Portuko pilaketak bidalketa-denboran duen eragina eta inportatzaileek nola erantzun behar duten
Portuko pilaketak zuzenean luzatzen du bidalketa-garaian 3 eta 30 egun artean (agian gehiago denboraldi puntan edo pilaketa larrietan). Ondorio nagusien artean daude "iristean itxarotea", "kargatzea eta deskargatzea atzeratzea" eta "deskonektatutako konexioak". Aurre egiteko, arazo horiei aurre egin behar zaie "saihes proaktiboa", "doikuntza dinamikoa" eta "konexio optimizatuak" bezalako arlo nagusien bidez.
Orain xehetasunez azalduko dugu, lagungarria izatea espero dugu.
Portuko pilaketen erroko arrazoiak ulertzea
1. Kontsumitzaileen eskariaren gorakada izugarria:
Pandemia osteko susperraldi ekonomikoak, gastua zerbitzuetatik ondasunetara aldatzearekin batera, inportazioen gorakada aurrekaririk gabea eragin zuen, batez ereIpar AmerikaetaEuropa.
2. COVID-19aren agerraldiak eta langileen eskasia:
Portuak gizakien erabilera intentsiboko eragiketak dira. COVID-19 protokoloek, berrogeialdiek eta gaixotasunek portuko langileen, kamioi gidarien eta trenbide operadoreen gabezia larria eragin zuten.
3. Azpiegitura intermodal desegokia:
Edukiontzi baten bidaia ez da portuan amaitzen. Askotan, pilaketak barnealdera mugitzen dira. Txasisen (edukiontziak garraiatzen dituzten atoien) eskasia kronikoak, trenbideen edukiera mugak eta edukiontzien patio gehiegi beteak esan nahi dute itsasontzi bat deskargatu arren, edukiontziak ez duela inora joan beharrik. Portuan edukiontziak igarotzen dituen "denbora" hori pilaketaren neurri nagusia da.
4. Ontzien programazioa eta "multzokatzea" efektua:
Ordutegiak berreskuratzeko ahaleginean, garraiolariek abiadura bizian nabigatzen dute hurrengo portura. Horrek "ontzien multzokatzea" eragiten du, non hainbat mega-ontzi aldi berean iristen diren, portuak denak hartzeko duen gaitasuna gainditzen baitu. Horrek ainguratuta zain dauden ontzien ilara bat sortzen du; orain ezaguna den ikuspegia dozenaka ontzi kostaldetik gertu.Los Angeles, Long Beach eta Rotterdam.
5. Logistika-desorekak etengabe:
Munduko merkataritza-desorekak esan nahi du kontsumitzaile-herrialdeetara bidalitakoak baino askoz edukiontzi bete gehiago iristen direla. Horrek Asiako esportazio-guneetan edukiontzi hutsen eskasia dakar, erreserba-prozesua are gehiago zailduz eta esportazioak atzeratuz.
Portuko pilaketak bidalketa-denboran duen eragin nagusia
1. Iritsi ondoren denbora luzez ainguratzea:
Iritsitakoan, itsasontziek itxaronaldi luzeak izan ditzakete kai-eskasiagatik. Portu ezagun eta jendez gainezka daudenetan (Los Angeles eta Singapur bezalakoetan), itxaronaldiak 7 eta 15 egun edo gehiagora irits daitezke, garraio-ziklo osoa zuzenean luzatuz.
2. Kargatzeko eta deskargatzeko eraginkortasuna nabarmen murriztu da:
Portuko patioak zamaz beteta daudenean, kai-garabi eta sardexka-jasogailuen erabilgarritasuna mugatua da, eta horrek kargatzea eta deskargatzea moteltzen du. Normalean egun 1 edo 2 behar dituena 3 edo 5 egunetara edo are gehiago luzatu daiteke pilaketak daudenean.
3. Kate-atzerapenak ondorengo esteketan:
Kargatzeko eta deskargatzeko atzerapenek aduana-garbiketaren atzerapenak eragiten dituzte. Portuan doako biltegiratze-epea gainditzen bada, demurrage tasak sortuko dira. Gainera, ondorengo lurreko garraio-konexioetan eragina izan dezake, entrega-denbora galtzeak areagotuz.
4. Ordutegiaren etenak:
Pilaketak itsasontziak ondorengo portuetan gelditzea eragozten du hasieran aurreikusitako moduan. Itsasontzi-enpresek ibilbideak egokitu, ordutegiak batu edo edukiontziak utzi ditzakete, eta horrek bigarren mailako atzerapenak eragin ditzake bidalketa osoan.
Nola egin beharko liokete aurre inportatzaileek portuetako pilaketei?
1. Aurrez planifikatu
Inportatzaileek garraiolariekin kontsultatu dezakete balizko atzerapenak kalkulatzeko eta eskaera planak horren arabera doitzeko. Horrek inbentarioa handitzea eska dezake ustekabeko etenaldiei aurre egiteko.
2. Bidalketa-bideak dibertsifikatu
Portu edo itsasbide bakar baten menpe egoteak inportatzaileak arrisku handien aurrean jartzen ditu. Ibilbideak dibertsifikatuz eta portu alternatiboak kontuan hartuta, pilaketa arriskuak arindu ditzakezu. Horrek garraiolariekin lankidetzan aritzea barne har dezake, portuak gutxiago pilatuta aurkitzeko edo garraio multimodalaren aukerak aztertzeko.
Lehentasuna eman zuzeneko itsasbideei edo pilaketa-probabilitate txikia duten portu alternatiboei (adibidez, saihestu Los Angeles eta aukeratu Long Beach; saihestu Singapur eta aukeratu Port Klang igarobiderako) portuko geldialdi pilatuak murrizteko.
Saihestu bidalketa-denboraldi puntakoak (adibidez, Gabonak baino 2-3 hilabete lehenago Europako eta Amerikako ibilbideetan, eta Txinatar Urte Berriaren inguruan). Denboraldi puntako bidalketa saihestezina bada, erreserbatu lekua gutxienez 2 aste lehenago bidalketa-espazioa eta bidalketa-egutegiak ziurtatzeko.
3. Garraio-enpresekin lankidetzan aritzea
Aukeratu garraiolariarekin lotura estua duen garraiolari bat: Bolumen handiak eta harreman estuak dituzten garraiolariek litekeena da zama blokeatzea eta hobeto ziurtatzen dute espazioa. Garraiolariek sare zabalak dituzte eta hainbat irtenbide eskain ditzakete, hala nola bidalketa bizkortua edo garraiolari desberdinak aukeratzea.
Prestatu zaitezDenboraldi Goreneko Gehigarriak (PSS)eta Kongestio-gehigarriak: hauek bidalketa-paisaiaren parte dira orain. Aurreztu horien arabera eta lan egin zure bidaltzailearekin noiz aplikatzen diren ulertzeko.
4. Jarrai ezazu bidalketen jarraipena gertutik irteeraren ondoren
Bidalketaren ondoren, jarraitu ontziaren egoera denbora errealean (bidalketa-enpresaren webgunearen, garraiolarien abisuen eta abarren bidez) aldez aurretik iristeko ordu estimatua jakiteko. Pilaketak aurreikusten badira, jakinarazi berehala helmugako portuan duzun aduana-agenteari edo zure hartzaileari aduana-garbiketa prestatzeko.
Aduana-garbiketa zuk zeuk kudeatzen baduzu, prestatu aldez aurretik aduana-dokumentu osoak (ontziratze-zerrenda, faktura, jatorrizko ziurtagiria, etab.) eta aurkeztu aurre-aitorpena salgaiak portura iritsi aurretik, aduana-berrikuspenaren denbora laburtzeko eta aduana-atzerapenen eta pilaketen eragin konbinatua saihesteko.
5. Utzi nahikoa denbora tartean
Garraio-enpresari logistika-planak jakinaraztean, ohiko bidalketa-egutegiaz gain, 7 eta 15 egun arteko denbora gehigarria utzi behar duzu pilaketak geldiarazteko.
Salgai premiazkoetarako, "itsas garraioa + aireko garraioa"eredua erabil daiteke. Aireko garraioak oinarrizko ondasunen entrega puntuala bermatzen du, eta itsas garraioak, berriz, premiazkoak ez diren ondasunen kostuak murrizten ditu, puntualtasuna eta kostu-eskakizunak orekatuz.
Portuetako pilaketak ez dira aldi baterako etenaldiak; beren gaitasunetik harago dabiltzan hornidura-kate globalen sintoma dira. Etorkizunak gardentasuna, malgutasuna eta lankidetzak eskatzen ditu.Senghor Logistics-ek ez ditu edukiontzien erreserba zerbitzuak eskaintzen bakarrik, hornidura-kate erresilienteak eraikitzeko konpromisoa hartu dugu. Itsas garraio-enpresekin akordioak ditugu espazioa eta prezioak bermatzeko, eta horrela logistika-irtenbide bideragarriak eskaintzen dizkizugu itsas garraio-denboraldi jendetsuetan. Jarri gurekin harremanetan kontsulta pertsonalizatuak eta garraio-tarifa erreferentzia berrienak jasotzeko.
Argitaratze data: 2025eko azaroaren 28a
