De ynfloed fan havenoerlêst op ferstjoertiid en hoe't ymporteurs reagearje moatte
Troch drokte yn havens wurdt de ferstjoertiid direkt ferlingd mei 3 oant 30 dagen (potinsjeel langer yn heechseizoenen of by swiere drokte). De kearneffekten omfetsje gebieten lykas "wachtsjen by oankomst", "fertrage laden en lossen" en "loske ferbiningen". Om dit probleem oan te pakken moatte dizze problemen oanpakt wurde fia wichtige gebieten lykas "proaktive foarkommen", "dynamyske oanpassing" en "optimalisearre ferbiningen".
Wy sille it no yn detail útlizze, yn 'e hope dat wy jo fan nut wêze kinne.
De woarteloarsaken fan havenferstopping begripe
1. Oerweldigjende taname fan konsumintefraach:
It ekonomyske herstel nei de pandemy, keppele oan in ferskowing yn útjeften fan tsjinsten nei guod, soarge foar in noch nea earder sjoen taname fan ymport, benammen ynNoard-AmearikaenEuropa.
2. COVID-19-útbraken en arbeidskrêfttekoart:
Havens binne minske-yntinsive operaasjes. COVID-19-protokollen, karantênes en sykte hawwe laat ta kritysk tekoart oan dokarbeiders, frachtweinsjauffeurs en spoarbedriuwen.
3. Unfoldwaande yntermodale ynfrastruktuer:
De reis fan in kontener einiget net yn 'e haven. De drokte ferskowt faak nei it efterlân. In groanysk tekoart oan chassis (de oanhinger dy't konteners ferfiere), beheiningen op it spoar en oerfolle kontenerterreinen betsjutte dat sels as in skip lossen wurdt, de kontener nearne hinne kin. Dizze "ferbliuwstiid" foar konteners yn 'e haven is in primêre metriek fan drokte.
4. Skipplanning en it "Bunching"-effekt:
Yn in besykjen om skema's te herstellen, farre ferfierders faak mei folle snelheid nei de folgjende haven. Dit liedt ta "skipbunching", wêrby't meardere megaskippen tagelyk oankomme, wêrtroch't de kapasiteit fan 'e haven om se allegear te behanneljen oerweldige wurdt. Dit soarget foar in rige skippen dy't foar anker wachtsje - it no bekende gesicht fan tsientallen skippen foar de kusten fanLos Angeles, Long Beach, en Rotterdam.
5. Oanhâldende logistike ûnbalâns:
De ûnbalâns yn 'e wrâldhannel betsjut dat folle mear folle konteners yn konsumintelannen oankomme as der útferfierd wurde. Dit liedt ta in tekoart oan lege konteners yn Aziatyske eksporthubs, wat it boekingsproses fierder yngewikkelder makket en de eksport fertraget.
De kearnynfloeden fan havenferstopping op ferstjoertiid
1. Lang oanlizzen nei oankomst:
By oankomst kinne skippen lange wachttiden hawwe fanwegen tekoart oan oanlisplakken. Yn populêre en drokke havens (lykas Los Angeles en Singapore) kinne wachttiden 7 oant 15 dagen of mear berikke, wêrtroch't de totale transportsyklus direkt ferlingd wurdt.
2. Signifikant fermindere laad- en losseffisjinsje:
As havenwerven fol binne mei lading, is de beskikberens fan kaaikranen en heftrucks beheind, wêrtroch it laden en lossen fertrage wurdt. Wat normaal 1 oant 2 dagen duorret, kin by drokte útrinne nei 3 oant 5 dagen of sels langer.
3. Keatlingfertragingen yn dûbele keppelings:
Fertragingen by it laden en lossen liede ta fertragingen by de dûaneôfhanneling. As de fergese opslachperioade yn 'e haven oerskreden wurdt, wurde demurragekosten yn rekken brocht. Fierder kin it ynfloed hawwe op lettere lânferfierferbiningen, wêrtroch't de ferliezen oan levertiid fierder fergrutte wurde.
4. Planningsûnderbrekkingen:
Troch drokte kinne skippen net oanlizze yn folgjende havens lykas oarspronklik pland. Rederijen kinne rûtes oanpasse, skema's gearfoegje of konteners dellizze, wêrtroch't sekondêre fertragingen foar de hiele ferstjoering ûntsteane.
Hoe moatte ymporteurs omgean mei havenoerlêst?
1. Plan foarút
Ymporteurs kinne kontakt opnimme mei frachtferfierders om mooglike fertragingen yn te skatten en har bestelplannen dêrop oan te passen. Dit kin fergrutte foarrieden fereaskje om ûnferwachte ûnderbrekkingen oan te kinnen.
2. Diversifisearje skipfeartrûtes
Fertrouwe op ien haven of skipfeartrûte stelt ymporteurs bleat oan wichtige risiko's. Troch de rûtes te diversifiëren en alternative havens te beskôgjen, kinne jo risiko's fan oerlêst ferminderje. Dit kin omfetsje gearwurking mei frachtferfierders om minder drokke havens te finen of it ûndersykjen fan multimodale ferfieropsjes.
Jou prioriteit oan direkte skipfeartrûtes of alternative havens mei lege kâns op oerlêst (bygelyks, foarkom Los Angeles en kies Long Beach; foarkom Singapore en kies Port Klang foar transit) om oerlêst oan havenoanroppen te ferminderjen.
Foarkom drokke ferstjoerseizoenen (bygelyks 2 oant 3 moannen foar Kryst op rûtes yn Europa en Amearika, en om Sineesk Nijjier hinne). As ferstjoeren yn it drokke seizoen ûnûntkomber is, boek dan romte teminsten 2 wiken fan tefoaren om ferstjoerromte en ferstjoerskema's fêst te lizzen.
3. Gearwurking mei frachtferfierders
Kies in frachtferfierder mei nauwe bannen mei de ferfierder: Frachtferfierders mei grutte folumes en nauwe relaasjes hawwe minder kâns dat har lading blokkearre wurdt en binne better yn steat om romte te befeiligjen. Frachtferfierders hawwe wiidweidige netwurken en kinne ferskate oplossingen oanbiede, lykas fersnelde ferstjoering of it kiezen fan ferskate ferfierders.
Wês taret opToeslagen foar it heechseizoen (PSS)en Congestietoeslagen: Dizze binne no in permanint ûnderdiel fan it ferstjoerlânskip. Budgetearje se dêrop en wurkje mei jo ekspediteur om te begripen wannear't se tapast wurde.
4. Folgje ferstjoeringen nei fertrek nau
Folgje nei ferstjoering de status fan it skip yn realtime (fia de webside fan 'e rederij, herinneringen fan 'e ekspediteur, ensfh.) om de ferwachte oankomsttiid foarôf te witten. As der fertraging ferwachte wurdt, nim dan direkt kontakt op mei jo dûane-agent yn 'e bestimmingshaven of jo ûntfanger om jo foar te bereiden op dûaneôfhanneling.
As jo de dûaneôfhanneling sels ôfhannelje, meitsje dan fan tefoaren folsleine ynklaringsdokuminten klear (paklist, faktuer, sertifikaat fan oarsprong, ensfh.) en yntsjinje in foarferklearring foardat de guod yn 'e haven oankomme om de tiid foar dûanekontrôle te ferkoartjen en de kombineare ynfloed fan dûanefertragingen en drokte te foarkommen.
5. Jou genôch buffertiid
As jo logistike plannen mei de frachtferfierder kommunisearje, moatte jo in ekstra 7 oant 15 dagen rekkenje foar buffertiid foar congestie boppe op it reguliere ferstjoerskema.
Foar driuwende guod, in "seefracht + loftfracht"model kin brûkt wurde. Loftfracht soarget foar tydlike levering fan kearnguod, wylst seefracht de kosten ferminderet foar net-driuwende guod, wêrby't tiidslinen en kosteneasken yn lykwicht brocht wurde.
Havenoerlêst is gjin tydlike ûnderbrekking; it is in symptoom fan wrâldwide leveringsketens dy't boppe har kapasiteit operearje. De takomst fereasket transparânsje, fleksibiliteit en gearwurkingsferbannen.Senghor Logistics leveret net allinich kontenerboekingstsjinsten, mar wy binne ek ynsette foar it bouwen fan fearkrêftige leveringsketens. Wy hawwe oerienkomsten mei rederijen om romte en prizen te garandearjen, wêrtroch jo libbensfetbere logistike oplossingen kinne krije tidens drokke ferstjoerseizoenen. Nim kontakt mei ús op foar persoanlike oerlis en de lêste frachttarifreferinsjes.
Pleatsingstiid: 28 novimber 2025
