऐन गर्दीच्या वेळी, सर्व गोष्टींवर ताण येतो. मूळ विमानतळांवर संभाव्य विलंब, वळणदार मार्गांमुळे प्रवासाला लागणारा जास्त वेळ आणि कमी लवचिकता यांची अपेक्षा ठेवा. तुमच्या पुरवठा साखळीमध्ये अतिरिक्त वेळेचा समावेश करणे अत्यावश्यक आहे.
हवाई मालवाहतुकीचे हंगामी स्वरूप हे लॉजिस्टिक्समधील एक मोठे आव्हान आहे. गरजेपेक्षा अधिक आगाऊ नियोजन करून आणि एका जाणकार फ्रेट फॉरवर्डरसोबत जवळून भागीदारी करून, तुम्ही चढ-उतार यशस्वीपणे हाताळू शकता, तुमचा नफा सुरक्षित ठेवू शकता आणि तुमची उत्पादने वेळेवर बाजारात पोहोचतील याची खात्री करू शकता.
सेंघोर लॉजिस्टिक्सचे विमान कंपन्यांसोबत स्वतःचे करार आहेत, ज्यामुळे आम्हाला थेट हवाई मालवाहतुकीसाठी जागा आणि दर मिळतात. आम्ही चीनमधून युरोप आणि अमेरिकेसाठी परवडणाऱ्या दरात साप्ताहिक चार्टर उड्डाणे देखील देतो.
अधिक सुज्ञपणे मालवाहतुकीचे धोरण आखायला तयार आहात का?आजच आमच्याशी संपर्क साधातुमच्या वार्षिक अंदाजावर चर्चा करण्यासाठी आणि आगामी हंगामांमध्ये तुम्हाला मार्गदर्शन करण्यासाठी आम्ही कशी मदत करू शकतो हे जाणून घेण्यासाठी.
पोस्ट करण्याची वेळ: ११ सप्टेंबर २०२५
