Nagusi guztiakitsas garraioaherrialdeko portuetara bidali daiteke, besteak besteShenzhen, Guangzhou, Ningbo, Shanghai, Xiamen, Tianjin, Qingdao, Dalian, Hong Kong Txina, Taiwan Txina, etab.Zure hornitzailea Txinan non dagoen kontuan hartu gabe, Txinatik Singapurrera doan itsas garraiorako, gertuko garraioa antola dezakegu zuretzat, barnealdeko garraioaren, atetik ateko bilketaren eta biltegiko entregaren bidez.
Enpresa handi, ertain eta txikiekin lankidetzan aritu gara, (Klik egingure zerbitzuaren istorioa irakurtzeko) horietako batzuk nazioarteko enpresa ezagunak dira, hala nola Walmart, Costco eta Huawei, baita industria jakin batzuetako markak ere, hala nola IPSY kosmetika marka, etab., eta enpresa txiki batzuk. Jasotzen ditugun ebaluazio gehienak hauek diraprezioa arrazoizkoa da zerbitzu bikainarekinUrte askotan aritu dira lankidetzan Senghor Logistics-ekin eta gai diraurtero % 3-% 5 aurreztu logistika-kostuetan.
Txinatik LCL karga zuzenean eta transbordo zerbitzuak eskaintzen dituguibilbide guztiak, mundu osoko oinarrizko portuetan zehar, Singapur barne, astean gutxienez 1-2 itsasontzirekin.
Txinako portu eta hiri nagusietan, betiko dituguLCL bilketa biltegiak, hainbat hornitzaile edo fabrikari bilketa eta garraio zerbitzuak eskainiz. Bezero askori zerbitzu eroso hau gustatzen zaie, lan-karga murriztu eta dirua aurreztu diezaiekeelako.
(2) Jarraipen puntuala: Garraiolari batzuk salgaia eta dirua jaso ondoren desagertzen dira, eta horrek garraioa ezinezkoa bihurtzen du.Salgaien entrega-dokumentuak gordetzen lagunduko dizugu, salgaien bidalketaren egoera kontrolatuko dugu eta feedback puntuala emango dizugu, zure bidalketa non dagoen edozein unetan jakin dezazun.
1. galdera: Zein dira FCL eta LCL bidalketaren arteko desberdintasunak?
A: Edukiontzi osoko karga (FCL) bidalketak edukiontzi oso bat alokatzea da zure salgaiak garraiatzeko, eta hori aproposa da bolumen handiko bidalketetarako. Edukiontzi txikiko karga (LCL) bidalketak edukiontziaren espazioa beste salgaiekin partekatzeko aukera ematen dizu, eta horrek kostu-eraginkorragoa egiten du bidalketa txikiagoetarako.
2.G: Zenbat denbora behar da Txinatik Singapurrera atetik ateko itsas garraioak?
A: Garraio-denbora normalean honako hau da:
FCL: 7 eta 12 egun artean
LCL: 10-15 egun
Honen barruan sartzen dira bilketa, aduana-garbiketa, itsas garraioa eta azken entrega. Benetako denbora alda daiteke jatorrizko hiriaren, portuaren pilaketaren, aduana-ikuskapenaren eta oporraldiaren arabera.
3. galdera: Zer sartzen da atetik ateko banaketa ibilbide honetan?
A: Gure atetik ateko zerbitzuak honako hauek barne hartzen ditu:
- Jatorrizko helbidetik jasotzea Txinan
- Txinako esportazio aduana-baimena
- Itsas garraioa (FCL edo LCL) Singapurrera
- Singapurren inportazio aduana-baimena
- Helmugako portuko kudeaketa eta tasak
- Azken kamioi entrega zure atarira Singapurren
4. galdera: Zein dokumentu behar dira Txinan eta Singapurren aduana-garbiketarako?
A: Oinarrizko beharrezko dokumentuen artean daude:
- Faktura komertziala (salgaien deskribapen zehatza, balioa, kantitatea eta HS kodea barne).
- Enbalaje-zerrenda (elementu bakoitzaren pisua, bolumena eta ontziratze-mota zehaztuz).
- Karga-gutuna (B/L) edo Aireko garraio-gutuna (airez bada, baina FCL/LCL itsas garraioa da).
- Aduana-aitorpenaren inprimakia (garraiatzaileak edo bidaltzaileak beteta).
Dokumentu gehigarriak (hala badagokio): Jatorrizko ziurtagiria (lehentasun tarifarioetarako), inportazio lizentzia (mugatutako ondasunetarako, hala nola elektronikarako) eta ikuskapen ziurtagiriak (adibidez, jostailuetarako edo makineriarako). Singapurrek aduana-arau zorrotzak ditu, beraz, dokumentuak zehatzak direla ziurtatzea ezinbestekoa da atzerapenak saihesteko.
5. galdera: Nola kalkulatzen dira atez ateko kostuak?
A: FCLrako: Normalean edukiontzi bakoitzeko tarifa finkoa da (adibidez, 20 oin/40 oin), garraio, aduana eta entrega guztiak barne.
LCLrako: Bolumenaren (CBM) edo pisuaren arabera, gehi aduana- eta bidalketa-tasak.
Besteko kostuak asegurua, manipulazio berezia edo atxiloketa-tasak izan daitezke.