Tempos de envío para 9 das principais rutas de transporte marítimo desde China e os factores que os inflúen
Como transitarios, a maioría dos clientes que nos consultan preguntarán canto tempo tardarán en enviar desde China e o prazo de entrega.
Os tempos de envío desde China a diferentes rexións varían significativamente dependendo de diversos factores, incluíndo o método de envío (aéreo, marítimo, etc.), os portos de orixe e destino específicos, os requisitos de despacho de aduanas e a demanda estacional. A continuación, móstrase unha visión xeral dos tempos de envío para diferentes rutas desde China e os factores que os inflúen:
Rutas de América do Norte (Estados Unidos, Canadá, México)
Portos principais:
Costa Oeste dos Estados UnidosOs Ánxeles/Long Beach, Oakland, Seattle, etc.
Costa leste dos Estados UnidosNova York, Savannah, Norfolk, Houston (vía Canle de Panamá), etc.
Canadá: Vancouver, Toronto, Montreal, etc.
México: Manzanillo, Lazaro Cardenas, Veracruz, etc.
Tempo de envío de frete marítimo desde China:
Envío desde o porto de China aPorto na Costa Oeste, EUAAproximadamente de 14 a 18 días, porta a porta: aproximadamente de 20 a 30 días.
Envío desde o porto de China aPorto na Costa Leste, EUAAproximadamente de 25 a 35 días, porta a porta: aproximadamente de 35 a 45 días.
Tempo de envío desde China atao centro dos Estados Unidosé de aproximadamente 27 a 35 días, xa sexa directamente desde a Costa Oeste ou mediante un transbordo en tren de segunda etapa.
Tempo de envío desde China ataPortos canadensesé de aproximadamente 15 a 26 días e o envío porta a porta de aproximadamente 20 a 40 días.
Tempo de envío desde China ataPortos mexicanosé de aproximadamente 20 a 30 días.
Factores clave de influencia:
Conxestión portuaria e problemas laborais na costa oeste: os portos dos Ánxeles/Long Beach son puntos de conxestión clásicos, e as negociacións laborais cos traballadores portuarios adoitan levar a ralentizacións operativas ou ameazas de folga.
Restricións da Canle de Panamá: A seca provocou unha baixada dos niveis de auga da canle, o que limitou o número de viaxes e calados, o que aumentou os custos e a incerteza nas rutas da costa leste.
Transporte terrestre: as negociacións entre os ferrocarrís dos Estados Unidos e o sindicato Teamsters tamén poden afectar o movemento de mercadorías desde os portos cara ás zonas do interior.
Rutas europeas (Europa occidental, Europa do Norte e o Mediterráneo)
Portos principais:
Róterdam, Hamburgo, Antuerpen, Flixstowe, O Pireo, etc.
Tempo de envío de frete marítimo desde China:
Envíos desde China aEuropatransporte marítimo de porto a porto: aproximadamente de 28 a 38 días.
Porta a porta: aproximadamente de 35 a 50 días.
China-Europa Express: aproximadamente de 18 a 25 días.
Factores clave de influencia:
Folgas portuarias: As folgas dos traballadores portuarios en toda Europa son o maior factor de incerteza e adoitan causar atrasos xeneralizados nos buques e interrupcións portuarias.
Navegación polo Canal de Suez: a conxestión do canal, o aumento das peaxes ou eventos inesperados (como o encallamento do Ever Given) poden afectar directamente os horarios de transporte marítimo europeo a nivel mundial.
Xeopolítica: A crise do Mar Vermello obrigou aos barcos a desviarse polo Cabo de Boa Esperanza, o que engadiu entre 10 e 15 días ás viaxes e é actualmente o factor que máis inflúe no tempo.
Transporte ferroviario fronte a transporte marítimo: os prazos estables do China-Europe Express, que non se viron afectados pola crise do Mar Vermello, supoñen unha vantaxe significativa.
Rutas de Australia e Nova Zelandia (Australia e Nova Zelandia)
Portos principais:
Sidney, Melbourne, Brisbane, Auckland, etc.
Tempo de envío de frete marítimo desde China:
Transporte marítimo de porto a porto: aproximadamente de 14 a 20 días.
Porta a porta: aproximadamente de 20 a 35 días.
Factores clave de influencia:
Bioseguridade e corentena: este é o factor máis crucial. Australia e Nova Zelandia teñen os estándares de corentena máis estritos do mundo para animais e plantas importados, o que resulta en taxas de inspección extremadamente altas e tempos de procesamento lentos. Os tempos de despacho de aduanas poden prolongarse en días ou incluso semanas. Os artigos de uso común, como produtos de madeira maciza ou mobles, deben someterse a fumigación e obter unhacertificado de fumigaciónantes da entrada.
Os horarios dos envíos son máis curtos que os de Europa e os Estados Unidos, e as opcións de envío directo son limitadas.
As flutuacións estacionais da demanda (como a tempada de mercado de produtos agrícolas) afectan á capacidade de transporte.
Rutas sudamericanas (costa leste e costa oeste)
Portos principais:
Costa Oeste:Callao, Iquique, Buenaventura, Guayaquil, etc.
Costa Leste:Santos, Bos Aires, Montevideo, etc.
Tempo de envío de frete marítimo desde China:
Transporte marítimo de porto a porto:
Portos da costa oeste:Aproximadamente de 25 a 35 días para chegar ao porto.
Portos da costa leste(vía Cabo de Boa Esperanza ou Canle de Panamá): Aproximadamente de 35 a 45 días a porto.
Factores clave de influencia:
As viaxes máis longas, a maior incerteza.
Portos de destino ineficientes: Os principais portos suramericanos padecen infraestruturas pouco desenvolvidas, baixa eficiencia operativa e grave conxestión.
Despacho aduaneiro complexo e barreiras comerciais: procedementos aduaneiros complicados, políticas inestables, altas taxas de inspección e baixos limiares de exención fiscal poden levar a impostos elevados e atrasos.
Opcións de ruta: Os barcos con destino á costa leste poden rodear o Cabo de Boa Esperanza ou atravesar o Canal de Panamá, dependendo das condicións de navegación de ambos.
Lecturas adicionais:
División de América Central e do Sur no transporte marítimo internacional
Rutas de Oriente Medio (Península Arábiga, países da costa do Golfo Pérsico)
Portos principais:
Dubai, Abu Dhabi, Dammam, Doha, etc.
Tempo de envío de frete marítimo desde China:
Transporte marítimo: Porto a porto: aproximadamente de 15 a 22 días.
Porta a porta: aproximadamente de 20 a 30 días.
Factores clave de influencia:
Eficiencia do porto de destino: o porto de Jebel Ali nos Emiratos Árabes Unidos é moi eficiente, pero outros portos poden experimentar reducións significativas na eficiencia durante as festas relixiosas (como o Ramadán e o Eid al-Fitr), o que pode provocar atrasos.
Situación política: A inestabilidade rexional pode afectar á seguridade e aos custos dos seguros do transporte marítimo.
Festivos: Durante o Ramadán, o ritmo de traballo diminúe, o que reduce significativamente a eficiencia loxística.
Rutas de África
Portos principais en 4 rexións:
Norte de África:costa mediterránea, como Alexandría e Alxer.
África Occidental:Lagos, Lomé, Abidjan, Tema, etc.
África Oriental:Mombasa e Dar es Salaam.
Sudáfrica:Durban e Cidade do Cabo.
Tempo de envío de frete marítimo desde China:
Frete marítimo de porto a porto:
Uns 25 a 40 días para os portos do norte de África.
Uns 30 a 50 días para os portos de África Oriental.
Uns 25 a 35 días para os portos surafricanos.
Uns 40 ou 50 días para os portos de África Occidental.
Factores clave de influencia:
Malas condicións nos portos de destino: a conxestión, os equipos obsoletos e a mala xestión son habituais. Lagos é un dos portos máis conxestionados do mundo.
Desafíos no despacho de aduanas: as normativas son moi arbitrarias e os requisitos para a documentación son esixentes e cambian constantemente, o que converte o despacho de aduanas nun desafío significativo.
Dificultades no transporte terrestre: as infraestruturas de transporte deficientes desde os portos ata as zonas do interior crean importantes problemas de seguridade.
Axitación política e social: a inestabilidade política nalgunhas rexións aumenta os riscos de transporte e os custos dos seguros.
Rutas do sueste asiático (Singapur, Malaisia, Tailandia, Vietnam, Filipinas, etc.)
Portos principais:
Singapur, Port Klang, Iacarta, Ho Chi Minh City, Bangkok, Laem Chabang, etc.
Tempo de envío de frete marítimo desde China:
Transporte marítimo: Porto a porto: aproximadamente de 5 a 10 días.
Porta a porta: aproximadamente de 10 a 18 días.
Factores clave de influencia:
Unha curta distancia de viaxe é unha vantaxe.
A infraestrutura dos portos de destino varía significativamente: Singapur é moi eficiente, mentres que os portos dalgúns países poden ter equipos obsoletos, capacidade de procesamento limitada e ser propensos á conxestión.
Ambiente complexo de despacho de aduanas: as políticas aduaneiras, os requisitos de documentación e os problemas varían dun país a outro, o que converte o despacho de aduanas nun punto de risco importante para os atrasos.
A tempada de tifóns afecta os portos e as rutas marítimas do sur da China.
Lecturas adicionais:
Rutas do leste asiático (Xapón, Corea do Sur, Extremo Oriente ruso)
Portos principais:
Xapón(Tokio, Yokohama, Osaka),
Corea do Sur(Busan, Incheon),
Extremo Oriente ruso(Vladivostok).
Tempo de envío de frete marítimo desde China:
Transporte marítimo:O traxecto de porto a porto é moi rápido, con saídas dos portos do norte da China en aproximadamente 2 a 5 días, con tempos máis longos de 7 a 12 días.
Transporte ferroviario/terrestre:Ao Extremo Oriente ruso e algunhas zonas do interior, os tempos de tránsito son comparables ou lixeiramente superiores aos do transporte marítimo a través de portos como Suifenhe e Hunchun.
Factores clave de influencia:
Viaxes extremadamente curtas e tempos de envío moi estables.
Operacións altamente eficientes nos portos de destino (Xapón e Corea do Sur), pero poden producirse pequenos atrasos debido á eficiencia dos portos no Extremo Oriente ruso e ás condicións do xeo invernal.
Os cambios nas políticas e nas políticas comerciais poden afectar os procesos de despacho de aduanas.
Rutas do sur de Asia (India, Sri Lanka, Bangladesh)
Portos principais:
Nhava Sheva, Colombo, Chittagong
Tempo de envío de frete marítimo desde China:
Transporte marítimo: Porto a porto: aproximadamente de 12 a 18 días
Factores clave de influencia:
Conxestión portuaria grave: Debido a infraestruturas inadecuadas e procedementos complexos, os buques pasan moito tempo esperando por atracar, especialmente nos portos da India e Bangladesh. Isto crea unha incerteza significativa nos tempos de envío.
Despacho e políticas aduaneiras estritas: A aduana india ten unha alta taxa de inspección e uns requisitos de documentación extremadamente estritos. Calquera erro pode provocar atrasos e multas significativas.
Chittagong é un dos portos menos eficientes do mundo e os atrasos son habituais.
Consello definitivo para os propietarios de carga:
1. Deixe polo menos de 2 a 4 semanas de tempo de reserva, especialmente para rutas ao sur de Asia, América do Sur, África e, na actualidade, a Europa, que está desviada.
2. Documentación precisa:Isto é crucial para todas as rutas e crucial para as rexións con entornos de despacho aduaneiro complexos (sur de Asia, América do Sur e África).
3. Contratar un seguro de envío:Para rutas de longa distancia e alto risco e para mercadorías de alto valor, o seguro é esencial.
4. Escolla un provedor de loxística con experiencia:Un socio con ampla experiencia e unha sólida rede de axentes especializados en rutas específicas (como América do Sur) pode axudarche a resolver a maioría dos desafíos.
Senghor Logistics ten 13 anos de experiencia no transporte de mercadorías, especializada en rutas de envío desde China a Europa, América do Norte, América do Sur, Australia e Nova Zelandia, o sueste asiático e Oriente Medio.
Somos expertos en servizos de despacho de aduanas de importación para países como Estados Unidos, Canadá, Europa e Australia, cun coñecemento particular das taxas de despacho de aduanas de importación dos Estados Unidos.
Tras anos de experiencia no sector da loxística internacional, conseguimos clientes fieis en numerosos países, entendemos as súas prioridades e podemos ofrecer servizos personalizados.
Benvido afala connoscosobre o envío de mercadorías desde China!
Data de publicación: 25 de agosto de 2025
