Txinatik datozen 9 itsas garraio ibilbide nagusiren bidalketa denborak eta horietan eragina duten faktoreak
Garraiolari gisa, guri galdetzen diguten bezero gehienek galdetuko digute zenbat denbora beharko den Txinatik bidaltzeko eta entrega-epea.
Txinatik eskualde ezberdinetara bidalketa-denborak asko aldatzen dira hainbat faktoreren arabera, besteak beste, bidalketa-metodoa (airea, itsasoa, etab.), jatorrizko eta helmugako portu espezifikoak, aduana-garbiketaren baldintzak eta urtaroen eskaria. Jarraian, Txinatik ibilbide ezberdinetarako bidalketa-denboren ikuspegi orokorra eta horietan eragina duten faktoreak aurkituko dituzu:
Ipar Amerikako ibilbideak (AEB, Kanada, Mexiko)
Portu Nagusiak:
AEBetako Mendebaldeko KostaldeaLos Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle, etab.
AEBetako ekialdeko kostaldeaNew York, Savannah, Norfolk, Houston (Panamako kanalaren bidez), etab.
Kanada: Vancouver, Toronto, Montreal, etab.
Mexiko: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, etab.
Txinatik itsas garraioaren bidalketa-denbora:
Txinako portutik bidalketaMendebaldeko Kostaldeko portua, AEBGutxi gorabehera 14 eta 18 egun artean, atetik atean: gutxi gorabehera 20 eta 30 egun artean.
Txinako portutik bidalketaAEBetako Ekialdeko Kostaldeko portuaGutxi gorabehera 25-35 egun, etxez etxe: Gutxi gorabehera 35-45 egun.
Txinatik bidalketa denboraAmeriketako Estatu Batuetako erdialdeagutxi gorabehera 27 eta 35 egun bitartekoa da, Mendebaldeko Kostaldetik zuzenean edo bigarren etapako tren transferentzia baten bidez.
Txinatik bidalketa denboraKanadako portuetangutxi gorabehera 15 eta 26 egun artean da, eta atez atekoa, berriz, 20 eta 40 egun artean.
Txinatik bidalketa denboraMexikoko portuakgutxi gorabehera 20-30 egun da.
Eragile nagusiak:
Mendebaldeko Kostaldeko portu-pilaketak eta lan-arazoak: Los Angeles/Long Beacheko portuak ohiko pilaketa-guneak dira, eta portu-langileen lan-negoziazioek askotan eragiketa-moteltzeak edo greba-mehatxuak eragiten dituzte.
Panamako kanalaren murrizketak: Lehorteak kanaleko ur-maila jaitsi egin du, bidaia eta itsasgora kopurua mugatuz, eta kostuak eta ziurgabetasuna handituz ekialdeko kostaldeko ibilbideetan.
Barnealdeko garraioa: AEBetako trenbideen eta Teamsters Union-en arteko negoziazioek portuetatik barnealdeko eremuetarako salgaien mugimenduan ere eragina izan dezakete.
Europako Ibilbideak (Mendebaldeko Europa, Iparraldeko Europa eta Mediterraneoa)
Portu Nagusiak:
Rotterdam, Hanburgo, Anberes, Flixstowe, Pireo, etab.
Txinatik itsas garraioaren bidalketa-denbora:
Txinatik bidalketa honetaraEuropaitsas garraioa portutik portura: gutxi gorabehera 28-38 egun.
Atez atekoa: gutxi gorabehera 35 eta 50 egun artean.
Txina-Europa Express: gutxi gorabehera 18 eta 25 egun artean.
Eragile nagusiak:
Portuko grebak: Europa osoko portuetako langileen grebak dira ziurgabetasun faktore handiena, askotan itsasontzien atzerapen handiak eta portuetako etenaldiak eragiten baitituzte.
Suezko kanalaren nabigazioa: Kanalaren pilaketak, bidesarien igoerak edo ustekabeko gertaerek (Ever Given itsasontziaren hondartzea, adibidez) zuzenean eragin dezakete Europako itsas garraio ordutegi globalei.
Geopolitikoa: Itsaso Gorriko krisiak itsasontziak Esperantza Oneko lurmuturra inguratzera behartu ditu, bidaiei 10-15 egun gehituz, eta une honetan denboran eragiten duen faktorerik handiena da.
Trenbideko salgaien garraioa vs. itsasoko salgaien garraioa: Itsaso Gorriko krisiak eraginik izan ez duen China-Europe Express-en epe egonkorrak abantaila nabarmena dira.
Australia eta Zeelanda Berriko ibilbideak (Australia eta Zeelanda Berria)
Portu nagusiak:
Sydney, Melbourne, Brisbane, Auckland, etab.
Txinatik itsas garraioaren bidalketa-denbora:
Itsas garraioa portutik portura: gutxi gorabehera 14-20 egun.
Atez atekoa: gutxi gorabehera 20 eta 35 egun artean.
Eragile nagusiak:
Biosegurtasuna eta berrogeialdia: Hau da faktore garrantzitsuena. Australiak eta Zeelanda Berriak munduko berrogeialdi-arau zorrotzenak dituzte inportatutako animalia eta landareentzat, eta horrek ikuskapen-tasak oso altuak eta prozesatzeko denbora motela eragiten ditu. Aduana-garbiketa denborak egunak edo asteak ere luzatu daitezke. Ohiko elementuak, hala nola egur trinkozko produktuak edo altzariak, fumigazioa jasan behar dute eta...fumigazio ziurtagiriasarrera baino lehen.
Itsasontzien ordutegiak Europako eta Estatu Batuetakoak baino laburragoak dira, eta zuzeneko bidalketa aukerak mugatuak dira.
Eskariaren urtaroen gorabeherek (nekazaritzako produktuen merkatu-sasoiak, adibidez) bidalketa-ahalmenari eragiten diote.
Hego Amerikako ibilbideak (ekialdeko kostaldea eta mendebaldeko kostaldea)
Portu Nagusiak:
Mendebaldeko Kostaldea:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, etab.
Ekialdeko Kostaldea:Santos, Buenos Aires, Montevideo, etab.
Txinatik itsas garraioaren bidalketa-denbora:
Itsas garraioa portutik portura:
Mendebaldeko kostaldeko portuak:Gutxi gorabehera 25-35 egun porturaino.
Ekialdeko kostaldeko portuak(Esperantza Oneko lurmuturretik edo Panamako kanaletik): Gutxi gorabehera 35-45 egun portura iristeko.
Eragile nagusiak:
Bidaia luzeenak, ziurgabetasun handiena.
Helmuga-portu ez-eraginkorrak: Hego Amerikako portu nagusiek azpiegitura gutxi garatuak, eragiketa-eraginkortasun baxua eta pilaketa larria dituzte.
Aduana-garbiketa eta merkataritza-hesi konplexuak: Aduana-prozedura konplexuek, politika ezegonkorrek, ikuskapen-tasa altuek eta zerga-salbuespen atalase baxuek zerga handiak eta atzerapenak ekar ditzakete.
Ibilbide aukerak: Ekialdeko kostaldera doazen itsasontziek Esperantza Oneko lurmuturra inguratu edo Panamako kanala zeharkatu dezakete, bien nabigazio baldintzen arabera.
Irakurketa gehiago:
Erdialdeko eta Hego Amerikako nazioarteko itsas garraioaren banaketa
Ekialde Hurbileko Ibilbideak (Arabiar Penintsula, Persiar Golkoko Kostaldeko Herrialdeak)
Portu Nagusiak:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, etab.
Txinatik itsas garraioaren bidalketa-denbora:
Itsas garraioa: Portutik portura: Gutxi gorabehera 15-22 egun.
Atez atekoa: Gutxi gorabehera 20-30 egun.
Eragile nagusiak:
Helmugako portuaren eraginkortasuna: EAEko Jebel Ali portua oso eraginkorra da, baina beste portu batzuek eraginkortasun-murrizketa nabarmenak izan ditzakete erlijio-jaiegunetan (Ramadan eta Eid al-Fitr bezalakoetan), eta horrek atzerapenak eragin ditzake.
Egoera politikoa: Eskualdeko ezegonkortasunak itsasontzien segurtasunean eta aseguruen kostuetan eragina izan dezake.
Oporrak: Ramadan garaian, lan-erritmoa moteldu egiten da, eta horrek logistika-eraginkortasuna nabarmen murrizten du.
Afrikako Ibilbideak
4 eskualdetako portu nagusiak:
Iparraldeko Afrika:Mediterraneoko kostaldean, hala nola Alexandrian eta Aljerren.
Mendebaldeko Afrika:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, etab.
Ekialdeko Afrika:Mombasa eta Dar es Salaam.
Hegoafrika:Durban eta Lurmutur Hiria.
Txinatik itsas garraioaren bidalketa-denbora:
Itsas garraioa portutik portura:
25-40 egun inguru Ipar Afrikako portuetara.
30-50 egun inguru Ekialdeko Afrikako portuetara.
25-35 egun inguru Hegoafrikako portuetara.
40-50 egun inguru Mendebaldeko Afrikako portuetara.
Eragile nagusiak:
Helmugako portuetako baldintza txarrak: ohikoak dira trafiko pilaketak, ekipamendu zaharkituak eta kudeaketa txarra. Lagos munduko porturik jendetsuenetako bat da.
Aduana-garbiketaren erronkak: Araudia oso arbitrarioa da, eta dokumentuen eskakizunak zorrotzak eta etengabe aldatzen ari dira, eta horrek aduana-garbiketa erronka garrantzitsu bihurtzen du.
Barnealdeko garraioaren zailtasunak: Portuetatik barnealdeko eremuetarako garraio-azpiegitura eskasak segurtasun-kezka handiak sortzen ditu.
Ezegonkortasun politiko eta soziala: Eskualde batzuetako ezegonkortasun politikoak garraio arriskuak eta aseguru kostuak handitzen ditu.
Hego-ekialdeko Asiako ibilbideak (Singapur, Malaysia, Thailandia, Vietnam, Filipinak, etab.)
Portu nagusiak:
Singapur, Port Klang, Jakarta, Ho Chi Minh hiria, Bangkok, Laem Chabang, etab.
Txinatik itsas garraioaren bidalketa-denbora:
Itsas garraioa: Portutik portura: Gutxi gorabehera 5-10 egun.
Atez atekoa: Gutxi gorabehera 10-18 egun.
Eragile nagusiak:
Bidaia-distantzia laburra abantaila bat da.
Helmugako portuen azpiegitura nabarmen aldatzen da: Singapur oso eraginkorra da, baina herrialde batzuetako portuek ekipamendu zaharkitua, prozesatzeko ahalmen mugatua eta pilaketak izateko joera izan dezakete.
Aduana-garbiketa ingurune konplexua: Aduana-politikak, dokumentuen eskakizunak eta arazoak herrialde batetik bestera aldatzen dira, eta horrek aduana-garbiketa atzerapenetarako arrisku-puntu nagusi bihurtzen du.
Tifoi denboraldiak Txinako hegoaldeko portu eta itsasbideei eragiten die.
Irakurketa gehiago:
Ekialdeko Asiako Ibilbideak (Japonia, Hego Korea, Errusiako Ekialde Urruna)
Portu Nagusiak:
Japonia(Tokio, Yokohama, Osaka),
Hego Korea(Busan, Incheon),
Errusiako Ekialde Urrunekoa(Vladivostok).
Txinatik itsas garraioaren bidalketa-denbora:
Itsas garraioa:Portutik portura oso azkarra da, Txinako iparraldeko portuetatik 2 eta 5 egun artean irteten da gutxi gorabehera, eta 7 eta 12 eguneko denbora luzeagoekin.
Trenbide/Lurreko Garraioa:Errusiako Ekialde Urrunera eta barnealdeko eremu batzuetara, garraio-denborak Suifenhe eta Hunchun bezalako portuetatik igarotzen diren itsas garraioaren parekoak edo apur bat luzeagoak dira.
Eragile nagusiak:
Bidaia oso laburrak eta bidalketa-denbora oso egonkorrak.
Eragiketa oso eraginkorrak helmugako portuetan (Japonia eta Hego Korea), baina atzerapen txikiak gerta daitezke Errusiako Ekialde Urrunean dauden portuen eraginkortasunagatik eta neguko izotz-baldintzengatik.
Politika eta merkataritza politika aldaketek aduana-garbiketa prozesuetan eragina izan dezakete.
Hego Asiako Ibilbideak (India, Sri Lanka, Bangladesh)
Portu Nagusiak:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Txinatik itsas garraioaren bidalketa-denbora:
Itsas garraioa: Portutik portura: Gutxi gorabehera 12-18 egun
Eragile nagusiak:
Portu-pilaketa larria: Azpiegitura desegokiak eta prozedura konplexuak direla eta, itsasontziek denbora asko ematen dute kai-lekuen zain, batez ere Indiako eta Bangladesheko portuetan. Horrek ziurgabetasun handia sortzen du bidalketa-denboretan.
Aduana-garbiketa eta politika zorrotzak: Indiako Aduanak ikuskapen-tasa handia eta dokumentazio-eskakizun oso zorrotzak ditu. Edozein akatsek atzerapen eta isun handiak ekar ditzakete.
Chittagong munduko portu eraginkorrenetakoa da, eta atzerapenak ohikoak dira.
Zama-jabeentzako aholku nagusiak:
1. Utzi gutxienez 2 eta 4 aste arteko buffer-denbora, batez ere Hego Asiarako, Hego Amerikarako, Afrikarako eta gaur egun desbideratuta dagoen Europarako ibilbideetarako.
2. Dokumentazio zehatza:Hau funtsezkoa da ibilbide guztientzat eta aduana-ingurune konplexuak dituzten eskualdeetarako (Hego Asia, Hego Amerika eta Afrika).
3. Erosi bidalketa asegurua:Distantzia luzeko eta arrisku handiko ibilbideetarako, eta balio handiko salgaietarako, asegurua ezinbestekoa da.
4. Aukeratu logistika hornitzaile esperientziadun bat:Esperientzia zabala eta ibilbide espezifikoetan (Hego Amerika, adibidez) espezializatutako agenteen sare sendoa duen bazkide batek arazo gehienak konpontzen lagun zaitzake.
Senghor Logistics-ek 13 urteko esperientzia du salgaien garraioan, Txinatik Europara, Ipar Amerikara, Hego Amerikara, Australiara eta Zeelanda Berrira, Hego-ekialdeko Asiara eta Ekialde Hurbilera doazen bidalketa-ibilbideetan espezializatuta.
Trebeak gara Estatu Batuak, Kanada, Europa eta Australia bezalako herrialdeetarako inportazio aduana-garbiketa zerbitzuetan, eta bereziki ulertzen ditugu AEBetako inportazio aduana-garbiketa tasak.
Nazioarteko logistika sektorean urteetako esperientziaren ondoren, bezero leialak lortu ditugu herrialde askotan, haien lehentasunak ulertzen ditugu eta zerbitzu pertsonalizatuak eskain ditzakegu.
Ongi etorrihitz egin gurekinTxinatik salgaien bidalketari buruz!
Argitaratze data: 2025eko abuztuak 25
