Récemment, le Premier ministre thaïlandais a proposé de déplacer le port de Bangkok loin de la capitale, et le gouvernement s'est engagé à résoudre le problème de pollution causé par les camions qui entrent et sortent chaque jour du port de Bangkok.Le gouvernement thaïlandais a ensuite demandé au ministère des Transports et à d'autres organismes de coopérer à l'étude du projet de relocalisation du port. Outre le port lui-même, les entrepôts et les installations de stockage de pétrole doivent également être déplacés. L'Autorité portuaire de Thaïlande souhaite transférer le port de Bangkok à Laem Chabang et réaménager la zone portuaire afin de résoudre des problèmes tels que la pauvreté, les embouteillages et la pollution atmosphérique.
Le port de Bangkok est exploité par l'Autorité portuaire de Thaïlande et se situe sur le fleuve Chao Phraya. Sa construction a débuté en 1938 et s'est achevée après la Seconde Guerre mondiale. La zone portuaire de Bangkok se compose principalement de deux jetées : la jetée ouest, qui accueille les navires ordinaires, et la jetée est, principalement dédiée aux conteneurs. Le quai principal du terminal s'étend sur 1 900 mètres et sa profondeur maximale est de 8,2 mètres. En raison de cette faible profondeur, le terminal ne peut accueillir que des navires de 10 000 tonnes de port en lourd et des porte-conteneurs de 500 EVP. Par conséquent, seuls les navires de cabotage à destination du Japon, de Hong Kong et d'autres destinations sont autorisés à y transiter.Singapouret d'autres endroits peuvent accueillir des accostages.
Face à la capacité limitée du port de Bangkok pour les grands navires, le développement de grands ports s'avère indispensable pour absorber l'augmentation du trafic maritime et du volume de marchandises liée à la croissance économique. Le gouvernement thaïlandais a donc accéléré la construction du port de Laem Chabang, le port extérieur de Bangkok. Achevé fin 1990, il a été mis en service en janvier 1991. Le port de Laem Chabang est aujourd'hui l'un des principaux ports d'Asie. En 2022, son trafic conteneurisé atteindra 8,3354 millions d'EVP (équivalent vingt pieds), soit 77 % de sa capacité. La troisième phase du projet, qui permettra d'accroître encore sa capacité de traitement des conteneurs et des navires rouliers, est actuellement en construction.
Cette période coïncide également avec le Nouvel An thaïlandais.Festival de Songkran, Un jour férié en Thaïlande du 12 au 16 avril.Senghor Logistics rappelle :Durant cette période,Thaïlandelogistique, transport, opérations portuaires,services d'entrepôtet la livraison des marchandises sera retardée.
En raison des longues vacances, Senghor Logistics communiquera également à l'avance avec ses clients thaïlandais pour leur demander quand ils souhaitent recevoir les marchandises.Si les clients souhaitent recevoir leurs marchandises avant les fêtes, nous les informerons, ainsi que nos fournisseurs, de préparer et d'expédier les produits à l'avance afin de minimiser l'impact des fêtes sur leur acheminement de Chine en Thaïlande. Si le client souhaite recevoir sa marchandise après les fêtes, nous la stockerons d'abord dans notre entrepôt, puis nous rechercherons la date d'expédition ou le vol le plus approprié pour lui parvenir.
Enfin, Senghor Logistics souhaite à tous les Thaïlandais une joyeuse fête de Songkran et espère que vous passerez de merveilleuses vacances ! :)
Date de publication : 11 avril 2024
