国際航空貨物の繁忙期と閑散期はいつですか？航空貨物料金はどのように変動しますか？
貨物輸送業者として、サプライチェーンコストの管理が貴社のビジネスにおいて極めて重要な側面であることを理解しています。貴社の収益に影響を与える最も重要な要因の1つは、国際輸送コストの変動です。航空貨物次に、センゴール・ロジスティクスが航空貨物の繁忙期と閑散期について、そして料金がどの程度変動するかを詳しく解説します。
ピークシーズン（需要が高く料金も高くなる時期）はいつですか？
航空貨物市場は、世界的な消費者需要、製造サイクル、祝日によって左右されます。ピークシーズンは概ね予測可能です。
1. グランドピーク：第4四半期（10月～12月）
年間で最も忙しい時期です。輸送方法に関わらず、需要が高まるため、物流と輸送にとって伝統的にピークシーズンとなります。これは、次のような要因が重なった「パーフェクトストーム」と言えるでしょう。
ホリデーセール：クリスマス、ブラックフライデー、サイバーマンデーに向けて在庫を積み増す北米そしてヨーロッパ.
中国のゴールデンウィーク：10月初旬には中国の祝日があり、ほとんどの工場が1週間休業する。そのため、祝日前には出荷業者が商品を急いで出荷しようと殺到し、祝日後には遅れを取り戻そうと慌てて出荷量を増やすため、再び大量の出荷量が発生する。
定員制限あり：世界の航空貨物の約半分を貨物室に積載している旅客便は、季節的なスケジュール変更により減便されることがあり、輸送能力をさらに圧迫する可能性がある。
さらに、アップルの新製品発表会など、10月から始まる電子製品輸送のためのチャーター便需要の増加も、貨物運賃の上昇要因となるだろう。
2．二次ピーク：第1四半期末から第2四半期初め（2月から4月）
この急増の主な要因は以下のとおりです。
中国の旧正月：開催日は毎年変わります（通常は1月か2月）。ゴールデンウィークと同様に、中国およびアジア全域の工場が長期間閉鎖されるため、祝日前の貨物輸送ラッシュが発生し、アジア各地からの輸送能力と運賃に深刻な影響が出ます。
新年明けの在庫補充：小売店は、ホリデーシーズン中に売れた在庫を補充する。
その他の小規模なピークは、予期せぬ混乱（労働者のストライキ、電子商取引需要の急増など）や、今年の政策変更などの政策要因の周辺で発生する可能性があります。米国による中国への輸入関税これにより、5月と6月に輸送量が集中し、運賃が上昇するだろう。
閑散期（需要が少なく料金がお得になる時期）はいつですか？
伝統的に閑散期とされるのは以下の時期です。
年中盤の閑散期：6月から7月
旧正月ラッシュと第4四半期の本格化までの期間。需要は比較的安定している。
第4四半期後の平穏：1月（最初の週以降）と8月下旬から9月
年末年始の繁忙期が終わると、1月は需要が急激に減少する。
晩夏は、第4四半期の嵐が始まる前の、比較的安定した時期であることが多い。
重要な注意事項：「オフピーク」は必ずしも「低需要」を意味するわけではありません。世界の航空貨物市場は常に変動しており、こうした時期であっても、地域ごとの需要や経済状況によって変動が生じる可能性があります。
航空貨物運賃はどのくらい変動するのか？
価格変動は劇的な場合があります。価格は週単位、あるいは日単位で変動するため、正確な数値をお伝えすることはできません。以下に、おおよその目安を示します。
閑散期から繁忙期への変動：中国や東南アジアといった主要発地から北米やヨーロッパへの運賃が、第4四半期や旧正月の繁忙期には、閑散期に比べて「2倍、あるいは3倍」になることは珍しくない。
基準値：上海からロサンゼルスへの一般的な市場価格を考えてみましょう。閑散期には、1キログラムあたり2ドルから5ドル程度でしょう。しかし、繁忙期には、特に直前の出荷の場合、同じ価格が1キログラムあたり5ドルから12ドル、あるいはそれ以上に跳ね上がることも容易にあり得ます。
追加費用：基本航空貨物料金（空港間輸送を含む）に加え、資源の制約によりピーク時には料金が高くなる場合があることをご了承ください。例えば、以下のようなケースが挙げられます。
繁忙期割増料金または季節割増料金：航空会社は繁忙期にこの料金を正式に加算します。
セキュリティ追加料金：取引量に応じて増加する場合があります。
ターミナルハンドリング料金：混雑する空港では、遅延や料金の上昇につながる可能性があります。
Senghor Logisticsによる輸入業者向け戦略アドバイス
季節的な影響を軽減するための最も強力なツールは、計画を立てることです。以下に、私たちのアドバイスをご紹介します。
1. かなり前から計画を立てる：
第4四半期出荷量：7月か8月には、仕入先や貨物輸送業者との話し合いを始めましょう。繁忙期には、航空貨物スペースを3～6週間前、あるいはそれよりも早く予約してください。
旧正月配送：休暇前に計画を立てておくと良いでしょう。工場が閉鎖される少なくとも2～4週間前には商品を発送するように心がけてください。閉鎖前に貨物を空輸しないと、休暇後に大量の貨物が滞留し、出荷待ちの状態になってしまう可能性があります。
2. 柔軟に対応する：可能であれば、以下の点について柔軟に対応することを検討してください。
ルーティング：代替空港の方が、収容能力や料金の面で優れている場合がある。
配送方法:緊急貨物と非緊急貨物を分けることでコストを削減できます。たとえば、緊急貨物は航空便で輸送し、非緊急貨物は海上輸送この件については、運送業者にご相談ください。
3．コミュニケーションを強化する：
サプライヤーとの連携：正確な生産予定日と納期をご確認ください。工場での遅延は、送料の増加につながる可能性があります。
貨物運送業者との連携：最新情報をお知らせください。今後の出荷状況に関する情報が多ければ多いほど、戦略立案、長期料金の交渉、そしてお客様に代わって輸送スペースを確保することができます。
4．期待値を適切に管理する：
ピーク時にはあらゆるものが逼迫します。出発空港での遅延、迂回ルートによる輸送時間の延長、柔軟性の低下などが予想されます。サプライチェーンに余裕時間を設けることが不可欠です。
航空貨物の季節変動は、物流における自然の力と言えるでしょう。必要だと思う以上に先を見越した計画を立て、知識豊富な貨物輸送業者と緊密に連携することで、需要のピークと谷をうまく乗り切り、利益率を守り、製品を期日通りに市場に届けることができます。
Senghor Logisticsは航空会社と直接契約を結んでおり、航空貨物スペースと運賃を直接ご提供できます。また、中国からヨーロッパおよび米国へのチャーター便を毎週、お手頃価格で運航しています。
よりスマートな配送戦略を構築する準備はできていますか？今すぐお問い合わせください年間予測について話し合い、今後の季節を乗り切るためのお手伝いをさせていただくため。
投稿日時：2025年9月11日
